Kylning/luftgenomströmning ?

[jocke1963]

Håller på att färdigställa min första ARF, en SU-26, som nämnts i andra trådar, bl.a här: http://www.rcflyg.se/forum/showpost.php?p=184526&postcount=32

Tycker dock att utsläppshål (enl manual) för kyl-luft är på tok för litet,
se bild. Bara ett litet utsläpp i motorkåpan, samt en smal remsa långt bak tycker jag är snålt...? (Reglaget sitter på motorbocken)

Var ska jag skära bort mer klädsel och hur mkt ?

[DanneG]

Du skulle kunna öppna upp gälarna i kåpan

[jocke1963]

Räcker det då ?
Om man kikar på mft´s el fullkontroll´s kärror i samma storlek, har de ju öppningar på undersidan, nära stället, i storleken "stor handflata"....känns som att de små gälarna inte räcker till..?

[DanneG]

öppna upp, sätt fast kärran och testa statiskt drag på full gas en stund, känn efter om det blir varmt. Har haft ett par elkärror utan någon som helst luftning och de blev inte så varma.

[Thomas]

"Grundregeln" är, åtminstone för metanolare, att utsläppet ska vara minst dubbelt så stort som intaget. Det är inte volymen som är viktig utan strömningen. Varm luft utvidgar sig och den måste ut!!!
Jag har sett ombyggnationer där man kapslat in cylindern med tunn plåt med ett relativt litet luftintag men med en "tratt" framför för att få bra tryck/strömning. Rent spontant borde detta resonemang gälla elmotorer oxå....

[Elflygarn]

En sak till som har en väldans betydelse för behovet av kylning är hur mycket faktisk effekt som blir till förluster, dvs värme. Detta kan man påverka genom att:

Överdimensionera reglaget. Om din setup drar 23-24 A, använd ett 30 eller 40A-reglage i stället för ett 25A. 30/40A-reglagen ligger längre från sina maxvärden och blir helt enkelt inte lika varma.

Använd större eller "bättre" motor. Ju större/tyngre motor du har vid ett givet kV, desto bättre verkningsgrad har den i allmänhet (långt ifrån enda faktorn som påverkar det, även kullager, kvalitet på tråden i lindningarna och en massa andra faktorer spelar in). Bättre verkningsgrad = mindre förluster = mindre värme och mer drag vid samma varvtal.