handdator

Visa fullständig version : Tomgångsskruv



Longtimeprojekt
2009-06-04, 14:06
Hej

Någon som vet vad grund/ Fabriksinställningen(hur många varv) för tomgångsskruven på en JBA 39A är. Ja jag har pillat på den och har svårt att hitta tillbaks där den stod från början.

AmRi
2009-06-04, 14:21
Hej

Någon som vet vad grund/ Fabriksinställningen(hur många varv) för tomgångsskruven på en JBA 39A är. Ja jag har pillat på den och har svårt att hitta tillbaks där den stod från början.

Svårt att veta antal varv på nålar.

Enklaste sättet att ställa in en motor är att ge full gas med glöden på(men först skruva ut tomgångsnålen ett varv så att den är på rätt sida av inställningen) och ställ in maxvarv (ta bort glöden nu så fort motorn passerat halvgas) med huvudnålen och sen öppna samma nål så du tappar några hundra varv på toppen. Huvudnålen är mer eller mindre bra inställd för den gången. Tomgångsnålen ställer du in med motorn på kvartsgas tills den ger maxvarv då och sen öppnar du ca 1/4 varv så den går lite rikt för lägre tomgång. Nu är inställningarna nära perfekt. Därifrån kan man sen finjustera vid behov.

jaka
2009-06-04, 16:38
Hej!
Som Amir säjer så finns det ingenting som heter "fabriksinställning" eller "grundinställning"!
Inställningen av bränslenålarna (2st) måste göras efter hörseln!

Du måste alltså lyssna på hur motorn reagerar vid fullgas...och justera tomgångsnålen därefter! -Det här är väldigt enkelt när man kan det, men kanske lite svårt för en nybörjare.
Så fråga en klubbkompis om hjälp om du är osäker!

Krille
2009-06-04, 17:22
Ehhh?!? alla motorer kommer med en fabriksinställning när dom är nya, detta är en inställning som borde göra att dom går tillräckligt bra för att sedan ha nått att utgå ifrån när man ställer in mer.

Läs va grabben har skrivit. han vill veta vart den ska vara för att han verkar ha skruvat bort sig.

jag kan inte hur det ska vara på den motorn men ring aircpro för dom säljer den motorn och dom lär åtminstone kunna ta redan på vart fabriksinställningen ska vara.

bokis
2009-06-04, 17:50
Ett simpelt sätt som brukar funka när man har "skruvat bort sig" och vill börja om från grunden är att ansluta en bränsleslang (så lång så att man kommer åt att blåsa i den)
ställa trotteln med helt avdragen gas ,huvudnålen utskruvad ett par varv och sen blåser man.
Skruva sen ut/in tomgångsskruven tills det precis börjar gå o blåsa i den(att den släpper igenom lite),öka den ca ett kvarts varv så har du något att utgå ifrån.
Funkar för mig oavsett motor/märke,hoppas det kan göra detsamma för dig!

AM
2009-06-04, 18:24
Jag har satt ihop en liten handledning som många har haft glädje av. Fungerar på både fyrtakts- och tvåtaktsmotorer:

http://www.airmedia.se/backup/Glow_Engines.htm

http://www.airmedia.se/Bilder/ASP/ASP-Carb-HI-LOW-Needle-390.jpg

Mvh
Ove

gimbo
2009-06-04, 18:25
Ett simpelt sätt som brukar funka när man har "skruvat bort sig" och vill börja om från grunden är att ansluta en bränsleslang (så lång så att man kommer åt att blåsa i den)
ställa trotteln med helt avdragen gas ,huvudnålen utskruvad ett par varv och sen blåser man.
Skruva sen ut/in tomgångsskruven tills det precis börjar gå o blåsa i den(att den släpper igenom lite),öka den ca ett kvarts varv så har du något att utgå ifrån.
Funkar för mig oavsett motor/märke,hoppas det kan göra detsamma för dig!

Ett mycket bra tips :)

Longtimeprojekt
2009-06-05, 00:27
Hej igen

Får tacka för alla svar och jag kommer nog att hitta rätt inställning tack vara er. Var ute och prövade lite i kväll och fick motorn att gå riktigt bra i 10 min sen stannade den och var svår att få igång igen. Verkar som den surar ned sig men jag får fortsätta greja tills jag hittar rätt inställning för man lär sig nått nytt varje gång känns det som.

jaka
2009-06-10, 17:38
Hej!
Du kör väl på nitro is soppan?? 5% räcker oftast!

Ludde
2009-06-12, 23:07
en liten variant på inställning av lillenålen är att ha lite öppen throttle.. typ tomgångsvarv, sedan blåsa med en slang. det skall pysa lite.. då är du nära... NU öppna nålen 2 varv åt ena hållet, det hörs.. starta och varmkör med lite varv.. ner på tomgång.. dra på.. då hör du hur motorn låter när den går för fett, gör om allt med blåsningen igen.. alltså 2 varv tebax..

starta.. nu vet du hur rovan låter när den är fet och nu justerar du högvarvet.. låt den vila 20 sek.. dra på fullt.. lyssna.. och skruva där efter...

en sak att tänka på... med syntet olja och ny rova så kan det gå ett par dunkar ändå för att få den att inte dö på tomgång.. annledning är att den inte är inkörd.. tar längre tid med ny fin syntet olja.. även fast den har optimal justering.. :-)

skruva är kul.. jo.. 2 varv på högvarvsnålen är typ standard på 99% av alla rovor..
OCH öka på tomgångsnålen är ofta motsatt håll änn högvarvsnålen..men inte säkert.. lyssna :-)

Longtimeprojekt
2009-06-14, 21:36
Tackar igen:)

Har kört några tankar nu och jag har fått motorn att gå alldeles utmärkt. Skönt det finns de som har bra tipps att dela med sig. Märker att motorn går bättre ju mer jag kör med den och jag använder det bränsle som tillverkaren rekommenderar. Funkar utmärkt och motorn är med nu lättstartad och surar ej ned sig:).