Visa fullständig version : Skam den som ger sig !
Enda sedan jag har fått min ASP 61 att gå som diesel (dock så vart jag inte fullt nöjd med den) så har tanken altid snurrat i skallen om en ny morot som skall gå som en klocka och som diesel.
Nu börjar jag närma mig resultatet som jag har strävat efter.
Motorn från grunden är en ASP 120 4 takt.
Följande har gjorts på motorn:
Vevstakens är nållagrad.
Kamaxel omslipad så att det är 0 i "overlap"
Toppen har blivit fylld med aluminium i förbränningsrummet för högre komp.
Har svarvat en variabel kompställare som platsar i stifthålet. ( jäkla dyr gängsnitt !!! 570 kr )
Cylindern har svarvats ner så kolven är kant i kant med cylindern när den vänder.
Förgasaren har stryps ner till 6mm i trottel-trumman
Bränslet då :
30 % rapsolja
40 % statoil blå ( lampolja)
28 % Eter
2 % Amylnitrat.
Och nu till det som impar mig !
900 till 1000 varv 100% pålitlig tomgång och 5700 varva med Master 18*10 propeller.
Är så jä..la nöjd och glad. Det var lönt att spendera många timmar för detta , kan då jag tycka, och andra tycker nog att jag är blåst, men.... alla är vi olika.:argue:
Film kommer att läggas upp så fort jag kan övertala "hönan" att stå ut med lukten av avgaser ett par minuter.:sarcastic:
Palleman
2009-09-18, 11:34
Demokörning på Veslanda-meetingen i morgon??? :icon_pidu:
öhh NEJ ! Du skall fixa med kaffe och korv imorgon .... Tror folk uppskattar mer om dom får lite kaffe och korv än en jäkla massa raps rök spetsad med eter.
Spar det till söndag, då kommer jag!!
"Hönan" ställde upp för filmning av saken. :sarcastic:
Viddler.com - ASP 1.20 DIESEL - Uploaded by Diesel@@AMEPARAM@@http://www.viddler.com/player/f618be83/@@AMEPARAM@@f618be83/
// Diesel.
Klart underbar tomgång:thumbup:
Läckert Disel!
Gillar lite annorlunda projekt och att få det o fungera,
Den tomgången skäms inte för sig, bra jobbat :thumbup:
Som klippt och skuren för en gammal WW1-dubbeldäckare...
Den gick riktigt sött :thumbup:
Extra_Mannen
2009-09-20, 13:18
Mycket "stiligt"
Tackar.!
Dock så gick inte motorn som i bänk när den skulle provflygas idag.
Hann precis och lyfta och komma iväg några meter , så stannade möget.
Får sätta igång och fixa landställen , och sen är det på att igen.
Det var nog mitt fel , då jag bytte propp till en 18*6 vilket gjode att motorn förmodligen inte fick belastningen som den ville ha .
Det roliga med motorn är att oavsett om jag kör med 15x8 16x8 18x8 eller 18x10 så varvar den inte mer än 5500-5700. Än märkligare är att den bankar som satan när man kör han med typ 15x8 och låter hur trevligt som helst när han får jobba med en 18x8 18x10.
Slutsatsen är att den måste ha en gigantisk snurra för att må bra.
På´t igen bara!
Alla stora genier har sina motgångar innan succén slår till som en flat lusing...
Tack Tomas.
Det har jag gjort. Ladyn är fixad och motorn har fått en 18x10 igen.
Idag har den varit i luften 3 ggr . Varje flygrunda på ca 8 min /st.
Gick skapligt bra. Vill ha lite mer varv på motor, så jag får börja pula med det så smått.
Hur som , ca 25 minuters flygning på en halv tank soppa! Och tanken är på 360CC.
Det är ingen dålig soppaförbrukning.
Gott.... men jag tror att jag behöver skippa rapsoljan som smörolja då den brinner upp under förbränning och det är nästan tort i motorn trots 30% olja.
Så nu blir det recinolja istället.
Palleman har filmat en del av flygningen så vi hoppas på att han kommer att lägga upp en liten del av det.
Det blåste ca 9m/sec. Jag var nog den enda som var tvungen att flyga :thumbup:
Gôtt Packo!
Nu e jag ingen dieselexpert, men jag tror inte heller riktigt på rapsoljeidén, det behövs nog ricin för att täta och smörja ordentligt.
