Visa fullständig version : Lätta LaStick
Tänkte dela med mig av ett annorlunda bygge -- jag ska lätta min LaStick innan jag klär den och monterar drivlina. LaStick är en mindre version av Ugly Stik (som finns i ett gäng olika varianter). Jag är ingen van byggare, och detta är mitt första bygge som är tänkt att flygas. Har byggt lite plastmodeller tidigare, och lekbyggt lite med balsa tidigare. Anledningen till att jag började bygga LaStick var att lära mig så mycket som möjligt om själva processen, och det har varit väldigt lärorikt. Mitt mål är i alla fall att bygga Boxer 2 av Per Lundqvist när jag byggt några fel modeller och känner mig mogen!
I alla fall, tillbaka till ämnet. Jag har ju redan byggt LaStick, och den ser ut att vara i ganska bra skick. Dock väger den alldeles för mycket. Kroppen väger ca 30 g, vingen ca 20 g och landstället ca 10 g. Totalt alltså 60 gram. Drivlinan jag har valt ut kommer att ligga på ca 80 g. Med klädsel (ca 5 g till), och säkert något mer jag glömt så kommer alltså bygget att sluta på ca 150 g, vilket känns alldeles för mycket för ett såhär litet plan. Spännvidden är drygt 500 mm.
Målet är alltså att försöka lätta planet så mycket som möjligt innan jag provflyger. Jag hoppas på att kunna minska vikten till under 100 g, och det borde ju vara möjligt kan man tycka.
Om någon har tips och förslag så tas de tacksamt emot. Redan nu är en lättare drivlina beställd, så redan där har jag sparat in nästan 25 g. (Detta tack vare lite tips från freddan_6 i en annan tråd.)
Bilder kommer strax!
Här kommer lite bilder på hur planet ser ut före operation skära-och-borra-i-balsa!
Översikt
22836
Vingen från sidan
22835
I profil
22834
Framifrån
22833
Bild snett in mot stjärten. Här syns det ena av de stora spanten. Alla spant och kroppen är i 1,5 mm balsa.
22832
Bild snett in mot nosen. Här är det främre av de stora spanten. Här syns också dubbleringslisten på insidan, och triangelbiten som stöder landstället.
22831
Bild in i nosen. Man skymtar baksidan av motorspantet som är i 2 x 1,5 mm plywood.
22830
Stjärten vilar på en bit formad plywood. Inget svanshjul alltså, och det kändes som om pianotråd var mer svårfäst.
22829
Landstället och kroppen undertill. Landstället är 2 mm pianotråd. Hjulen är 30 mm i lätt skumgummi.
22828
Vingen från sidan.
22827
Vingen i en annan vinkel.
22837
jocke1963
2011-09-01, 19:55
Kanske lätta kroppen, stabben, fenan, spryglar med lättningshål? Klädsel Solite? Microutrustning, typ denna: http://mft.nu/?ProdID=6474 ?
Edit, du la in bilder samtidigt som jag la in mitt inlägg.... la till lite info ovan..
Det finns väl inget "lätta" att på själva planet förutom radioinstallation och drivlina? Och eventuellt ta bort stället då.
Om du skall flyga utomhus så är inte 150g något problem, snarare tvärtom, man behöver lite vikt när det blåser. Originalet var faktiskt avsett at hamna runt 150g med en cox .020, och lite mindre med en cox .010.
Kanske lätta kroppen, stabben, fenan, spryglar med lättningshål? Klädsel Solite? Microutrustning, typ denna: http://mft.nu/?ProdID=6474 ?
Kroppen tänkte jag försöka lätta lite baktill. Jag har sett lite bilder på nätet på nån byggsats där stjärten hade lite lättningshål. Klädsel Solite är införskaffat. Lättare servon (2,5 grams) är på gång.
Tack :-)
Jaha, nu kom det lite bilder också...
Det är ingen höjdare att lätta den efteråt, ser att du tex har satt webbing hela vägen ut i vingspetsen mm.
Skulle istället rekommendera att du bygger klart den som den är och istället bygger en till med stickor och strån design och skippar landningställ mm. Detta blir mycket starkare än att borra hål i balsa.
Det finns väl inget "lätta" att på själva planet förutom radioinstallation och drivlina? Och eventuellt ta bort stället då.
Om du skall flyga utomhus så är inte 150g något problem, snarare tvärtom, man behöver lite vikt när det blåser. Originalet var faktiskt avsett at hamna runt 150g med en cox .020, och lite mindre med en cox .010.
Tack för återkopplingen!
Jo, jag har sett att originalet legat på ca 150 g, men när man lastar i allt i planet och känner på det så känns det väldigt olustigt med ett så tungt plan. Nu är jag ingen van RC-flygare, men jag förstår att det är bättre med lite tyngd om man ska klara blåsten. Men tänker jag fel om jag utgår från att jag får ett robustare plan (dvs, en markkänning blir inte lika hård) och längre flygtid med lättare plan? Jag kan leva med att bara flyga på vindstilla dagar... :-)
En fråga: Får man inte ner hastigheten när planet blir lättare?
Här är förresten en bildserie jag hittat på någon som byggt Littlest Stick. Kroppen i hans bygge ligger på ca 40 g träfärdigt, och ca 100 g med allt utom klädsel (vad jag kan se på bilden i alla fall): https://picasaweb.google.com/nonofulton/LittlestStick
Javisst flyger det lite snällare om det väger mindre men jag tycker inte att det ger något att borra hål i balsan det blir bara svagt. Om man inte vill heltäckande balsa så bygger man en öppen struktur ifrån början och får ådringen i balsan åt rätt håll.
Om jag fattat rätt så har du totalt 50g balsa i ett 150g plan, så jag skulle istället kika på de andra delarna som ju utgör 2/3 av total vikten. Radio och drivlina verkar vara överdimensionerade. Landningsställ är också onödigt om du inte har tillgång till asfalts bana, på gräs så kommer den bara att flippa över och skada fenan istället.
Tack igen för återkopplingen -- jag är glad och tacksam för all info!
Javisst flyger det lite snällare om det väger mindre men jag tycker inte att det ger något att borra hål i balsan det blir bara svagt. Om man inte vill heltäckande balsa så bygger man en öppen struktur ifrån början och får ådringen i balsan åt rätt håll.
OK, det är värdefullt vetande. Låter som om jag ska fokusera på det andra så länge. Jag kan alltid bygga en ny kropp eller en ny vinge längre fram.
Om jag fattat rätt så har du totalt 50g balsa i ett 150g plan, så jag skulle istället kika på de andra delarna som ju utgör 2/3 av total vikten. Radio och drivlina verkar vara överdimensionerade. Landningsställ är också onödigt om du inte har tillgång till asfalts bana, på gräs så kommer den bara att flippa över och skada fenan istället.
Självklart måste jag minska vikten där jag har som störst vinster att göra. Jag har utgått från följande tabell:
22838
Ursprungliga planen var att jag behövde ett drivpaket med en dragkraft på över 200 g, så jag försökte få ihop ett sådant. Enligt gamla planen så var batteriet stora boven, tätt följt av kropp och vinge. Därav mina idéer att plocka fram stora kniven. :-)
I alla fall, efter att ha funderat lite på drivlinan och sänkt kraven lite så tror jag att det är flygdugligt med följande setup istället:
22839
Ändring av LiPo-ack gav på studs 13 g, likaså att gå från Solarfilm till Solarfilm Lite. Likaså lite svagare motor och en lättare ESC och servon. Kroppen ligger kvar i topp fortfarande. Med dessa ändringar så är vikten reducerad till 70% av det ursprungligen planerade. Landningsstället är också skrotat :-)
LiPo-acken finns såklart mindre och lättare. Vill minnas att jag provräknat på en mindre, men fann att det inte klarade av urladdningen. Osäker dock.
Det kanske räcker där? Nya drivlineprylarna är redan beställda. Det kan bli tidernas kortaste projekt det här.... :-)
freddan_6
2011-09-02, 07:18
Tack igen för återkopplingen -- jag är glad och tacksam för all info!
OK, det är värdefullt vetande. Låter som om jag ska fokusera på det andra så länge. Jag kan alltid bygga en ny kropp eller en ny vinge längre fram.
