Visa fullständig version : Calmato Sports
Jag har köpt en Calmato S. Jag har tänkt ha den som "buskärra" och även ha den vid klubbtävlingar, typ limbo, ballongjakt mm. Frågan är om det är något särskilt att tänka på vid monteringen eller om det bara är att köra på enligt bruksanvisningen.
Arne
Jag har haft en sådan och jag körde på efter bruksanvisningn, det funkade fint.
Lycka till!!
Propellerpetter
2007-04-01, 09:55
Jag knöade in ett extra servo för skevrodrena. Den har också haft skidor på sig vilket gick fin-fint. Annars inga bryderier med bygget vad jag minns.
http://www.rcuniverse.se/viewtopic.php?t=1160
http://www.rcuniverse.se/viewtopic.php?t=2021
Lycka till!
Byt gärna ut plastlinkarna till höjd o sida.
Linken till höjden gick av på ca 10 meters höjd på vår
klubbCalmato med förödande konsekvenser.
"Spjut i backen".
Mvh Kent
....Kör inte in i vedbodar.... :D
Tack för tipsen, särskilt det om vedbon. Visar ett panorama, från väster till öster, på vårt fält . Där finns ingen vedbod men som ni ser flera träd som man kan flyga slalom mellan. Visst händer det att man missar och det kan ta lika hårt som att flyga in i vedbon.
http://www.rcuniverse.se/album_pic.php?pic_id=436
Arne
MK Tre Aviatörer
Kivik
Hej Arne,
Tyckte jag kände igen den välbekanta siluetten på fältet...
Sen såg jag ju vad det var - Tre Aviatörers fält - kul !
Har hälsat på er ett par gånger när vi varit på Österlen-semester.
Och det är alltid lika trevligt att besöka andra Klubbar och fält.
Hälsningar
Roger E
Västerås
starfighter
2007-04-03, 14:57
Jag skulle nog byta ut tanken till en bättre.
våran som vi hade läckte som ett såll och förstörde balsan.
Detta har jag hört ifrån flera Koysho flygare.
Ang. tanken var inte det på tidigare modeller?
Min har nog legat nåt år på hyllan i affären, så det är väl bäst att kolla tanken noga. Man kanske ska lacka tankutrymmet också, för säkerhets skull.
Arne
Äsch, en tank är inte så dyr, Kanske en Dubro 6oz för typ 50spänn?
Jag skulle inte installera en tank jag inte litar på i en ny modell och jag har hört om Calmatotankar som läcker.
Flygis73
2008-01-05, 14:49
Hej
Håller precis på att montera min calmato sport, och kör på enligt beskrivningarna. Jag har satt i en asp61fs i den, (gillar fyrtaktsljudet).
Hoppas det blir bra motorval. En lite fråga är dock vilken prop som skulle bli optimal. Har fått olika rekomendationer, och valde till sist en 11x7, eftersom jag fick höra att 12" slår i gräset. Ni som har erfarenhet av calmaton och fyrtakt, vilken prop skulle ni sätta på?
MVH Jonas
11x7 o en skapligt låg tomgång så blir det jättebra.. Lycka till,det är en jätterolig kärra!
Hej!
Gratis till en helt underbar kärra. Byggde min direkt efter beskrivningen och det funkade bra. Plastlinkarna har hållit än så länge i alla fall.
Angående calmato 60 sports så undrar man om den nånsin kommer komma till sverige, när man söker på ebay.de på calmato 60 så kommer det ju upp några 60 sportsar, som ligger under 2000.
Nån som vet något om calmato 60-modellen om den kommer komma till sverige?
Hej
Håller precis på att montera min calmato sport, och kör på enligt beskrivningarna. Jag har satt i en asp61fs i den, (gillar fyrtaktsljudet).
Hoppas det blir bra motorval. En lite fråga är dock vilken prop som skulle bli optimal. Har fått olika rekomendationer, och valde till sist en 11x7, eftersom jag fick höra att 12" slår i gräset. Ni som har erfarenhet av calmaton och fyrtakt, vilken prop skulle ni sätta på?
MVH Jonas
kör med 11*6 på ys 63 o det drar som f*n.. att tanken läcker har jag inte tittat på då jag sällan har en modell längre än en sommar(crashar ofta torgnys fel) men det ska jag genast undersöka..tack för tipset
Hur stor bör motorn vara (tvåtaktare) på en 40-modell för att ha hovringsegenskaper / vertikalprestanda?
Hej!
Till en .61 fyrtakt bör du använda en 13x6 APC. 11x6 är definitivt för litet; I synnerhet på en Y&S .63:a.
Problemet med att proppen tar i marken kan ju fixas genom att lägga motorn på sidan så vevaxeln kommer högre upp.
11x7 låter också lite litet.
