handdator

Visa fullständig version : Corsairen provflugen!



Lowflyer
2007-10-14, 21:46
Tally Ho! Tänkte testa att lägga in ett inlägg på ert förnämliga forum. Som testobjekt använder jag lite bilder på min nyss provflugna Kyosho Corsair. Detta är egentligen en ren ARF, men likt min vän Christer Landberg kunde jag inte låta bli att modda den lite.

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1270
Lite snabbfakta om modellen: Kyosho Corsair 40 ARF. Vid provflygningen satt det en Webra 40 med en Bissondämpare i planet. Hela planet är Airbruschat (mitt första försök, många timmar….). Åtta servon (infällbart sporrställ med luckor), 4200 gram flygfärdigt.

Första starten skedde på klubbens höstavslutning och den gav vid handen att motorn var lite klen. Ett snabbt samtal till Amir Riahi och jag hade köpt mig ur krisen. Amir hade en flång ny Webra 50 till salu och den har exakt samma mått som den gamla 40’an förutom att den väger 8 gram mindre. Jag har inte provflugit ännu efter motorbytet, men det skulle förvåna mig om draget blir bättre. Flygningen då? Tung i luften var det bestående intrycket. Inte elak på något sätt för den sade till i god tid när jag provocerade den. Men landningen var en mardröm. Rätt hög fart i kombination med att den flöt ut, flöt ut och flöt ut…. Fick gå om första gången. Andra gången tryckte jag ner den på ställen och lät den rulla. Den rullade rätt långt. Men nu har den varit i luften i alla fall! :D

/Janne Dersjö

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1276
http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1275
http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1274
http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1273
http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1272
http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1271

bokis
2007-10-14, 21:55
Hej o välkommen! Det är jag som flyttade på din tråd,tyckte den passade här! :oops:
Jag tror du får ladda upp bilderna igen,inte som thumbnails utan pictures så kommer det att funka bättre!
Jag vill se kärran i liiite större format! :D

DrHanke
2007-10-14, 21:58
hmm varför blir det rcuniverse.se ? ska ju va rcflyg.se ... Vart e fixarn glawe? kan nån moderator fixa om länkarna?

bokis
2007-10-14, 22:07
Jag testade Hanke men..Fick bara fram thumbnails o det gillade inte länkningen.. :(

wesse
2007-10-14, 22:14
ser inga bilder alls suck jag som ville skriva någon lustig kommentar ......

DrHanke
2007-10-14, 22:26
märkligt... nått vart nog fel vid inlägning då?

Mr J
2007-10-14, 22:39
Hej.

Jag tog mig friheten att ändra på bildlänkarna så att bilderna syns.
Länkarna gick till thumbnailbilderna, och det funkar inte.
Annars var det rätt, men klicka på bilderna i allbumet så att dom öppnas i stort format, ta sen länken därifrån så blir det bra.

wesse
2007-10-14, 23:09
den flöt ut säger du men då blev det ju studsfritt :lol:

snygg va den fast jag skulle inte våga mig på en sån o bliv vid din läst sa ju skomakare så jag får väl svarva vidare på mina sändarhängare då :cry:

bokis
2007-10-15, 09:43
Riktigt läcker! Vad har du för ställ/ställben i den?
Jag testade förut ett par av kyosho warbirds o de flyger riktigt fint,synd bara att det inte är klaff på dem,som du skriver,vill gärna bara fortsätta bortom horisonten när de ska ner...

DrHanke
2007-10-15, 09:53
grattis riktigt snygg!

bokis
2007-10-15, 14:18
Hoppla,tillbaka till skala,jag är skyldig! :oops:

genland
2007-10-15, 15:48
Fantastiskt fint brushat!
Man kan ju inte tro att det är en Kyoshomaskin!

Mvh Kent

Lowflyer
2007-10-15, 21:45
Jag fyller på med lite mera info än i översta inlägget.

Det började med att jag gick en Airbrusch-kurs i SMFF's regi. Kursledare var de inte helt okända herrarna Mikael Graff och Mikael Hansson. Efter en heldag med otroligt mycket information i ämnet var det dags att testa kunskaperna lite och då förr valet av modell på denna. Till saken hör att jag hatar blanka Warbirds.

