handdator

Visa fullständig version : Edge 540 och Extra 300 av Kyosho



Heda
2007-08-22, 10:23
Någon som har erfarenheter av dessa ?

Snart lön, håller på att vela om vilken som ska inhandlas

ska sitta en YS 63a som morot :)

Stig Johansson
2007-08-22, 15:50
Hej

Jag har erfarenhet av dessa båda kärror.
Enligt min mening är Edgeen mera välbyggd och av en "modernare" konstruktion. Extran har lite brister vad gäller limningarna (kan hända bara i mitt ex men i alla fall).
Båda kärrorna flyger dock mycket bra. I Extran har jag en .52 fyrtaktare och i Edgen har jag en Saito 91. Vad gäller Edge så är det lite "overkill" med .91 motorn i denna lätta kärra, men den hanterar den stora motorn på ett mycket bra sätt. Jag har underbar vertikalprestanda!!
Vad gäller ditt val beror nog lite på hur erfaren du är och vad du vill ha maskinen till. Om du inte är speciellt erfaren och vill ha en tredje-fjärde kärra för att fortsätta utvecklas så föreslår jag Edge. Med din motor så kan jag tänka mig att den blir lagom "het". YS 63 i Extran gör den mycket vass och "livlig".
Mitt generella råd är Edge.

Stig

Heda
2007-08-22, 20:58
Ahh, schysst med lite input

Är Edgen bara bygga "rakt av" ? Tycker de där "linorna/wire" för sidorodret verkar lite........ lattjo:) Håller verkligen den där gummisnoddsvarianten med att hålla fast vingarna?

Sedan landstället e ju delat? Hur bra håller det, känns ju mera gediget på extran som är helt.

Ingen som har någe dumma klipptendenser på höjden som tex Kyo cap 232 -40 som folk har skrämt upp en med.

Många frågor :)

Irokee
2007-08-22, 21:26
Min erfarenhet av Edgen:n är att den är lite för klent byggd.......! (min första ARF av denna typ !) Jag började med en Super Tigre 61:a i min vilket var bra, den blev dock lite tung i nosen varför det fick blyas en del i baken.
Annat...
Gummi snoddarna håller.....
Tanken anpassad till en .40...
Linorna var lite bökiga att få till, men det fungerar...
Angående mina synpunkter av att den är klen, gjorde en liten för hård landning och hela motorspanntet (e.g. nosen) bröts bort...men vill man ha en stor kärra och liten motor så byggs de lätta..
Jag har numera en helt om byggd nos med grövre plywodd balkar/motor spannt och ändrat motor til en 46:a.....
Flyger numera u.a. !
Heja Brynäs !!


mvh
Micke

wesse
2007-08-22, 21:28
kör lite övertid o köp bägge vet ja...

sundqvistjohan
2007-08-22, 23:46
Pull-pull till sidrodret är mycket bra. Har det i min Yak-54 och Sukhoi SU 31.

Kom bara ihåg att inte montera roderhornen så att de ligger rakt ovanför gångjärnslinjen (som med stötstång) utan en bit bakom, och inte för spända vajrar.

Läs gärna följande artikel
http://www.qmfc.org/school/ackerman.htm

Stig Johansson
2007-08-23, 06:06
Ahh, schysst med lite input

Är Edgen bara bygga "rakt av" ? Tycker de där "linorna/wire" för sidorodret verkar lite........ lattjo:) Håller verkligen den där gummisnoddsvarianten med att hålla fast vingarna?

Sedan landstället e ju delat? Hur bra håller det, känns ju mera gediget på extran som är helt.

Ingen som har någe dumma klipptendenser på höjden som tex Kyo cap 232 -40 som folk har skrämt upp en med.

Många frågor :)


Hej

Min Edge har jag förstärkt på samma sätt som jag gör med alla ARF kärror. Det vill säga att jag förstärker landställsinfästningen och motorspantets limningar med PU lim som jag låter skumma upp lite grann. På detta sätt får jag tilräckligt starka limfogar. Jag har sett många ARF märken och min bedömning är att dom i allmänhet har lite för lite limytor o styrka på dessa punkter. I övrigt är det bara att bygga.

Stig

Snickarjävel´n
2007-08-23, 07:35
2 lager kolfiber på insidan av där landstället är fäst brukar göra susen.

Stig Johansson
2007-08-23, 08:58
Hej igen

Jag glömde av att jag även förstärkt bakom spant 2 (det vill säga bakåt i kärran) Jag tycker att det är lite klent med bara 4-kantslist på en så vital del av kroppen så därför la jag dit ett "golv" för att binda samman och stärka konstruktionen.

Stig

Heda
2007-08-24, 01:34
Mycket tips :) Det e bra

Men servofrågan då ?

Kan man köra Futaba 3010 (5kg/4,8v) på höjden och 3003or (3,2kg/4,8v) på resten, eller blir det snikigt ?

Stig Johansson
2007-08-24, 06:42
Mycket tips :) Det e bra

Men servofrågan då ?

Kan man köra Futaba 3010 (5kg/4,8v) på höjden och 3003or (3,2kg/4,8v) på resten, eller blir det snikigt ?

Edge 540 är lätt och med den motorn räcker de föreslagna servona mer än väl.

Stig

swe34
2007-08-24, 16:11
Kyosho Edgen kanske vore utmärkt till min Saito 82a?
Eller blir det framtungt så man måste blya en massa? :?

Stig Johansson
2007-08-24, 17:15
Kyosho Edgen kanske vore utmärkt till min Saito 82a?
Eller blir det framtungt så man måste blya en massa? :?

Eftersom jag har en ännu tyngre motor (Saito 91) i min så kan jag garantera att du inte behöver blya med en 82:a i nosen. Det torde bli helt perfekt med den motor du har. Om jag skulle välja helt fritt så skulle jag välja en 82:a i en Edge. Den kommer att klara allt som en duktig flygare kan kräva.

Stig

Heda
2007-08-26, 22:49
Kan man ta å frisera till en 2mm bit med balsa för att få golvet, bara limma dit på listerna, har jag fattat rätt.

Ovanifrån ser det ut som "golvet" ligger ovanför vingen ifall vingen hade gått genom kroppen?


Hej igen

Jag glömde av att jag även förstärkt bakom spant 2 (det vill säga bakåt i kärran) Jag tycker att det är lite klent med bara 4-kantslist på en så vital del av kroppen så därför la jag dit ett "golv" för att binda samman och stärka konstruktionen.

Stig

Irokee
2007-09-28, 22:15
Hur har det gått Heda...
Blev det någon Edge 540...?

//MK

Heda
2007-09-28, 22:42
Jaaa, det blev det.

Men det tog lite stopp, baklagret på YS gav upp så det hänger väl lite på det. Jag körde alltså YS i calmaton då den började låta som en halfull spargris på disco

Kullagerspecialisten hade inte lagret i lager (!) så jag ska kila till momentum å spana ifall de har någe bra.

gimbo
2007-09-28, 23:29
Du kommer att ha helkul med din Edge 540. Den flyger helt utmärkt :)

Bra att veta är att stort höjdroderutslag i fart klipper ena vingen så du får en halvroll i stället. Värt att veta om du är i dykning. Men det är som det ska vara helt enkelt :)

Heda
2007-09-28, 23:46
Ja

Har en el. staudacher som gör på samma sätt, jag minskade höjdroderutslaget tills den slutade göra hyssen, looparna blev ju inte någe större fördet.

Blir väl samma procedur med den här.

Roligt att den flyger bra.
Vad har du för servon i din ?

gimbo
2007-09-29, 00:05
Ja

Har en el. staudacher som gör på samma sätt, jag minskade höjdroderutslaget tills den slutade göra hyssen, looparna blev ju inte någe större fördet.

Blir väl samma procedur med den här.

Roligt att den flyger bra.
Vad har du för servon i din ?

Jag har kvar 100% roderutslag då jag tycker det är en lite rolig manöver att vända planet med stort höjdroderutslag :) Man lär sig snart när den klipper.

