LiPo-förvaring

[r0yalty]

Hur är det bäst att förvara "storage"-laddade LiPos mellan flygningarna. Är det säkert att ha dom hemma?

[jocke1963]

Här har du en del åsikter... http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/31623-Vilken-laddpåse

Hemma har jag mina ackar i garaget, i en (oanvänd) fiskrök av tjock plåt.
Jag har ju Deans- el JST-kontakter på alla mina ackar,
så jag ser inte hur de skulle kunna kortsluta sig själva...

Till och från flygning tar jag ackarna i lipo-påsar.

[Rille Stark]

Jag använder en enklare plåtlåda samt en LiPo-påse, men kommer nog att skaffa ett kassaskrin i plåt när jag hittar ett lämpligt. Det verkar skydda bra nog! :)
Det är viktigt att förvaringslådan inte är tät utan ventilerar ut röken om ackarna oturligt nog skulle börjar brinna, för annars finns det explosionsrisk.


http://www.youtube.com/watch?v=6M5ftkN9PtY

[r0yalty]

hehe, såg även den videon några dagar sedan och åkte och köpte ett kassaskrin direkt efter. Just nu ligger ackarna i lipo-påsar som i sin tur ligger i skrinet :)
Men skull något hända så vill man ju inte ha all den röken hemma precis..

Men frågan är hur stor chansen är att det händer något under vila. Om man förvarings-laddar acket och lägger undan det känns det väl rätt så safe ändå eller?

[pernstig]

Röken är såklart inte så trevlig men ändå hanterbar jämfört med att bränna ner huset!

[Joacim]

Brandsäker batteripåse ca 50% kapacitet, rumstemp.

[r0yalty]

Man har ju sett skräckexempel, men hur stor är sannolikheten att något skall hända om man sköter sina ackar?

Är det så att alla råkar ut för det förr eller senare?

[Smajly]

Man har ju sett skräckexempel, men hur stor är sannolikheten att något skall hända om man sköter sina ackar?

Är det så att alla råkar ut för det förr eller senare?

Skulle inte tro det.. Oftast handlar det om handhavande och skadade accar..
Med handhavande menar jag förstås dåligt underhållna, skadade eller överladdade.
Skulle alla råka ut för det förr eller senare skulle dte brinna lite varstans hela tiden.. Lipo finns i mer än modellflyg/båt/bil/heli. som t.ex. en del mobiler med mera..

[r0yalty]

Men lipo i mobiler funkar väl lite annorlunda. Dessa är ju konstruerade så att demska väga så lite som möjligt, och då tillkommer ju även en del risker.

Jag brukar iaf inte ladda mina mobiler i lipo-påsar :)

[McRegor]

Det är oftast under laddning som riskerna uppkommer - företrädesvis i samband med nån form av felaktigt handhavande.
Sen kan det givetvis ta eld i samband med en kvadd men det är ju sällan hemma i lägenheten. Dock - har acken varit med om en rejäl kvadd så skulle i alla fall jag undvika att lagra acken inomhus de närmast dagarna efter smällen.
Sen skall man som vanligt inte använda "uppblåsta" ackar.
Skall ni förvara ackarna i plåtkärl så se till att det är väl ventilerat så att det inte blir en ännu värre bomb - om olyckan skulle vara framme.
Har personligen varit med om en brand i en egen modell i samband med en kvadd och det gick fort kan jag säga.
Vi har även haft ett par andra rejäla kvadd-bränder på klubbfältet och i båda fallen var det relativt stora kärror (ett flygplan och en större el-heli) och jag kan säga att det blev inget användbart kvar - allt blev skrot. Vid heli-branden började det också brinna i gräset runtomkring men det lyckades de närvarande flygarna släcka själva tack vare en snabb insats.
Nu låter ju detta väldigt farligt men det är ändå olyckliga undantag. Men var försiktig vid laddning så att inte laddaren är felinställd och använd alltid balanseringsladdning så ni i alla fall har en viss övervakning av de enskilda cellerna.
Hälsningar
Roger

[Joacim]

I en mobil tex är det idag ovanligt med just LiPo, däremot Lithium teknik i olika slag, som oftast sitter en cell i mobilen med mobilen i sig som övervakare/ laddare. Dessa celler har en helt annan design efter helt andra krav mot tex RC hobby, vi vill ha mycket C och strömtålighet som man inte behöver i en mobil, där är det snarare en högre prioritet med temptålighet osv.

Öppnar man ett laptop batteri eller till annat elverktyg typ gräsklippare, så ser man att inne i det stöttåliga värmetåliga skalet sitter det styrelektronik som känner varje cell, temp sensorer och säkringar, man kan bygga batterier så till RC också men få skulle vara beredda att betala priset i pengar och vikt. Vissa av dagens kameror har även inbyggda batterivärmare för att klara minusgrader utan problem ;)

[henke2]

Det är ju samma sak med modellflygbatterier, dem har anslutningar för övervakning av varje cell, toksäkert om man har utbildning nog för att hantera ackarna.

[Joacim]

Det blir tyvär inte riktigt samma sak, för få personer kopplar in balanskabeln i laddaren, sedan med risk för att laddaren gör mer skada än nytta, laddaren skall dessutom ställas in korrekt efter tillverkarens rekommendationer som i regel är vansinnigt överdrivet ( kapacitet, C tal, snabbladdning) med en färgglad snajdig bling bling dekal de smetat på för att få sälja lite extra innan det är dax att byta namn pga det dåliga ryktet. Efter några veckor dyker de upp på RCgroups med nytt namn, ny dekal och ny spec i en tråd som heter i stil med "new gen LiPo blabla jada jada" :)