Pröva 11x8 eller 11x9 APC.
Tror inte en Calmato Sports hovrar så bra...lite små roder ...men man kan ju pröva.
Hej!
Till en .61 fyrtakt bör du använda en 13x6 APC. 11x6 är definitivt för litet; I synnerhet på en Y&S .63:a.
Problemet med att proppen tar i marken kan ju fixas genom att lägga motorn på sidan så vevaxeln kommer högre upp.
11x7 låter också lite litet.
Pröva 11x8 eller 11x9 APC.
Tror inte en Calmato Sports hovrar så bra...lite små roder ...men man kan ju pröva.
Träning, träning, träning, men ordentlig vertikalprestanda då???
Var väl de jag trodde, Wesse vet inte hur stor propeller man ska ha.. åk och köp större hjul och en 20x8 propeller så ska du få se på drag wesse PDT_Armataz_02_11 PDT_Armataz_02_11 PDT_Armataz_02_11
Hej!
Till en .61 fyrtakt bör du använda en 13x6 APC. 11x6 är definitivt för litet; I synnerhet på en Y&S .63:a.
Problemet med att proppen tar i marken kan ju fixas genom att lägga motorn på sidan så vevaxeln kommer högre upp.
11x7 låter också lite litet.
Pröva 11x8 eller 11x9 APC.
Tror inte en Calmato Sports hovrar så bra...lite små roder ...men man kan ju pröva.
Joho rå :) Jag hovrar med min calmato sports till den börjar backa.
Min gx40 orkar inte hålla den så läng :lol:
jag har en 11*6 på min ys63 o det är perfekt för mig som vill ha det där extra vrålet som befinner sig över 14000 varv... :lol: och så får man många oroliga komentarer över detta varv typ (är du inte orolig att motorn ska skära) och då myser jag till min fulla rätt trots att jag inte är full :lol:
Marcus72
2008-01-05, 20:11
Kör en Irvine 53:a med APC 13x4w, funkar kalas för lek!
På gränsen att den orkar, själv ska jag testa att kapa 5mm i var ände.
Jag har inga problem med att den tar i gräset på vårat fält.
Missarna med sporten är väl att de satt landstället mitt för TP vilket gör att den har häng röv i depån. Klädseln inte av högsta klass direkt.
TP orginal tok långt fram....men men, det är ju en sport kärra inget annat.
100gr i baken & roderutslag så det knakar i den så blir sporten riktigt rolig.
Inga problem att flyga denna som första kärra.
Dock verkar den stabil och mycket hållbar, klarar höga studs vid landning! Kläm dit M4 plast skruvar till vingen vid bygget.
Skulle vara intressant att höra var ni andra calmato sport flygare har lagt TP?
Hej!
Till en .61 fyrtakt bör du använda en 13x6 APC. 11x6 är definitivt för litet; I synnerhet på en Y&S .63:a.
Problemet med att proppen tar i marken kan ju fixas genom att lägga motorn på sidan så vevaxeln kommer högre upp.
11x7 låter också lite litet.
Pröva 11x8 eller 11x9 APC.
Tror inte en Calmato Sports hovrar så bra...lite små roder ...men man kan ju pröva.
Joho rå :) Jag hovrar med min calmato sports till den börjar backa.
Min gx40 orkar inte hålla den så läng :lol:
Så en 52:a borde bli bra då eller ???
Marcus72
2008-01-06, 13:21
med en 52:a 4-T hovrar du inte calmaton, visst i lite vind kanske men du drar den knappast upp.
Calmaton är ingen konstflyg eller hovrings kärra, det är en SPORT!
Dvs. flyg så länge du vill dit nosen pekar, fort som sakta.
Problemet med att proppen tar i marken kan ju fixas genom att lägga motorn på sidan så vevaxeln kommer högre upp.
hmm? hur går detta till? PDT_Armataz_02_11
Problemet med att proppen tar i marken kan ju fixas genom att lägga motorn på sidan så vevaxeln kommer högre upp.
hmm? hur går detta till? PDT_Armataz_02_11
De undrar jag med.
Ska bli roligt att höra förklaringen.
Marcus72
2008-01-06, 17:39
han sa inte vilken sida...kanske luta den bakåt :D
Er drömmer om Kyosho Calmato 60 Sports (Cardinal Red) ???
http://www.kyoshoamerica.com/images/airplanes/11216RB.jpg
http://www.kyoshoamerica.com/images/airplanes/11216RB-1.jpg
http://www.kyoshoamerica.com/images/airplanes/11216RB-2.jpg
http://www.kyoshoamerica.com/images/airplanes/11216RB-4.jpg
Fakta:
Required For Operation
R/C System / 4-ch, 5-servo R/C system for airplanes
Engine / 2-stroke 60
Propeller / D12×P8
Engine Starting Tools, Fuel
Technical Data
Length 1598mm
Wingspan 1810mm
Total Weight approx. 3400g
Wing Area 56.11dm²
Wing Area 43.0dm²
Airfoil NACA2415
Motor 2 STROKE 60 class
Radio 4-5 channel 4 Servos
MVH Steve
:D :D
Kyosho Calmato 60 Sports verkar vara en mycket fin
kärra, har väl hänt lite, men skiljer väl sig inte så mycket från
40 modellen, mer än storleken.