Servona är Sanwa 102 3.1Kg runt om i min kärra.

Heda
2007-09-29, 10:18
3,1kg räcker det runtom? trodde man behöver större på höjden å sidoroder

Kan ma göra en bokis då ? Köra futaba s3003or runt om å spara någon spänn ?

MasterMag
2007-09-29, 12:27
Jag kör std servon på min, och ett miniservo till gasen, en OS55AX har jag i den och den är lätt och har överflöd med prestanda, vertikal direkt efter start och orkar hovra om man kan.

gimbo
2007-09-29, 14:12
Det räcker bra med 3.1Kg på den modellen. Kniveggar fint över fältet. :)

Heda
2007-09-29, 16:16
oki

Jag var till KB Hobby i Falun nyss å han hade hemma std servo 148or åsså blev det ett 3010 på höjden, det blir nog bra ;)

gimbo
2007-09-29, 17:35
oki

Jag var till KB Hobby i Falun nyss å han hade hemma std servo 148or åsså blev det ett 3010 på höjden, det blir nog bra ;)

Det där kommer nog att funka fin fint ska du se :)

Här är det sol idag. Men blåser som tusan. Vill ju så gärna upp och lufta min 540 :(

Heda
2007-09-29, 20:09
Håller på att klämma i servona nu samtidigt som jag slökollar på JamesBond på trean ;)

Ingen som har en filmsnutt när de flyger med sin edge, har sökt lite på youtube men bara hittat kyoshos egna samt någn som bara var en prick uppe i skyn.......

Jag skulle vilja se hur "fort" den landar...... ;)

Hepp, skruva vidare, nu ska pushpull wire-historien monteras

Stuff
2007-09-29, 20:46
Har du kikat om du hittar nåra filmer på http://rcuvideos.com/

MvH Andre´

gimbo
2007-09-29, 21:18
Håller på att klämma i servona nu samtidigt som jag slökollar på JamesBond på trean ;)

Ingen som har en filmsnutt när de flyger med sin edge, har sökt lite på youtube men bara hittat kyoshos egna samt någn som bara var en prick uppe i skyn.......

Jag skulle vilja se hur "fort" den landar...... ;)

Hepp, skruva vidare, nu ska pushpull wire-historien monteras

Hittade heller inga videos då jag skulle göra mitt inköp. Själv har jag inte filmat mina flygningar. Kanske kan ordna om vädret blir bättre i morgon.

Men angående landningar. Den landar riktigt snällt. Bra mycket snällare än jag förväntat mig. Första landningen jag gjorde var jag lite osäker och flög nästan ner den. Men den flyter på riktigt fint, så det behöver du inte oroa dig för. Men det är iof ingen jättevingad trainer heller.
Men överraskande bra landningsprestanda.

jaka
2007-09-29, 23:19
Hej!

Vad har ni fått det ifrån att en Edge eller Cap eller vad ni vill har den naturliga egenskpen att de stallar /snapprollar när man ger stora höjdroderutslag...???!!
Självklart gör alla kärror det om de är fel intrimmade eller har för hög vingbelastning.
Det är alltså inte en naturlig egenskap för dessa flygplan , långt ifrån, utan bara en egenskap som går att trimma bort...om man så vill.

gimbo
2007-09-30, 00:47
Hej!

Vad har ni fått det ifrån att en Edge eller Cap eller vad ni vill har den naturliga egenskpen att de stallar /snapprollar när man ger stora höjdroderutslag...???!!
Självklart gör alla kärror det om de är fel intrimmade eller har för hög vingbelastning.
Det är alltså inte en naturlig egenskap för dessa flygplan , långt ifrån, utan bara en egenskap som går att trimma bort...om man så vill.

Det är nog klart att de flesta kärror gör det och att det går att trimma bort. Men det är långt ifrån de flesta typer av flygplan som har så pass stora roderutslag som just Edge/Extra/Cap mm. Därför blir det mer påtagligt på just dem.

