Visa fullständig version : Lite frågor om radioval och val av Jet
Hej,
Jag har lite frågor om vilken radio som skulle vara ett bra val om jag ska köpa en ny. Tanken är att skaffa mig en Skymaster F-16.
Jag vill ha en sändare med 2.4 ghz. Jag har en Spectrum DX7 idag men vill inte att en "magic box" skall lösa detta utan jag vill ha så många kanaler som behövs. Hur många behövs minst?
Jag har tittat på JR DSX 9 samt Futaba 10x. Förutom att Futaban har en kanal mer, Är det någon bra att ha funktion jag missar om jag köper en JR
eller tvärt om?
Vad är det för skillnad på JR 12x 2,4ghz och Futabas båda 12 kanalare?
Min andra fråga rör val av plan. Jag har alltid gillat F-16 så mycket talar för att det blir en sån men jag har läst en hel del på andra forum om starka rekommendationer om att man bör börja med en F-15 då flygegenskaperna är än bättre. Hur är det med den saken? och hur är det att börja med en F-18?
Såg även att det går att ta hem begagnade jets från www.jetsrc.com (http://www.jetsrc.com) är det någon som har erfarenhet av det?:banghead:
Mycket tacksam för svar
Micke
Får folk på mig men ja tror nog att du klara dig med DX7:an, annars skulle ett bra val vara en JR DSX9 för att då passar din nuvarande mottagare, byter du till futaba så funkar bara Futaba mott...
Beroende på modell du köper och hur många servon du behöver styr ju också lite vad du behöver för radio. Räkna med att turbinen tar 2 kanaler, höjd, sida, skev, flapps, broms så borde du klara dig på 7K?
Hej Micke.
Du bör även ha en kanal till ställen och en till nosställsstyrningen.
//TomasE
Folk får på Hanke o 7 kanaler är för lite tycker jag..Har du börjat med JR så fortsätt där så kommer dina mottagare till nytta...Spaltade upp det :
1.skev
2.höjd
3.trottel
4.sida
5.ställ
6.flaps
7.en till för motorn ,då har du grunderna men..
8: tex broms?
Det blir ett aber o få till det ,det går att komma runt med "dividers" som delar en kanal o gör det till fyra t.e.x med egna ändläges justeringar o reverserare..
Allt går,jag kör min tvåmotoriga tigercat med 8 kanaler men det är bökigt..
Mycket är "tillbaka till basic",att jag får mekaniskt ställa 4 st klaffservon så de går exakt lika över en kanal..Som sagt,det går men är trixigt..
Tack för svaren. Bör kanske skaffa en JR DSX 9 i alla fall.
Vad är anledningen till att en 2.4 ghz måste vara CE märkt? Är de strypta, kortare räckvidd i EU?
/Micke
Hej,
Jag har lite frågor om vilken radio som skulle vara ett bra val om jag ska köpa en ny. Tanken är att skaffa mig en Skymaster F-16.
Jag vill ha en sändare med 2.4 ghz. Jag har en Spectrum DX7 idag men vill inte att en "magic box" skall lösa detta utan jag vill ha så många kanaler som behövs. Hur många behövs minst?
Jag har tittat på JR DSX 9 samt Futaba 10x. Förutom att Futaban har en kanal mer, Är det någon bra att ha funktion jag missar om jag köper en JR
eller tvärt om?
Vad är det för skillnad på JR 12x 2,4ghz och Futabas båda 12 kanalare?
Min andra fråga rör val av plan. Jag har alltid gillat F-16 så mycket talar för att det blir en sån men jag har läst en hel del på andra forum om starka rekommendationer om att man bör börja med en F-15 då flygegenskaperna är än bättre. Hur är det med den saken? och hur är det att börja med en F-18?
Såg även att det går att ta hem begagnade jets från www.jetsrc.com (http://www.jetsrc.com) är det någon som har erfarenhet av det?:banghead:
Mycket tacksam för svar
Micke
Hej , har själv köpte en JL F-18 av Lasse Palm. Har inte byggt ihop den ännu, men jag har pratat med en som flyger en likadan. Han säger att den är väldigt snäll att flyga samt landa. Så vi får väl se om han har rätt...hehe. Det är mitt första jet. Blir nog Futaba 10 kanalaren för mig, Det brukar ju alltid gå två kanaler till höjd och skev, iaf för mig. Lycka till.
Hej,
Intressant med F-18. Du får uppdatera på forumet om hur det går.
Jag får kanske i alla fall kolla in JR 12x. DSX 9:an verkar kunna bli full på en gång.
Tack för alla tips.
/Micke
Jag skulle nog fundera igen på futaba 10 kanalaren då den har samma mjukvara som FF9, dvs den är klart begränsad i vad man kan göra. Tro inte att den har samma funktioner som 12FG, T12 eller T14, vill inte vara besservisser men många tror att det är samma funktioner/mjukvara i dem och blir besvikna! Om du har möjlighet så kläm å känn på en först!
Hej,
Intressant med F-18. Du får uppdatera på forumet om hur det går.
Jag får kanske i alla fall kolla in JR 12x. DSX 9:an verkar kunna bli full på en gång.
Tack för alla tips.
/Micke
Spektrum/JR har ju den fördelen att man inte har gjort något special med mottagarna och kan således använda alla kanler, 14 kanalaren som är till 12FG/T12/T14 har ju lite hyss för sig så det är klokt att gå vidare med en JR i ditt fall om du har en massa mottagare redan.
Jag kör min JET med en Futaba FF9a och det funkar bra men alla kanalerna går åt.
2 sidoroder
2skevroder
2höjdroder
1ECU
1 landställ
1 hjulbroms
1luftbroms
1 noshjul med gyro
ev rökpump
Som sagt det går att få ihop med ett fåtal kanaler som bokis skriver men man tappar många bra funktioner/fineser, mitt tips 9kanaler eller mer. /Mulder
Spektrum/JR har ju den fördelen att man inte har gjort något special med mottagarna och kan således använda alla kanler, 14 kanalaren som är till 12FG/T12/T14 har ju lite hyss för sig så det är klokt att gå vidare med en JR i ditt fall om du har en massa mottagare redan.
drhanke kan du utveckla vad du menar med " 14 kanalaren som är till 12FG/T12/T14 har ju lite hyss för sig " /Mulder
Tydligen kan servon som behöver mer än 2.7V späning få problem med Futabas 14-kanals mottagare
Mer info hos Futaba (http://www.futaba-rc.com/faq/faq-receivers-q1060.html)
Hej Micke
Efter att snart ha avslutat första säsongen med Jet, så kan du få några tankar från mig.
Jag hade en Graupner MX 22 sedan tidigare, så på sändarsidan var det inget problem, men efter att ha köpt en kraschad modell insåg jag ganska snart att mitt problem var servoingångarna som inte skulle räcka. Jag behövde 13 stycken.
Efter att ha räknat och funderat, så föll valet på en Weatronic mottagare 35 Mhz(finns även 2,4). De har 20 servoingångar, inbyggd powerbox, dubbla scannermottagare, uttag för dubbla accar, elektronisk strömbrytare och på de större modellerna inbyggt gyro och GPS. Loggfunktion på SD kort, som du kan kolla i PC efter flygning.
Bara att plugga in servon nästan hur som helst och sen ställa in allt i PC programvaran med USB kabel ansluten.
Nu använder jag 9 kanaler, kunde kommit ned till 8 om jag bara använt 1 till motorn och kanske ned till 7, om jag skippat luftbromsen(har knappt använt den ändå).
Kan vara ett sätt att komma ned i kanaler, men ändå ha full koll på alla servon, samt att den känns säker att använda med dubbla mottagare och dubbla accar.
Hoppas inte jag stökat till det ännu mer för dig nu.
Mvh Johan Bengtson
PS. Har en JL F15 byggsats över om du är sugen DS.
Hej Jobex,
Tack för tipset. Verkar vara en bra lösning. Då skulle jag kunna använda en JR DSX 9 samt en Weatronic. Såg dock inget på deras hemsida om 2.4 ghz system. Ska kolla vidare. Klart jag är sugen på en JL F-15 men jag måste tacka nej. Får bli en F-16 lite längre fram i tiden. Ångrar jag mig hör jag av mig.