Självklart måste jag minska vikten där jag har som störst vinster att göra. Jag har utgått från följande tabell:
22838
Ursprungliga planen var att jag behövde ett drivpaket med en dragkraft på över 200 g, så jag försökte få ihop ett sådant. Enligt gamla planen så var batteriet stora boven, tätt följt av kropp och vinge. Därav mina idéer att plocka fram stora kniven. :-)
I alla fall, efter att ha funderat lite på drivlinan och sänkt kraven lite så tror jag att det är flygdugligt med följande setup istället:
22839
Ändring av LiPo-ack gav på studs 13 g, likaså att gå från Solarfilm till Solarfilm Lite. Likaså lite svagare motor och en lättare ESC och servon. Kroppen ligger kvar i topp fortfarande. Med dessa ändringar så är vikten reducerad till 70% av det ursprungligen planerade. Landningsstället är också skrotat :-)
LiPo-acken finns såklart mindre och lättare. Vill minnas att jag provräknat på en mindre, men fann att det inte klarade av urladdningen. Osäker dock.
Det kanske räcker där? Nya drivlineprylarna är redan beställda. Det kan bli tidernas kortaste projekt det här.... :-)
Till mina foxar har jag provat en 1811 på 2000 kv. Den är för lågvarvig för 2S, men den har tillräckligt kraft. Slutvikten på fox var 104gram. Du borde välja Futaba 6004FF (park mottagare) i stället. Den väger 3,5 gram. Man ser ändå inte ett 50cm plan på 160 meters håll.
m.v.h. //Fredrik
Hej,
Här kan du läsa lite om min lilla Micro Stick - http://www.mcregor.se/MicroStick.htm
Körde en liten Axi först men p g a missljud i ett lager så blev den ersatt av en sådan här rova - https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6547__TURNIGY_2204_14T_19g_Outrunner.html
Håller med tidigare "talare" att lättningen nog skall koncentreras runt klädsel, setup och installation. Och landställ tillför inget alls på en sån kärra - i alla fall om du inte har ett salsgolv som start/landningsbana...:) Så skippa stället och likaså sporren - den ser förhållandevis tung ut och på fel ställe eftersom nosen i mina ögon är lite väl kort på denna variant av Stick. Bygget ser väldigt propert ut men är nog lite väl tungt (överdimensionerat) för en såpass liten kärra. Men det fixar du i ditt nästa bygge...:)
Som du ser så har min lilla stick 43 cm spv och väger nog närmare 130 g i dagsläget. Flyger bra men vill ha lite fart som oftast är fallet med sådana här små kärror. Hoppas du har flugit en hel del tidigare för annars tror jag knappast du hinner med...:)
Vill du ha en kul busflygkärra så bygg en stick i 1 m-klassen och motorisera den med rejäl överskotteffekt. Jag har bl a en Mini Ultra Stick från E-Flight i den storleksklassen. Den väger väl ca: 750 g flygklar och med en inmatad effekt på ca: 350 W så pinnar den på bra. Det är som alla stickar inga 3D-kärror utan mera åt det klassiska figurflygningshållet eller helt enkelt en jäkligt kul busflygningskärra.
Hälsningar
Roger
Jag har det här lilla pyret, 435 mm spv. och 134 gram.
Den är snabb som en vessla med 3S 450 mAh, men ändå ganska snäll att flyga.
Hej Mr J,
Det är väl en likadan kärra som min alltså en Micro Stick från Radical RC.
Jag har kört med 2S460 i min men 2S360 fungerar säkert lika bra - liksom en lite mindre/lättare motor.
Ser att även du är lite skeptisk till att bara ha vingen fastsatt med magneter...:) Jag satt också på en "flärp" efter de första flygningarna (när jag hade tejp istället).
Hälsningar
Roger
Hej Roger.
Ja det är en Micro Stick, jag bytte till mig den färdigbyggd, och killen som bygde den hade kört med 3 celler, så jag fortsatte med det. Det är en gammalt servoarm som låser vingen, fungerar pefekt.
jocke1963
2011-09-03, 05:46
Apropå Stick´ar såg jag att HK fått in en ny byggsats i sortimentet:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18996__Hobbyking_Mini_Stick_Laser_Cut_Kit_580mm_ KIT.html
Apropå Stick´ar såg jag att HK fått in en ny byggsats i sortimentet:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18996__Hobbyking_Mini_Stick_Laser_Cut_Kit_580mm_ KIT.html
580 mm? Det är ju en flying giant... :sarcastic:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.