handdator

Visa fullständig version : fartreglage problem



Peterax
2008-04-05, 21:05
Hej, jag har ett problem med ett elplan som jag tror beror på fartreglaget. Planet har en synthesizer mottagare och jag har lyckats att få den att ta emot signalen från min sändare, men det är bara rodren som fungerar. Motorn händer det inget med när jag rör på trottelspaken och det piper med en konstant frekvens från fartreglaget typ 4 pip per sekund, det verkar som att det är nån sorts varningssignal? Batteriet är fulladdat o ja har provat med olika batterier med samma resultat. Det finns förmodligen nån funktion som gör att motorn inte går igång när man har fullgas på sändaren o drar på den, men ja har provat att ha trotteln i olika lägen men motorn börjar aldrig snurra.. Nån som vet va det kan va för fel, kan det bero på sändaren?

Jag köpte planet begagnat komplett men utan sändare, o planet fungerade för honom med hans sändare (sa han iaf).

hakank
2008-04-05, 21:09
Har du provat att stoppa ett vanligt servo på trottelkanalen för att se hur det uppför sig? Det låter som om att fartreglaget aldrig få ngn signal.

/Håkan

Peterax
2008-04-05, 21:36
Jag provade precis att sätta ett servo på trottelkanalen och servot fungerade bra..

hakank
2008-04-05, 21:39
Vet du vad reglaget heter? Hur många celler provade du med? De är inte för få?

/Håkan

Peterax
2008-04-05, 21:56
Det heter: oemrc pulsar-10A 5.6V-16.8V

Batteriet jag använder är ett 3-cellers lipo som är på ca 12 volt när ja testar med en voltmeter.

hakank
2008-04-05, 22:19
Efter att ha läst runt lite på bla:

http://myhobbycity.com/index.php

så kan jag dra slutsatsen att oemrc = Turnigy och det verkar dessutom vara samma som Hobbywing. En titt i Hobbywingmanualen som finns här:

http://www.hobbywing.com/upload/manual/ESC_e.pdf

säger:

"1. Input voltage is abnormal: The ESC begins to check the voltage when the battery pack is connected, if the voltage is not in the acceptable range, such an alert tone will be emitted: “beep-beep-, beep-beep-,beep-beep-” (Every “beep-beep-” has a time interval of about 1 second. )

2. Throttle signal is abnormal: When the ESC can’t detect the normal throttle signal, such an alert tone will be emitted: “beep-, beep-, beep-”. (Every “beep-” has a time interval of about 2 seconds)

3. Throttle stick is not in the bottom position: When the throttle stick is not in bottom (lowest) position, a very rapid alert tone will be emitted: “beep-, beep-, beep-”. (Every “beep-” has a time interval of about 0.25 second."

Passar tonerna in på något av ovanstående?

/Håkan

Peterax
2008-04-05, 22:50
nr 3 passar in, nu fick ja det att funka, jag trimmade lite på trottelkanalen och körde den fram o tillbaka o helt plötsligt funka det! Jag misstänkte tidigare att det var det felet men det slutade aldrig pipa när ja ställde om spaken, men nu gick det :? . Tack så jätte mycket för hjälpen! imorn ska provflygas, men jag tyckte att motorn var ganska slö, ja tycker den borde varva ordentligt eftersom det är en borstlös liten motor med liten propeller o 3-cells lipo..

hakank
2008-04-06, 07:20
Kul att höra att det gick bra till slut. Lycka till på premiären!

/Håkan

hakank
2008-04-06, 07:22
Förresten. Ang. motorn. Har du mätt spänningen på accen under last?

/Håkan

Peterax
2008-04-06, 13:41
När acken är inkopplad och motorn inte är på så är det 12,5V. När motorn går på fullgas(vilket inte är speciellt fort) så är det 11,8V. Den går på fullgas när gasspaken på sändaren är på kvartsgas, om man sedan gasar mer på sändaren så ökar inte motorvarvet mer. Dessutom stannar motorn om man kör på fullgas i typ 6 sekunder, om man sedan stänger av gasen och väntar några sekunder så går det att gasa igen, verkar vara någon "för hög temperatur avstängning". Både motorn och reglaget blir väldigt varma också.

hakank
2008-04-06, 14:49
Vad är det för motor och vad har du för storlek på propellern samt vilken acc använder du?