/Micke
Hej, välj en radio med många kanaler, 10 eller 12 man vill gärna använda separata kanaler för olika roderytor, i min F15 ser det ut så här.
skev
skev
höjd
höjd
trottel
motorkontroll
ställ
hjulbroms
sidroder
noshjulsstyrning, bra att ha för att trimma separat
klaff
klaff
totalt 12 utgångar på mottagaren använda.
Hade en 9 kanalers radio i en Harpoon tidigare och alla 9 gick åt.
I min Rafal från feibao använder jag 9 kanaler.
Jag har en Futaba TF 12 och tycker den räcker till, skulle inte vilja ha en med mindre än 10 kanaler.
Vad gäller flygetyg så kolla runt lite grann, finns många bra fabrikat, Fly eagle Jets har en läcker F16 i lämplig storlek för en P80.
Ultra Bandit
2008-09-16, 21:37
Hej!
Till min F-16 som är i skala 1/8 (Jet Legend) använder jag
2 kanaler till stabbhalvorna
1 kanal för skevroder
1 kanal till sidroder
1 kanal till noshjulsstyrning
2 kanaler till turbinen som är en Jet Cat P-60 (det går även att köra turbinen med endast en kanal)
1 kanal till landställ som även är mixad med Jet-tronic ventiler samt en door sequencer för att öppna och stänga luckorna i rätt ordning.
Hjul bromsarna är mixad med en Jet-tronic ventil som påverkas när jag ger fullt dykroder.
Till den här modellen så använder jag inte klaff
Jag använder även navigeringsljus till modellen, dom är mixade med start av turbin (trottel)
Bygger du en större F-16 skulle jag rekommendera Weatronics nya 2,4 mottagare som kommer att lanseras inom en snar framtid.
Hälsningar
Lasse Palm
Fina bilder Lasse.:thumbup: /Mulder
Fina bilder Lasse.:thumbup: /Mulder
Hej speciellt sista bilden är läcker:1headbang:
Lasse
Tjusiga bilder Lasse! Håller med,den sista var fin..
Nu får nog nån snart förklara för mig vad jag ska med en Weatronic till..
Oki,det gör det hela mycket dyrare men vad är vitsen?
Att skaffa något som har pejl på strömförbrukning gillar jag men resten?
det kanske finns en bra förklaring? :rolleyes:
Hugade,förklara!:thumbup:
Finns säkert de som kan ge dig bättre argument än jag Bokis, jag har bara en säsongs erfarenhet av Weatronic, men gillar dem skarpt.
Håller inte riktigt med om att det blir dyrare, men det beror ju på hur man räknar, jag jämförde med: 1 bra SPCM mottagare(egentligen 2), 1 Powerbox, 2 "magic box" för servon, 1 eller 2 kraftiga strömbrytare, kommer inte ihåg exakt priserna, men fördel Weatronic.
20 fria servoingångar som du dedikerar hur du vill mot din sändare, kopplar ihop servon och synkar dem, gör alla justeringar typ DR/EXP osv.
Finns mycket mer att säga men för mig kändes säkerheten viktig, dubbla mottagare med dubbla antenner som scannar av och väljer den med bäst mottagning, samt det du nämner med dubbla accar.
Mvh Johan Bengston
Tack för svaren. Bör kanske skaffa en JR DSX 9 i alla fall.
Vad är anledningen till att en 2.4 ghz måste vara CE märkt? Är de strypta, kortare räckvidd i EU?
/Micke
Köper du en 12X ifrån tex USA är den inte godkänd för bruk i Sverige, köper du en från Japan så gäller det samma så vitt jag vet dessutom kör det en annan standard som kallas DSM-J
så då måste du köpa japanska mottagare, dvs alla Spektrum och de "vanliga" JR 2.4Ghz kommer inte fungera.
Okonfirmerade rykten säger att den skall dyka upp här i Svedala nu i slutet av September men huruvida det stämmer kan man väl bara hoppas på.