Jag var nära på att köpa en calmato 60 sports i paket med gx61, men jag ångrade mig och köpte den mindre.
Om jag bara hade lite pengar hade jag nog köpt en sådan nu med en fin 4-taktare. Kul att ha en modell som är lite "udda" som inte så många har.
Propellerpetter
2008-01-06, 22:11
Kanske på fel forum nu, men denna är lite udda. Av någon märklig anledning tas just den Blå-Gula Calmaton inte in till Sverige?! Skumt va? :roll:
Jag fick en sådan som var fel-importerad. Min kelis och favvis! Jag skall flytta och kan inte ta med den - någon som vill lägga ett skambud på den så hör av dig!
http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1669
...ink skidor såklart.
/Petter
speedo_4
2008-01-06, 23:01
Sitter i tankarna att köpa en calmato 60 sport från tyskland till våren/sommaren.
Dock så har jag redan en os 70 motor till min nuvarande trainer.
Kommer os 70 surpass 2 motorn bli för liten för en calmato 60 sport då?
Tja de står ju så här i specen
Required For Operation
R/C System / 4-ch, 5-servo R/C system for airplanes
Engine / 2-stroke 60
Propeller / D12×P8
Engine Starting Tools, Fuel
Technical Data
Length 1598mm
Wingspan 1810mm
Total Weight approx. 3400g
Wing Area 56.11dm²
Wing Area 43.0dm²
Airfoil NACA2415
Motor 2 STROKE 60 class
Radio 4-5 channel 4 Servos
60 motor tvåtakare .. kanske är i klenaste laget med en 70 fyrtaktare då ?
Sitter i tankarna att köpa en calmato 60 sport från tyskland till våren/sommaren.
Dock så har jag redan en os 70 motor till min nuvarande trainer.
Kommer os 70 surpass 2 motorn bli för liten för en calmato 60 sport då?
Jag byggde en SIG 4*60 och körde den med OS.70 fyrtaktare och 13x6 propeller.
4*60 är exakt en Calmato60 (1800mm) i form och storlek så prestandan lär bli samma på båda modellerna.
Jag tycker definitivt du ska ha en .91 fyrtakt för .70 blir för segt.
Här kan du se ett par filmer på min 4*60 och där framgår det ganska tydligt att kraften i motorn är marginell.
För sportflyg funkar det, men man absolut inget extra...
YouTube - 4star60_2
YouTube - 4star60
http://image2-8.rcuniverse.com/e1/forum/upfiles/106349/Lg17938.jpg
Skulle gissa på att 60 2-takt är ungefär som 40 2-takt som rekomenderas till den mindre, det är den motorn så att den skall flyga som en trainer.
med en saito 125 skulle den nog bli skitrolig :D
ni grymmingar som flyger plan :)
jag tänkte höra om ni hade lite tips på utr till en calmato s.
vilka servon skulle ni rekomendera?
motor?
jag vill gärna att det ska va lite power i calmaton och servon som fungerar för busflyg.
Mvh/ Daniel
Marcus72
2008-01-11, 17:06
ys 110 :) Okej DaEk du ska nog få se på YS110 !!
Jag måste bara få tag på en gammal Calmato... sen blir det power :D
Det blir nog en blandning av lite TobbeO, Wesse & tyvärr kanske också lite Bokis.
Tobbe=YS, Wesse=Galning, Bokis=vedbod :badgrin:
Ps. Se köpes !!
ni grymmingar som flyger plan :)
jag tänkte höra om ni hade lite tips på utr till en calmato s.
vilka servon skulle ni rekomendera?
motor?
jag vill gärna att det ska va lite power i calmaton och servon som fungerar för busflyg.
Mvh/ Daniel
Hej,
I väntan på Mr Calmato himself - Bokis alltså - så är jag till 95 % säker på att han kör med vanliga, enkla Futaba standardservon. Det brukar knappast behövas annat till denna typ av kärra.
Tror att han kör en OS .52 4T eller nåt liknande. Antagligen bör du hålla dig i den viktklassen - hittar du nåt kraftfullare med ungefär samma vikt går det säkert bra.
Hälsningar
Roger
Vill du ha riktigt bra med power ska du välja YS63 :)
Men det är overkill... går kanon på en .46 tvåtakt eller en .52 fyrtakt också!