Har du möjlighet att mäta strömmen till fartreglaget från accen?

/Håkan

Peterax
2008-04-06, 15:38
Jag vet inte vad motorn heter men den är 12mm i diameter och 31mm lång. fartreglaget är ett oemrc pulsar 10A och batteriet är ett 3-celler lipo 11.1V 620mAh. Propellern är en liten GWS som det står EP 0320 på ena bladet och en bit under det så står det en 3:a. Utan propeller så varvar motorn mer, den följer med gasspaken längre än med propeller. Planet fungerade ju för förra ägaren och han hade bara en annan sändare..

hakank
2008-04-06, 16:30
Ok.

Proppen verkar då vara 3x2 tum

Hade den förra ägaren samma acc?

620mAh kan vara lite. Vet du "C" talet på accen? Har du en större acc att testa med, eller ett likadant som du kan parallellkoppla för ett test?

/Håkan

Peterax
2008-04-06, 16:51
Jag har parallellkopplat med ett annat 3-cells lipo och det gör ingen skillnad, har även provat med olika ackar(jag fick med 8st likadana) men det gör ingen skillnad. Planet(en liten flygande vinge med skjutande propeller) fungerade som sagt för förra ägaren och han använde dom batterier som ja fick med. Enda skillnaden är att jag har min egna sändare(hitec flash 5) och han hade nån annan sändare.

hakank
2008-04-06, 20:31
Ok. Svårt att säga utan att veta hur mycket ström det drar. Men om det är så att det drar klart mer än 10A och reglaget löser ut för överström/övertemp så borde sitta en mindre propp på. Så vida det inte är ngt fel på motorn, kortis i några lindningar alltså.

/Håkan

PW
2008-04-06, 21:29
Proppeller ska han inte behöva byta då det fungerade bra med 3x2 när jag flög med den. Motorn hade inga som hällst problem när jag flög med den, några dagar innan jag skickade den.

/Förra ägaren

Peterax
2008-04-06, 22:37
Jag mätte strömmen mellan batteriet o fartreglaget och den drog 2,5A på fullgas(fullgas är som sagt vid kvartsgas på sändaren). Då borde ju inte reglaget bryta för hög ström eftersom det står 10A på det. Jag provade mottagaren i en annan modell och den funkade bra där, så mottagaren verkar det inte vara fel på. Borde ju vara nåt fel i fartreglaget eller kanske motorn. Mystiskt problem det här..

hakank
2008-04-07, 07:25
2.5 Averkar inte vara nån ström att tala om direkt. Vad händer om du ställer trotteltrimmern i bottenläge (minst) kopplar i reglaged, full gas och sedan trimmar upp? Får du ytterligare var på motorn?

/Håkan

Peterax
2008-04-07, 09:20
Jag har provat att trimma upp gasen på sändaren men motorn går inte fortare för det.. Skulle det kunna vara nån inställning i reglaget som jag råkat ändra på? Motorn blir ju väldigt varm om den får gå en stund, även att den går på lågt varv, den går ju långt från det tjutande höga varvtalet som såna här motorer brukar gå. Skulle det kunna vara kortslutning på motorn??

hakank
2008-04-07, 21:26
Det enda som skulle kunna påverka detta på inställningen av reglaget är timingen som jag ser det. Finns tre inställningar. Low, medium och high.

/Håkan

Nexus
2008-04-08, 02:45
Jag vet inte vad motorn heter men den är 12mm i diameter och 31mm lång. fartreglaget är ett oemrc pulsar 10A och batteriet är ett 3-celler lipo 11.1V 620mAh. Propellern är en liten GWS som det står EP 0320 på ena bladet och en bit under det så står det en 3:a. Utan propeller så varvar motorn mer, den följer med gasspaken längre än med propeller. Planet fungerade ju för förra ägaren och han hade bara en annan sändare..

du kan visa for oss i länkar med den motor eftersom du vet inte vad heter den exakt motor ???

MVH Steve

:D :D

Peterax
2008-04-08, 19:15
Motorn är en feigao:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3872

Jag har provat att ställa om timingen på fartreglaget men det blir ingen skillnad, har även ställt om fartreglaget till fabriksinställningar(set to default) men inte heller det ändrar på nåt..

