Piper Pawnee

[LIP]

Har läst här att det finns ett antal personer som har införskaffat Hangar9:s Piper Pawnee.

Har precis satt ihop min färdig men har problem med tyngdpunkten. För att jag skall få tyngdpunkten på rätt ställe så måste jag belasta stjärten med ca 130 gram.

Är det likadant för er andra som har Piper Pawnee? Och hur har ni löst det?

Det sitter en Saito 82 i nosen helt enligt rekommendationen.

/Lasse

[DrHanke]

Kolla i denna tråd där det byggs å snackas. Verkar som en tyngning i baken är så det blir, kan ju va skoj med bly i fel ända för en gångs skull :)

http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php?t=21575

[Sigun]

Piper Pawnee - Svenska RC-flygförbundet

Nått fel är det.. men om man klistar in länken i inlägget och sedan klickar på redigera och sedan raderar länken som står där och klistrar in igen så funkar det.

Det är inte så de är tänkt att fungera men de funkar om än väldigt besvärligt

:banghead::banghead::banghead::banghead: nehe nu funkar inte en det :) .. jaja jobba på hanke så löser du det säkert

/Martin

[DrHanke]

ah var inte observant nog när jag lade in nya definitioner för inbäddning av filmer då kom några skumma med som gjorde att man kunde styra om intern länkar... nu fixat :)

Sorry LIP för lite "trådstöld"

[LIP]

Visst kan det vara kul att få blya i stjärten för en gångs skull, men var gömmer man 130 gram bly längs bak.
Har ingen lust att klä av den för att kunna gömma barlasten.

Funderar skarpt på om jag skall svarva ett sporrhjul i stål, men vid närmare eftertanke så blir det ett stort sporrhjul.

[DrHanke]

tja.. knepig fråga oavsett vart blyet behövs brukar det vara mindre enkelt å få dit det...

[Rc-flygare]

Har precis samma erfarenhet som du gällande tyngdpunkten!

Istaället för en 4-taktare satte jag in en OS55AX, pittsdämpare (lätt) och motorfäste i glasfiber.

/Lennart

[LIP]

Så här löste jag problemet med tyngdpunkten.
Undersidan av kroppen där man skulle ta upp ett ventilationshål i el-versionen för kylluften, där skar jag upp klädseln och stoppade in mottagarbatteriet och vikter tills jag fick tyngdpunkten på rätt ställe.
Fixerade batteriet/tyngderna med skumplast mellan spanten klädde sedan över hålet igen med monokote.
Den totala barlasten i stjärten blev 155 gram. Totalvikten på modellen blev 3820 gram vilket får vara godkänt då vingbelastningen hamnar på 63gram/dm2.

/Lasse

[DrHanke]

Smart! Då fick vi svaret på varför det finns en el variant det är bevisligen för barlasten....

[wesse]

satte in min ys 63 i hopp om att den skulle va lagom tung..visar sig att jag får skära hål i stjärten för att få in Batteri plus bly..inge kul det här men det är ju härligt att få vara med denna sällsamma:)

[matbos]

Aj då :banghead: Jag har en också. Då vet man vad man har att vänta sig. Bly tung i aktern alltså :sarcastic:

[LIP]

Så dramatiskt är det inte. Visst känns det onödigt att vikta i aktern, men trots allt så blir det en väldigt låg vingbelastning.
T.o.m. lägre vingbelastning än många trainers.
Den kommer nog att flyga som en dröm.
Skall försöka se till att det blir premiär på vårisen i mars, jag har byggt skidor till den.

/Lasse