Tack för det.
Ja, vi kan väl bara önska att den kommer snart. har fått bra kritik i på Amerikanska forum. Får även vänta på en Weatronic 2.4 ghz som tydligen ska komma den med.
/Micke
Ultra Bandit
2008-09-22, 17:54
Tjusiga bilder Lasse! Håller med,den sista var fin..
Nu får nog nån snart förklara för mig vad jag ska med en Weatronic till..
Oki,det gör det hela mycket dyrare men vad är vitsen?
Att skaffa något som har pejl på strömförbrukning gillar jag men resten?
det kanske finns en bra förklaring? :rolleyes:
Hugade,förklara!:thumbup:
Bokis!
Jag ser bara fördelar med en Weatronic!
Info finns på Weatronics hemsida
http://www.weatronic.com/cms/index.php?lang=en
Hälsningar
Lasse:bandit:Palm
Hei.
Ser ingen fordel med WEATRONIC mere.
I min stora Cessna hadde jag en 10-20R på 35 MHz.
Dette var får å fordele alle store servoer på hver sin kanal.
Med Futabas nya 2,4GHz er det ingen vits med Weatronic mere.
Nå fordeler jag alle servoene på hver sin kanal og dette går utmerkt.
Bruk de 5-6 tusen kronene på noe helt annet.
Mvh. Johnny.
Ultra Bandit
2008-09-22, 20:34
Hei.
Ser ingen fordel med WEATRONIC mere.
I min stora Cessna hadde jag en 10-20R på 35 MHz.
Dette var får å fordele alle store servoer på hver sin kanal.
Med Futabas nya 2,4GHz er det ingen vits med Weatronic mere.
Nå fordeler jag alle servoene på hver sin kanal og dette går utmerkt.
Bruk de 5-6 tusen kronene på noe helt annet.
Mvh. Johnny.
Det beror på vad man behöver!
Vill du ha gyron på alla axlar,dubbla strömkällor,välja ack typ, Gps, koppla in 20 st,typ JR 8911 servon (klarar av förbrukning på totalt 32 amp) ,programmera sekvenser typ Ställ/luckor, välja mellan 4,8v eller 6v, programmera headig lock på alla gyron,multibox funktion på alla kanaler,mm
Men som sagt!
Allt beror på behovet man har!
Hälsningar
Lasse:bandit:Palm
oj måste man ha gyro när man flyger med weatronic? :scared: :lol:
Skämt å sido lassa weatronic är bra till en sak, loggning! Hastighet, höjd å inte minst störningar för det har man med en weatronic, jag har tre st gyro varianter å när ja böt till 2,4 futaba så var märkligt nog alla konsiga saker som hände i luften borta...? Min Ucdo Giant som ja har som test plattform har ja nog aldrig flygit utan att nått märkligt inträffat.
Deras relativt täta uppgraderingar av mjukvaran bådar heller inte gott, en sådan produkt skall tex inte ha några bugg uppgraderingar som det hittils kommit minst två av! Varav den ena relativt viktig då den hanterade hur ackarna switchades.
Jag har också bevittnat ett antal krascher, senast i arvika två st som av någon anledning tappade radio kontakten, Johhny som skriver var salig på sin box tills vi fick han å byta, lika där nu kan han flyga utan probs.
Jag vill nog sticka ut hakan och påstå att weatronic är lika som multiplex :alberteinstein:
Men var man blir salig på sin sak och man skall använda det man anser fungerar bra och gör att man känner sig så säker som möjligt. I mitt eget fall med mina tre boxar så är de loggers numera, warben skall bli utsatt för en loggning på mussen så vi slipper diskutera efter varje flygning hur snabb den är (efter bokis inrådan)... :thumbup:
Såg att det frågades om vad det är för skillnad på tex 10C och 12FG, denna artickel kanske kan vara till hjälp, som förklarar de olika för och nackdelarna mellan 10C 12FG 14MZ.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=911139
Ultra Bandit
2008-09-25, 18:08
oj måste man ha gyro när man flyger med weatronic? :scared: :lol:
Skämt å sido lassa weatronic är bra till en sak, loggning! Hastighet, höjd å inte minst störningar för det har man med en weatronic, jag har tre st gyro varianter å när ja böt till 2,4 futaba så var märkligt nog alla konsiga saker som hände i luften borta...? Min Ucdo Giant som ja har som test plattform har ja nog aldrig flygit utan att nått märkligt inträffat.
Deras relativt täta uppgraderingar av mjukvaran bådar heller inte gott, en sådan produkt skall tex inte ha några bugg uppgraderingar som det hittils kommit minst två av! Varav den ena relativt viktig då den hanterade hur ackarna switchades.
Jag har också bevittnat ett antal krascher, senast i arvika två st som av någon anledning tappade radio kontakten, Johhny som skriver var salig på sin box tills vi fick han å byta, lika där nu kan han flyga utan probs.
Jag vill nog sticka ut hakan och påstå att weatronic är lika som multiplex :alberteinstein:
Men var man blir salig på sin sak och man skall använda det man anser fungerar bra och gör att man känner sig så säker som möjligt. I mitt eget fall med mina tre boxar så är de loggers numera, warben skall bli utsatt för en loggning på mussen så vi slipper diskutera efter varje flygning hur snabb den är (efter bokis inrådan)... :thumbup:
Gyro på x/y axeln inbyggt i mottagaren - Kanon!
Nytta med gyro!
Jag förstår att du inte behöver gyron på din U-can-do, eller? he, he:lol:
Men en del av våra Jetmaskiner bör och ska absolut inte flygas utan gyron (precis som originalen).
Själv har jag inte sett något haveri p.g.a. en Weatronic.
Har varit runt i Europa på diverse meetings, tävlingar och mässor och kan bara konstatera!
Toppen av Europas Jetpiloter använder Weatronic , dessutom använder många av Europas ledande UAV tillverkare Weatronic när farkosterna ska styras visuellt.
Det kan inte bero på att de är så dåliga som du vill göra gällande!
Frågan för mig är mer hur du har gjort din installation/programmering av mottagaren i modellen?
Har du använt sprötantenn, vibrationskyddat mottagaren och haft rätt avstånd från annan elektronik ombord (tändsystem).
Små störningar har vi på alla 35 MHz mottagare, skillnaden är att på Weatronic loggas dessa och man kan se dem efteråt på datorn.
Buggar har vi Jetflygare också upptäckt! Men ingen av dessa har orsakat något haveri, vad jag vet!
Håller med dig att det känns mindre bra med dessa buggar, men det viktigaste är att dessa åtgärdads och inte har orsakat något haveri.
Angående Weatronic 2,4 GHz vet jag inte mer än det som står på hemsidan!
Men självklart får alla göra och tycka som de vill.
Själv kommer jag att flyga mina jetmodeller med både 2,4 GHz och 35 MHz beroende på diverse behov.:thumbup:
Hälsningar
Lasse :bandit:Palm
Bilderna nedan är på AMTs nya Ultra Bandit som flögs av Dave Shulman på Jet Power 2008.
P.s. Jag tror inte AMT (Bennie) stoppar i skit grejer! På en modell som kostar cirka 200 000 skr
Hei.
Den 11. aug. i år fikk jag en e-mail fra Weatronic angående deres nya system. 2,4GHz.
Med dette systemet måste man også skifte modulen i sin radio. Alså ha en modul fra Weatronic vist dette skal prate samme språk.
Jeg fårstår de som bruker dette systemet i sine fly som koster.
Jeg kjenner mange som bruker dette systemet og jeg brukte det jo selv i min stora Cessna. Hadde jeg ikke hatt Futaba 12FG men ett annet merke radio hadde jeg valgt det nye systemet fra Weatronic. Det er faktisk det sikreste systemet man kan kjøpe til fly.
Går faktisk i tankene å bygge en stor Airbus 330 med to turbiner og da MÅ jeg ha dette systemet, helst med gyro. Har flydd jet og det er ikke så vanskelig som mange tror.
De koster bare mye mere, de svinger til samme side som fly med propell.
Mvh. Johnny.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.