Trimma bort det är en bra lösning. Jag själv kan leva med det utan att trimma bort det eftersom jag tycker om att bevara de stora roderutslagen.

Heda
2007-09-30, 02:03
har kommit en bra bit på vägen nu, ska justera servona å fixxa blompinnen till höjden bara, samt måtta in motorkåpan.

kastade in TT 54an, orkar inte vänta på ys-grejorna

Heppp, om ett par dagar så borde den få lite luft iaf

Nu e klockan försent igen....... ska upp om fem timmar å se F1........

NATTI

eDit : Jag har nu "lagt golv" i min, så nu ser den inte så skör ut när man tittar ned i den ;)

gimbo
2007-09-30, 02:06
"Blompinnen" var lite lurig när man ska ha ut båda stängerna genom hålen på kroppen :)

Säger också Natti inför lite F1...!

Heda
2007-10-01, 23:34
kortfattat så är det den där jäv*A blomstången kvar samt motorkåpan bara.....

Men på instruktionen till blomstången så har de gjort en "kanal" för de anslutande metallstängerna, gjorde ni så eller bara borrade hål i stången å limmade å drog på krympslangen ?

Började karva med en mattkniv i brist på annat men det blir ju inge bra

Någe tips på det ?


Nära nu :)

gimbo
2007-10-01, 23:58
kortfattat så är det den där jäv*A blomstången kvar samt motorkåpan bara.....

Men på instruktionen till blomstången så har de gjort en "kanal" för de anslutande metallstängerna, gjorde ni så eller bara borrade hål i stången å limmade å drog på krympslangen ?

Började karva med en mattkniv i brist på annat men det blir ju inge bra

Någe tips på det ?


Nära nu :)

Hehe... Visst är den rolig ;)
Jo, jag borrade hålen först. Sedan använde jag en skalpell för att skära ut skårorna. Gick ganska så okey endå.

PS. Jag var ute en snabb runda idag med planet och kompisen filmade lite när jag var uppe med Edge:n. Där är landningen med som du var intresserad av. Har lite strul bara med att få upp den på YouTube. Går bra att ladda upp den. Men sedan så dyker den inte upp där?!?!?? Aja, jag kämpar vidare så säger jag till när den är uppe.

gimbo
2007-10-02, 00:07
Funkade nu. Så jag gjorde en post med den eftersom jag firar 2mån som hobbyflygare idag :)

Så här enkelt landar du din Edge 540:

http://www.rcflyg.se/viewtopic.php?p=31631#31631

Irokee
2007-10-02, 22:47
Ja blompinnen var ingen höjdare att få dit, tyckte jag.... för att kunna styra den rätt i de 2 plaströren i bakkroppen så skar jag helt enkelt ut en bit av klädseln strax framför "bakhjulet". På så sätt kunde jag styra blompinnen rätt..... :oops:
Använd skalpell för att skära skåror i pinnen, limma, å så dit med krympslang.

Gimbo´s flygning var klart "felfri"....men angående landningen så upprepar jag mig: en Kyosho Edge tål inga "studs landningar".....

gimbo
2007-10-03, 00:20
Gimbo´s flygning var klart "felfri"....men angående landningen så upprepar jag mig: en Kyosho Edge tål inga "studs landningar".....

Bra att du tar upp det. Förstärk landställsinfästningen redan från början på den. När jag byggde min så läste jag om flera andra som rekomenderade att förstärka.

Heda
2007-10-03, 07:33
jag har hittills bara lagt lite extra lim i alla skarvar och hörn på min där man kommer åt, lämpligt sätt att förstärkar landstället då?

