handdator

Visa fullständig version : Roll-CG och CG på tvåmotorigt (P-38)?



Ålänning
2008-07-19, 13:12
Roll-CG för tvåmotorigt (P-38)?

Balansering i alla ära vad gäller fram-bak. Men med vissa flyg, tex Yak,
Edge och liknande som man vill att skall flyga symmetrisk och fint osv,
där vill man ju ha CG i mitten sett från vänster-höger också. Men hur
är det med tvåmotoriga? Tänker nu på den P-38 som jag och JS byggt
( http://www.motorportalen.net/phpbb/viewtopic.php?t=3969&start=0 ).
Skall dom vara i balans vänster-höger? 25 gram på ena vingen gör
den balanserad.

Vanliga CG
En sak som många tillverkare inte verkar klara av är att få CG rätt. På
denna modell kan man mäta CG på två sätt, antingen längs med kroppen,
eller yttermed bommarna. (vingen är v-formad om man ser framifrån+
uppifrån) Vad står det? Jo: om man mäter längs med kroppen skall det
vara 4" (102mm) och om man mäter utanför bommarna, så skall det
också vara 4", men inom parentes 120mm. Så vilken är rätt? 4", 102mm
eller 120mm och sen är ju frågan var det är meningen man skall mäta
detta. Finns till och med bilder som beskriver hur man skall mäta CG, men
ingen är ju logisk. Nåja, går ju att luska ut på annat sätt... ;-) Men ändå.

Och när man balanserar enligt teorin att 4" ÄR 102 mm och att det måste
vara 120mm längs med kroppen och 102 mm längs med utsidan på bommarna,
så måste man sätta 155 gram bly i stjärten. WTF? Har Great Planes aldrig
byggt sina flyg och flugit med dem? Ja tankarna är tomma och allt är där
det skall vara.

Någon som har ett tips? Kan man räkna ut CG på denna som man gör med
vanliga envingade flyg?

/MickeM

Krille
2008-07-19, 18:12
Nu har jag kikat i manualen för den p-38. du skall mäta inne vid kroppen å inte vid bommarna som synes på bilderna och text. det står 4" och 102mm förutom på ett ställe där det står 120mm jag utgår från att detta är en felskrivning.

Om inte annat så börja altid med modellen framtung, då är den lättare att flyga jämnfört med om den hade varit baktung.