handdator

Visa fullständig version : SU-27 fläktkärra - flaps, luftbromsar m.m.



MarcusG
2009-04-06, 12:04
Köpte mig en begagnad Art-Tech SU-27 Russian Knight för någon dag sedan. Provflög den igår - kul flyg! I.a.f. för mig som bara flugit trainers och depron tidigare...

Bytte mottagare i den till en AR6100, och passade samtidigt på att lägga skevroderservona på skilda kanaler. Provade med lite flaps på en trelägesswitch - med lite intrimmning så ska det nog bli bra!

Startsträckan för flyget (på asfalt) är rätt lång, skulle vilja ha kortare sträcka. Tänker böja tillbaka de bakre landställen så att planet får lite högre attackvinkel på marken, det borde ju förbättra det hela en del. Nu skulle jag dock vilja ha några åsikter från någon som har mer koll på aerodynamik än jag... :icon_winkle:

För att få kortast möjliga startsträcka, vilket av dessa alternativ fungerar bäst: att fälla ned skeven (använda dem som flaps) eller mixa dem med höjdrodret (d.v.s. att skeven fungerar som ett extra par höjdroder)? Någon som har någon bra teori?

Tänkte även använda mig av luftbromsar (eller vad man ska kalla dig) efter att flyget landat. Tanken är alltså att få flyget att stanna så fort som möjligt efter att det tagit mark. Programmerade först fullt utslag uppåt på både höjd och skev, men det känns som om det kan gå på tok om man har lite för hård fart - flyget kanske lyfter igen! Finns det någon bättre kombination? Skulle t.ex. skeven fullt uppåt och höjd fullt nedåt vara en bättre idé?

Ska prova lite nästa gång jag flyger, men det vore ju trevligt att på förhand ha lite koll på vad som torde fungera bäst...

MarcusG
2009-04-06, 20:55
En bild på flyget kanske är bra...

Sigun
2009-04-06, 23:18
Hej Marcus..
Vad jag hört så är de ganska motorsvaga i orginalskick så vill du ha ner startsträckan så är de kanske en motoruppgradering som måste till för att få fart på kärran. Motor+fartreglage och eventuellt nytt batteri som klarar den ökade strömåtgången. Kan dock inte tipsa om vilken motor som passar men gissar att en inrunner med rejält med KV värde. Finns säkert någon här på forumet som kan tipsa eller så kan du titta på dessa trådar som innehåller information om hur du bäst fixar till ditt plan för bättre prestanda

Hobby Lobby Art-Tech Su-27 "Russian Knights" EDF ARF Review
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=771707

Mini-Review - HL SU-27 Russian Knight Maiden/MOD'S!!!!!
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=773548

Hoppas de kan hjälpa dig på traven.
/Martin

MarcusG
2009-04-10, 15:30
Jo, att de inte är övermotoriserade har jag märkt. Räcker ju för att flyga med, men man skulle vilja ha lite mera kraft ibland. Har inga planera på att byta ut motor/fläkt för tillfället, så jag får klara mig så gott jag kan med det som är. Det är ju därför jag behöver lite tips om vad som funkar bäst! :)

Hade hoppats få prova lite mer idag, men det blåste en del, och dessutom sidovind, så SU-27 fick stå kvar på marken. Luftade lite depron istället...

Som sagt, ingen som vet vilket som borde ge kortast startsträcka: skeven som flaps eller skeven som extra höjdroder?

Gjorde en liten annan modifikation på flyget - luftbroms modellerad efter hur det är på originalet! Kan beskådas i byggtråden (http://vader.svt.se/Vaer.aspx?ID=11650478)...

gimbo
2009-04-10, 17:06
Eftersom det redan är ett aerodynamiskt plan så är det inte så mycket du kan göra åt draget, förutom att försöka lätta modellen.

Ett litet trick du kan prova är att hålla fast flygplanet när du ska starta.
Håll fast det. Ge fullgas. Släpp när motorerna kör för fullt.