Stig skrev om PU-lim, ska man ha i en skvätt innuti "boxen" som man skruvar landstället under ? Iofs svårt att komma åt nu när tanken sitter där.

mds
2007-10-15, 01:34
hej kan ni inte lägga in bilder på era förstärkningar ni har gjort.
mvh m

suarn
2007-10-23, 17:08
Hej det verkar som fler än jag har problem med att stället viker sig på edgen, jag tror att det är beror på att stället sveper bakåt så att det vill vika sig vid lite hårdare landningar.
jag har beställt ett nytt ställ för att testa om det blir bättre.

http://www.fullkontroll.se/dubro-super-strength-landningsstall-3561-storlek-p-1969.html?osCsid=4e6a37abb5c4f8b9737b47c04edc8061

jag återkommer när jag får hem stället

/Jonas

Nexus
2007-10-23, 17:30
Japp du är inte ensam om det och jag fick problem med min Cap 21 var det Alu var skit dålig också och Jag ska ha Kolfiber är super starkare bättre än Alu och jag har nya Ultimate har jag tur starkare Kolfiber redan i den

MVH Steve

:D :D :D

gimbo
2007-10-23, 21:00
Jag har vikt mitt ställ :D
Fick motorbortfall precis vid start. Kom upp ca 3m och därifrån försöka glida ner den lite snyggt.
Stället gav med sig och det blev mindre skador bara.

(en tanke)
Jag tror att för mycket förstärkning kan medföra att skadorna blir större och fortplantar sig vid liknande händelse. För nu var det rätt lätt och fixa. Det var i stort sätt bara plattan där stället är fastskruvat som lossnade i limmningarna. Samt två pinnar.

Annars har jag lyckats att göra någon halvhård landning utan problem. Tycker faktiskt inte att det är så farligt på Edge:n.

suarn
2007-10-23, 21:42
Ja det är möjligt att skadorna blir större men jag tyckte inte att min landning var särskilt hård så jag ska prova att sätta på ett rakt ställ och se hur det fungerar.

Heda
2008-06-05, 14:49
Tjoho !

Rattade upp min Edge idag typ 11mån efter den inhandlades.

Inga problem, körde med en gx40n ( 11*6) som kom med calmaton, klart undermotoriserat men helt flygbart iaf, inge vertikalgrejor att snacka om :)

Provstartade ett par repor på gräsfältet men den ville ju upp direkt så lite smyghöjd så var vi airborne å lite höger skev samt ett par klick på höjden så flög den finfint.

Tre tankar senare så kunde jag konstatera,

Inga klippningar hit å dit som man läst om, min niger framåt när den tappar fart, iofs provade jag bara en 4-5 gånger men ..... kändes snällt.

Landa var busenkelt på calmatovis...... den trillar ned lite kortare än jag e van med på calmaton men det e bara bra så får man stötta med lite gas under inflygningen, 2 studsfria boookis-smoooothie landningar å e wesse-studsare på den sista :)

Loopar, att den ska klippa ur där var inga probs...de var runda å fina å MYCKET tajtare än jag e van med, skoj !

Skruvarna till landstället vibrerade upp såg jag när jag kom hem men det e väl mera taskigt underhåll (loctite) än flygplanets fel.

Nu åkte Gx40n ur å i sitter en TT 54 4pluttare nu, som ska provas.....

Efter det så åker YS63an i........ som det var tänkt från början, men det blir en annan dag:)

Sällsam är väl ordet.....................hihi

Daniel L
2008-06-06, 00:36
hej
tänkte köpa mig en utav kyosho extra eller edgen. men jag har inte bestämt mig än.
Edgen har lite större roder än extran men gör det så mycket skillnad på flygegenskaperna?
personligen så tilltalar extran mig lite mera för det är inte så många som har en, än så länge iaf. Jag vill dock ha en rolig kärra som man ska kunna göra det mesta med.
Jag har en saito 72 soom borde passa ganska bra eller??
Edgen verkar ha en massa problem med ställen och för dåliga limningar men det går ju att rätta till, men har extran samma problem??

AAH svårt att bestämma sig.
Skriv gärna vilka för och nackdelar de olika maskinerna har.

Heda
2008-06-06, 12:45
Tjo

Spana Stigs råd i början av tråden...