Futaba 3003 4 st för 400 spänn/OS 52 fyrtakt..Som buskärra vet jag inte men den är "självförtroendebyggande d.v.s en kärra man bygger upp känslan för det här med flyg o till detta så är den strålande!
Den är bara trevlig helt enkelt o vinsten med en kraftig motor är tveksam,den är liksom inte gjord för detta..
Superb o nöta bedömningslandningar med o väldigt snäll i blåsväder...
Det där med servon:det är ingen vits tycker jag o elda på med dyra såna,har gått lite till överdrift ibland tycker jag..
Men det är upp till var o en.. :oops:
Tack för de vänliga orden McRulle!
kollade på ÖMH.
och det blev inte så farliga pengar...
ca 3300 för ett paket med calmaton,os max 46ax,4*3003.
blev lite osäker på vilken mottagare jag ska ta...vad tror ni om en 6 kanalare,futaba r156f? är en micromottagare så jag vet inte riktigt hur lång räckvid den kan ha....och vilket ack ska jag köpa?
hehe...precis då man börjar ha liiiite koll på heli-jungeln ska man ge sig in i en ny jungel...hahaha :lol:
Hej,
Tror inte på den lilla Futaba-mottagaren - det är en parkflyer-mottagare.
Sen skulle jag nog gärna rekommendera en 4T-rova - dom är trevligare.
Kanske en Saito FA-62 - kostar "bara" 385 kr mera än OS 2T-rovan...
Men återigen får vi väl avvakta svaret från den Allsmäktige Calmato-guden..:)
Hälsningar
Roger
os52 går ju så gudomligt bra tycker jag eftersom jag äger två av dessa att jag nu kör ys beror helt enkelt på att jag vill impa på damerna :lol: skippa tvåtakten dom stressar bara kör fytakt o känn lugnet sprida sig i själ o hjärta
Hej,
Tror inte på den lilla Futaba-mottagaren - det är en parkflyer-mottagare.
Sen skulle jag nog gärna rekommendera en 4T-rova - dom är trevligare.
Kanske en Saito FA-62 - kostar "bara" 385 kr mera än OS 2T-rovan...
Men återigen får vi väl avvakta svaret från den Allsmäktige Calmato-guden..:)
Hälsningar
Roger
det va ungefär som jag misstänkte att den mottagaren inte lämpade sig för ett litet större plan.
385 kronor mer för en motor är ju faktiskt inget att klaga över.
man pysslar ju inte precis med modelflyget för att det är just billigt... :badgrin:
som wesse skriver att jag ska gå på en 4-taktare och låta lugnet sprida sig...det är ju just det jag är ute efter! ...om det gick så skulle jag gärna flyga något som man blir så lugn av att ett läkarteam står bredvid redo för hjärt och lungräddning och en respirator i högsta hugg :lol:
då ska jag kika vidare efter en bättre mottagare och annan motor.
vad mer kan jag behöva för att få flygplanet i luften.
mer än just,planet,motor,prop,servos,ack och mottagare?
är det något jag glömt?
Mvh/Daniel
av någon anledning har jag blivit flygplansbiten... :D
har suttit å kollat lite olika flygplan ikväll och har fastnat för calmat modellerna.
står som sagt mellan sporten(den väger tyngst)och calmato 40 trainer med medföljande GX 40 motor för 1990:-(ja det tillkommer ju lite andra delar som mottagare,prop,servon mm)
fast jag vet inte....känns som att man skulle kunna bli ganska så snabbt less på trainern...känns som sporten är mer att utvecklas i.
kanske värt att nämnas att jag hade ett flygplan för ett antal år sen,tror jag var 9 år. som jag fick av min morbror...liknande calmato trainern. och då flög jag iaf den utan större problem...efter det så blev det uppehåll å nu senast blev det heli för min del. och nu blev jag sugen på ett plan igen :)
frågan är...hur mycket svårare är sporten än trainern att flyga?
kanske är dumt att ge sig på sporten på en gång?
ja hursomhelst va jag iaf sugen att sätta pontoner på flyget å då kanske trainern lämpar sig bättre för det?
hehe,ja nu blev det mycket frågor på engång.
ni ska iaf ha stort tack för all hjälp hitills(hoppas på mer också :D )!!
Mvh/ Daniel
Daniel L
2008-01-12, 01:57
en calmato sport är inte alls svår att flyga den är mycket snäll och klippet inte ens om man skulle försöka (eller ok det går nog men de sker iaf inte omedvetet).
ska du där imot ha pontoner ska du nog satsa på trainen.
glömm inte att ha en kraftig motor om du ska ha pontoner.
själv har jag planer på att sätta pontoner på min sport men det har inte blivit av. :?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.