Motorstorlek på Calmato

[Steffe]

Vet någon hur stor 2-taktare jag kan sätta i en Kyosho Calmato sports 40 (Lågvingad).
Det rekommenderas visst .40-.46, men har någon testat med lite mer kraft ?

Funkar det med en 2-takt i storlek .51-.56 ?
Åker motorn iväg utan planet om man sätter i en .61 ? :)

Får man andra problem:
- utrymmet i motorrummet ?
- vikten, blir det framtungt ?

/Steffe

[jaka]

Hej!
Varför sätta i en 10cc motor om den gör att hela ekipaget flyger sämre (tungt, mer framtung osv).
Nej sätt i en rekommenderad motorstorlek!

[DrHanke]

en 52 fyrtakt fungerar klockrent, en .61 2-t kan vara skoj :) prova! tror inte du kommer få probs med tyngdpunkten om du lägger acken en bit bak.

[kenneth67]

för mycket kraft är bara tillräckligt mycket ;) skämt å sido ! ... det skadar inte att gå upp ngt i storlek på motor så det finns lite reserv att ta av .. steget större än rekomenderat är nog ypperligt ! ..
man behöver ju inte som en kille på vårt fält ta i så man avlider dock ! .. en 90 2 takt i en .46 trainer .. men kul blir det ! ..
vad gäller vikt kolla av mellan olika fabrikat .. en exempelvis 52-60 motor behöver inte vara så ruskigt mycket tyngre och om den skulle väga mycket mer kan man ju alltid vikta av med att flytta accen längre bakåt ... calmaton e ju så snäll ändå att grejar extra vikten utan bekymmer ..

[Kamikaze]

O.S 55 AX är annars perfekt i Calmaton...det vet jag..för jag har flugit calmato sport med den fina motorn... ;)

[gimbo]

Helt realistiskt så har du gott om kraft i en 2t 46a till en Calmato.

[Steffe]

Tack för tipsen.
Någonstans mellan .40 och .90 får det alltså bli :sarcastic:
Mer troligt så blir det mellan .46 och .52

/Steffe

[Patric_med_C]

min calmato flyger alldeles ypperligt med en gx 46 (originalmotorn) men jag är i och för sig ganska så blåbär så det går väldigt fort för mig. ^^

over and out

[Ålänning]

Har sett flertalet Calmato Sports 40 här på holmen. De flesta av dem med 46or (OS 46)
och det räcker huuuur bra som helst. OS 55 väger mer och en (eller kanske till och med
bägge) ny Sports-flygare fick sätta vikter i stjärten. Jag tror på OS Max 46AX som en
otroligt bra motor till det flyget. För stark motor bara pinar flyget och mer vikt i baken
så skall jag snart få reda på hur dåligt är i en annan tråd jag nyss startat. :D

Men å andra sidan är OS Max 55AX ett bra val framför 46an, för den motorn duger till så
mycket mer (andra flyg i framtiden) och är man den som vill övermotorisera istället för
att köpa annat flyg från början, så skall man köpa 55'an, bägge är mycket bra motorer.

Efter du gjort dig av med Calmato Sporten så kommer du alltid relatera tillbaks hur bra
den var jämfört med alla nya flyg du köpt... ;-)

EDIT: Har inte ägt en Sports, men jag har flugit en några tankar (OS46). =)

[Steffe]

Det verkar som församligen börjar enas om att 46 är tillräckligt, så det blir nog en sån.
Tack igen för hjälpen.:)

/Steffe

[Marcus72]

Jag har en Irvine 53:a i min, fungerar mkt bra. enda nackdelen för nybörjaren är väl att hastigheten vid tomgång (dvs. landningen) blir högre pga. större prop.

[Gubbin]

Jag har en Saito 56a i min och den flyger kalas. Den var 100 gram lättare än original moroten som följde med så jag har fått blya fram... Vilket betyder att en lätt "ännu" större motor kunde gå att mejsla in...

Bara att slinta på någon beställningsknapp.

[POD]

Hej på er!
Provkörde min nya Calmato sport 40 igår, och i den har jag satt en 46:a,
vilket visade sig mer än tillräcklig.
Som Marcus72 sa, den har ganska hög landnigshastighet även med en 46:a i.
Flyger som en dröm, här har Kyosho lyckats väl.
Lycka till!!

[EPG]

Om man tror att det kommer bli för framtungt är det ju bara att man letar rätt på en så lätt motor som möjligt. T.ex en Webra 60 lär väl väga som en OS 40 kan jag tänka mig.

Jag fick överta en modell av en klubbkompis som det hade suttit en OS 61 hanni prettner nånting... tvåtaktare i vilket fall. Jag vägde hans motor och sen gick jag hem och kikade på lämpliga motorer, (så stor motor som möjligt ville jag ha men samtidigt fick den inte väga mycket mer än OS:en) jag ville ha en 4-taktare. Tillslut så föll valet på en Saito 125.

[Steffe]

Nu har det gått ett par månader sedan jag skapade tråden. Det blev en Calmato sports med en GX46, och visst har den funkat bra. Har hittills ca 30 starter ( och lika många lyckade landningar :) ) och den är riktigt rolig och lättflugen.
Det var nog rätt att inte övermotorisera denna typ av kärra som inte direkt är gjort för hovring.

/Steffe

[Snickarjävel´n]

Det handlar inte om att övermotorisera , det gäller att hitta den motor som ger mest hk och passar bäst i vikt hänseende så man slipper bly.

Tex så har jag en ASP61 i min Calmato 60 ...... funkar , OS91 väger lika mycket som ASP61´an gör , vilken motor väljer man??

[EPG]

Det var nog rätt att inte övermotorisera denna typ av kärra som inte direkt är gjort för hovring.
/Steffe

Skulle man inte kunna övermotorisera av andra anledningar än att kunna hovra?