En av målsättningarna har varit att gömma allt som visar att det är en modell. Efter ganska mycket pyssel är nu alla roderlinkage till höjd och sidoroder gömda inne i kroppen. Tyvärr lyckades jag inte gömma linkarna till skevrodren, men jag limmade i alla fall in roderhorn av kretskortsmaterial för att slippa se brickan och skruvarna till orginalroderhornet på ovansidan vingen.

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1280
http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1286

Det fula sporrhjulsarrangemanget är ersatt av ett infällbart dito av fabrikat Robart. Mycket tid gick åt till att fixa luckorna till sporrstället. Mest beroende på att glasfibern i kroppen är fet och att det därför knappt fäster med något jag provat med. Till slut zappade jag dit några tunna remsor av nylon. Luckorna aktiveras av mycket tunna pianotrådar i tunna plaströr som går i en båge längst bak i kroppen.

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1284

Fram i kroppen sitter ett microservo som reglerar luckorna.

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1285

För att det inte skall krocka med stället under infällning har jag konstruerat en sequenser som styr i vilken ordning ställ och luckor fälls ut. Den är egentligen gjord för min kommande 1:5 Mustang, men jag kunde inte låta bli att prova den här. Jag kan styra fem servon individuellt och då styr jag ändlägen, hastighet och fördröjning mellan höger och vänster sida på huvudställen. Samtliga servon matas av en MOSFet som matar ström i tio sekunder efter att stället har gått in och sedan stängs av. Detta för att ett ställ som har fått en smäll och inte vill gå in som det skall inte skall dra ur accen. Jag ville inte lasta kärran med en extra acc för detta, den blev tung nog ändå.
En cell extra blev det i alla fall. Det visade sig nämligen att det enklaste sättet att gömma glödanslutningen var att köra med ombordglöd. En klubbkamrat tillverkar en liten smidig enhet på 1,5*1,5 cm som fixar ett tillslag från en 1,2v acc till glödstiftet vid ställbart servoutslag. Mycket praktisk! Övrigt klurande när det gällde att gömma saker gällde strömbrytaren till mottagaren. Första planen var att gömma den i vingen innanför hjulbrunnarna. Det visade sig dock rätt snabbt att det var för struligt. Till exempel kunde man bara testa radion med vingen på… :-( Nu sitter den inne i kroppen med en pytteliten pianotrådskrok utanför kroppen. Det går att se den framför cocpit på en av bilderna ovan.

Bokis frågade var stället kommer ifrån. Det är ett vanligt mekaniskt roterande ställ från Hobbico som jag har piffat upp med lösa oleoatrapper i plast från Robart. Givetvis lackade och nedsmutsade. Häpp!

Piloten kommer från J perkins. De finns i ett flertal nationaliteter och skalor för att matcha ditt WW2-bygge. Köps lättast av närmaste återförsäljare av Minicars. Ladda ned deras prislista så ser du vilka piloter som finns. Piloten målades med Vallejos akrylfärger. Målningstips finns på:
http://www.acrylicosvallejo.com/ Sök på model color. En annan bra länk är:
http://www.justpilots.ca/catalog/wrapper.php?file=painting_guides.htm

Innan piloten monterades fick han lite backspeglar och ett sikte att titta i.

Eftersom det hela är en ARF är vingarna klädda med plastfilm. Innan lackering använde jag något som kallas Prymol. Natan’s sålde detta tidigare. Prymol är om jag har förstått rätt en etsande primer. Kroppen mattades bara ner med fint slippapper. Därefter lade jag en vattenbaserad billacksprimer/filler. Spädde med ganska mycket vatten för att få den tunn och fin. Sprutan jag använde till detta var en sk touch-up spruta med överliggande kopp på ca 1 dl. Köpt på Jula eller Clas Ohlsson. Nu började det roliga. Alla airbruschfärger har varit av Vallejos fabrikat (vattenbaserad akryl). Finns bland annat på Wentzels och Zetterlunds i Västerås. Fördelen med dessa färger är att de finns färdigblandade i de flesta Warbirdskulörer man kan behöva. All airbrushmålning gjordes med billig färgspruta köpt på Biltema. Köp inte den som kostar runt en hundring. Jag har använt den som kostar runt femhundra. Funkar kanon.
Först ritade jag in ungefär var märkningar osv. skulle sitta. Därefter lackades alla områden som skulle bli vita. Obs, vitt täcker uselt. Det är därför man lägger detta först. Fick lägga många lager innan det täckte nog. Den enda kulör som täcker sämre är nog gult. Masker skars till av en film speciellt framtagen för ändamålet. Köptes på Hobbex. Som förebild valde jag att använda Ira Kepfords berömda flygplan.

