ys63

[kenneth67]

tjo hur känslig är ys 63 på mängden nitro ?? testade idag att köra min på endast 10% ... å dom skall ju ha 20... fick inte den där "goa" knuffen samt att den upplevdes som att den gick varm

[wesse]

ja då får du väl köra med 20% igen då... :D

[Nyroth]

Tillräckligt känslig för att dom skall rekommendera 20% :?

Brukar finnas skäl till en tillverkares rekommendation :D :D

// Nyroth

[harmon]

Ja jag kör min på 20/20 så ...den funkar fin fint.. vet att Tobbe kör sin på 15/15 så det ve rkar ju går bra med men just 10 e kankse i minsta laget fram för allt kan den ju börja gå lite för varm som du sa...

Bit ihop kör med 20% igen .. låt Ys´n få godmat..

[Sigun]

inte nog med att motor rackaren är dyr i inköp den är dyr att köra med.. köp en fuji .25 från -70 talet och bli en glad man.. :D :D :D

[kenneth67]

så igår var det "grogg blandning" dvs bränsle till ysen det vart 20% olja, 18%aerosynt 2 % ricinbaserad 2 takt racing olja samt 25 % nitro

skall bli spännande å prova den blandningen.. lär väl kladda en del med så mycket olja men hellre det än för lite olja ..

vi blandar ju själva i klubben och betalar endast 40 kr litern för färdigblandat bränsle ...

[Sigun]

så igår var det "grogg blandning" dvs bränsle till ysen det vart 20% olja 18%aerosynt 2 % ricinbaserad 2 takt racing olja samt 25 % nitro

skall bli spännande å prova den blandningen.. lär väl kladda en del med så mycket olja men hellre det än för lite olja ..

vi blandar ju själva i klubben och betalar endast 40 kr litern för färdigblandat bränsle ...

Hänger inte med på mattematiken här kenneth :) 20% ojla + 18% Aerosynt + 2% rcin = 40% olja + 25% nitro = 65% har ni bara 35% metanol då ? isåfall är de billigt med 40kr/litern

[kenneth67]

ahhh sigun!! 20 % olja därav 18% aerosynt samt 2 % 2 takts racing ricinbaserad dvs totalt 20% olja..

[Diesel]

Kan bara inte låta bli ! Tror ni inte att vilken motor som helst med lite högre komp och en massa nitro hade presterat nästan samma sak ?

Jag skall prova på min ASP 70 och kommer återkomma med lite film kanske ? Om Palleman ställer up ?

[Palleman]

Jo men det ställer jag upp på bara du lovar att din blandning tar livet av den där satans kinesmotorjävel :D

[Diesel]

Passa dig !!! Du vet vad jag tycker om min OSP. Den kommer ALDRIG lämna mig. Om så jag skall gräva järnmalm och tillverka delar till den ! :evil:

[Palleman]

För er som inte vet vad en OSP 70 är... :D

Vevhusparti ASP
Kamaxel OS Surpass 70
Topplock OS, Portad och optimerad..... :roll:
Ventiler ASP
Lyftare ASP
Kolv + Ring ASP
Vevstake OS
Hemmapulad vevhusventilation
Förgasare ASP med egenhändigt slipade nålar... :evil:

Tja sedan kanske den fått stå ut med mer.. men detta är vad jag vet om den iaf.. *haha* :roll:

[kenneth67]

Kan bara inte låta bli ! Tror ni inte att vilken motor som helst med lite högre komp och en massa nitro hade presterat nästan samma sak ?

Jag skall prova på min ASP 70 och kommer återkomma med lite film kanske ? Om Palleman ställer up ?njae mr diesel tror inte det ...
eftersom ys använder sig av trycksatt tank samt vad dom kallar kompressor teknik trycksättningen i tanken skall ju på ngt knepigt sätt efterlikan en insprutning .. och enligt ys själva vad jag förstått så under 2000 rpm så SUGER motorn i sig bränslet och över 2000 rpm trycks bränslet in i motorn pga övar trycket om man "bara" öser på med komp å massa nitro så lär man får bekymmer med massa förtändning å "knack" som kommer att ta död på motorn är jag rädd...

har lite av det bekymmret på min lilla asp46 då den inte riktigt trives med för mycket nitro .. då låter den som en marackas .. över 10% går den illa ...
har fresten hittat varför min ys inte ville gå riktigt .. packningar.. som va körda i baklocket ,, så den tappade trycket .....

[Diesel]

Tjena Mr Kenneth67.

Jag har tagit fram redan ur lådorna en kall stift för 2 takts motorer som är redan på plats i min 70-a , och skruvat dit en 13*8 propp.

Garaget nästa.......... :evil:

[Diesel]

Hej igen.

Toppen har varit avskruvad, en tunnare packning aplicerat, och ventilerna justerade med 0.05 ventilspel ,och ventilfjädrarna utbytta mot hårdare sådana.
Provkörning imorgon. Kommer film om det på forumet.

[kenneth67]

haha ja du e utan tvekan en beslutsam man ! väntar med spänning :)
detta kan bli the end of the osp ;) märk väl att den skall varva 12000..... som en ys ;)

[Palleman]

*haha* :D

12000 rpm gör den ju originale 8)

Lite mer ska nog Diesel lyckas med :roll:

[wesse]

vilka drömmar dessa kinesmotorer framkallar hos sina ägare... ja ni får väl leva på hoppet om mer effekt :D

[Diesel]

Klart den framkallar drömmar ..... Du kommer väl ihåg mitt gamla inlägg. "En lika älskad som hatad motor" . Den ger mig lika mycket drömmar som mardrömmar. Det är det jag älskar med motorer. Utmaningar och resultat ! :D

[Diesel]

Resultatet är vare sig ni tror eller ej , men .... MYCKET imponerande. Motorn är hel och filmat i action.
Garanterat utan några som helst problem minst 11000 varv , med 13*8 master.
Filmen kommer däremot inte förrän imorgon. :(
Kanske Palleman kan ge er lite tjuvtitt som han har filmat med sin mobil.

[Diesel]

Citerar vad som står som spec. på RC Maffian-s sida om ASP 70 :

11,5 cc motor med främre och bakre lagring kullager.
Förgasare hög och lågfarts nål.
Dämpare ingår.
Kolvringad motor.
Sidoutblås.
Bakmonterad förgasare.
Borrning: 24,8 mm
Slaglängd: 22 mm
Varv: 2000-11000
Effekt: 1.29 bhp
Vikt (inkl. dämpare): 630 gr

Lämplig propeller 13x6 eller 13 x 7
APC 13x6 @ 10,300, 13x7 @ 9,700
Låsmutter för propeller ingår i alla ASP 4-takt.


Alltså 9700RPM med en 13*7 propeller.
Är själv nyfiken så jag håller på spricka ... Vad är varvtalet på min med en 13*8.???

[Palleman]

Jag för väl vara så översnäll så jag ger en förhandstitt på resultatet. Men det blir en ny tråd i denna del av forumet :badgrin: