handdator

Visa fullständig version : Hyperion25 Yak55



Denke
2008-09-21, 17:53
Hade premiär i dagarna med min Yak, flög fantastiskt!!
Efter 6´e flygningen small det till från motorn och den la av?? Antar att fartreglaget slog av, men märkligt att det blev ett sådant ljud, trodde absolut motorn lossna!

Innan det hände mätte vi upp förbrukning vid full speta:
10,5v
7250rpm
30a

Här är delarna:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3884
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2165
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7294
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5367

Vill nämna att jag har lite obalans från proppen centrerar inte riktigt. Kanske förlorar en del där.

Mcregor (Roger) misstänkte (från en annan tråd) att jag behöver större f.reglage.

Jättetacksam om någon har lust att hjälpa mig.

hakank
2008-09-21, 18:50
Antar att motorn går igång nu om du startar upp? Det borde ju inte vara så att reglaget slår av pga av överström om uppsättningen drar max 30A med trotteln i botten. Återstår frånslag pga av underspänning i accen eller övertemp. Sitter reglaget lufttätt? Har du nån susining om det kan ha varit underspänning? Var det tex långt in i flygningen det slog ifrån? Tror att man kan programmera frånslaget för underspänning till hård avstängning eller mjukare sådan. Kan tänka mig om du har hård broms samt hårt frånslag för underspänning samt den förhållandevis tunga proppen (metanolpropp) att det knakar till om det slår ifrån hastigt..

/Håkan

Denke
2008-09-22, 08:24
Trodde det var en elpropp jag hade. Där ser man vad man har att lära sig;)
Det förklarar säkert mina problem.
Jag har beställt apc12X6 nu!

Mitt f.reglage sitter så att det får massor av kylning och blir inte varmt.
Jag har dock inte programmerat det alls. Det var inga instruktioner med för det...tror jag;)

Denke
2008-10-28, 22:11
Problem igen!

Motorn har slutat snurra. Har inge flyt varken på bensin eller elmotorer...
Jag beskrev för ett tag sedan att det smäller till ibland och motorn sluta snurra. Sen står den och rycker lite fram och tillbaka. Efter en stund har den funkat igen men nu har den lagt av helt, nu rycker den enbart och jag får aldrig snurr på den. Har satt f.reglaget i default men samma problem. Det kan ju bara vara två saker, hur kollar jag lättast om det är motorn eller f.reglaget? Har inga andra delar än de i modellen.

Daniel L
2008-10-28, 22:24
låter som ett liknande problem en kompris hade med en motor och då var det glappkontakt i motorn. kolla kontakterna och kablarna.

Denke
2008-10-28, 22:26
mina är lödade så det borde inte vara problemet men jag ska kolla för säkerhet skull.

Denke
2008-10-31, 08:13
Mina kablar sitter som de ska.
Någon annan som kan ge tips?

Robert_s
2008-10-31, 08:19
ställ trimen på fartr. på high så ska det någ lösa sej

hakank
2008-10-31, 08:58
Att gissa var felet sitter, fartreglage, motor eller batteri är ganska svårt. Du bor inte i närheten av norra sthlm?

Om inte har du en multimeter? Om du har en, vad har du för spänning på batteriet när du belastar det?

/Håkan

Denke
2008-10-31, 10:48
Jag förstår det, det är därför jag behöver tips om hur man mäter.
Tusen tack tillsvidare.

hakank
2008-10-31, 12:11
Om spänningen inte droppar märkabart när det rycker så är det antingen fartreglage eller motor.

Om du kan mäta ström med multimetern (du hade en sån va?) och har ett 10A läge på den (mindre så bränner du förmodligen säkringen i instrumentet) så skulle du kunna:

1: Löd loss en av polerna till motorn.
2: Koppla in multimetern i serie med reglaget och motorn till denna pol
3: Anslut batteri
4: Trottla upp FÖRSIKTIGT

Nu kan 1 av 3 saker hända. Antingen går det A) ingen ström, B) lite ström eller C) mycket ström

Normalt är B). Om B) gör samma sak med nästa pol osv..

Om A) Antingen är det avbrott i lindningen för denna pol eller så är fartreglaget paj. Fortsätt felsök genom att kolla lödningar på fartreglage
och motor.

Om C) är det förmodligen kortis i lindningen till denna pol. Detta är ganska svårt att spåra visuellt.

A) och C) kan även bero på timing samt startström. Du skulle kunna när du mäter strömmen ändra timingen i fartreglaget för att se om du får skillnad.

Dessutum (fast då brukar man märka det när man snurrar motorn med handen) så kan ju en magnet lossnat från kannan..

/Håkan

Denke
2008-10-31, 14:42
Klart jag har multimeter, nu ska det mätas :)

Denke
2008-11-01, 15:30
Fixad:)

Det var en fabrikslödning som släppt på ena fasen.

Så det har varit det som krånglat hela tiden, glappkontakt.

Tack för hjälpen

hakank
2008-11-02, 18:21
Skönt att höra att det löste sig!

/Håkan