handdator

Visa fullständig version : Super Tigres Bamse



Palleman
2008-12-05, 16:14
Fick ljuddämparen till min ST Bamse igår :icon_pidu:

http://www.rcflyg.se/forum/photoplog/images/1248/medium/1_20081205.jpg

Så nu är bara frågan vad för kärra man ska sätta denna best i för kärra... 32cc 2-takt... hmmm... drar lika stor propp som ASP stjärnmotor... 20x10..

Får helt enkelt bygga 2 elefantstora kärror i vinter.. :sarcastic:

kenneth67
2008-12-05, 16:37
32 cc metanolare !! ujujuj vilken bränsle kostnad !! varför stsade du inte på bensin om du behövde så stor motor??? .. men dom går gött dom stora super tiger

Ålänning
2008-12-06, 14:17
Den där dårmotorn har jag med :D

Skall sitta i en Great Planes Giant U-Can-Do 3D är det tänkt.

Är det inte så att en 32cc 2-takt metanolare väger mindre och ger mer effekt än en liknande bensinare?

Palleman
2008-12-06, 16:03
Hahaha... ja den viktförtjänsten lär jag jag tappa när jag lägger in en 1000cc tank för att få vettig flygtid ;)

kenneth67
2008-12-06, 16:18
spec på motorn OBS vikten UTAN dämpare så lätt är den inte !!!
Stock Number: SUPG0268
Displacement: 1.99 cu in (32.6 cc)
Practical RPM Range: 2,000-9,000
Output: 3.2 hp @ 7,700 rpm
Weight w/o muffler: 43.0 oz (1,219 g)
Includes: G-3250 Carb, Glow Plug
Recommended Props: 18x8, 20x8

min 40 cc bensinare väger 1315 gram med dämpare och inklusive tänd system och jag behöver endast 250cc tank för ca 10-12 min flygning

Palleman
2008-12-06, 16:32
Ja men jag tycker inte 10-12 minuter är "vettig" flygtid Kenneth ;) 15-20 minuter... det är vettig flygtid :sarcastic:

kenneth67
2008-12-06, 18:37
ok sätter jag i en 1000cc tank så har vi 4x12 min dvs 44 minuter ... då snackar vi flyg tid .... och fortfarande lättare ;)

Palleman
2008-12-06, 23:09
Lagen är enkel... det ska va metanol ;)

btw.. 4x12 blir 48 :icon_pidu:

Ålänning
2008-12-07, 10:09
Jag har en Pitts-dämp till min, hur mycket kan det ge i effekt och vad kan en sån väga.
Har ni med sån eller vad har ni för dämp?

kenneth67
2008-12-07, 12:22
till min 2300 har jag en pitts dämpare från aircpro.. har alldrig kört den med org dämparen mer än just bara en test ibänk .. så kan inte uttala mig ... 2300 motorn ligger på 3,7 hk mot 3250 motorns 3,2 dvs mer hög varvig ... kör min 2300 med en 18x8 propp(trä) och får ur den på marken med ngt feta nålar drygt 7800-7900 rpm
men den äter soppa den rackaren !

Per P
2008-12-07, 12:37
En klubbkompis hade en sån där jättestorsupertigre, o han slängde ur den ur modellen efter ca 10 flygningar då den drog alldeles för mycket soppa. Han flög knappt 10minuter på 6dl..... det blir rätt mycket pengar om man flyger mycket. I åkte istället en moki bensinmotor. Skillnad kan man säga =)

Palleman
2008-12-07, 13:43
Ähh det blir 1000cc tank till den så får vi se när skitet trillar ner :) *hahaha*

Michael
2008-12-07, 20:06
ST-3000 och 3250 presterar bäst på ganska låga varv. Jag har en Staudacher GS-600 aerobatickärra med en ST-3000. Jag har funnit att en Mejzlik 18x10 fungerar bäst för mig. Jag använder onitad soppa med 8-10% Aerosave och ett OS F stift.
Motorn är extremt lättstartad, man snapsar den, tar tag i spinnern och vrider den baklänges mot kompressionen så brukar motorn starta.
När jag flyger vanlig aerobatic med varierande gaspådrag kan jag utan problem flyga 10 min med en 24oz.-tank (ca. 7 dl)

Tänk på att motorn behöver mer olja (jag använde 80/20 bränsle med ricinolja) under inkörningen som brukar ta åtminstone 5 liter soppa i anspråk. Efter inörningen kan man minska oljeinblandningen till ca. 12% om man kör med ricinolja. Kör man som jag med syntetolja tycks man utan problem kunna minska inblandningen ännu mer. Själv har jag valt att inte gå under 8%.

Oljekladd kan man glömma och motorn är lika lätthanterlig som en tvåtakts-40.

Palleman
2008-12-16, 17:12
YouTube - 20081216(001).3gp

Här står Bamse och halvlunkar med Master 20x10, men kan konstatera att den behöver inkörning... Ringen är så otät att jag får feta på med så mkt soppa så den tvärdör om jag stänger av glödaren...

