Visa fullständig version : Pilot RC Extra 260 87" med elmotor
Då var det äntligen dags att börja bygga på mitt senaste tillskott till hangaren. En Pilot RC Orange competition 87"! Det är en bränslemodell som jag tänker elkonvertera.
Denna setup har jag satsat på:
HD9150MG runt om
Hacker A60-16L
Castle Creation HV110
12S LiPo. Jag tror det blir 2st 6S 5000mAh
Kvar att välja är propeller och samt strömförsörjning till mottagaren. Jag köpte en Emcotec Dual Battery, men den känns inte helt optimal för en elmodell. Jag kanske byter ut den mot en Castle creation BEC PRO.
Första intrycket av modellen är väldigt bra, jag hittar ingenting att anmärka på. Mycket är redan förberett. Till exempel är skevrodren redan montarade och varjarna till sidroderstyrningen är redan på plats.
16404
16403
16406
Spänningen är olidlig.. ska bli kul att se denna modell byggas.
Då har jag jobbat lite mer på brudmagneten.
Sidrodret är på plats. Vajrarna var fördragna, och gångjärnen redan på plats. Busenkelt!
Jag har även monterat sporrstället och jag är glad att jag gjorde det en kväll då jag hade gott om tålamod. Tre islagsmuttrar ska monteras via en frimärksstor lucka längst bak på flygplanskroppen.
16438
Roderhornen till höjdrodren passar inte riktigt i spåren de ska sitta i, de krockar med de förmonterade gångjärnen.... inte helt optimalt, men jag tog sonika fram sidavbitaren och knipsade av en bit. Jag tror det håller ändå.
16440
Huvudstället är på plats, och tanken borttagen. Hjulkåporna väntar jag med.
16439
16441
Extra_Mannen
2010-11-23, 20:07
Grattis till en kanon fin modell!
Lycka till med bygget!
Jag kommer följa det noga :)
Mvh/Kalle
Fy fan Per!
Den blir satan grym, yeah!!!
Din lille lille lille ...........
Då har jag bygg lite mer. Alla servon är på plats. Inga stora problem, men det var lite pilligt att få in höjdservona i stabben.
Jag har även sträckt upp klädseln lite med strykjärnet.
16723
16724
Det är bara att gratulera!
Jag har Pilots Extra 300 med samma motor på 12s på och kan bara säga att det funkar otroligt bra. Drar ca 100A på fullgas med en XOAR 23x10 elektriskt träsnurra och ger mycket bra prestanda och har en behaglig ljud när man flyger.
En mycket välflygande modell!
Kennerdahl
2010-12-14, 10:44
Blir en kanonkärra det där, härligt bygge!
Det har gått 9 dagar nu, dax att uppdatera? ; )
Nu har bygget gått framåt igen.
För det första har jag skruvat ihop Hacker motorn med sitt lite speciella motorfäste. Motorfästet har ett stödlager i bakkant.
176951769617697
1769817700
Och så här ser det ut när motorn är monterad på torpedväggen
17701
Extra_Mannen
2011-01-04, 22:41
Säger bara GOTT MOS!!!!!
Bra motor val!
Lycka till!!!!!
mvh/kalle
Tack för alla glada tillrop. Helt klart längtar jag ovanligt mycket efter våren. Modellen är nog helt färdig inom en vecka eller två.
Även fartreglaget är på plats, CC ICE 120 HV. Jag har monterad det i piptunneln där är luftflödet och kylningen bra. Fartreglaget sitter fast med kardborre och buntband, borde fungera bra.
Jag har också tagit upp ett stort hål på undersidan för kylluften och även limmat fast "locket" på motorbocken med epoxy.
177021770317704
http://www.rcflyg.se/forum/images/misc/pencil.png
Kennerdahl
2011-01-04, 23:46
Det ser jäkligt fint ut, gillar dina komponentval.. ;)
Har du valt servon ännu eller ligger det på tur?
Keep it up!
Det ser jäkligt fint ut, gillar dina komponentval.. ;)
Har du valt servon ännu eller ligger det på tur?
Keep it up!
Servona är redan på plats HD 9150 runt om. Det finns några bilder i början av tråden.
Jag har idag gjort ett fäste till mottagarackarna.
17724
Jag har även monterat på vingarna och kopplat ihop allt elektriskt, gjort ett program i radion och programmerat fartreglaget.