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1289

Mest för att den var riktigt sliten och att jag hade en bra bild på den i min bok ”The Great book of World War 2 Airplanes”. Denna bok som är en riktig tegelsten rekommenderas varmt även om den kostar en slant.

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1287
http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1288

Efter det vita lade jag den ljusa gråa i samma skick som den kom ur burken. När det hade torkat ordentligt maskade jag från varje skarv och BAKÅT/NEDÅT en ruta i taget. Nu blandade jag i en hel del vitt i basfärgen för att få det solblekta utseendet.

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1281

När jag var nöjd lade jag den mörka färgen och sedan en variant utspädd med vitt på samma sätt som tidigare. Alla övergångar mellan baskulörerna vitt, ljus grå och mörk färg lades på fri hand. Nu kom det spännande momentet då maskerna skulle tas bort och det vita skulle träda fram. Ytterligare maskning och det mörka i nationalitetsmärkena kunde lackas. Nu går det inte att ha kritvita och helmörka märken för det skär sig mot den solblekta modellen. Därför körde jag med samma metod som tidigare, men i det vita spädde jag i ytterst lite grått. Tittar man noga kan man se konturer av spryglar i stjärnorna.

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1283

Sedan var det dags för nedsmutsning. Först sprutade jag lite aluminium på framkant av vinge, stabbe och fena för att simulera förslitning. Jag ställde ned spruttrycket ganska mycket så att sprutan precis började spotta. Detta för att simulera den blästrande effekten fullskalaplanen fick. Även färgavskav på ovansidan av vingen där pilot och mekaniker klev runt simulerades genom att spruta aluminium. Runt kabinens kanter och alla skruvar till motorkåporna använde jag en fin pensel och metoden med torrborstning. Vad man gör vid torrborstning är att man doppar penseln i lite färg och sedan torkar men av nästan all färg på ett papper innan man försiktigt borstar över objektet man vill måla.

Dags för nedgrisning av modellen. Runt alla skarvar i närheten av motorn blaskade jag på en mycket utspädd blandning av brunt och svart med en droppe diskmedel i. Färgen fick rinna längs med skarvarna och överskottet ströks bakåt med ett papper. Allt för att simulera en stjärnmotors oljeläckage.

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1279

Färgen som blev över hällde jag i airbruschen och sprutade EFTER/UNDER alla skarvar på planet (maskade med tejp), mest längst fram på planet och sedan mindre och mindre ju längre bakåt jag kom. Lite krutrök runt kulsprutorna samt avgaser på undersidan av kroppen fullbordade nedsmutsningen av planet.

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1282

Sist av allt målade jag killmarksen och Jolly Roger. De japanska flaggorna målades på fri hand med en fin pensel och till Jolly Roger skar jag ut en mask.

Detta projekt har tagit bra mycket längre tid än jag hade räknat med, men det har varit kul och otroligt lärorikt. Ett STORT TACK till Micke Graff och Micke Hansson som visade vägen! Våga prova du med, blanka Warbirds kan de lata ha! :D

/Janne Dersjö

Snickarjävel´n
2007-10-15, 22:00
Håller på med en P47 i nästan samma stil men inte fullt så pass seriöst. Lite lätt vädring och nårra småförbättringar som är på sin plats. Roligt är det men f*n va det tar tid :D

Har för övrigt lyxen att bo 60meter från Micke Graff så det är väl snart bara en tidsfråga innan han tröttnar på alla telefonsamtal och besök från mig om hur man ska gå till väga med vädringen 8)


Skitsnygg Corsair föresten. Fint jobb du lagt ner på den.

Lowflyer
2007-10-15, 22:05
Håller på med en P47 i nästan samma stil men inte fullt så pass seriöst. Lite lätt vädring och nårra småförbättringar som är på sin plats. Roligt är det men f*n va det tar tid :D

Har för övrigt lyxen att bo 60meter från Micke Graff så det är väl snart bara en tidsfråga innan han tröttnar på alla telefonsamtal och besök från mig om hur man ska gå till väga med vädringen 8)


Skitsnygg Corsair föresten. Fint jobb du lagt ner på den.

Tack för berömmet. Hälsa gärna Micke och visa honom länken så han ser vad han har "ställt till med"! Lycka till med P47:an!