Palleman
2008-04-08, 20:06
Länge leve metanol :D

Jag va inne på el ett tag men avvecklade det helt efter ett antal försök med motorpaket som gav fullgas på halvgas o liknande. Sedan ska vi inte snacka om LiPo med fabrikationsfel som jäste vid första laddningen trots balanserad laddning med Bantam BC-5 vid 0.5C laddström..

Nä.. landa... 30 sekunder tanka... veva igång motorn igen o flyg vidare.. det är melodin det 8)

3 minuter depåstopp och sedan en halvtimme flygning :D

Min erfarenhet av el är knappt 10 minuter flygning och en timmes laddning :?

Peterax
2008-04-08, 20:20
Jag blir faktiskt lite sugen på metanolplan när man råkar ut för såna här mystiska j**la elfel. Men det finns ju nackdelar där också..o bränsle kostar ju..

Jag har faktiskt haft mystiska problem med metanolmotor också, hade en airboat en gång som gick jättebra men så kunde den stanna helt plötsligt ute på sjön..de va ju kul att ro ut o hämta den varje gång..

Men finns det nån som vet vad det kan va för fel på mitt elplan då?

hakank
2008-04-08, 20:42
Well. Har haft jäkliga problem med metanol också. Tycker det är enklare med el men ingenting är kul när det krånglar. Senast tröttnade jag på alla glitchar man råkar ut för i olika setuper och mottagre/fartreglage o dyl. Beställde en 2.4ghz som väl råder bot på det iaf.

Till ditt krångel. Vad har du för möjlighet att prova de olika sakerna separat? Dvs motor med annat fartreglage, fartreglage med annan motor osv? Tror nästan man måste köra uteslutningesmedoden. Men eftersom det funkade OK för han som sålde så verkar det ju ha hänt nått i mellan dess till det du fick det. 2.5A och du sger att det blir varmt. hur varmt blir det tror du? Bränner du dig på motorn tex?

/Håkan

kenneth67
2008-04-08, 21:52
editerat ... fatalt fel av mig så tog bort ! ...
men såg att dom slutat med den feagion du länkade till pga kvalitets problem samt garanti bekymmer på dom ....

att motorn blir så varm som du säger tyder ju på att nått e galet om den bara tar 2,5 amps ... ska ju tåla 5 å lite till ...

GöranB
2008-04-08, 22:39
gör ni inte en höna av en fjäder nu????
Har du flugit med kärran?
En sån liten högvarvig motor vill nog inte jobba i stillastående luft.
Blir ett helt annat motstånd när proppen får röra sig genom luften
i en fart som den är "gängad" för.
Det om "problemet".

Om metanol så får ni inte glömma:
tanka 30 sek
flyg 30 min
rengör 30 min
lukta illa "for ever" ;-)
Göran

Palleman
2008-04-09, 11:19
Det luktar ju kärlek :D

210:- för en femlitare metanol med 15% syntetolja och 5% nitro... tänk dig en metanolmotor i rätt storlek för dom små elkärrorna du brukar flyga.. dessa 5 liter räcker ju hela säsongen ju 8)

Nog för att jag numera flyger 4-takt i .70-storlek och däröver numera.. men jag har många timmar flygning på en 5-litersdunk innan den är tom. Har en ASP 61 4-takt i trainern, flyger jag den flitigt så går det åt ca 1.5 liter på en heldag 8)

Behöver du stå och torka planet en halvtimma efter varje flygomgång så kan jag rekommendera domdär små silikonslangböjarna som leder ner avgaserna ca 6cm under planet :D

Länge leve Metanol och Diesel för den delen :roll:

Felix
2008-04-09, 20:41
Hej hej,

Jag använder ca 7 olika Turnigyreglage och alla fungerar finfint. Min fråga är har du ställt in "Throttle Range" så att reglaget vet var max och min är på din sändare?

Du gör detta genom att slå på din radio, sätt throttle-spaken i maxläge, koppla in accen, reglaget kommer att ge ifrån sig ett par pip och sedan bli tyst, då drar du ner throttle-spaken till min läget och reglaget ger ifrån sig ett pip som bekräftelse. Nu har du ställt in reglaget att passa med din radio så att du har rätt throttle-range. Har du inte gjort detta tidigare kan detta göra stor skillnad.

Lycka till!

Mvh

// Fredrik