3W 50cc stendöd..

[MagnusStrömqvist]

Tänkte få lite tips här om någon har några förslag.
Är relativt ny på bensinmotorer.

Kört en 3W 50 cc, 10 gånger och den har gått som en klocka.

Sista körning innan problemet uppstod, lade jag märke till att det rök i 2-3 min ur förgasaren.
Hade ställt in nålarna då jag bytt canister och det rörde sig om mm inställningar.
(nålarna står på drygt ett varv båda två enligt manual)
Jag dödade den då med att stänga av tändningen.

Dan efter på fältet var den stendöd. Kvittar hur mycket jag chokar. Tog ut stift för att se om den var sur- Ingen bensin i cylindern.
Misstänker stopp i tillförseln.

Jag har testat:
Ny bensin
Nytt stift
Kollat gnista - ok
Kollat så bensin kommer fram till förgasare- ok
Skruvat av och rengjort Tillotson förgasare- Hittade lite skit i den och fick ut en oljegeggklump och trodde problemet var löst. Dränkte membran i bensin efter rengöring och satte i dem korrekt. (Och de var mjuka och följsamma, ej stela)
Skruvade ut nålarna rengjorde dessa och blåst rent hålen. in igen på manuals rekommendationer.
Ny test av motorn - Fortfarande stendöd.

Motorn låter normalt, inga problem att vrida om axeln - Precis som när den gick bra.

Tips på vad jag kan göra nu? Running out of options...

Tar tacksamt emot svar

Mvh Magnus

[bokis]

En fråga: sitter det reedventiler i den?Ryker det "ur förgasaren" och det sitter sådana så låter det som dessa har gått på lunch..

[MagnusStrömqvist]

Ja du Bokis...Reedventiler? Jag vet ej vad det är för något eller om de finns i denna motorn då jag är amatör på bensinare. Detta är en 3W 50i utgången modell från början på 2000 tror jag. Kanske någon annan sitter inne med denna kunskap?

[bokis]

Om du tar bortförgasaren så mellan denna o motorn sitter en mellandel med 1 eller 2 "tungor"..
När dessa går av så funkar inte insugningen längre och till våra modellmotorer så är det oftast skräpgrejor tycker jag,det finns t.o.m såna av glasfiber som är rent junk eller halvtaskig rostfritt som går av o far in i motorn..
En bild som visar hur det kan se ut:
22448

Anledningen till röken ur förgasaren blir då att det är öppet från vevhuset och ut genom denna,därav min gissning..
Sen blir pulserna som driver pumpen via över/undertryck inge vidare..

[MagnusStrömqvist]

aha...Blir till att plocka ut och inspektera. Tackar för tipset Bokis

[MagnusStrömqvist]

Japp de var halvt om halvt borta....Hittade lite metallflis också...Hmmm...Har läst man kan köra motorn ändå. Men får använda motorstarter och den går dåligt på tomgång. Dock full effekt på fullgas. Vågar man sig på att försöka?

[bokis]

Se där ja! Kul att det gick o hitta felet!
Nu till problemet o fixa det: Kör den inte utan..
Tomgången blir usel b.l.a och jag tycker(om du inte vill köpa orginal) gå in på firma typ Skog o Trädgård med delen i hand o fråga om de kan ha nåt som passar..
Jag har köpt tunn stålplåt o klippt till det själv,funkar det med..
Se till att den inte är för tjock utan ca samma tjocklek,annars så ändras motorns tomgång o mellanregister en del...
Går även med en för ändamålet anpassad glasfiberlaminatskiva (en del har det från början) ännu simplare o klippa till..
Och....
Öppna vevhuset o se till så att det inte finns bitar av den gamla kvar därinne,kan skrota motorn...