Kontakter och belastning

[jeppe]

De flesta batterier jag har idag ,2s o 3s lipo, har den så kallade BEC eller Jst kontakten. Hur mycket pallar dessa kontakter i belastning? Är det Deans T som gäller sedan?

Eller skall jag bita i det sura o löda Deans på allt?

[McRegor]

Hej,
Har acken JST-kontakt från början så är det gissningsvis en rätt liten ack - kanske max 800mAh eller nåt sånt. Så länge du håller dig runt maximalt ca: 8A (möjligen 10A) så är det min praktiska erfarenhet att det fungerar bra. Det är ju inte bara kontakten som styr - även ledningarna till kontakten har ju en viss betydelse..:)
Nästa steg upp är för mig vanliga Deans-kontakter.
Hälsningar
Roger

[jeppe]

Det är bara originalkontakter på batterierna. Har hållit mig till det pga taskiga lödningskunskaper och explosiva batterier!

Den största acken jag har är på 1300 o 15C med JST. Nästa ack på skalan skulle bli 1800 o 22C och den verkade vara för Deans. (Desirepower-ackar) Jag skulle vilja kliva upp en storlek för att få till tyngdpunkten på Raptorn bättre, men då blir det nog att löda om litegrann på reglaget.

Jag såg precis på rztecs sida att deras Deans pallade för 50A.

[connyw]

Vi kör med 4mm pluggar i bilarna och 100A.(inga problem)
Jag har sett att hanarna blir utmattade efter ett tag med 200A
Dom som kör med t-deans har inga problem med så höga strömmar.
Och sådana värden blir det sällan och aldrig i flyg.
T-Deans är att lita på ialla fall.