17725
Nu återstår bara att montera spinner och att beställa drivackar. Jag har tänkt använda 2st 6S 5000mAh Turnigy Nanotech 45C.
Snyggt, har ju själv en "yellow flame" yak av pilot-rc och de är kanonfina modeller. Har ingenting att klaga på direkt. Hur har du det med TP? tänkte på ackplaceringen. Elmotorn är väl lättare än en 50cc bensinare?. Kommer själv köra med samma ackar in min nya EDF verkar vara riktig trevliga, Ingen risk att man överlastar ackarna i första taget med sånna prestanda som de har.
/Martin
Hej Martin
Jag har vägt in modellen med allt monterat och torrlastat med motsvarande vikt som ackarna har. Det verkar som att den vill bli framtung, därför placerade jag mottagarackarna lite längre bak än jag hade tänkt från början. Trots det kommer jag att få ha drivackarna så långt bak det går, mot vingröret. Med bensinare hade jag antagligen behövt barlasta längs bak.
Vilken erfarenhet har du från din Yak? I manualen står det att TP ska vara "at the rear of the wing tube"
Känns din Yak välbalanserad med TP på denna punkt?
/Per
Japp har min tp på vingröret och de känns helt perfekt. ingen kompensation vid inverterad flygning alls :) bara lägga över modellen så ligger den lika fint som vanligt.
Japp har min tp på vingröret och de känns helt perfekt. ingen kompensation vid inverterad flygning alls :) bara lägga över modellen så ligger den lika fint som vanligt.
Samma här! Men så har vi ju YAKar åxå :lollypop:
Dåså! Då var det sista fixat, snygg kolfiberspinner på plats.
Tack Tommy!
1977119772
Precis nu vill jag se bilder från maiden! :lollypop:
Som sagt. Maiden avklarad! 4 minuter av skräck. Den var helt vansinnigt känslig på hödrodret, det värsta jag har varit med om. Pulsen har fortfarande inte återgått till det normala. Men den var snygg på himlen, och kändes väldigt stabil i roll.
Jag tog många omtag på landningen innan jag vågade sätta ner henne.
Nu måste jag kolla över CG och hödroderutslag, expo etc...
Jag lyckas inte ladda upp några bilder här idag, men kolla på min picasa istället:
https://picasaweb.google.com/perah76a/PilotRCExtra26087
Kennerdahl
2011-04-14, 21:15
Stort grattis Per!
Den såg himla fin ut i luften, skulle va kul att se på söndag kanske.. :)
Extra_Mannen
2011-04-14, 22:53
Mycket snyggt!
Jag hittade film på maiden!
http://www.vimeo.com/22457535
Kennerdahl
2011-04-17, 21:22
Det va njutbart att se kärran IRL idag, massa flighter med skön akro.. yeaaah! :lollypop:
Hej, jag har samma modell fast med en ZDZ 50cc, och jag uppleva Extran precis som du gör, den är fruktansvärd överkännslig på höjdrodret. Jag har min Tp också på vingröret och var tvungen att blya den arslet för att kommer till det rätta! Men den är riktigt god i luften. Bara landningen som känns lite känslig än. Har flygit den 5ggr och måste försöka att öka EXPO för landnigens skull iaf! Hur stora utslag har du på höjden? har du hunnit att ändra dina inställningar och provaflygit den igen? Skulle vara intressant ätt ser hur ni andra gör med höjden och TP så att maskiner blir lite lungnare kanske. Jag har provat lite fram och tillbaka men inte hittat till 100% än.
Här är min maiden från förra hösten! http://youtu.be/s00YVebSVg0
Som sagt. Maiden avklarad! 4 minuter av skräck. Den var helt vansinnigt känslig på hödrodret, det värsta jag har varit med om. Pulsen har fortfarande inte återgått till det normala. Men den var snygg på himlen, och kändes väldigt stabil i roll.
Jag tog många omtag på landningen innan jag vågade sätta ner henne.
Nu måste jag kolla över CG och hödroderutslag, expo etc...
Jag lyckas inte ladda upp några bilder här idag, men kolla på min picasa istället:
https://picasaweb.google.com/perah76a/PilotRCExtra26087
Hej!
Nu har jag 5 flygningar med Extran. Jag har flyttat drivackarna så långt bak jag kan, men är fortfarande inte nöjd med CG. Antingen straffviktar jag med bly längs bak, eller så flyttar jag mottagarackarna längre bak, men måste då bygga en liten hylla ovanför sidroderservot. Helt klart är i alla fall att CG ska ligga lite bakom vingröret.