Daniel L
2008-06-06, 13:28
mmm vill ju ha en livlig modell. Ja nu har jag bara två frågor.
Kan extran göra samma saker som edgen kan och lika extremt?
Någon som vet var man kan finna en byggtråd av en extra?
Tack i förhand Daniel

Stig Johansson
2008-06-06, 16:57
Båda kärrorna är lika "Aerobatic" men allt som jag har erfarit talar till Edge fördel. Inte minst konstruktionen och möjligheten till att motorisera lite häftigare. Saito 82 är perfekt och Saito 91 funkar skitbra.

Stig

Sigun
2008-06-06, 17:03
Hej igen

Jag glömde av att jag även förstärkt bakom spant 2 (det vill säga bakåt i kärran) Jag tycker att det är lite klent med bara 4-kantslist på en så vital del av kroppen så därför la jag dit ett "golv" för att binda samman och stärka konstruktionen.

Stig

Någon som har bilder ??.. svårt att se detta, men lite bilder på de hela skulle underlätta.
/Martin

Heda
2008-06-06, 18:30
Tjo, dåligt med bilder men det går väl att fixxa en annan dag

Jag tog ur GX40 ur min Edge å petade i en ThunderTiger 54a, då blev den roligare.... räcker hur bra som helst för looopar å annat hyss en nybörjare hittar på. Inga problem att starta heller.....

Ja den får nog sitta kvar ett tag, YS63an får åka i när jag tycker 54 blitt för slö :)

70-80-90 motorer borde göra en raket av den :)

DaEk
2008-06-07, 20:35
Jo du Edgen den är riktigt trevlig.

Råkade idag ut för att motorn dog i luften (saito .91, soppan tog slut) för första gången, och den gled ner så lugnt och fint ändå trotts den stora tunga motorn.

Rekomenderas! :)

Heda
2008-06-09, 11:41
Tja

Inte klar med alla 3kantslister men motorspanten framåt ligger det tre extra nu och golvet är i, sedan ska det på lite lister här å där är det tänkt....

Så är har jag gjort iaf...

Heda
2008-06-09, 11:42
Oj, rackarns smidigt det var att klämma in bilder nu då :)

Bra med forumuppgradering!!! Me Likey !

DanneG
2008-06-09, 11:56
Ser bra ut de där förstärkningarna :)

gimbo
2008-06-09, 12:05
hej
tänkte köpa mig en utav kyosho extra eller edgen. men jag har inte bestämt mig än.
Edgen har lite större roder än extran men gör det så mycket skillnad på flygegenskaperna?
personligen så tilltalar extran mig lite mera för det är inte så många som har en, än så länge iaf. Jag vill dock ha en rolig kärra som man ska kunna göra det mesta med.
Jag har en saito 72 soom borde passa ganska bra eller??
Edgen verkar ha en massa problem med ställen och för dåliga limningar men det går ju att rätta till, men har extran samma problem??

AAH svårt att bestämma sig.
Skriv gärna vilka för och nackdelar de olika maskinerna har.

Jag säger som alltid. Det är enligt mig bara bra att den svaga punkten sitter vid landställsinfästningen. För det är riktigt enkelt att laga om man skulle sätta den för hårt. Förstärker du stället och sätter den hårt, då går den förmodligen sönder på ett annat ställe. Så frågar du mig (enligt mig) så låt den svaga punkten vara vid landställsinfästningen. :)

När det gäller båda kärrorna så tror jag Extran har samma aerobaticprestanda som edgen. Då jag inte haft en Extra så kan jag inte riktigt uttala mig om det.

Sigun
2008-06-09, 13:09
Tja

Inte klar med alla 3kantslister men motorspanten framåt ligger det tre extra nu och golvet är i, sedan ska det på lite lister här å där är det tänkt....

Så är har jag gjort iaf...

Är det balsa lister ? eller furu ? balsa känns lite klent tycker jag. Men tack för bilderna de är som sagt alltid lättare att förstå med lite förklarande bilder. Brukar själv förstärka på liknande vis på mina modeller fast med PU-Lim som skummar.

/Martin

Heda
2008-06-09, 13:55
Hm, skulle tro det är balsa :)

Jo, kanske klent men det väger typ nada, så jag håller på att peta dit lite 3 och 4kantslister nu där det ser ut att "behövas" ja...... så får det bli. :)

Jag flyger med tyngdpunkten ca 8-10mm bakom det rek.....så det går ju att klämma in lite mera trä ifram, ändå kändes den helt okej i luften. Eller jaa, har ju bara flygit 4 tankar hittills.....

Hm, jag har inge PU-lim......tog trälim från GreatPlanes....eller det enda jag har faktiskt "Pro WoodGlue" bara namnet gör ju att allt sitter som det ska hahah (ironi, för jag har ingen koll alls på lim)


Är det balsa lister ? eller furu ? balsa känns lite klent tycker jag. Men tack för bilderna de är som sagt alltid lättare att förstå med lite förklarande bilder. Brukar själv förstärka på liknande vis på mina modeller fast med PU-Lim som skummar.

/Martin

Heda
2008-06-09, 22:42
Jo men motorstopp (gummi-mojängen som sitter på tanken å man skjuter i tankrören till klunken osv var lös =tjuvluft) osså landade jag i höggräset precis 2m innan banan började.....typiskt....

Dov duns å jag tänkte att nu blir det laga å lappa klädsel.....

Men så hade "bara" träbiten för stället brytits loss å allt annat var finfint...

Så nu till frågan när jag har gjort en "std edge med motor och landställsbortfall" vad ska jag limma dit "plattan med igen....inget gick sönder bara limmningen som släppte

Jag har två lim hemma, 30min Epoxy å "pro wood glue" , eller ska jag ha is i magen å köpa någe annat ?

Gezuz
2008-06-11, 21:21
Har kollat in din tråd här om din Edge och jag ser att du har kommit fram till det som dom flesta råkar ut för med Edgen. På min byggtråd som ligger på Svenskt modelflyg så ser du mina tappra försök med Edgen och en masssa lagningar. http://www.svensktmodellflyg.se/forum1.asp?viewmode=1&msgid=116180&page=&CurrentMainTopic=11 Ett antal krascher har jag gjort med den men den håller íhop ännu och jag skulle ha flugit idag om det inte vore för det dåliga vädret. Nu när jag har börjat att lära mig kärran så har det blivit mindre krascher.

Till din fråga så skulle jag ha limmat med epoxin.

FLy away in the sky with Division Fenix/Richard

Heda
2008-06-11, 23:49
Jo, jag har spanat i din tråd oxå massor faktiskt....

Jag lagade med det andra limmet, sitter kvar än iaf......Har varit stormar å busväder här hittills så imorrn hoppas jag kunna ratta runt i luften igen. Blir sista flygningarna nu med TT54an innan YSen hoppar i där fram. :)

mds
2008-06-15, 22:47
Är det balsa lister ? eller furu ? balsa känns lite klent tycker jag. Men tack för bilderna de är som sagt alltid lättare att förstå med lite förklarande bilder. Brukar själv förstärka på liknande vis på mina modeller fast med PU-Lim som skummar.

/Martin


Hej Martin vad är det för fördel att använda lim sum skummar (PU-Lim)??
mvh mathias

Sigun
2008-06-16, 07:44
Hej Mathias.
PU-Lim fyller upp alla fogar och så blir det en väldigt stark fog.

mds
2008-07-29, 13:18
Hej
Funkar roderutslagen fint som det står i bruksanvisningen till Edgen för Prov flygningen??

Heda
2008-07-29, 20:19
HEJ

Jag körde 70%av det på lowrates......och 100% på high, flyger min fortfarande på ca 70%.

Ja.... men jag e rätt färsk :)


Hej
Funkar roderutslagen fint som det står i bruksanvisningen till Edgen för Prov flygningen??

mds
2008-08-04, 03:59
Hej Martin (sigun) kan du fixa en bild på PU-Lim:et.
Jag har letat efter det men ej lyckarts finna det:bawling::bawling:

Sigun
2008-08-04, 08:26
Hej Mathias..
här är limmet

http://www.jula.se/e-Sales/esa/default.jsp?mainpage=ItemDetails.jsp&%40where.ItemID%40EQ=500087