/Janne

Snickarjävel´n
2007-10-15, 22:18
http://www.rcflyg.se/viewtopic.php?t=4421&highlight=cmp+p47

Mickes kärra som han pysslat om lite. Han kollade på din Corsair när han vart här idag på kaffe efter vår flygning.

Lowflyer
2007-10-15, 22:36
Glömde att nämna att hela modellen är skyddslackad med 2k lastbilslack med mycket mattpasta i. Lastbilslacken har inte samma lyster som personbilsklarlacken men vad gör väl det när man skall ha den matt? Den är dessutom bra mycket billigare. Jag hade tur och hittade en firma som sålde tre deciliter till mig, det räckte gott och väl till denna modell.

/Janne Dersjö

Mr J
2007-10-15, 22:42
Otroligt snyggt!
Du borde maila bilderna till Kyosho... ;)

No4
2007-10-16, 10:48
Mycket läckert jobb. Kul att det finns dom som vill lägga ner extra jobb på att få bort ARF utseendet. Synd att du har en 2 taktare i nosen. Finns det inte 4 taktare till Corsair?

Lelle
2007-10-16, 16:26
Skitsnyggt Janne.
Du kommer väl till Södertälje MFD och flyger den. Skulle vara kul att få se den i luften.
Har just nu själv en 100" Corsair FU4-1A på byggbordet. Det är en marutaka som jag haft i många år, men nu ska den bli färdig iaf. Byggsatsen var tyvärr utan klaffar, men det har jag löst, så nu har jag fungerande 3-delad klaff på den. Ställen är robarts luftdrivna. Ska sätta in min 7-cylindriga stjärna i den när den blir klar.

Tänkte att du kan få "förmånen" att airbruscha den. Du har ju känsla för det.
PS, du tänker väl inte flyga combat med den, eller?
Än en gång snyggt jobb, Janne!

Graffen
2007-10-16, 19:32
Sånt här blir jag riktigt glad att se! Vad kul det är när kurserna jag håller kan ge så fina resultat ;) . Förbaskat bra jobb :D :D . Hoppas vi får se fler byggen med samma vädringsgrad i detta forum ;) .

Lowflyer
2007-10-16, 20:52
Skitsnyggt Janne.
Du kommer väl till Södertälje MFD och flyger den. Skulle vara kul att få se den i luften.
Har just nu själv en 100" Corsair FU4-1A på byggbordet. Det är en marutaka som jag haft i många år, men nu ska den bli färdig iaf. Byggsatsen var tyvärr utan klaffar, men det har jag löst, så nu har jag fungerande 3-delad klaff på den. Ställen är robarts luftdrivna. Ska sätta in min 7-cylindriga stjärna i den när den blir klar.

Tänkte att du kan få "förmånen" att airbruscha den. Du har ju känsla för det.
PS, du tänker väl inte flyga combat med den, eller?
Än en gång snyggt jobb, Janne!

Självklart siktar jag på att lufta den på MFD i Södertälje Lelle. Kul att du också bygger Corsair. Tyvärr tror jag inte att jag kan ta på mig att lacka den dock. Du anar inte hur många timmar det ligger i detta bygges lack. Men prova själv får du se hur kul det är. Och inte speciellt svårt heller. Observera att detta är första gången jag airbruschar. Jag svarar gärna på dina frågor, telefonnummret kan du få av Licke i Södertälje Mfk.
Ett tips till er alla: OM Micke och Micke anordnar en kurs till, se då till att gå den! Det är värt varenda minut!

/Janne Dersjö

Lowflyer
2007-10-16, 20:57
Sånt här blir jag riktigt glad att se! Vad kul det är när kurserna jag håller kan ge så fina resultat ;) . Förbaskat bra jobb :D :D . Hoppas vi får se fler byggen med samma vädringsgrad i detta forum ;) .

Tack Micke och ni andra för ert beröm, det är nästan så att jag rodnar :oops: :oops: :oops:

Ompa
2007-10-16, 21:16
Hej Lowflyer.
Oj oj oj, jag blir mållös.
Håller på med en P-47 från KMP men fått torka. Men detta ger en helt ny glöd i den svaga lågan. Riktigt riktigt snygt.
Har kommit till momentet där jag ska lacka om min P-47a men det har som sagt varit dött ett tag. Men din otroliga makeower får mig att längta ut till hobbyrummet. Inte för att jag kommer att uppnå ditt resultat men jag ska väll försöka mig på att skita ner den samt att få till panellinjer och lite skuggning.
En fråga. Lackade/målade du direkt på plastfilmen på vingen? Har nämligen en Kyosho P-40 Warhawk som skulle va kul att modda lite.
En fråga till. En sådan kurs du gick, dyrt? Vart? Går det få kontakt med kursledaren eller så? Skulle vilja diskutera ett och annat bla pga att jag bor i värmland.

Lowflyer
2007-10-16, 21:29
Hej Lowflyer.
Oj oj oj, jag blir mållös.
Håller på med en P-47 från KMP men fått torka. Men detta ger en helt ny glöd i den svaga lågan. Riktigt riktigt snygt.
Har kommit till momentet där jag ska lacka om min P-47a men det har som sagt varit dött ett tag. Men din otroliga makeower får mig att längta ut till hobbyrummet. Inte för att jag kommer att uppnå ditt resultat men jag ska väll försöka mig på att skita ner den samt att få till panellinjer och lite skuggning.
En fråga. Lackade/målade du direkt på plastfilmen på vingen? Har nämligen en Kyosho P-40 Warhawk som skulle va kul att modda lite.
En fråga till. En sådan kurs du gick, dyrt? Vart? Går det få kontakt med kursledaren eller så? Skulle vilja diskutera ett och annat bla pga att jag bor i värmland.

Jag penselmålade först på tunnt med Prymol på vinge/stabbe. Därefter lade jag den vattenbaserade primern. Vet inte om det behövdes, men det gav i alla fall lite bättre förutsättningar för den vita färgen att täcka. Tänk på att lägga tunna lager om du inte har trä under. Corsairen är plankad på vingarna, men inte på stabben.

Kursen arrangerades av SMFF och hölls i Norrköping. Kommer inte ihåg vad den kostade, men inte var det så farligt dyrt. Värt varenda krona!

En av kursledarna går under namnet Graffen här på forumet. Jag har inte satt mig in i alla detaljer här på forumet ännu, men det kanske går att skicka ett PM till honom?

/Janne

Ompa
2007-10-16, 21:43
Tackar Janne.
Jag vräker i väg ett PM till Graffen efter att House på 4an slutat :D

ChristerL
2007-10-16, 23:19
Urtjusigt Janne!! PDT_Armataz_02_43

Så fick man lära sig lite nytt, kan säkerligen användas på Spit #2!! Men det blir svårt att komma upp i din och Graffens klass.... När går nästa kurs??!! PDT_Armataz_02_07

No4
2007-10-17, 08:40
Är det någon som vet var man kan få tag på det där medlet som du etsade ner den blanka ytan på plastfilmen " Prymol" någonstans nu eller något kem med samma egenskap.

Skulle gärna också gärna vara med på en Airbruch kurs.
Snälla ordna en till.....

Vi är säkert många som efter dessa bilder är sugna på detta. Det finns ju hur mycket billiga och läckra ARF kärror som helst idag.

Rune E
2007-10-17, 21:15
Model Craft i Malmö säljer Prymol enl. hemsidan:
http://www.model-craft.se

Lelle
2007-10-23, 20:18
Hej på Er!

Sitter och testar hur man gör när man lägger in en bild.
Nu skall vi se om min Stearman med 7-cyl. Seidel-stjärna kommer med..

http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02054.JPG

taygher
2007-10-23, 23:31
Hej Lennart,

Snygg bild på ett snyggt flygplan!
Vi hörs snart och tack för fikat.

Lelle
2007-10-24, 09:59
Hej Lars.
Tack för trevligt besök med lite modellsnack och botanisering i hobbyrummet under några timmar. Det är alltid så trevligt att få språka med dej eftersom vi har så lika tankar om både flygplan, utrustningar och även på det mänskliga planet. Utmärkt att du också kunde visa mej hur man lägger upp bilder på den här sidan. Jag har ju försökt en gång tidigare men det lyckades inget vidare. Nu ska det väl fungera i framtiden eftersom vi har var sitt ”nästan lika” projekt på gång och som vi kommer att lägga ut som en ny byggtråd inom kort. Kan väl utan att avslöja för mycket att handlar om var sitt ¼-skala-projekt.
(Lägger med en ny blid och ser om jag lyckas. Der är interiören i baksits på min Sterman).

Välkommen till oss igen, Lars.

http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02051.JPG

Jakob
2007-10-24, 10:40
Hej!

Så här lägger man in bilder i sina inlägg!

