handdator

Visa fullständig version : DLE 30cc med sidförgasare, stannar i vertikalerna.



Guzzten
2012-02-05, 14:39
Jag har ett problem. I min Sbach från Aircpro så har jag en DLE 30 med förgasaren på cylindern, ut åt höger vid inverterad montering. Den går bra på backen och när man flyger "normalt". Men när man flyger IMAC Basic, eller försöker, så stannar motorn i vertikalerna. Spelar ingen roll hur gasen är, den stannar. Jag har provat astt rika på den lite på nålen, upp till 1/4 varv från grundinställningen. Slangarna är 4 mm utvändigt, sintrad klunk och buntbandade i alla skarvar. Jag ser inga luftbubblor på marken, oavsett gasläge. "Måste" jag bygga om till bakmonterad förgasare för att bli av med problemet eller finns det annat jag kan kolla?

qrt
2012-02-05, 14:48
Hej, kolla denna tråd på RCU http://www.rcuniverse.com/forum/m_8885257/tm.htm som jag tror belyser problemet.
mhv/Kurt

Mr X
2012-02-05, 15:33
Jag läste också att vissa gick bra medan andra hade problem tex vid hovring.
Har säkert med att göra hur tät maskinen är och att det blir bensindroppar ur luften när den ska färdas den långa vägen från förgasaren till förbränningskammaren med sidmonterad förgasare.

Bytte idag på min DLE 30 till V2
http://forum.motorportalen.net/download/file.php?id=7316

Mr X
2012-02-05, 17:33
CONVERSION KIT DLE30
För att bygga om från sidmonterad- till bakmonterad förgasare tyckte jag att det var värt priset.
Man får en mycket slimare maskin och slipper problemet att förgasaren tar i kåpan på smala flyg.

Guzzten
2012-02-05, 19:06
Jag ska prova att dra in en slang från membranhuset i kroppen, och se om det hjälper. annars blir det nog en konverteringssats...

Mr X
2012-02-05, 19:20
En tanke som slog mig var att med förgasaren på sidan har man inte den där defragman.
Då slår väl trycket i retur om motorn är otät vilket kanske ställer till problem.
Maskinen behöver också gå några tankar så att den ska bli tät så ge den lite tid i början ifall den är ny.