Jag kör nu med 50% expo och 30mm utslag i rodrets bakkant och det börjar kännas bra. På high rates har jag ca 40mm, men har bara flugit en kort stund på high rates.
Jag hoppas på mer flygning på söndag!
BTW: Vilket coolt färgschema du har på din Extra!
Hej,
Om de är känsliga på höjdrodret skulle jag tro att de är baktunga.
På min Pilot Extra 300, med samma elsetup, har jag tyngdpunkten på vingröret vill jag minnas. Fick blya min med ca 150gr på motorkorgen.
Men det är möjligt att vingröret är annorlunda placerad på 260:an?
Hej Amir
Det är möjligt att du har rätt, min första tanke var också att den var baktung eftersom baktunga plan brukar ha hyss för sig rent allmänt. Men jag måste ha ganska mycket upptrim på höjdrodet för att planet ska gå neutralt med nuvarande CG, vilket jag tolkar som att vikten måste bak lite.
Aha, vad konstigt!
Vill den mot marken även vid inverterad flygning?
Kan det vara att anfallvinklarna mellan stabben och vingen inte är de rätta?
jag har exat samma problem, jag har väldigt mkt upptrim på höjdrodret. i Inverterad flygning behövs det ingen kompensation på höjden! Kärran går spikrakt! Jag tror att den är framtung iaf. När jag började att lasta i bly i arslet på kärran kunde jag börja minska mitt höjdroder trim. Jag flyttade tyngpunkten ännu mer nu. Får ser hur det påverkar kärran vid nästa flygning. Om den har rätt TP skulle man behöva lite dyktrimm i iverterad läge för att hålla kärran på kurs. Då är det på mina ndra akrobater iaf. Den här måste var framtung. Jag undrar om den angivna tyngpunkten från Pilot RC är rätt! Den ligger på samma ställe i flera av deras modeller, på vingröret. Konstigt att dom kan ange samma mått på olika modeller. Och endå mer konstigt är att det finns flera som har samma problem. Ja hoppas inte att kärran är felkonstruerade från början med felaktiga anfallsvinklar osv. Jag frö min del vänta på ett nytt landställ, sen ska jag ut och prova igen!
Fick mig osökt att tänka på att min ena stabbe (Pilot RC YAK54) satt ganska mkt felvinklad. Dvs det skilde mellan höger och vänster ganska mkt. Jag ändrade en och tog kanske rätt för min är snäll och fin både normalt och inventerat*.
(*= felstavat med flit)
Hur mycket slikjde det?
Jag mätte mna stabbhalvor idag. Jag tycker att det skiljer ca 2mm mellan hö och vä sida. Kanske kan vara lönsamt att justera den ena åt "rätt" håll? Eller är 2mm för lite för att bry sig om?
Jag hade 12mm. Dina fjuttiga 2mm gör nog inget.
Wow!
12 mm är en del. Men hur är vinkeln mellan stabbarna och vingen, c206? H9 har en oumbärlig mätare för ca €59 på Lindinger. Jag gillar din felstavning TzT i dessa deklarationstider! Själv har jag en A60/16L i en GP 27% Extra. Kan bara hålla med om att det är en bra setup. Jag kör 22/10 APC (lots of noise-caviting-prop) på 12s och får 58A (!) på Turnigy Nanotech 25c. Går som tåget ur hovern i alla fall (6.5 kg flugvikt). Har bara 80 dm2 vingyta. Kan bara fantisera om hur en Pilot 50cc flyger på denna motorn...
mvh/Hans
Jag har en Pilot-RC 73tums Yak och fick ändra vinkel på båda stabbhalvorna när jag mätte i förhållande till vingarna. Den var lite mystisk på höjdrodret och jag trodde först att det berodde på dåliga servon. Blev mycket bättre nu när vinklarna stämmer !
Hej igen C206, har du hunnit med att flyga din Extra och har du kommit till det rätta med kärran? Jag har tyvärr väntat över 3 veckor på ett par nya landställ som monterades nu i helgen, men tyvärr är det skitväder här för tillfället så jag har inte kunnat flyga än! Jag är lite nyfiken om du har löst problemet med höjdrodertrimmen. Min TP ligger nu 10mm efter vingbalken, har också dubbelkollat anfallsvinkar och Motorvinklar m.m. Det ser hyfssad bra ut va jag kan mäta framm mig till.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.