handdator

Visa fullständig version : Billig GeeBee R2?



sundqvistjohan
2010-12-17, 23:28
Hej!

Funderar på projekt till sommaren 2011. Har hyfsat många plan i flygskick så jag behöver egentligen inget nytt. I somras blev det segelbogsering med en CMPro Cessna 182 (2,2 m spännvidd) och den funkar helt bra trots en hel del kritik på olika forum. På Cessnan har jag förstärkt vingbalkar och gjort stöd för stötstänger (svagheter jag läst om). Efter dessa modifieringar har jag t.o.m. vågat göra en del aerobatics med en O.S. 200 motor, och kärran har hållit ihop hur bra som helst. (En Cessna med vertikalprestanda uppskattas kanske inte så mycket av skalafreaks :-)

Den billiga 1.20 GeeBeen har jag däremot inte hittat några fakta om, frakten blir över $100, men jag tycker ändå att det är billigt för ett hyfsat stort plan med glasfiberkropp. Jag är mycket medveten om att det är ett av de mest svårlandade plan som finns, men litet adrenalin vid flygningarna skadar ju inte.

Vad tycker ni? Är det värt att satsa en slant på planet, frakt och kanske en kinesisk fyrtaktare (1.80 ASP?) eller är det bättre att låta bli frestelsen. Med denna utmaning kan det ju kanske bli en enda start. Priset är lockande lågt, men jag har lärt mig att om något låter för bra för att vara sant, så är det för bra för att vara sant.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14412

Kennerdahl
2010-12-18, 11:26
Priset va kanon för en glasfiber i den storleken.. såg ut att va lite "flimsy" i konstruktionen bara..
Dessutom ångrar men bara det man inte gjorde.. ;)

ps. skönt att alla inte är skalafreaks! ds.

bokis
2010-12-18, 12:11
Skoj o se på men den jag flög: (GP) var sisådär i mina ögon,flyga är OK,få ner den med hjulkåpor hela en annan..
Men vad en tycker är sisådär kan ju en annan gilla så det bästa är väl att testa kanske?

KenPro
2010-12-18, 15:49
köp

sundqvistjohan
2010-12-18, 18:44
Den är beställd. Jag väntar tills den kommer innan jag bestämmer mig för motor, servon, mottagarack, etc. Vet ju inte om motorbock, tank etc ingår. Den lär ska komma till Hobbyking-varuhuset i Tyskland så småningom (då blir förstås frakten betydligt billigare och man slipper momsen), men jag orkade inte vänta. Får posta litet bilder från "locklyft" när den har kommit, jag hoppas den klarar frakten utan att gå sönder.

Kennerdahl
2010-12-18, 20:09
Den är beställd. Jag väntar tills den kommer innan jag bestämmer mig för motor, servon, mottagarack, etc. Vet ju inte om motorbock, tank etc ingår. Den lär ska komma till Hobbyking-varuhuset i Tyskland så småningom (då blir förstås frakten betydligt billigare och man slipper momsen), men jag orkade inte vänta. Får posta litet bilder från "locklyft" när den har kommit, jag hoppas den klarar frakten utan att gå sönder.

Sweet! Lägg upp lite bilder på den när du kommit får man se hur den ser ut "på riktigt".. ;)

Keny
2010-12-19, 10:33
Skoj o se på men den jag flög: (GP) var sisådär i mina ögon,flyga är OK,få ner den med hjulkåpor hela en annan..
Men vad en tycker är sisådär kan ju en annan gilla så det bästa är väl att testa kanske?

Instämmer med Bokis. Har en sån i min ägo men det var länge sen jag flög den. Den hänger i arkivet. I luften är den snäll, bara farten är tillräcklig! Den har ju en kropp som en vattendroppe, vilket gör att knife-edgeflygning är en mycket bra egenskap. Däremot får man inte snåla med farten när man ska landa. Man får även vara bestämd i starten och axa upp farten innan lyft.

DrHanke
2010-12-19, 10:59
Tittade ner i arkivet och en del GeeBee:s har avverkats under åren...

GreenModels GeeBee R3 flög sisådär, OS 91 i nosen om jag inte minns fel...

http://www.youtube.com/watch?v=lmRiD_9lb_M


http://www.youtube.com/watch?v=viat-lvKQYg

Greatplanes GeeBee med Saito 170R3

http://www.youtube.com/watch?v=1f69uCn3p9U


http://www.youtube.com/watch?v=siWQTlr5ppI


http://www.youtube.com/watch?v=WqTvphIFvJE

GeeBee sporster i 50cc utförande, tror det var en Green Models också.

http://www.youtube.com/watch?v=Sh3jXXTRgRw


http://www.youtube.com/watch?v=a_pSbIapcAU

Och som avslut Geirs:s R3 från Airworld med Moki 250cc radial :)

http://www.youtube.com/watch?v=ofjWmcuiY9g

sundqvistjohan
2010-12-19, 14:42
Tack för filmerna, det blir nog spännande att premiärflyga min nya kärra när våren kommer.

Keny
2010-12-20, 17:57
Tittade ner i arkivet och en del GeeBee:s har avverkats under åren...

GreenModels GeeBee R3 flög sisådär, OS 91 i nosen om jag inte minns fel...

http://www.youtube.com/watch?v=lmRiD_9lb_M


http://www.youtube.com/watch?v=viat-lvKQYg

Greatplanes GeeBee med Saito 170R3

http://www.youtube.com/watch?v=1f69uCn3p9U


http://www.youtube.com/watch?v=siWQTlr5ppI


http://www.youtube.com/watch?v=WqTvphIFvJE

GeeBee sporster i 50cc utförande, tror det var en Green Models också.

http://www.youtube.com/watch?v=Sh3jXXTRgRw


http://www.youtube.com/watch?v=a_pSbIapcAU

Och som avslut Geirs:s R3 från Airworld med Moki 250cc radial :)

http://www.youtube.com/watch?v=ofjWmcuiY9g

Aha Hanke, du var uppe i Malung då 2007. Jag filmade meetinget där också. Brukar vara där på deras meeting. Det är min f.d. hemmaklubb nämnligen.

sundqvistjohan
2010-12-28, 16:01
Efter litet googlande har jag kommit till att HobbyKings GeeBee R2 är en modell som utgått ur KMP:s (Kondor Model Products) sortiment.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1347799

Landningsstället verkar vara den svaga punkten, så det får jag ta mig en titt på när modellen kommer. Sedan blir det att beställa motor och servon.

Det fanns 9 modeller i lager när jag beställde den 18 december, så Hobbyking har ytterligare sålt 5 exemplar på 10 dagar.

bokis
2010-12-28, 16:40
Det som är lite tok är att ställen är låååånga och rörelsen i längsled ska rymmas i kåporna=obra..fjädringen i längsled slår bort kåporna alt. spräcker dem på gräs när de fladdrar fram o åter..
Dessutom så sitter de så långt fram så för mig var det besvärligt att inte få den att sätta sig på röven o fara upp igen när man hade tänkt sig en utrullning..
Men det kan ha varit SBS..:girl_cray3:

sundqvistjohan
2010-12-28, 17:26
Tror knappast att det var ”skit bakom spakarna”, men man får kanske titta på något slag av modifiering. Jag hittade en tråd på rcuniverse där en kille har postat bilder sin KMP-modell. Här en bild på hans modifikation av landningsstället.
http://images.rcuniverse.com/forum/upfiles/25400/84229_3404.jpg

Här är tråden: http://www.rcuniverse.com/forum/m_834707/anchors_834709/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#834709

Jag har tillgång till ett asfaltfält (1000 x 60 m), så det blir nog där den ska flygas.

sundqvistjohan
2011-01-12, 18:21
Modellen kom från Hong Kong idag (lång väntan, beställde den 19 december). Men glädjande nog var alla delar hela, såväl glasfiber som trädelar. Fin finish på planet!
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs041.snc6/167188_496293557487_634732487_5955258_1257920_n.jp g

Här med kåpa, men utan sidroder
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs047.snc6/167704_496294202487_634732487_5955259_7416920_n.jp g

Spännvidd 185 cm
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs053.snc6/168341_496294667487_634732487_5955260_2850456_n.jp g

Stabilisator och landställskåpa
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs778.ash1/166874_496295227487_634732487_5955261_1440016_n.jp g

Motorkåpa, ska tydligen fästas i brandväggen och bra för kylningen att luft slipper på baksidan av hela kåpan.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs046.snc6/167667_496295942487_634732487_5955265_997754_n.jpg

Här kommer kylluften ut
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs068.snc6/167824_496296952487_634732487_5955273_2938171_n.jp g

Får se om mottagaren ryms i kroppen?
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs067.snc6/167779_496297907487_634732487_5955278_3849824_n.jp g
Annars syns den enda skavanken på denna bild (där vingens framkant ska ligga mot kroppen), men spantet är helt och den lilla sprickan är ju dold. Mycket nöjd med att den klarat den långa leveransen så bra.

Mr J
2011-01-12, 19:38
Jag ser redan fram mot 2012 års film... :sarcastic:

Modellflygarn
2011-01-12, 19:45
Klart häftig kärra det där! Ska bli spännande att se hur den fungerar.
Med 1000m asfalt så har du ju en riktigt bra chans att komma ner hel.
Man är ju mest förvånad över att de där kärrorna över huvud taget flyger! :)

sundqvistjohan
2011-01-12, 20:17
Jag ser redan fram mot 2012 års film... :sarcastic:

Jag och Perre har ju inte haft så många krasher i våra filmer, så vi får nog filma varje flygning jag gör med GeeBee:n. Oddsen för en filmad krasch kommer då att stiga mångfalt under säsong 2011. :scared:
Jag hoppas förstås på att göra dig besviken!

Mr J
2011-01-12, 20:23
Jag hopppas verkligen att du inte krashar den, men jag har sett några fantastiska kullerbyttor vid landning med GeeBee...

sundqvistjohan
2011-01-12, 20:29
Jag tror nog att kärran är möjlig att flyga, men precis som du säger Mr J, knepig att landa. Kullerbyttor på asfalt är inte så snällt mot den fina glasfiberytan. Men jag ska inte ta ut sorgerna i förskott :-)

Mats J
2011-01-13, 09:47
Tjusig, bara träna fullgaslandning med en cellplastkärra först så kanske Geebeen känns lugn o fin i landningarna sen:D

Lycka till:)

Mvh Mats J

sundqvistjohan
2011-01-17, 18:11
Tidigare har jag kört med japanska motorer (O.S. och Saito) men nu tänkte jag testa på en kinesisk fyrtaktare. Man vet ju aldrig om det blir en kullerbytta på asfalt vid första landningen och då passar det min plånbok bättre att vurpa med en budgetmotor.

Motorn kom idag, och det ser i alla fall ut som om kamaxeln kommer att få olja (vevhusventilationen kommer ut vid kamaxeln). Någon kommer kanske ihåg att jag hade problem med en Saito 125:a och att den funkade bra efter en modifikation som liknar denna ASP-motor i originalutförande. Problemet blir att få in after run olja då vevhusventilationen går tillbaka till insuget.

Motorn ser ut som en O.S. med litet mattare yta.
http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/ASP002.jpg
http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/ASP001.jpg

Extra_Mannen
2011-01-17, 19:39
Mycket snyggt Johan!

sundqvistjohan
2011-03-04, 22:11
Manualen till HobbyKings GeeBee var ett skämt. Några kopierade bilder och samma text till varje bild (att man ska limma gångjärnen med epoxy) var de enda instruktioner som följde med denna GeeBee. Dessutom var både skev- och höjdroder tänkta att monteras med mylargångjärn som ska limmas med tunn CA.

Landningsstället är klent och måste modifieras och så vill jag inte använda ett höjdroderservo med delad stötstång på slutet till båda höjdroderhalvorna. Jag kände att jag inte klarar de modifikationer som denna ARF kräver för att bli ett flygdugligt plan, så jag konverterade det från ARF till RTF (dvs. jag gav delarna till en händig flygarkollega och bad honom montera ihop planet åt mig). Idag besökte jag verkstaden och tittade på hur kollegan hade löst de problem jag själv inte klarade av.
Motormontage, landningsställ och montering av "belly pan" återstår, sedan ska det väl bli en start och kanske en kullerbytta till landning när det blir barmark och torrt på fältet.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/20110304137.jpg
Hjulkåporna gör mycket för utseendet, men finns det material att fästa kåporna i vingen? Återstår att se. Landningsställen som följde med (5 mm pianotråd) lär inte hålla mycket. Här gäller det att gnugga geniknölarna.
Skevroderlinkaget är klart.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/20110304136.jpg
Motorattrapp (9 cylindrar)

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/20110304133.jpg
Du-Bro dämpad motorbock istället för den medföljande av plast (ska trots allt hålla för min ASP 180)

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/20110304132.jpg
ASP-motorn har inte startats än, men min händiga kollega kollar delarna och monterar in en nippel så jag får in after run-olja efter flygningarna utan att montera bort motorkåpan. Det behövs då jag har haft problem med rost i mina fyrtaktare.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/20110304130.jpg
Sidroder med pull-pull och höjdroder med två servon och två stötstänger istället för ett servo och delad stötstång på slutet.
Kolfiberstång monterad för att stöda stötstängerna till höjdrodret.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/20110304129.jpg
Servobrickan är ganska rymlig i en GeeBee.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/20110304138.jpg
Kolfiberrör genom sidrodret gör att det tjocka sidrodret inte trycks ihop när man skruvar till muttrarna på den gängade stång som håller sidroderlinkaget. Utan kolfiberrör skulle de tunna laminerade väggarna i sidrodret inte hålla.
Pull-pull vajrarna har fått ett snyggt "utlopp" och även höjdroderlinkaget är snyggt och prydligt.

jocke1963
2011-03-04, 23:28
Snyggt byggt! (som Mulle Meck skulle sagt) ;)

sundqvistjohan
2011-03-10, 17:02
Idag har det kommit flera bilder från bygglokalen.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0037.jpg
Landningsställen på plats, förstärkta med ett stag bakåt så att landningsstället inte flexar framåt eller bakåt. Staget döljs av kåpan. Ställen är också vinklade en aning framåt så att modellen förhoppningsvis inte voltar vid sättningen då man landar.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0038.jpg

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0039.jpg
Extra utrymme för hjulen utsågat i kåpans framkant, eftersom ställen är vinklade en aning framåt.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0040.jpg
Även motorn har kommit på plats.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0041.jpg
Meningen var att kåpan skulle skruvas fast i brandväggen. En nära nog omöjlig uppgift med dummymotor och motor monterad. Här har min byggare löst problemet genom att konstruera om så att man istället skruvar fast kåpan från "baksidan" i den stora spalten för luftutsläpp. Elegant lösning.

Vilken tur att jag hade förstånd att lägga ut monteringen på entreprenad.

sundqvistjohan
2011-03-12, 01:01
Även idag har jag tagit emot många bilder från bygglokalen:

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0042.jpg
Bränslenålen justeras med hastighetsmätarvire, inget hål i kåpan behövs då skruven kommer vid luftutsläppet. Samma med den diskret monterade fjärrglöden.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0043.jpg

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0044.jpg

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0045.jpg
Urtag i kroppen för ljuddämparen, kåpan blir således helt "odremlad". Snygg lösning.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0046.jpg
dummymotorn och prop hub monterad

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0047.jpg
Börjar se färdig ut, men än behöver jag inte vara nervös för premiär - mycket snö ska smälta först.

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0048.jpg

sundqvistjohan
2011-03-12, 19:19
Sporrhjulet på plats
http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0050.jpg

Närbild av prop-huben
http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/Bild0049.jpg

Nu ska radion programmeras och motorn köras in, sedan är det bara att vänta på barmark.

roadside
2011-03-12, 19:20
Hej!

Trevlig tråd! Uppskattar bilderna. Ser framemot en film när den är i luften.
/Fredrik

freddan_6
2011-03-25, 19:02
Hej!

Trevlig tråd! Uppskattar bilderna. Ser framemot en film när den är i luften.
/Fredrik
Och mycket snyggt bygge. Grattis & lycka till när våren kommer till Finland. Här (Skåne) är det barmark men lerigt, så jag bygger (http://www.svensktmodellflyg.se/forum1.asp?viewmode=1&msgid=249580&page=&CurrentMainTopic=11&replypage=99 ) fortfarande.

sundqvistjohan
2011-04-13, 22:51
Nu är planet färdigt. Idag startade "byggaren" och jag motorn för första gången. Resten av inkörningen får ske på fältet. Jag är mycket nöjd med planet, men det känns tungt och vingytan är liten. Ska väga planet i morgon, kolla tyngdpunkten, och montera mottagarbatteriet. Premiären blir nog först i mitten av maj, vill att fältet ska vara torrt och snöfritt och så behöver jag "flyga in mig" på några av mina andra kärror innan jag tar itu med denna utmaning. Har bara flugit lätta, små elkärror i vinter, så nu behöver jag få tillbaka känslan för de något större och tyngre flygplanen.

Första gången motorn är igång, tyvärr filmat med mobiltelefon.

http://www.youtube.com/watch?v=co5Fjck7Y28

sundqvistjohan
2011-04-14, 11:48
Vägde planet idag 6540 g, spännvidd 1850 mm, en stor del av vingen är ju dessutom inne i den breda kroppen. Kan nog bli en rysare att flyga.

Mr J
2011-04-14, 12:05
Lycka till med premiären! :thumbup:

jaka
2011-04-15, 21:06
Hej!
Som jämförelse så väger min GP GEE BEE R-2 5kg och den har samma spännvidd som din....och den är mycket svår att landa pga den höga vingbelastningen och avsaknad av wash-out i vingarna,däremot flyger den hur bra som helst. Konstigt nog har konstruktörerna på Great Planes byggt in en anfallsvinkel på +6 grader på vingen vilket är lite märkligt (Inte heller skalariktigt) då vingen stallar alldeles för tidigt med den vinkeln. -Men det är lite svårt att ändra.

Ett råd! Ta bort så mycket vikt du kan! Viktminskning är A och O när det gäller flygprestanda (Håller på med pylonracing och där handlar det om att ta bort gram för att så långt som möjligt ligga på minimivikten). I min R-2:a kör jag med Hitec 225 servon till skeven och tunnaste fiskevire till höjd och sidroder samt 1500mAh 4,8V NiMH celler. Dessutom har jag lättast tänkbara motor (15cc tvåtaktare försedd med APC 15x4 prop) och prestanda är mycket bra! -Om det inte vore för landningen!


En 1.80 fyrtaktare är lite tung tyvärr! Sen måste du ha större tank , förstärkt landningställ, kraftigare och tyngre motorbock...etc etc...en ond cirkel.
Slutligen ...använd en bra propeller! som APC eller RAM och inte den Master Airscrew du hade på vid filmningen, sämre snurra finns inte.

sundqvistjohan
2011-04-15, 22:08
Jag kör med 4200 mAh 4,8 V NiMh, och batteriet ska jag hitta plats för bakom tyngdpunkten för planet är litet framtungt just nu. MA-propellern får duga, har bra erfarenheter av den snurran från en 23 cc tvåtaktare som orkade dra min Sukhoi vertikalt uppåt medan APC-proppen inte klarade av det (bägge propellrarna 16x8). Att MA-propellern flexar är känt, men den drar helt bra.

Om jag sedan kan flyga och landa detta monster är en sak som vi kommer att veta först i mitten av maj. Är upptagen minst 3 helger framöver.

Modellflygarn
2011-04-15, 23:21
Ser fram mot provflygningen med spänning! :)
Har sett en mindre sån flyga och den var hur snäll som helst så det verkar vara lite blandade erfarenheter.

Mr J
2011-05-25, 20:30
Hur går det Johan?
Har inte snön tinat hos dig ännu? :sarcastic:

sundqvistjohan
2011-05-25, 22:41
Jodå, men har fullt ös på jobbet (musiklärare och avslutningsprogram både i högstadiet och gymnasiet + betygsskrivning, provrättning och lärarmöten), sedan har jag också börjat träna löpning för 8 månader sedan (från att aldrig ha motionerat) och sprungit ett halvmaraton i Helsingfors den 7 maj (på de åtta månaderna har mina kolesterolvärden sjunkit rejält och ligger nu under de rekommenderade gränsvärdena). Prioriteten och lusten för modellflyg har varit noll den senaste månaden, men om 1½ vecka startar min 10 veckor långa semester och då återvänder nog orken och lusten till modellflyg.

Ge dig till tåls någon vecka, så ska vi nog ha en film på det hela (vare sig det går bra eller dåligt).

Mr J
2011-05-25, 23:16
Jag hoppas det går bra!
Jag har Phoenixsimulatorn, och häromdagen dök det upp en GeeBee med dom automatiska uppdateringarna, den är trixig att landa, men inte på nåt sätt omöjlig.
Hur realistisk den är vet jag inte, men om du har Phoenix, eller känner någon som har Phoenix så har du chansen att tjuvträna lite.

sundqvistjohan
2011-05-25, 23:58
Har tränat en hel del i Aerofly Professional Deluxe. Den är också trixig att landa, men inte heller den på något sätt omöjlig. Har också gjort den betydligt tyngre och övat landningar med högre vingbelastning. Jag är förberedd, men det garanterar inget.

lassebetong
2011-05-26, 08:30
Håller tummarna och önskar också lycka till.

jaka
2011-05-26, 12:32
Hej!
GEE BEE R2 i Aerofly De-Lux flyger (landar) inte alls som min GP GEE BEE! Simulatorn är hur "seg och lättflugen (landad) som helst i jämförelse.
Lycka Till!

sundqvistjohan
2011-06-25, 21:21
Premiären närmar sig. Nu har jag haft semester i tre veckor inklusive en liten London-resa och orken för modellflyg har återvänt. Idag fixade jag ett batterifäste i bakkroppen (ja modellen är litet framtung pga. 180-fyrtaktaren). Ska väga av modellen i morgon då epyxyn har torkat, ladda mottagaracken och på måndag blir det hoppeligen premiär (3 m/s vindstyrka utan regn utlovat här i Vasa). Behöver kanske köra motorn en tank till och ställa tomgången, så ½ timme pysslande på fältet återstår innan jag är redo att ta upp kärran. Videokameran ska också laddas i morgon så att flygningen kan dokumenteras på film oberoende om jag lyckas landa eller inte. Hoppas att ha en filmsnutt klar på måndag kväll.

Mr J
2011-06-25, 22:04
Lycka till med premiären!

sundqvistjohan
2011-06-27, 14:16
Det blev två premiärer i blåsigt väder idag (6–9 m/s, tyvärr tvärs över landningsbanan), avslöjar inte hur GeeBee-premiären gick, ska börja redigera film nu och lägger ut den ikväll. Den andra modellen som premiärflögs var en PT-19 http://www.cmpairplane.com/EP-Airplane/pt-19.html
http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/GeeBee002.jpg

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/GeeBee003.jpg

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/GeeBee004.jpg

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/GeeBee005.jpg

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/GeeBee007.jpg

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/GeeBee008.jpg

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/GeeBee009.jpg

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/GeeBee010.jpg

http://i101.photobucket.com/albums/m55/sundqvistjohan/GeeBee011.jpg

Mr J
2011-06-27, 19:18
Spänningen är olidlig... :)