Du laddar först upp bilden i vårt album till vänster. Observera max storlek på bild 800X800 samt 256 kb
Sen högerklickar du på bilden och väljer egenskaper. Observera att den ska vara i stort format. Sen kopierar du adressen. Därefter klickar du på img ovan samt klistar in adressen efter detta img samt avslutar med att lägga ytterligare ett img efter adressen. Sen ska bilden visas förhoppningsvis. Finns bilden redan upplagd någon annanstans behöver du inte lägga upp den i vårt album utan kan ta adressen som går dit.

Det ska se ut så här ungefär i ditt inlägg:

http://www.runiverse.se/album_pic.php_id=168

Lelle
2007-10-24, 15:43
Tack, Jakob.
Har precis "fått till det" nu.

Lowflyer
2007-11-03, 20:36
Då min vän Jim ville se en bild på sequensern som driver landställen och luckorna passar jag på att "stjäla tillbaka" min tråd ;)

http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1343

Som jag skrev tidigare driver den max fem servon. I fallet Mustang som den egentligen är konstruerad för betyder det: Höger landställsben, vänster landställsben, luckor till huvudstället, sporrstället och luckorna till sporrstället. Höger och vänster ställ går in lite fördröjda precis som på orginalet. Luckorna till huvudstället stängs efter att stället har gått ut eller in.

På Corsairen har jag skippat landställsluckorna fram och använder därför bara tre kanaler. (Endast ett servo till huvudstället)

MOSFETen ni ser i bild matar servona med ström och stänger av strömmen tio sekunder efter att stället har gått in. Om stället har fått en smäll och tar emot någonstans drar det med andra ord inte ur mottagaraccen.

För er datanördar kan jag även meddela att jag har programmerat den i C med 16-bitars aretmik. Egentligen är processorn bara en 8-bitars så minnet blev "rätt fullt"! :D
Jag tyckte att 8 bitars upplösning på servosignalen blev för dålig.

/Janne

Ompa
2007-11-03, 21:49
Har du byggt denna sequenser själv? Om ja, i så fall har du möjlighet att publicera en komponent lista och ritning?

Lowflyer
2007-11-03, 23:28
Har du byggt denna sequenser själv? Om ja, i så fall har du möjlighet att publicera en komponent lista och ritning?

Jag kan nog få till en ritning, men det kommer inte att hjälpa dig speciellt mycket är jag rädd. Det "magiska" sitter i koden jag har laddat ned i microdatorn, inte i hårdvaran. Jag har gjort denna som en "one off" och därför inte lagt ned något krut på att få den användarvänlig. Det finns till exempel inget fint interface som man kan ställa parametrar med osv. Alla mina hastigheter, fördröjningar och ändlägen är hårdkodade för min applikation.

Pär Bertilsson sålde tidigare en universal. Han har den kvar på Icarus Sqd's hemsida. http://www.algonet.se/~parb/prylar.html Slå honom en signal och kolla om han fortfarande tillverkar den.

/Janne

Lowflyer
2007-11-03, 23:29
Har du byggt denna sequenser själv? Om ja, i så fall har du möjlighet att publicera en komponent lista och ritning?

Jag kan nog få till en ritning, men det kommer inte att hjälpa dig speciellt mycket är jag rädd. Det "magiska" sitter i koden jag har laddat ned i microdatorn, inte i hårdvaran. Jag har gjort denna som en "one off" och därför inte lagt ned något krut på att få den användarvänlig. Det finns till exempel inget fint interface som man kan ställa parametrar med osv. Alla mina hastigheter, fördröjningar och ändlägen är hårdkodade för min applikation.

Pär Bertilsson sålde tidigare en universal. Han har den kvar på Icarus Sqd's hemsida. http://www.algonet.se/~parb/prylar.html Slå honom en signal och kolla om han fortfarande tillverkar den.

/Janne

Ompa
2007-11-04, 05:55
Jag kontaktar Pär Bertilsson och hör vad han har att säga.

Lowflyer
2008-05-14, 22:01
Igår kvaddade jag min Corsair.

Första flygningen i år, första flygningen med nya motorn, andra flygningen totalt. Vad hände? Jag klantade mig dubbelt. Dels fixade jag inte någon metod att justera nålen med motorn igång. Vet inte om jag hade maxeffekt ut eller ej. Dels var det i stort sett vindstilla igår. Alltså märkte jag ingen skillnad när jag kollade vindriktningen och jag tog då ett beslut att ta den långa banan. Men när jag startade kom det en vindby rakt från sidan och blåste över kärran åt sidan just när den skulle lätta (dessutom för tidigt). När jag skevade emot klippte den åt andra hållet och lade sig på rygg. Final. Total flygsträcka ca tio meter.....

