bokis
2008-10-02, 16:13
Håhåjaja..ännu en ARF som ska klistras ihop..O kameran har semester..Men ett par rader om den i alla fall..
Köpte en ESM B-25 som jag tänkte ha som "vecka 48-49" projekt men eftersom Guru-Geten "fearless" Hallberg beordrade mig att göra den klar till hobbymässan så var jag tvungen att göra något åt lådan..
Har tidigare bygt den mindre B-25:an o gillade den med vissa minus för länkar o manual m.m ,då var denna mera genomtänkt..Manualen är lika usel men resten var desto bättre,passformen helt OK med plus i kanten ,motorkåpor som är svåra att få o ramla av och något större, 96" vilket gör att ett par kines 120: or satt som en smäck..Storleken var nog det som gjorde att jag gillade denna,perfekt size för mig o mina äldre ögon.
De skickar numera med rejäla linkage,genomgående skruv med snygga skålade brickor som sitter betydligt bättre än den gamla sorten,"gafflar med lås-skruv som förhoppningsvis inte ska trilskas,enkelt o montera..
Det mest positiva med allt är dock ställen som köps separat,luft in-luft ut av sällan skådad kvalisort,mycket glädjande..En ARF visserligen men ingen calmato a´5 timmar,mer åt 50 timmarshållet,och då fordras en viss vana..
Gör samma montering av motorer som i DC 3:an,d.v.s jag använder ett ombordglöd till en tvåcyllad o kopplar ihop motorerna med en jordkabel så att de blir s.a.s en motor med två glödstift....
Funkat bra på de jag har haft detta i hittills o kör detta med en 4 cells sub-c packe i nosen,det behövs vikt där i alla fall..
Mottagaraccen ligger bredvid så den har sällskap..
2 st 550 cc tankar ingår så borde man kunna härja en kvart i alla fall..
Servon går åt i drivor,3152 till skev 2 st.3003 till gas 2st,148: or till 4 st klaffar,2 st "halvstora" servon till sidrodren,ett kinaservo,digitalt10 kg till höjd(tack Byrådirektörn!) o ett överblivet dymond till noshjulsstyrninen som f.ö är den första kärra som jag inte har haft problem med centrering o styrvajertrassel på från ESM,smart och genomtänkt gjort enl. undertecknad..´
Vikten är så pass låg på den så jag tror o hoppas på att den blir lika trevlig o flyga som DC3:an o B 25:an brukar vara en mycket trevlig tvåmotorförebild för oss modellflygare..
Ska ta några bilder när "el Camero" är tebax från semestern..
Köpte en ESM B-25 som jag tänkte ha som "vecka 48-49" projekt men eftersom Guru-Geten "fearless" Hallberg beordrade mig att göra den klar till hobbymässan så var jag tvungen att göra något åt lådan..
Har tidigare bygt den mindre B-25:an o gillade den med vissa minus för länkar o manual m.m ,då var denna mera genomtänkt..Manualen är lika usel men resten var desto bättre,passformen helt OK med plus i kanten ,motorkåpor som är svåra att få o ramla av och något större, 96" vilket gör att ett par kines 120: or satt som en smäck..Storleken var nog det som gjorde att jag gillade denna,perfekt size för mig o mina äldre ögon.
De skickar numera med rejäla linkage,genomgående skruv med snygga skålade brickor som sitter betydligt bättre än den gamla sorten,"gafflar med lås-skruv som förhoppningsvis inte ska trilskas,enkelt o montera..
Det mest positiva med allt är dock ställen som köps separat,luft in-luft ut av sällan skådad kvalisort,mycket glädjande..En ARF visserligen men ingen calmato a´5 timmar,mer åt 50 timmarshållet,och då fordras en viss vana..
Gör samma montering av motorer som i DC 3:an,d.v.s jag använder ett ombordglöd till en tvåcyllad o kopplar ihop motorerna med en jordkabel så att de blir s.a.s en motor med två glödstift....
Funkat bra på de jag har haft detta i hittills o kör detta med en 4 cells sub-c packe i nosen,det behövs vikt där i alla fall..
Mottagaraccen ligger bredvid så den har sällskap..
2 st 550 cc tankar ingår så borde man kunna härja en kvart i alla fall..
Servon går åt i drivor,3152 till skev 2 st.3003 till gas 2st,148: or till 4 st klaffar,2 st "halvstora" servon till sidrodren,ett kinaservo,digitalt10 kg till höjd(tack Byrådirektörn!) o ett överblivet dymond till noshjulsstyrninen som f.ö är den första kärra som jag inte har haft problem med centrering o styrvajertrassel på från ESM,smart och genomtänkt gjort enl. undertecknad..´
Vikten är så pass låg på den så jag tror o hoppas på att den blir lika trevlig o flyga som DC3:an o B 25:an brukar vara en mycket trevlig tvåmotorförebild för oss modellflygare..
Ska ta några bilder när "el Camero" är tebax från semestern..