handdator

Visa fullständig version : A123 - laddnings fråga.



Delta
2008-04-27, 12:10
Hej!

Funderar på att prova några A123 men har ingen laddare som har laddprogram för dessa.

Kan man använda PB programet istället?

2 A123 med blyladdare på 6V, slutspänning 7,2V
4 A123 med blyladdare på 12V, slutspänning 14,4V

Någon som vet innan man beställer celler?


MVH

Mikael

rothman
2008-04-27, 12:55
Jag tror inte på Pb programet, kanske går men inget jag skulle göra



Däremot skulle du kunna ladda ett 6s A123 som ett 5s Lipo (0,1 volt överspänning, ingen fara), eller 7s A123 som ett 6s Lipo (perfekt matchning)

hakank
2008-04-27, 13:19
A123 är inte känsliga när det gäller laddning (eller urladdning). Nu vet jag inte vad blyprogrammet innebär. Men om det levererar något sånär korrekt utspänning (inte kritiskt) och ström (inte kritiskt, så mycket som möjligt så att det går fort kan dock vara att föredra) ) så är det bara att tuta och köra.

Jag har skrivit en del om A123 i andra forumet:

http://www.svensktmodellflyg.se/forum1.asp?viewmode=1&msgid=159215&page=&CurrentMainTopic=2

/Håkan

Sigun
2008-04-27, 18:22
Min IMAX B6 stödjer LiFe och den laddare som finns på RC-Flight stödjer med LiFe vad jag vet. Dock med max 5 ampere.

/Martin

McRegor
2008-04-27, 19:28
Min IMAX B6 stödjer LiFe och den laddare som finns på RC-Flight stödjer med LiFe vad jag vet. Dock med max 5 ampere.

/Martin
...och max 50 W laddeffekt är värt att tillägga...M a o ingen direkt snabbladdare för 4-5 A123-celler. Med 4 celler så bör laddströmmen landa på ca: 3 A med den laddaren. Men fungerar gör det absolut. Om A123 o likn blir mera poppis så borde det innebära slutet för alla dessa 50 W-laddare.
Hälsningar
Roger

Fyhren
2008-05-06, 21:09
Hej

Jag kör med 3 st A 123 i serie i ett paket och sen två paket parallellt. Laddar direkt med bilbatteriet med endast en wattmeter imellan. Strömstyrkan är i början av laddningen 33 A och efter ca 6 - 7 min är den nere i 4 A. Då är samtidigt spänningen uppe på ca 12 V och mAh uppe i strax under accarnas kapacitet som i detta fallet blir 2 x 2300 mAh, dvs 4600 mAh. Laddningen är då klar.

Jag flyger sen 14 - 15 min, landar och taxar in i depån eftersom den maximala tiden är ca 17 min. Laddar sen igen på bilens batteri under 6 - 7 min, med accarna kvar i modellen. Accarna blir inte särskilt varma varken vid urladdningen eller uppladdningen så man behöver inte vänta på att de skall svalna. Vingen sitter ju dessutom kvar om man har en lucka till kablarna.

Ingen laddare, ingen balanserare, ingen risk för förstörd eller exploderad acce, bara ladda, flyga, ladda, flyga
Bara planet, sändaren och laddkabeln med wattmetern behöver tas med till fältet - ingen fältlåda med rengöringsgrejor, starter, MC-batteri, soppadunk mm, mm.

MVH
Peder Fyhr
Lund
flyger i mfk Viking
Löddeköpinge

1984:an
2008-05-06, 22:22
alla A123 paket jag har sett har balanseringskontakt.
Är den helt onödig, eller finns den där av en anledning? :roll:

hakank
2008-05-06, 22:37
Just balansering av A123 ackar har diskuterats en hel del. Som tur är har det testats en del i ämnet också. A123 ackar behöver inte som lipo ackar balanseras för att inte smälla i luften utan för att man skall få ut maximal kapacitet. Från egen erfarenhet samt vad jag också fått bekräftat genom en hel del trådläsande så vill akcarna gärna hamna en del i obalans i början och jag balanserar de första gångerna samt några ggr till. Sedan verkar dom hålla sig i balans runt 20 cykler innan de behöver en liten duvning.
Man kan också istället för att balansera med kontakter ladda med en viss (3.8-4.0v) överspänning för att få dom balanserade. Uppenbarligen tar dom inte skada av detta heller.

/Håkan

1984:an
2008-05-06, 22:45
ok, då har jag lärt mig nått nytt :D Jag har spanat lite på ett A123 paket med tillhörande laddare, men har inte hittat hur stora cellerna är.
Tror jag läste nånstans att de är lite tjockare än sub-c. Stämmer det??

hakank
2008-05-06, 22:56
26 cm i diameter ungefär. Full spec här:
http://www.a123racing.com/SpecSheets/MD10002-00-RCDevKit.pdf

/Håkan

1984:an
2008-05-06, 23:08
Synd att de är lite för tjocka, annars hade de suttit som en smäck i min traxxas...(max 45mm bredd) mina liposar till STAMPEDE:n har fått så många smällar nu, så de är lite skrynkliga här o där, men funkar än.
Men det hade känts lite säkrare med A123 celler till den (ibland)våldsamma körstilen :lol: .
Har suttit och spanat lite mer på detta: http://cgi.ebay.com/A123-9-9V-2300-LI-ION-HYPERSONIC-BATTERY-CHARGER_W0QQitemZ360048939602QQihZ023QQcategoryZ44 028QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Snart slinter jag kanske på "köp nu" knappen... :)

hakank
2008-05-06, 23:16
Intressant länk :-)

Lite för lite data på "laddaren" bara. Skulle vilja veta hur många W den kan lämmna. Kör med billiga laptop adapters som levererar runt 150-200W. Funkar iofs bra det också..

/Håkan

1984:an
2008-05-06, 23:21
Intressant länk :-)

Lite för lite data på "laddaren" bara. Skulle vilja veta hur många W den kan lämmna. Kör med billiga laptop adapters som levererar runt 150-200W. Funkar iofs bra det också..

/Håkan

satt själv och funderade på det. Kan det funka med en "gammaldags" bilbatteriladdare som nät agg. ???
Tror förresten att det kan funka med 9,9 volt packen till min traxxas iaf om man lägger den med två celler upp, en ned.

EDIT: hittade lite om laddaren:
Product Specs:
Power Supply: 10-15V DC
Charge Cells: 1-3 (Hypersonic™ Packs Only)
Cell Balancing: Yes
Pole Reversal Protection: Yes
Charging Power: Max. 108W
Charging Current: Max. 10A
Charging Voltage: 3.5-10.5V
Status Indicators: LED
Fuse: 15A Auto Style Spade Fuse, Input & output
Dimensions (W x H x D): 126 x 46 x 82 mm

hakank
2008-05-07, 07:10
Synd att den bara var för tre celler.

Ang batteriladdare som nätagg. Du menar för att försörja en laddare? Ser inget problem i det. Borde funka utmärkt.

Ett förtydligande ang. min laddningsteknik av dessa celler. Jag använder alltså laptopadaptrarna som laddaggregat. Finns ju mobila laptopadaptrar som man kan använda på fältet också. Dessutom, kör man tre celler så kan man ladda direkt från bilbatteriet via en lagom snutt kabel som begränsar strömmen en aning. Finns mer skrivet om det och min laddteknik i det andra forumet:

http://www.svensktmodellflyg.se/forum1.asp?viewmode=1&msgid=159215&page=&CurrentMainTopic=2

Eftersom den tråden är rätt så lång så tror jag det är enklast om du börjar nerifrån så att säga.

Om du inte faller för just de cellerna på ebay så kan du ju skräddarsy din egen konfigarutaion så att de får plats i din kärra, eller löda själv. Jag beställde mina första celler skrädarsytt och färdiglött för 145:- st. av en kille i RC heliforumet.

/Håkan