handdator

Visa fullständig version : Hur stort reglage?



gretzky
2007-11-02, 09:01
Tänkte beställa lite prylar från UH. Bland annat en sån här motor

https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4701

och en sån här acc

https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2050

frågan är hur stort/litet fartreglage jag behöver??

Glawe
2007-11-02, 09:23
towerpro's egen 18amps borde räcka finfint. Eller så tar du 25an på ett par extra gram så slipper du tänka på värme :)


Det blir dock inte många minuters flygning med den lilla accen ;)

Du skall nog ha ett 1350mAhs till den motorn för att du skall få ngn flygtid skulle jag tro

Glawe
2007-11-02, 09:26
Sen ett tips:

Beställ endast prylar som dom har i lager, annars lär du få vänta på ditt paket :)

hakank
2007-11-02, 09:29
Kombinationen batteri motor ovan ser lite fel ut som Glawe påpekar. Vad skall det sitta i?
/Håkan

pgrts
2007-11-02, 09:49
Ska du inte köra större batteri så räcker det långt med ett 8 eller 10 A fartreglage - varje gram räknas..
https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5532 7,7 gram
https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4204 9 gram

Tänk på att ha korta smala kontakter om du inte lödar motorkablarna direkt. Man kan normalt även byta ut sladdarna från reglaget till motorn till tunnare för att spara vikt. Ska du ta ut 4-5 Amp vilket är normalt för det batteriet så räcker säkert 0,5 mm2 kablar med ganska tunn isolering.

Setupen ger då 50-70W och totalvikten på en innekärra bör hamna på runt 100 gram totalt. Siktar du på "slowfly-klassen" så räcker kraftpaketet till betydligt större kärror - upp mot 300 gram bör inte vara något problem.

Själv kör jag den motorn på 800 och 1000 mAh batterier och då kör jag på 15/18 A reglage.
/Patrik@mfksnobben.se

knas
2007-11-02, 09:59
Ett gram hit eller dit spelar ingen roll för i regel så får man läsa alla kommentarer som andra köpare skrivit, där står det ofta att den och den grejjen väger egentligen si och så mycket. Jag skulle nog välja ett lite kraftigare fartreglage, för man som sagt alltid lätta det med andra sladdar eller ta bort krympplasten osv.

gretzky
2007-11-02, 10:14
Kombinationen batteri motor ovan ser lite fel ut som Glawe påpekar. Vad skall det sitta i?
/Håkan

Jag hade tänkt ha prylarna i en depron-Ultimate:)

Glawe
2007-11-02, 10:16
Då skall du nog ha en mindre motor :)

hakank
2007-11-02, 10:25
Förutsättning ett för batteriet som är på 460mAh 15-20C är max 7-9A
Den senare siffran skall man nog vara sparsam med att utnyttja. Nu vet jag inte vad en depron Ultimate kan väga men jag skulle titta mer på denna motorserie:
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5685

Eller kanske:

https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5382

Å andra sidan så kanske du skall välja acc efter motor?

/Håkan

gretzky
2007-11-02, 10:59
Vet inte vad modellen väger flygklar, men jag tror att 150-200 gram ligger ganska nära.

Jag vet också att andra flyger den med 450-accar, dock har jag ingen aning vilka motorer dom använder.

Jag vill heller inte gärna gå upp i acc-storlek på grund av viktökningen.

Flera tips på motoralternativ??

Glawe
2007-11-02, 11:02
Denna kankse ?

http://unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5381

gretzky
2007-11-02, 11:41
Nybörjarfråga; Om man kollar specen på en motor (på UH i detta fall) hur ser man då vilket fartreglage som passar?

hakank
2007-11-02, 12:26
Nybörjarfråga; Om man kollar specen på en motor (på UH i detta fall) hur ser man då vilket fartreglage som passar?

Om man kollar p Glawe's motorexempel så står det:
"Max amp: 10A" I teorin innebär det ju ett fartreglage som pallar 10A.

Nu är det ju som sagt teorier. I verkligheten så micklar man ju ofta med olika proppellerstorlekar och accar och kan då komma upp i högre siffror.
Man bör dock inte överskrida rekommenderat max ampere uttag på motorn. Iaf inte under längre stunder.

/Håkan

hakank
2007-11-02, 12:31
Vet inte vad modellen väger flygklar, men jag tror att 150-200 gram ligger ganska nära.

Jag vet också att andra flyger den med 450-accar, dock har jag ingen aning vilka motorer dom använder.

Jag vill heller inte gärna gå upp i acc-storlek på grund av viktökningen.

Flera tips på motoralternativ??

Glawes alternativ ovan ser bra ut. En användare har mätt upp:
"10600 rpm, 5 amps, 10.3 volts, thrust 254g "
med en GWS7035 propp.

Vet inte om det riktigt räcker till dock. Om du får ner vikten till 150g så borde det ju vara OK för den typen av flygning.

Nån annan som har nån mellan tummen och pekfinger för vikt/drag på en innomhuskärra?

/Håkan

gretzky
2007-11-02, 12:40
OK!

Om "överdimensionerar" och använder exempelvis ett 18A-reglage där det räcker med ett 10A-reglage är det enda negativa högre vikt då, eller får man sämre prestanda då?

hakank
2007-11-02, 12:45
OK!

Om "överdimensionerar" och använder exempelvis ett 18A-reglage där det räcker med ett 10A-reglage är det enda negativa högre vikt då, eller får man sämre prestanda då?

Enda nackdelen är en ev. högre vikt.

