handdator

Visa fullständig version : cox mini warbird me 109



kenneth67
2007-12-12, 14:40
så har den äntligen landat då .. iaf i brevlådan ;)
arf ... ja de va väl å ta i men inte va det många delar ... en liiiten borstad motor .. samt propp med spinner . så ska väl ta å sätta mig när orken innfinner sig ... iaf så redan det första märkte jag att accen är för stor ... får inte plats där den skall ligga enl beskrivningen ...
är där ngn annan som har byggt dessa minis från cox ?? vill gärna höra era erfarenheter av både bygget samt hur dom uppför sig väl i luften samt gärna om ni kört med meskicket eller uppgraderat till BL

McRegor
2007-12-12, 14:58
Hej,
Finns flera trådar på Svenskt Modellflyg.
Jag har en P-40 som jag kört med standardrovan - du kan kolla lite här - http://www.mcregor.se/CoxMicroWarbirdP40.htm
Jag har en Zero liggandes också men den blir det en liten borstlös i.
Men det är absolut inga bekymmer att flyga med standardrovan - att köra borstlöst innebär främst längre flygtid/acke. Men visst kan det bli mera fart också men det är egentligen inte nödvändigt.
Hälsningar
Roger

kenneth67
2007-12-12, 21:12
så den börjar sakta ta form ... e-sky mini servon 8 grammare tror jag 2 st ... samt en gammal hitec 4 kanals mottagare som skalet åkt av på ... lite pilligt .. men kanske flyger imorn med lite tur :)

McRegor
2007-12-12, 21:39
Tjena,
Det var tunga grejor...:)
Jag använde 3,6 g servon och en liten Penta-mottagare - runt 3,5 g den också..
Sen ett litet och lätt fartreglage - kanske 3-4 g - och en 2S460-ack.
Du bör helst landa in under 125 g flygvikt - gärna mindre men nåt gram till är inte heller nån katastrof.
Hälsningar
Roger

kenneth67
2007-12-12, 21:44
det var vad jag hadde hemma i servon å mottagare ... men har mindre acc 340 bara så klarar kanske vikt gränsen ändå .... ska ta å slänga de på vågen får vi se ...se där ... med långa kablar till allt så landa de på 130 gram så säg att vi kan kapa ner till 125 gram det är väl ganska ok tycker jag en 5-10 gram ska väl inte påverka så mycket eller ???mottagaren vägde 12 gram utan hölje fart reglaget 6 gram åsså servon tot 16 gram thats it ...

kenneth67
2007-12-12, 22:14
fel forum skulle vart bygg tråd kanske ... jeje lets go



servon på plats
http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1520

en hög med delar http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1519

kunde inte hålla mig en torr montering http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1521

gretzky
2007-12-12, 23:37
Jag har P-51 Mustang-versionen moddad med skev.
Vikten landade på 145 med moddningen.

Har dock aldrig blivit vän med kärran. Tycker den flyger alldeles för "okontrollerat". Har testat med att flytta tyngdpunkten med hjälp av vikter i form av små muttrar men ändå inte fått den att flyga bra.
Kanske jag som gjort något fel, men det är i alla fall min åsikt:)

kenneth67
2007-12-13, 11:40
hmmm satte en kork därbak för å kunna lämna huset ..... jo för å prova eländet! flygning nr 1 hysterisk va bara förnamnet ! ... men visst den flög.. 3 minuter! sen acc torsk in å ladda ..... ut å prova igen men se nu ville inte fanskapet flyga nå mer ! upp å tjoff pankaka ner ..påt igen kollade att allt va som de skulle .... upp tjoff ner som en pankaka... å detta resulterade i att kroppen small av mellan ving fästena så nu ligger skiten i ett hörn i hobby rummet å väntar på att jag ska få inspiritaion igen ...jeje snygg å se på va den iaf !

McRegor
2007-12-13, 11:59
Hej,
Tråkigt med kvadden men det låter som din acke inte var så pigg...
Med små höjdutslag så är den hur snäll som helst att flyga - förutsatt att den inte är "överviktig" och att TP ligger rätt.
Limma ihop och byt acke - sen borde det funka. Har du vägt den efter att den blev klar ?
Hälsningar
Roger

kenneth67
2007-12-13, 12:59
jupps den e vägd 130 gram .. tror jag kom på vad som ändrat sig .. lindade upp antennen runt kroppen... antar att den bromsade lite på första flyget... nu e iaf eländet reparerat så ska väll testa en vända till senare ... accen e ju ny så de ska inte va nå kymmer ... "bara" 340 mah 2 s lite snällare utslag så går det nog fint dessvärre var inte tp med i beskrivningen så det fick bli lite gissnings lek där men ca 22 mm in från framkanten la jag den .. är ju inte flyttbar heller nu när de e ihoplimmat ! måste kolla om det finns reserv proppar att få tag i med !

kenneth67
2007-12-13, 17:54
såg att jag missat en liten detalj .... trodde det var skräp i lådan !
det visade sig att det fanns en liten plast "huv" avsedd att sättas på buken så man inte skrapar sönder planet vid landning ... fast de e klart vill ju till å landa på buken då ;) så vipps den åkte dit nu......

andWho
2007-12-14, 17:26
TP finns i en tabell på sidan 11 i manualen, bild 6 i pdf-filen:
http://www.hobbyverkstad.se/manual.pdf
Edit: Ooops dom nya Axis kärrorna var visst inte med i tabellen. Sorry.
/A

MasterMag
2007-12-14, 22:21
Kom ett paket idag! Alla är inte mina men det ser maffigt ut iaf =) Vi är tre som ska dela på dom, sen blir det fighting.
http://www.rcflyg.se/album_pic.php?pic_id=1534

kenneth67
2007-12-14, 22:39
TP finns i en tabell på sidan 11 i manualen, bild 6 i pdf-filen:
http://www.hobbyverkstad.se/manual.pdf
Edit: Ooops dom nya Axis kärrorna var visst inte med i tabellen. Sorry.
/Ajag bugar å slår pannan i backen ;)

Hasse H
2007-12-16, 15:15
hmmm satte en kork därbak för å kunna lämna huset ..... jo för å prova eländet! flygning nr 1 hysterisk va bara förnamnet ! ... men visst den flög.. 3 minuter! sen acc torsk in å ladda ..... ut å prova igen men se nu ville inte fanskapet flyga nå mer ! upp å tjoff pankaka ner ..påt igen kollade att allt va som de skulle .... upp tjoff ner som en pankaka... å detta resulterade i att kroppen small av mellan ving fästena så nu ligger skiten i ett hörn i hobby rummet å väntar på att jag ska få inspiritaion igen ...jeje snygg å se på va den iaf !

Detdär var ju ingen vidare reklam för Cox-modellerna... undrar vad som är fel ?

Min Zero flyger som en dröm, till och med i ganska kraftig vind.
Motor: 10 g. borstlös
Prop: GWS 5x3
LiPo: HXT 7,4V 300 mAh
Flygtid: 15 min

Här finns mera data om min Zero
http://www.svensktmodellflyg.se/forum1.asp?viewmode=1&msgid=150025&page=&CurrentMainTopic=11

Håller nu på med en Thunderbolt och en Spitfire

kenneth67
2007-12-16, 15:30
vart ut å flöget den idag igen ! .... efter två smällar i backen med resultat att kroppen gått av (verkar känslig) så har ju vikte klivit upp ett par gram ... ligger på 135 gram nu .. men iaf ställde ner utslagen på sida höjd ganska bra ... så blev den lite snällare att flyga .. på halv gas så smyger man runt ganslka fint ! men får passa sig lite då den gärna droppar i sväng ! (har väl tp lite fel ... baktung) orginal rovan räcker till för vanlig flygning utan konster .... looping ja då år man ta fart å dyka lite annars så stallar den på toppen ... så en liten lätt bl vore nog melodin för denna kärran... å trångt som attan var det i kroppen ... fick skära ur för accen ... men se nu har jag inga fler proppar ! dom har gått åt bägge ! men troligt att det blir en sådan kärra till men då ska den byggas lätt lätt med lättare servon å mottagare !

airfoil
2008-01-05, 11:52
Tjena!
Sitter och tittar på min Spitfire som hänger här bredvid på väggen och bara väntar på lämpliga vindar.
Setupen kan man läsa i den klistrade setuptråden överst.
Hur jag byggde/reparerade den finns i byggforumet på SMF.
http://www.svensktmodellflyg.se/forum1.asp?viewmode=1&msgid=138256&page=2&CurrentMainTopic=11
http://www.svensktmodellflyg.se/forum1.asp?viewmode=1&msgid=145308&page=1&CurrentMainTopic=11

Kraschen skedde vid Urquhart Castle, vid stranden till Loch Ness i Skottland. Tobbe på JP:s var med, så jag fick feedback på viktiga saker att beakta när man bygger:
1: Tyngdpunkten absolut inte bakom rekommenderade, hellre lite framför.
2: SMÅ utslag på höjdroder.
3: Starta på trekvartsgas och låt farten byggas upp

Jag bröt mot regel 2 och 3 då det gick åt pipan. :(

Flygvikt 135 gram ska inte vara något problem. Jag har flugit min i säkert 4 m/s vindar, men var så klart tvungen att vara rejält på alerten. Det är en av de absolut roligaste modeller jag haft. Klar favorit.

gretzky
2008-01-05, 12:08
Har dammat av min P51 för ny provflygning när vindarna lägger sig:)

När jag gick igenom modellen upptäckte jag att jag har haft tyngpunkten för långt bak vilket uppenbarligen är orsaken till kärrans "okontrollerade" flygning. Jag har monterat alla prylar så långt fram det går men måste ändå hänga på vikt i nosen för att få tyngdpunkten rätt.

Nu har jag satt en mutter på 15 gram i nosen men det är ändå på gränsen till att den är baktung.

Kärran väger 142 gram moddad med skev och extra järnskrot fram. Man vill ju inte hänga på hur mycket skrot som helst för att få tyngdpunkten rätt. Är inte det ett "konstruktionsfel" från början egentligen?
Kanske det bara är P51:an som har detta problem, eller är det likadant på alla cox-modeller??

kenneth67
2008-01-05, 12:28
jag har fått blya min med 15 gram längst fram å den är ändå liiiite baktung .. men flyger bra mycket bättre ... dock är ju orginal motorn inte den med bäst drag så mycket gas blir det ... som i sin tur betyder korta flygningar ... ville inte heller kapa i kroppen så accen e inbyggd ... men var väldigt trång i nosen ...
en kul leksak var det .. några gånger, nu ligger den å sammlar damm ....

exumed
2008-01-05, 14:54
Hej byggde en cox FW 190 i sommras, kanske inte den snyggaste. Men den flyger kanon fint.

http://www.svensktmodellflyg.se/forum1.asp?viewmode=1&msgid=140363&page=&CurrentMainTopic=11

Motorn är lite störrre än vad som krävs :-)

/Peter

gretzky
2008-01-05, 22:56
Fixat helt rätt tyngdpungt nu - men va fan, 149 gram!!!
På tok för mycket för den lilla kärran.

Ska bli intressant och se om den flyger överhuvudtaget med den vikten:)

Inväntar också min nya cox-P-40 Warhawk för att modda med skev och borstlös setup. Tror att den blir min nya favorit, med bättre effekt och lägre vikt...

gretzky
2008-01-08, 14:50
Går det att flyga med 3S med originalmotorn eller bränner man den då?

Borstlöst med 3S någon, eller det kanske blir "för mycket"??