Men Gu' va' gott den motorn gick!
Keep on!
kenneth67
2009-09-23, 17:32
motorer motorer motorer packo !!!!
det var det porrigaste tomgång jag hört på länge ... riktigt juste !
Ja Packo är klurig på motorer,ringde honom idag för att få lite råd om inverterad 2takt som surar ner sig på tomgång,fick svar på om det gjorde något att köra med OSf stift som jag testade o som funkar när alla andra stift inte vill.Tack för hjälpen.
Palleman
2009-09-25, 03:56
Mjo.. det bliev lite film :sarcastic:
YouTube - Uppstart 120 diesel
YouTube - Tomgång 120 diesel
YouTube - Tomgång 120 diesel
Helt otrolig upplevelse att se denna bastard i luften. Var det 18x10 du hade när den gick som bäst??
Småskuttade som en jagvetintevad på marken och i planflykt, men när motorn fick lite belastning då Diesel flög brant uppåt gick motorn helt rent med denna tokstora skruv... :stupid:
kenneth67
2009-09-25, 16:13
kanon får jag säga .... kan väl flika in som jämförelse att på min super tiger 2300 med 18x8 så har jag 7000 ca i varv .. å de e en 2 taktare .. så en lyckad konvertering får man väl säga till diesel med sin 4 taktare ...
kul å se att det även går att flyga med ! ...
jocke1963
2009-09-25, 22:23
Ser sällsamt ut !
Två filmer till Herr Diesel:
YouTube - Varva diesel
YouTube - Dodge Cummins Smokes Viper
Tackar .... fina "movie"sar. Gott med dom två rökpelarna och se när en Diesel 6-a piskar en V10 "tvättmedels" motor
Bensin är det bästa tvättmedlet att tvätta motordelar med när man skall renovera en diesel.:sarcastic:
Har en gammal tidningurklipp på kylen om Audi-s Le Mans bil med V12-a .
Tänk och haft en sån ! oj oj oj
DennanHMFK
2009-09-26, 12:52
var ingen dålig tomgång du. :)
går säkert att få in fingrarna mellan varven så att säga :D
Och nu kom dödsdomen. Efter 1.5 timmar flygning så visade sig att nållagra vevstaken var "overkill"
Det tunna materialet som var runt lagret pallade inte med i längden så den brast.
Nästa nakdel är att nålarna har lämnat snå stäck längst med vevtappen.
Så en ny vevaxel och vevstake är ett måste!
Är den nån i vårt avlånga land som har en OS eller ASP, Magnum, SC, SY HobbyPlanet, 120 4 takt liggandes på grund av olika skador som vill säljas , vänligen hör av er. Gör inget om det så fattas delar från motor bara det är en 120 4 takt av dessa märken.
Lite delar på G. Hoppas komma i luften igen snart.:lollypop:
Du Packo, kör inte sönder igen nu innan jag fått se o höra den där i verkligheten e du snäll =)
LAGAD ! :lollypop: Flyg imorgon.! :vroam:
Den flyger .... nu håller den utan problem..... och den börjar bli trist i Lady-n.
Är en alldeles utmärkt passande motor till en WW1 dubbeldäckare.
5500 varva med en 18x10.
Så nu har jag gått in för den enkla motorn. 2 takts diesel.
Offret blir en Super Tigre G90 med hemmasvarvad topp med mot-kolv.
Bilder kommer.
lennart wiklund
2009-10-18, 17:45
fy f-n va gött.De e bara så,diesel skall det vara.smått som stort.förmodar du åker råoljestånka i personbil med...
Själv är jag helsåld på allt i dieselväg vad det gäller bilar
där har du lyckats bra,man får ju ståpäls av att lyssna
Tackar.
Diesel är det bästa som finns vad det gäller motorer. Hårt manligt gång, inga tändkablar.... det är för fjollor:sarcastic: , och inget spjäll. Varför komplicera det när det fungerar felfritt så enkelt som det är.
Lite dieselskadad som man är så har jag fölande teori:
En man och en kvinna är som en dieselmotor.
Först pillar man lite här... och lite där.... ( det motsvarar glödning)
Sen kör man på startern ( kolven går upp och ner och upp och ner.....)
För att slutligen spruta in bränslet......:lollypop: YEEHHH.
Till skillnad som då en motor startar, så lägger det manliga motorn av.....:vroam:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.