Efter 10 minuter hög tomgång vart jag en liter soppa fattigare :sarcastic::sarcastic::sarcastic:

Så om en 23cc Supertigre behöver uppåt 5 liter inkörningssoppa så lär denna vilja ha lite... och inte så lite drygt denna mängden innan den börjar bete sig som en motor :)

YouTube - 20081216.3gp

kenneth67
2008-12-16, 18:12
Viddler.com - MOV00001 - Uploaded by kenneth67@@AMEPARAM@@http://www.viddler.com/player/8986e6f6/@@AMEPARAM@@8986e6f6/

kontrar med andra starten på min 23cc super tiger ... 16x8 master som var aldeles för liten ! ...

DennanHMFK
2008-12-18, 10:06
mumma får man ju säga. :)

bara fixa vingtankar också. ;)

Ålänning
2008-12-18, 14:19
Saknar skruven som håller fast förgasaren på min, vem säljer dem i Sverige?

Palleman
2008-12-18, 14:52
RC Maffian bl.a...

Ålänning
2008-12-18, 17:25
RC Maffian bl.a...
Tackar, skall kolla läget. =)

kenneth67
2008-12-18, 22:36
vad e det för dämpare fresten palleman?? ser ut som du slaktat gräs trimmern !! ...

Palleman
2008-12-19, 14:26
Tjohopp :)

Det är orginal "boxdämpare" från Super Tigre till 32'an

kenneth67
2008-12-20, 20:40
du "gnäller" över att den går illa palleman! börja med att följa dessa instruktioner från tillverkaren ! så ska du se att den vaknar till liv ....http://www.supertigre.com/techsupport/supg0268tech.html
det finns ju en anledning till att dom rekomenderar en viss typ av inkörning ..;)
körde min 2300 enligt rek och den är klockren ....

tank placeringen är MYCKET kritisk på dessa samt att man kör med antingen os F eller enyas 3 stift ... och glömm!! onitad soppa den vill ha nitro

Palleman
2008-12-20, 22:13
:D Kanse går på nitrofritt när den börjar bli inkörd... vad vet jag.. jag kan inte nåt :sarcastic:

Dessa maskiner är lite omständiga jo... det har jag märkt förr ;) Får ta med skitet ut till fältet i morgon så jag kan fläska fullgas.. lite dumt i lägenhetsgaraget... iaf uppåt en timma *haha*

Men som dom skriver så är dom glada i ricin så är lite osäker på om jag ska köra in på Klotz kl100 som visserligen innehåller 20% ricin eller om jag ska köra ren ricinsoppa med Shell Advance Racing M???

Har några dunkar med Shell-oljan som vi kör min sambos ASP 61'a på då den går som en påse nötter på all form av syntetolja..

5% nitro har jag i all soppa utom i bilsoppan så det lär ju funka... Nä jag steker nog några liter ricinsörrja i Bamsen :sarcastic:

ssn
2008-12-20, 22:36
Hmmm. Jag har sett när vi hade celebert besök på klubbens fält proffsen med 110cc bensinare stå och slå säkert 25 till 50ggr på proppen för att få igång sina motorer!

ALLT över två slag på proppen är svårstartat! Gör valet lätt! Tvåtakt! Metanol!


Sosen...Lite gammaldags men...

Ålänning
2008-12-20, 22:36
Jag hjälpte till att köra in en 2300 förut, och jäklar va roligt vi hade. Den satt fast på
en 2.4 m trainer som hade rätt brett huvudlandställ (sporrhjulat flyg) och motorn den
banka, röck, hoppa och studsa då när den var på "tomgång" under första tanken.
Det roliga var att flyget stod på grus... så det sprätta stenar överallt när hjulen hamrade
i backen upp och ner (några cm) i rask takt. Kom och gick i vågor. "va kalla du mig va
kalla du mig???" Haha... hmjo... Hilärius! :D

kenneth67
2008-12-21, 10:53
nja nog är det en motor som kräver lite av sin ägare när det kommer till justeringen av förknasaren ! .... men jag har ju den samma soppan 5-15 med klotz! och det har inga kymmer vart med den ! finns en hel del på flying gigants om dessa stora super tiger ... och dom bli bara bättre å bättre ju mer man kör dom ...får fortfarande nåla om min hela tiden för den går fett .. sen går det ju att vrida ögat på dom för att fin justera på mellan registret ... men då är det vrida liiite liite som gäller vilket håll spelar ingen roll då ögat från start pekar rakt ner ! ......
har nu en 18x8 på min "lilla" 23cc å drar ur den med lite feta nålar till 7800-7900 rpm på backen .. lite lågt på den motorn då den skall upp till ca 9-9500 för optimalt !

mailade til super tiger ang mina funderingar om motorn å det tog inte långer stund innan svaret kom ! .. med tips och vad dom ansåg om hur den gick .. så man får hjälp om det kör sig ! ...

går underbart när dom väl släpper men som sagt dom vill ha mat ! å ,massor av mat ....

