handdator

Visa fullständig version : sukhoi su 31 motorval?



PW
2007-08-10, 02:16
är sugen på en sukhoi som går RIKTIGT snabbt. På rchobbysyd.com rekomenderar dom 40-53 i 2t (1400 mm spännvidd). går det att pressa in en 61 2t motor i den?

Krille
2007-08-10, 07:33
Stor motor och stor stigning på proppen är medicinen för att det ska gå fort.

sundqvistjohan
2007-08-10, 09:23
är sugen på en sukhoi som går RIKTIGT snabbt. På rchobbysyd.com rekomenderar dom 40-53 i 2t (1400 mm spännvidd). går det att pressa in en 61 2t motor i den?

Vad är det för en Sukhoi? Är det Black Horse Sukhoi SU 31?

PW
2007-08-10, 20:42
ja

sundqvistjohan
2007-08-10, 22:03
Min kompis har en med en GMS .76 tvåtaktare. Den går som en raket 150 km/h och nästan lika snabbt vertikalt uppåt. Tyvärr är motorn alldeles för tung och planet är blyat i stjärten.

Skulle nog rekommendera en mindre och lättare motor än den :lol: men det är vikten du ska tänka på. Sukhoien är ett utmärkt aerobatikplan om vingbelastningen inte är för hög.

Om din 61:a inte är för tung är det bara att smälla dit den. Försök hursomhelst undvika bly där bak.

PW
2007-08-11, 00:22
61 motorn väger ca 610 gram. Hur mycket kan motorn väga utan att jag behöver sätta tyngder där bak?

sundqvistjohan
2007-08-11, 01:01
Den verkar onödigt tung. GMS 76:an väger 550g utan ljuddämpare och den är alldeles för tung för modellen. En lättare motor ger nog ett trevligare flygplan.
Men du kan ju alltid provmontera om du redan har motorn och kolla tyngdpunken.

Krille
2007-08-11, 19:09
Jag körde med dels en OS70 4-takt samt en irvine 72 2-takt i min Black horse sucke.

Var noga med att balansera modellen i roll led. Montera hälst motorn helt inverterat så du får så jämn tyngd som möjligt. Samt blya nödvändig bly i ena vingspetsen om så behövs.

Min sucke flög som SKRÄP när den inte var invägd i rolled. Men riktigt bra invägd.

T.ex så försökte jag kvickrolla åt ena hållet när den va felvägd så gick modellen rakt fram på ett knepigt sätt. Samt drog jag höjdroder så tunnelrollade den innan jag vägde den riktigt. Men sedan inga problem.

Brauer
2007-09-01, 20:25
tror ni en os91 fs hade gjort sig bra i nosen på planet?
Har båda liggandes hemma nämligen ;)

Ålänning
2007-09-02, 00:03
Jag har också en Black Horse Sukhoi SU-31 liggandes här.
Har dock ingen passlig motor. Bara en TT .42 takt, OS .61
2-takt och en SY .80 4-takt. =(

lassebetong
2007-12-23, 15:05
Har numera en Above All SU-31 spänvidd 140.
Tänkte mig en YS-63 505g.
Vill ha goda 3D egenskaper.
Några tankar om detta??

/Lasse

harmon
2007-12-28, 20:56
Kan bara säga det att YS63s är en Mkt. grymm motor.. helst överlägsen sina konkurenter.. lätt mkt. prestanda bör bli en bra combo...

Ålänning
2008-07-12, 14:56
Jag har också en Black Horse Sukhoi SU-31 liggandes här.
Har dock ingen passlig motor. Bara en TT .42 takt, OS .61
2-takt och en SY .80 4-takt. =(
Nu har jag flugit denna en hel del och även lagt den i backen (tappade kontakten, troligtvis
pga att antennkabeln gick av), lagat den och flugit och flugit. Jag har dock en OS Max 46AX
i den och med 12x6 så var den trött som en trainer. Bytte ner till 11x8 och det blev bättre,
men den orkar inte stiga över 100 meter rakt upp så stallar den. Farten struntar jag i, jag
vill ha ett flyg man kan flyga knivegg med, rolla med, snaprolla, loopa, jaga andra och
allmänt busa med GOD kontroll. Det jag märkt är att om man rör sidorodret för mycket
(även i sim) så börjar den snurra vettlöst kvickt, värsta ketchup-effekten, gillar inte ett
endast dugg. Såå... OS46 är för fjuttig. Skulle en OS Max 55AX duga? Inte så mycket större,
inte så mycket mer hp, och så får man kanske lite större propp, men kanske lämpligare?
Eller skall jag använda min SY80 fyrtattare? Vad man nu skall välja... Eller ska man byta flyg?

Palleman
2008-07-17, 20:51
Jag hade en Black Horse SU-31 med 46AX.. den motorn var perfekt, hade 12x6 propp och den klarade allt... visst den var inte raketsnabb men riktigt kul att flyga.

Ålänning
2008-07-18, 19:55
Jag hade en Black Horse SU-31 med 46AX.. den motorn var perfekt, hade 12x6 propp och den klarade allt... visst den var inte raketsnabb men riktigt kul att flyga.
Jaså! Va skumt. Jag tyckte min var våldsamt slö med 12x6, kanske finns olika modeller på
proppar iofs. Men jag får väl prova igen bara och se vad som händer... Skall prova OS55
också, köpte en sån nyss.

Ludde
2008-07-19, 12:04
Har numera en Above All SU-31 spänvidd 140.
Tänkte mig en YS-63 505g.
Vill ha goda 3D egenskaper.
Några tankar om detta??

/Lasse


Vilken modell El varianten?
var rätt sugen på en men undrar om den håller med en YS-63..

Palleman
2008-07-20, 09:36
Jaså! Va skumt. Jag tyckte min var våldsamt slö med 12x6, kanske finns olika modeller på
proppar iofs. Men jag får väl prova igen bara och se vad som händer... Skall prova OS55
också, köpte en sån nyss.

Men kan tillägga att jag hade Master 12x6.. provade APC också men då känndes den slö..

Man får helt enkelt prova sig fram :)

Ålänning
2008-07-20, 10:18
Men kan tillägga att jag hade Master 12x6.. provade APC också men då känndes den slö..

Man får helt enkelt prova sig fram :)
Ah, okej, så det ÄR så stor skillnad. Jag hade en namnlös blanksvart plastpropp 12x6. Vet ej vad det var. Nåja, får testa vidare. =)

jaka
2008-07-21, 18:08
Hej!
Master Airscrew gör tyvärr de slöaste propellrarna du kan hitta (undantag deras Scimitar modell). De bara låter och har dessutom dåligt drag.
APC eller RAM är det som gäller i de flesta fall.Även den nya Graupner cam-prop modellen är bra åtmintone 10x6 varianten som jag kör Q-500 pylon med.

Hälsningar!
Jan K
VäsbY MF

Brauer
2008-07-21, 18:31
Kan inte hålla med om att MA gör dåliga props. Till Capen provade jag först med apc 10x6 och då var modellen trött, varvade inte ur och drog dåligt. Med master airscrew kunde jag gå upp till 11x6 utan problem med ännu mer varv och drag. Nyligen proppade jag upp till 12x6 med lite lägre varv men bättre drag.
Jag tror helt enkelt att man måste prova sig fram i varje modell och inte fördömma märken rakt av, åtminstone så länge åsikterna går isär.
Kan ju tillägga att min hobbyhandlare knappt ville tro att min TT46:a drog en 12x6 prop. Knappt jag heller, och det visar ju bara att man måste prova! Åtminstone om man vill ha ett plan som flyger bra ;)

Ålänning
2008-07-21, 19:19
En SU31 har ju också en rätt stor tunna till noskåpa.
Men en fjuttig 46a i nosen och passlig propeller så
ser det rätt klent ut när man ser flyget bakifrån. Det
sticker ut två små piggar (propellerspetsarna).

Med 12x6 orkade den inget (med eller utan noskåpa).
Nu har jag Master Airscrew 11x8 och den orkar bra
mycket mer. Men att stiga rakt upp så tröttnar den
före 100m. Den orkar inte ens loopa, utom om man
har en jäkla fart.

Finns filmer men dom kommer sen...

Är ju van med lite övermotorisering, flugit UCD .46
med SY80.

Skall nu prova en OS Max 55AX med Pitts-dämp.
Sen får man väl börja testa proppar igen. 12x6
hamnar på först. Då ser man proppen i alla fall :D

Ålänning
2008-07-25, 13:03
I förrgår flög jag min Black Horse Sukhoi SU-31 med en OS Max 55AX och Pitts-
dämp samt 12x6 propeller (en svart utan namn, ej Master Airscrew).

Bra mycket mer kraft än en OS Max 46AX med originaldämp och 12x6 (se ovan)
eller 11x8 Master Airscrew. Rackarns mycket mysigare ljud och nu vart den pigg.
Den orkar stiga högre men den går i tak ändå och blir varm och tappar varv. Så
jag antar att det är en 11x6 som borde testas (om man ändå hade en sån...).

Nu ska motorkåpan på igen för att se om den gör skillnad.

En film från i förrgår som JS knåpat ihop.
- Min SU31
- Dawsons Gladiator (som får smaka på G-krafter och skog)
- JS Yak 54 med Saito 220 4-takt
>>> http://www.motorportalen.net/filmer/2008/djaken_20080723_vandraren.wmv

Mer åländska filmer: http://www.motorportalen.net/?page=filmer

/MickeM