/Håkan

Glawe
2007-11-02, 12:46
Nej, det är inga negativa saker med det förrutom vikten. Däremot får du mindre värmeutveckling i en överdimensionerad esc vilket inte är helt fel om du har problem med kylning. (te.x om du har en inbyggd esc)

hakank
2007-11-02, 12:48
Du verkar också vara ledig idag Glawe:-)

/Håkan

Glawe
2007-11-02, 12:52
Hehehe, nä, jag sitter faktiskt på jobb. Men jag tar det ganksa lugnt idag :) Jobbar "över" 2 timmar fast det är halvdag :>

hakank
2007-11-02, 13:23
Aj då:-)

Ledig som jag är idag bråkar jag med en trilskandes XBOX, läser forumet samt tittar på Wessefilmer.

På väg att fortsätta att klä ett combatplan med tidningspapper. Började lite smått igår. ny upplevelse må jag säga..

Kan man ha det bättre? :-)

/Håkan

McRegor
2007-11-02, 13:24
Hej,
Skall du flyga en inomhuskärra så rekommenderar jag United Hobbies s k 24 g outrunner - alltså denna serie - http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5208
Den finns även med andra KV och vill du flyga med 3S så kan du med fördel välja utförandet med KV=1300.
Glöm inte att köpa till motorfäste och proppsaver - t ex detta kit - http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5553
Om du klarar en flygvikt på max ca:170 g och skall flyga inomhus så kan du minimera totalvikten genom att välja den motor jag länkade till (KV=1700) och välja 2S460 vilket är en alldeles utmärkt ack.
Vill du ha mera fart kan du endera välja samma rova med KV=1300 och köra på 3S460 eller så kan du givetvis öka till 3S460 även på rovan med KV=1700 men då kommer du att öka strömförbrukningen rätt avsevärt - såvida du inte byter till en mindre propp.
Proppar för inomhusflyg kan vara GWS-SF 8*4,3" eller 9*4,7" - dessa båda är lite av universalproppar för inomhusflyget. APC-SF 8*3,8" kan också vara ett alternativ men GWS-propparna är billigare och lättare att få tag i så dom duger.
Fartreglaget behöver inte klara mer än 8-10 A - större reglage väger tyvärr bara mera. Jag har ännu inte sett något klockrent "inomhusreglage" hos UH men ett av de som rekommenderades ovan borde funka även om det är lite tungt - http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4204
Sen 5 g servon och en lätt mottagare (4-6 g helst) så borde du vara "iland".
Hälsningar
Roger

knas
2007-11-02, 13:38
Jag hade tänkt ha prylarna i en depron-Ultimate:)

Jag har en depron-ultimate med ca 50cm mellan vingspetsarna, förrut hade jag en e-flite 300 på ca 26gr samt 10a esc osv, slutvikten på den var närmare 200 gr. Plundrade den på elektroniken men nu ska jag återuppliva den till inomhusflygningarna. Beräknad vikt blir ca 100-120 gr förhoppningsvis, då har jag räknat på 10gr motor och 4 gr servon osv.. Batterierna jag ska köra är 300 till 500 mah.

Kan säga att den kändes tung och klumpig som 200grammare.

McRegor
2007-11-02, 20:13
Hej Knas,
Jag hoppas du lyckas med bantningen men att bygga en 3D inomhuskärra på 100--120 g är få förunnat. Att banta bort 50 % av ursprungsvikten är alltså ett rejält hantverk..:)
Jag är allmänt skeptisk till uttalanden om att man byggt "shockflyers" med flygvikt på 100--120 g. Gissar att man inte vägt skapelsen på en tarerad våg... Misstänker att det finns många "glädjetrimmade" vågar..:)
Men kommer du ner till 150--160 g är väl inte det fy skam heller.
Hälsningar
Roger

knas
2007-11-02, 22:44
Hej Knas,
Jag hoppas du lyckas med bantningen men att bygga en 3D inomhuskärra på 100--120 g är få förunnat. Att banta bort 50 % av ursprungsvikten är alltså ett rejält hantverk..:)
Jag är allmänt skeptisk till uttalanden om att man byggt "shockflyers" med flygvikt på 100--120 g. Gissar att man inte vägt skapelsen på en tarerad våg... Misstänker att det finns många "glädjetrimmade" vågar..:)
Men kommer du ner till 150--160 g är väl inte det fy skam heller.
Hälsningar
Roger

3D kärra vet jag väl inte om det är..

Men nu när du säger det så framgick det inte vad jag hade för batteri, kanske det var med ett 900mah batteri som den vägde runt 200, använde det mest ute dock ..men hursomhelst så har jag vägt planet tomt med en liten digitalvåg och sedan räknat lite på vad grejjerna jag skall ha i väger. Oftast blir det mer än man tror, därav 120gr, kan ju bli lite mer också.
50% lättare kanske var att ta i, men det beror väl lite på hur man jämför eller hur Roger? Du kanske trodde att planet väger 200 utan batteri, men så är inte fallet. Från "utomhusplan" med 900mAh och 1047 propp till inomhus med 8x3.5 och 300mAh, samt utbyte av ALL annan elektronik och diverse förbättringar, und so weiter... borde det nog inte bli så svårt att få ner vikten. Jag återkommer med slutvikt.

McRegor
2007-11-02, 23:37
Hej,
Jag trodde nog inte så mycket utan utgick från dina uppgifter - 200 g före - 100--120 g efter. Därav mitt resonemang om 50 % viktreduktion (200--> 100 g). Men lyckas du med t ex 150 g så tycker jag det verkar helt OK !
Hälsningar
Roger