Palleman
2008-12-25, 18:20
Så nu har jag kört igenom liter Nr. 2 i Bamsen.. Den började men en herrejössesbaktändning så fliserna rök om träproppen.. men efter att ha slagit väck ungefär lika stor flis från andra bladet så startade åbäket och tro det eller ej men han stod och puttra, small och rök och spydde olja i nästan en timma på ca 4000-5000 rpm på den nya 1-liters tanken jag hinka på... trotts att den gick fett som ***** :sarcastic:

Och på slutet gick den bra MKT jämnare och finare än i början åm än inte så bra som jag tror den kommer gå ca 5 liter fram i tiden :)

Nu börjar den dessutom få lite komp även om ringen fortfarande släpper en hel del :sarcastic::sarcastic:

kenneth67
2008-12-25, 19:20
hallå palle!!! en flisad propp!!! å vad i hela slår du igång med slägga eller ??? en master går inte flisor ur med chicken stick om den inte är i rostfritt stål!

Palleman
2008-12-25, 19:34
Nej körde med en snällare propp idag... Graupner 20x8 träpropeller... den gick det flisor ur när jag skulle starta och motorn baktände...

Men något som oroade mig destå mer var att när jag tog motorn från hyllan och skulle vrida runt den så satt motorn fast.... tog i lite så släppte den men det hade blitt en rostyta på alla stålytor såsom foder, vevsläng m.m... Kör med 18-20% Klotz KL100... trodde den skulle ha bra rostskydd.. Har innan kört på Aerosynth 3 och aldrig haft liknande problem..

Men nu efter denna litern så har kolven polerat upp loppet, men ändock syns små sår i fodret efter angreppet... Dränkte motorn med After Run Olja efter dagens körning...

Så denna gubben lär återgå till Aerosynth 3 :(

Per P
2008-12-25, 20:11
Hrrm.... rost i motorerna, jag har alltid kört Aerosynth eller Aerosave (beroende på vad jag fått tag på) o har mig veteligen aldrig haft problem med rost i motorerna... 15% olja o 10% nitro... Har en gammal (numera pensionerad totalt utsliten O.S 46FX här hemma, o den plockades isär nyss för o kolla om det var någon rost i den. Blev mycket förvånad av hur fin den var invändigt. Har inte använt den på 1,5 år och enda jag kunde se var liiiiiiite rost på vevaxeln, men i övrigt var den helt ren... Så oljan spelar nog in en hel del.... Framöver ska jag köra med Aerosave så länge jag får tag i den...

Palleman
2008-12-25, 20:30
Hrrm.... rost i motorerna, jag har alltid kört Aerosynth eller Aerosave (beroende på vad jag fått tag på) o har mig veteligen aldrig haft problem med rost i motorerna... 15% olja o 10% nitro... Har en gammal (numera pensionerad totalt utsliten O.S 46FX här hemma, o den plockades isär nyss för o kolla om det var någon rost i den. Blev mycket förvånad av hur fin den var invändigt. Har inte använt den på 1,5 år och enda jag kunde se var liiiiiiite rost på vevaxeln, men i övrigt var den helt ren... Så oljan spelar nog in en hel del.... Framöver ska jag köra med Aerosave så länge jag får tag i den...


Jo jag kommer gå tillbaka till Aerosynth 3 då jag blev riktigt sne idag när motorn t.o.m. hade FASTNAT... :(

Nä kör slut på klotz-dunken i en kinesmotor, eller har den till inkörning då jag kan köra igenom en tank med Aerosynth 3-soppa efteråt.... :banghead:

Det jävligaste är att när jag granskade fodret efter dagens körning så kunde man tydligt se en fläckvis djup urfrätning i fodret.. som små prickar/gropar på dom ytorna anfrätningen varit.... inte bra :(

kenneth67
2008-12-25, 21:19
hmm jag har ju klotz olja i mitt bränsle ... och har inga bekymmer what so ever med mina mina motorer när det gäller rost ...och då flertalet står betydligt längre än vad din super tiger har nu så har jag svårt att förstå hur du skulle få rost så snabbt som dessutom angriper fodret på det sätt du beskriver ...!

men visst slänger man upp motorn på hyllan dränkt i bränsle efter en riktigt fet körning så då får man rost då bränslet binder fukt ...
kan lägga till att jag har mina modeller i källaren som dessutom är ouppvärmd så fukt finns det där ! ..

Per P
2008-12-25, 22:47
Vänta lite nu Palleman.... jag kanske missförstod när du skrev att du tog motorn från hyllan (trodde du hade den i bänk hela tiden nu), blev det rost på några dagar i din motor? Min O.S hade ju legat i väl över 1,5år.... har det blivit så fort kan det inte bara vara pga pga soppan.... trodde den hade legat ett tag innan du började köra den.... Legat fuktigt eller?

Palleman
2008-12-25, 23:16
Nej jag lämnade motorn i bänken efter att jag kört slut på soppan i tanken.. motorn stod i garaget som är uppvärmt och håller 18-20 grader... Men det kan omöjligt ha varit oljans fel då Diesel kört länge på Klots KL-100 utan dessa problem.. Hmmmm förbryllad... Visserligen har jag aldrig haft problem med Aerosynth 3 men ingen som mig veterligen haft dessa bekymmer med KL-100..

Förslag mottages tacksamt... :1dontknow: