Visa fullständig version : Nytt bygge på G! Vad kan det vara? En ledtråd - "SNABB"
marell01
2011-04-15, 21:17
HABU 32 - Byggtråd
**UPPDATERING**
- NY VASSARE SETUP från inlägg #16
**UPPDATERING**
Hehe, nu har det börjat trilla in prylar till ett nytt bygge. Jag skall försöka tillbe leveransguden så att allt kommer innan påsken.
Det som kom idag var iaf detta...
Undrar om jag skall nöja mig med 6 celler eller om jag skall gå upp till åtta???
Nu väntar jag med spänning på något av glasfiber att montera in skiten i:sarcastic:
jocke1963
2011-04-15, 21:22
En hotliner/pylon-kärra? ;)
marell01
2011-05-09, 21:35
Jocke- Nope, men nu är den bara en vecka bort...
marell01
2011-05-10, 07:13
Habu 32 då?
Hils
Magnus
Fan, du tog den... Det stämmer och byggtråd kommer...
He he!:)
Hils
Magnus
Fan, du tog den... Det stämmer och byggtråd kommer...
Modigt att gissa Habu32 när ledtrådarna var snabb och 6S i samma mening :-)
Med en Jetcat P-20 så går Habu32 i princip lika fort som med en vass 8S setup (246/241km/h) med en Kolibri T25 bör det knuffa på lite till. http://www.hab.se/kolibri-t25-autostart-p-10726-c-872.aspx
Vore intressant att se vikten på flygplanet tomt, direkt ur kartongen. Fixar du en vägning så vore jag tacksam :-)
marell01
2011-06-18, 00:02
Hej,
Ok, jag börjar med vikt på delarna:
2 x Vingar = 322 g
2 x Stabbe = 57 g
Kropp = 1029 g
Inredning cockpit = 22 g
Luckor till ställ = 13 g
Hjul = 40 g
Flygvikt med 3x2cell LiPo 5000mAh 3293 gram
Maskinen är nu färdigbyggd helt enligt manualen. Jag hittade vissa småsnags, dvs problem som uppstod under byggets gång. Det mest frustrerande är det som även nämns på rcgroups.com, nämligen att vingpanelerna inte sitter dikt an mot sadeln. Detta gäller även stabben... Jag använde en aluminiumkloss med slippapper och slipade ytorna på kroppen helt plana. Allt passar då perfekt men kroppens flex gör att man kan "jucka" dem fram -och- tillbaka ca 1,5mm. Detta löste jag med tejp.
21630
För övrigt gick allt enlig manualen. Se dock upp med var ni limmar in oket till den vänstra klaffen! (Eller var det den högra???) Hursomhellst, uttaget i klaffen som är utstansat stämmer inte överens med det uttaget som finns för servot. Däremot finns det ytterligare ett uttag förberett men man behöver där skära bort klädseln.
Alla roderstag "limmades" med loctite, därefter drog jag en krympslang över för att säkerställa att muttrarna inte skulle gänga av sig.
21629
Rotorn i fläkten behöver justeras!
21634
21635
Jag valde ett CC 100 reglage istället för Eflites 80A variant samt en lös BEC även den från CastleCreations
.21631
Piloten har ännu inte kommit på plats men jag har en superdetaljerad F86 pilot från HobbyCity
liggandes, han skall in.
Jag använde mig uteslutande av servon från Spektrum, nämligen deras 4020 (http://spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPMSA4020)
Totalt är det 8 servon plus landställ och ESC i maskinen. 2 till skev, 2 till klaff med y-kabel, 2 till höjd med y kabel, 1 till sida, ett till noshjulet. Dessa servon passar direkt i alla hål och fästen. Kullagrade och med metalldrev med en dragkraft på 3 kg vid 6 volt. Ubec kopplade jag enbart till den första av 3 accar. Jag kör med 3 stycken seriekopplade 2 cell LiPo Turnigy 5000mAh 25-50C
21632
21633
21611
Första flygningen
Hyffsat nervös när man skall starta en kärra av den här digniteten och prisklassen. Starten var hur lugn som hellst men sen flög jag mot solen. Detta ledde till att jag inte såg om den rollade höger eller vänster.... Jag hann tillochmed tänka "Jaha, det var den jävla kärran". Som tur var kom lugnet snabbt tillbaka och jag gav försiktigt höjd. Kärran började stiga och orientationen var åter tydlig...
Låt mig påpeka en sak! Den här maskinen är snabb. den är inte bara snabb, den är RUSKIGT JÄVLA HELVETISKT SNABB!!! Jag gjorde ett par passager för att min fru, tillika fotograf skulle få några schyssta bilder men det gick fan inte att fota. Detta trots att jag kom på tomgång och kameran är en ruskigt snabb systemkamera - Sorry men jag skall försöka få bättre bilder nästa gång.
Jag provade klaff läge ett men vågade inte använda den vid landning varav farten vart ganska hög. Kärran är dock väldigt mjuk i rodren och jag fick ner den typ halvvägs in på banan innan jag lät den rulla ut i gräset. Det var tur att jag hade uppgraderat till Tamjets ben på landställen.
21608
21609
Efter 3 minuters aktiv flygning och en hel del taxning gick det i 4434mAh i accarna.
Just nu befinner jag mig i något slags euforiskt rus. Det kan bero på rosévinet men mest troligt på grund av denna lyckade premiär.
Imorgon är det en ny dag och då skall den luftas igen.
Mvh
21606
21607
21610
En fly-by för att kolla ställen - Whoooosh lät det...
21622
21623
21624
Landningen.. På tok för hög fart över tröskeln... Flyglärarna hade gett mig IG!
21625
21626
21627
21628
Ytterligare en flajsabajjsare...
21621
21620
Starten var iallafall hur lugn som hellst!!!:sarcastic:
21613
21614
21615
21616
21617
21618
Som sagt, orienteringen av den här maskinen i midnattsol är inte lätt - Profilen är cool ändå!
21619
EN mycket nöjd pilot!
21612
Marcus
Kul att höra om bygget och premiärturen!
Berätta mer när du fått fler flygningar på den, och om landningarna går att få till.
Är sugen på en sån här men det känns som att det är gränsfall om den kommer fungera i längden på gräsfält.
Kul att det fungerade och perfekt med vikterna!!
Läckert! Vi har en Byrådirektör härnere som sitter i en skrubb o filar på en sån där...Den får "vill ha" nerven o dallra..
Tack för bilderna!
Hej Marcus!
Kul med premiären, hor fort uppskattar du att det gick?
Hils
Magnus
marell01
2011-06-18, 22:51
Hej Marcus!
Kul med premiären, hor fort uppskattar du att det gick?
Hils
Magnus
Kändes som typ 200-250 :)
Grattis till lyckad premiär! Mycket fin kärra!:)
marell01
2013-05-07, 00:34
Inför årets säsong har Habu32´an fått sig lite uppdateringar.
Jag har hittills nog bara flugit med den max 10 gånger pga brist på tid men nu är jag redo för mer pulver!
Det som har gjorts är följande:
Alla ställ har fått riktiga luckor för att minimera luftmotståndet. Jag fick sätta i en sequencer för att få till det med nosluckan.:yu:
Motorn och fläkten är nu utbytta från orginal till en TamJet TJ80 (Kolfiberhus med nersvarvad midi-rotor) och en NEU 1509 2Y:icon_pray:
Batteri, från 6 celler till 8 celler:girl_wacko:
Denna setupen ger ca 3KW och ~50000 rpm
http://www.youtube.com/watch?v=pf4dFEBFtv0&feature=player_embedded
Nu borde den röra på sig lite mer:fans:
marell01
2013-05-07, 01:19
Ut med det gamla...
http://img.tapatalk.com/d/13/05/07/e3yda2ap.jpg
... Och in med det nya ktutpaketet...
http://img.tapatalk.com/d/13/05/07/evy8urud.jpg
Lite bilder på luckorna...
http://img.tapatalk.com/d/13/05/07/y4yte2up.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/05/07/uvyjamy9.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/05/07/y6eseseq.jpg
Skickat från min HTC Sensation Z710e via Tapatalk 2
8S börjar bli lagomt för Habu32. Om jag inte minns fel så matchade en 8S setup den P20 drivna Habu32:an bägge toppade strax över 150mph dvs ~250km/h. Du kommer även märka att det blir enklare att flyga manövrer med lite mera pulver :-)
marell01
2013-05-07, 06:48
Jo, det är framförallt vid upptagningar och stigning som den extra kraften kommer märkas tror jag. Farten var tillräcklig med org setup en men just i övergången till vertikal stigning tyckte jag den tappade farten för snabbt :rolleyes:
Skickat från min HTC Sensation Z710e via Tapatalk 2
marell01
2013-05-12, 00:42
Så här blev utrymmet nu efter att jag rensat upp i kabeldjungeln och flyttat om lite:rolleyes:
http://img.tapatalk.com/d/13/05/12/3e3ahyvu.jpg
Och nya fläktenheten på plats!
http://img.tapatalk.com/d/13/05/12/3ety8ebe.jpg
Nu är det bara att vänta på finvädret. Då ska jag försöka filma oxå:cool:
Skickat från min HTC Sensation Z710e via Tapatalk 2
petera38
2013-05-12, 18:22
Hej Marcus,
Rejäl tuning kann man säga....uppenbart går det aldrig tillräcklig fort!!!?
Har följd din tråd med intresse, har själv en Habu i standarduppsättning, som inte har flugit än. Hur känslig är den mht utslag på skev och höjd? Några fula tendenser?
Mvh
//Pete
marell01
2013-05-12, 20:45
Jag prövade i början med stora utslag (enligt manualen) men tyckte den blev alldeles för känslig, framförallt på höjdrodret och kunde klippa abrubt vid för mycket spakrörelse. Nu kör jag nästan uteslutande med små utslag hela flygningarna... Stoooora fina manövrar:thumbup:
Klaffen har jag dock ökat på rejält, nästan 90 grader vid fullt nerfällt läge. Startläget är enligt manualen. Lite reflex (uppåt på bägge skeven) då klaffen är i landningsläge. Ca 2mm så sjunker den fint.
mvh
marell01
2013-06-30, 09:19
Nu är kärran premiärad med 8 celler och Neu 1509-2Y!
Grymt jävla snabb:lollypop:
Take-off
http://www.youtube.com/watch?v=HkFjz-vls7Y
Fly-by
http://www.youtube.com/watch?v=dJjhoJKwK44
Fly-by och landning
http://www.youtube.com/watch?v=SiDqmp3jW_c
mvh
Marcus
The Flyer
2013-06-30, 11:30
Mycket fin kärra. På en flyby räckte inte filmkamerans antal bilder per sekund med i svängarna. Planet syntes bara som en suddig flygande fläck :)
petera38
2013-07-03, 15:04
Här var det jag skulle fråga om hur din updaterade Habu flyger jämfört med din Taft Viper?
/Pete
marell01
2013-07-03, 15:44
Habu är betydligt snabbare, svänger tvärare och stiger obehindrat med bibehållen fart.
Viper är större, lite trögare i roll men väldigt stabil. Den är nog väldigt bra för dem som vill ta steget från enklare fläktmodeller till de lite större.
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.