Tyvärr bortom reparerbart skick som jag ser det idag. Jag tror inte att det går att fixa. Mittendelen av vingen är ju i glasfiber och den sprack upp med inre skador mm. Kroppen går kanske att plasta ihop igen, men det blir jättemycket jobb plus att det troligen blir tyngre än innan.

Hur känns det då? Inte så illa som man skulle kunna tro faktiskt. Visst är det mycket jobb nerlagt med målning mm. men samtidigt var det väldigt kul och framför allt lärde jag mig massor på köpet. Den flygningen jag gjorde i höstas gav vid handen att käran var ganska tung och jävlig att landa. Det är inte kul att flyga med en maskin man måste vara nervös för hela flygningen. Motorkraften var i minsta laget tidigare och det kändes inte som att det fanns överskott med kraft nu heller. Så det blir till att ta nya tag med nästa modell. Tar med vraket till Warbirdträffen för den som vill diskutera målning.

Provflög även min Boeing Stearman och den flög väldigt lätt och sakta. Som alla dubbeldäckare flög den inte speciellt rent men en trevlig modell att hasa runt med en stilla sommarkväll helt klart!

/Janne

Ompa
2008-05-15, 05:39
Ber att få beklaga Lowflyer. Det var mycket ledsamt att läsa PDT_Armataz_02_06
Men det verkar som om du iallafall inte har tappat modet helt utan inset att saker kan hända. Som min gammla mentor sa, "Det är inte frågan om OM man störtar, utan NÄR"
Synd bara att det är en modell man lagt ner mycket tid på.
Har samma känsla jag inför provstarten av min P-47a. Alla vet vi ju hur det gick för Christer, har även läst på RCU att vissa KMP modeller har fel angiven TP med resultatet att modellen blir baktung och svårflugen.
Men det är bara att testa.
Hoppas du kommer igång med ett nytt läckert projekt snart PDT_Armataz_02_43

Lelle
2008-05-15, 08:23
Hej Janne.

Fy sjutton vad tråkigt att den Corsairen förstörd, med allt jobb du lagt ner på den. Men jag vet att du kommer igen med något nytt projekt. Du har ju fått en ny och fin bygglokal i ditt nya hus, men att krascha ett flygplan på början av säsongen är aldrig roligt. Jag har själv satt en Extra i skogen för några år sedan när jag "glömde" att dra ut antennen. Köpte en beg på nätet och sommaren var räddad.

Visste faktiskt inte att du hade en Stearman också. Kan man få se den i Eskilstuna den 6 Juni tro?
Jag har tyvärr fått problem med en fälg till min Sterman som delat på sig. Dubros fälgar verkar för klena för 13 kg flygplan. Det är nu andra gången på 15 starter som den delar på sig. Ska beställa nya och hoppas få dom i tid. eller svarva nya i aluminium.

Vi ses de 6:e

taygher
2008-05-15, 10:02
Hallå Janne,

Aj aj aj, det var väldigt trist att Din snygga Corsair gick i backen! Den var oerhört läcker, ditt jobb med färg och skuggor gjorde att man inte gissade på att det var en Kyosho-modell från början.

Håller med de andra att det är skönt att höra att Du inte är alltför nedstämd för detta ändå, full fart med nästa projekt bara!

Att flyga Warbirds är ju lite speciellt, på både gott och ont. Min KMP-Spitfire flyger helt OK men är inte den bäst flygande modellen jag har, långt därifrån. Jag har fortfarande inte orkat byta motor, mycket p.g.a att mitt custom-avgas inte passar till den tilltänkta Saito 180:an men jag skall ta tag i det i höst. Det är alldeles för lite mos i proppen, för att citera Bokis.. 8)

Vi ses den 6/7, hoppas Du har något annat att flyga med då.

ChristerL
2008-05-15, 18:14
Vill bara framföra mina kondoleanser. Jag vet hur det känns, I've been there! PDT_Armataz_02_21

Som du säger, man lär sig alltid nåt nytt med varje projekt. Nästa blir ÄNNU bättre. Kunde man inte leva med en och annan krasch fick man hålla sig till plastmodeller!!