handdator

Visa fullständig version : Förgasar inställning



Rikard Levenstam
2007-06-17, 09:40
Hej,
Jag har nu flugit och håller på att trimma in min nya Sukhoi som bäst. 2Kg lättare märks på prestanda vill jag lova.. 190cm spv och 5.5 kg då motor paketet väger 1.5 kg är väl ganska okey för en hel komposit kärra gissar jag..

Jo, jag har rattat runt på munstyckena på motorn och blir inte riktigt klok vad som händer. Jag har följt instruktioner för wakbro förgasare jag hittat på nätet men det är något som inte stämmer.. Jag har haft isär förgasaren och letat skräp och blåst i alla kanaler, men det ser okey ut. Det har runnit ca 5 liter soppa genom motorn totalt, så den e väl ganska ny...

Ställer jag in toppvarv på H nälen och tomgång på L nålen så motorn svarar bra, så har den en tendens att bluddra om den står ett tag på tomgång, vilket jag tolkar som lite fet gång, det kan jag leva med för det är mest på marken jag lider av det.. Rekomenderad inställning är 1,5 och 1,5 varv på nålarna, men L nålen är på strax över 1/2 varv bara..

En annan effekt är att om jag ställer in H nålen för högsta varvtal och öppnar lite till ca 1/8 och flyger ca 5 min så beter sig motorn som den får för lite soppa... landar jag då och skruvar ut nålen så att motorn får så den går på toppvarv så får jag inte ut lika mycket effekt ur motorn, jämfört med från första starten...

Nog borde motorn bli ordentligt varm innan 5 min ??? Vad kan detta bero på, och hur kan jag få ut full effekt ur motorn??

Jag flyger nu på Alkylat bensin med fullsyntet och miljö olja för racing motorer...

Någonstans har jag sett att man inte ska ha miljö olja då den klibbar och bygger beläggning i förgasaren. Är det mer effekt i 98 oktan soppa från macken? eller kan man prova med 95 oktan??

Finns det någon som känner igen dessa symptom? Eller någon som har ideer eller tips?

Jo, det är en Moki från Airworld på 30cc.

Tacksam för ideer..

Mvh

Rikard

www.modellbyggeriet.se/sukhoi

bokis
2007-06-17, 10:37
Ett par motfrågor: Proppstorlek och kör du den med kåpan på?
Svårt att svara utan att "ha den i handen" :oops:

Rikard Levenstam
2007-06-17, 12:38
Hej..
Jo jag har en kopia av Graupner 20x8, varvar 6400rpm
Jo, jag flyger med kopa på men har Mycket luft utblås, saknar några av Sukhois utblås galler, så det är stora hål istället... Så det borde inte vara mycket till övertryck i kopan...

När jag landar efter att den tappat toppvarv så beter dn sig lika på marken...

Funderar på om jag skall byta olja.. byat till vanlig bil bensin...

Kan det vara värt besväret??

bokis
2007-06-17, 13:01
Varmgång? Tycker det du beskriver har drag av det,flyg utan kåpa o prova..
Men tror du ska ställa den fetare på tomgång o kompensera med ökat gaspådrag till en början med..Den ska fyrtakta på tomgång..
O hur du än gör så kommer den i stort sett bara gå rent på de översta
10%.. Det är det som är baksidan med bensintvåtaktare..
Det är svårt att avgöra vad som är på tok utan att höra den men att Moki-bensinaren trilskas har jag varit med om förut...
Bensinen o oljan är i alla fall inte det som trasslar,det är min gissning..

Rikard Levenstam
2007-06-17, 13:35
Hej igen..

Kolla på denna länk

http://www.modellbyggeriet.se/sukhoi/temp.html

Har funderat på värme också.. men skull emotorn kunna bli varm i detta öppna motor rum??

Borde väl vara som att flyga utan kopa nästan.. Eller?

Kanske värt att bygga en styrning av luften istället??

/R

bokis
2007-06-17, 15:53
Innan du gör något annat,testa o flyg utan kåpa..
Försvinner problemen så kan man baffla inluften,om de kvarstår så får vi fundera litet till..
Det kan vara idè o testa med en lite mindre propp,tex 18X8- 19X8..
Går den lättare så går den kallare..

Rikard Levenstam
2007-06-17, 17:11
Hmm ja det låter ju troligt med värme problem.. och det regnar hopplöst mycket ute...

Jag tog en balsa bit och fixade lite.... Kan detta vara ett bra sätt att baffla? Kaj ju fila lite kanal liknande från upppsidan och in mot det som leder till motorn...

Tämkte lägga packtejp och använda detta som plugg vid gjutning om jag får godkännt på tänket.. :idea:

se http://www.modellbyggeriet.se/sukhoi/temp.html

Rikard Levenstam
2007-06-17, 17:14
Och ja... jag vet att motorn inte sitter helt i mitten på kopan... men jag ska rikta den klart innan jag flyttar motorn.. det finns i planerna att fixa detta.... har minskat sidriktningen 1 grad, vilke tger 3mm fel i läge vid spinnern...

oscar
2007-06-26, 10:18
.....

oscar
2007-06-26, 10:19
Jag flyger nu på Alkylat bensin med fullsyntet och miljö olja för racing motorer...

Någonstans har jag sett att man inte ska ha miljö olja då den klibbar och bygger beläggning i förgasaren. Är det mer effekt i 98 oktan soppa från macken? eller kan man prova med 95 oktan??

Finns det någon som känner igen dessa symptom? Eller någon som har ideer eller tips?

Jo, det är en Moki från Airworld på 30cc.

Tacksam för ideer..

Mvh

Rikard


Vilken alkalytsoppa kör du på?
98 eller 95 oktan från macken ger ingen skillnad i effekt, det ger bara skillnad i hur tålig soppan är mot spikningar. Om man inte kör på gränsen mot vad soppan klarar så kan man lika gärna köra på 95.
Jag skulle däremot satsat på soppa från Aspen/VP/Sunoco/ELF/Agip eller liknande. Inte för att de ger mer effekt eller för att de är mer spiktåliga (vet inte hur hårt trimmade dessa motorer är, men jag antar att det inte är så blodigt), utan för att man vet att man får samma soppa varje gång. Det du tankar på macken skiljer från dag till dag, och den inställningen du körde en dag kanske därför inte funkar nästa dag. Detta har iof mer betydelse ju närmare gränsen man ligger. Förmodligen har det ingen betydelse på en sådan motor du pratar om, men det kan ju vara skönt att veta att det inte är soppan det är fel på plus att det blir inte så dyrt med så pass små mängder som det rör sig om.
Inom roadracingen där det är betydligt hårdare trimmade motorer så är det i Sverige till 100% Castrol 747 eller Motul 800 som gäller. Kort sagt så är det inget annat som fungerar. Utomlands förekommer det en del andra oljor som tex Repsol, men de är inte lika lätta att få tag på här hemma. Om jag hade kört en bensinare i en modellkärra så hade jag kört någon av dessa oljor med VP eller Sunoco.