radioactive
2011-11-28, 16:16
Vi har börjat så smått att mäta motortemperaturer under körning. Vi har två temperatur-prober, en i bakkanten av motorn och en i motorns lindning (core temp). Vi körde en Dys 1200kv-motor för fullt och noterade att temperaturen i bakkant höll sig runt +60 grader medan core temp låg och pendlande mellan 75-85 grader. När vi sedan stängde av motorn så steg core temp till +130 grader!!! Således, när en motor går varm och blir het, stäng inte av den utan låt den gå på lågt varv så att den kyler annars finns risken att ni dödar motorn bara genom att ha den avstängd.
Ett osäkerhetsmoment är att temperaturproben som mäter core temp ligger mellan lindningarna och således i sig kyls av luften som passerar genom motorn och därmed ger ett visst fel, men även lindningarna kyls av samma luft, så låt motorn gå på lågt varv efter en körning... Efter ca 4-5 minuter på lågt varv var core temp nere i beskedliga 32 grader.
Vi kommer att forsätta att köra tester med temperatur och slutligen offra denna 1200-kv motorn och försöka grilla den med förhoppningsvis lite intressanta data innan den ger upp.
Lasse
Ett osäkerhetsmoment är att temperaturproben som mäter core temp ligger mellan lindningarna och således i sig kyls av luften som passerar genom motorn och därmed ger ett visst fel, men även lindningarna kyls av samma luft, så låt motorn gå på lågt varv efter en körning... Efter ca 4-5 minuter på lågt varv var core temp nere i beskedliga 32 grader.
Vi kommer att forsätta att köra tester med temperatur och slutligen offra denna 1200-kv motorn och försöka grilla den med förhoppningsvis lite intressanta data innan den ger upp.
Lasse