Visa fullständig version : Swist F5D bygg och flygtråd, 400km/h+?!
Jag tänkte dela med mig av mitt bygge av en pylonkärra. Jag vet inte hur utbredd F5D(elpylon) är i Sverige, det har dock blivit väldigt poppis i utlandet att motorisera denna typ av flygplan med stora outrunners och propellrar med mycket hög stigning(10x22 10x23 etc) för att åka fort. Problemet är att de flesta bara snackar och gissar, väldigt få gör slag i saken, så det är ju bara på att så att säga :) Ni som följer utländska forumen har kanske redan sett början, tänkte det kan va kul med en version på svenska också.
Valet av flygplan blev till slut ganska enkelt, även där visade det sig att många leverantörer bara snackar och inte levererar. Jag ville ha en kärra med gott om plats i kroppen, som finns i en show version, som kommer väl förpackad och inte minst är tillgänglig. Valet föll på en Swist F5D då den är en av få modeller som faktiskt går att köpa när det väl kommer till kritan.
The Swist anländer exakt på utsatt datum
http://img688.imageshack.us/img688/3392/20120117163822.jpg
Ser man sig om på forumen så kommer många flygplan fram knäckta, det är givetvis inte acceptabelt när vi pratar ren perfektion, kolla lådan som Swisten kommer i, gedigen trälåda :)
http://img813.imageshack.us/img813/1014/20120117163906.jpg
Delarna uppackade, mycket fin finnish med perfekt skurna roder, fin lackering och vassa bakkanter. Man får även med ett linkage till höjdrodret och en påse med tillbehör så som roderhorn.
http://img208.imageshack.us/img208/2880/20120117164408.jpg
Vingen med sin tippel kolfiber uppläggning är extremt styv! Min vinge väger dubbelt så mycket som en komplett Avionic 2006:a :)
Jag uppdaterar tråden löpande och kommer posta bilder från AJ Aeromodels när kärran tillverkades. http://www.ajaeromodels.com
Bilder på tillverkningsprocessen direkt från Artem och Dimitry på AJ Aeromodels. Jag kan ingenting om hur det går till, men ändå kul med bilder :)
http://img11.imageshack.us/img11/4493/pc020289.jpg
http://img805.imageshack.us/img805/7627/pc040330.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/6303/pc030313.jpg
http://img594.imageshack.us/img594/981/pc030320.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/114/pc040343.jpg
http://img515.imageshack.us/img515/6633/pc030324.jpg
http://img405.imageshack.us/img405/8575/pc040339.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/1968/pc040341.jpg
Installationen av servon är någonting som ofta slarvas med. Man drar dit grejorna och programerar fram rätt utslag. I synnerhet på pylonkärror blir det ofta tokigt eftersom man försöker få frid i racersjälen genom att bygga in allt tokslimmat med små roderok. (En elpylon modell går inte speciellt fort på tävling, den svänger bara bra) Skall man åka riktigt fort så räcker inte det utan jag ritade upp egna roderhorn och anlitade HABs CNC-service.
HAB CNC-service i full gång, videon visar inte just dessa roderhorn utan delar till min gamla Funjet
http://www.youtube.com/watch?v=c09ubYYvFVI&
Det färdiga resultatet, medans jag ändå höll på blev det ett gäng antennfästen också. Kolfiberkropp betyder att antennerna måste ut på utsidan.
http://img607.imageshack.us/img607/952/20120316062221.jpg
Tunn pianotråd och Z-bockar är inget jag föredrar här utan jag använder MPjet kullinkar.
http://www.hab.se/pub_images/original/2330_6992.jpg
Häftigt bygge!
Vad blir det för drivlina i den då?
Häftigt bygge!
Vad blir det för drivlina i den då?
Kärran är väl tilltagen i kroppen, jag provmonterade en 5S 4400mAh acke och den fick nääästan plats. Nosen är ganska smal så det får bli motorn på utsidan.
Det finns olika idéer hur man gör, antingen en inrunner med stor växellåda, eller en outrunner. Jag gillar dock inrunners :-)
En idé där motorn åker inne i kroppen och växellådan ute.
http://img28.imageshack.us/img28/7632/reisenauer.png
Andra idéer med hela motorn ute
http://www.rc-network.de/magazin/artikel_10/art_10-035/bilder/WR5 Okon x.jpg
Kanske kapa nosen en liten bit så du får plats med en stor inrunner/vxl inne i kroppen?
kajakmannen
2012-03-17, 18:14
Wachemachine :D haha
MVH / Kajaken
Wachemachine :D haha
MVH / Kajaken
Ja, något åt det hållet :-)
Swist är förövrigt i originalutförande utrustad med delbar vinge, det är helt unikt och enbart Swist kan stoltsera med denna funktion bland F5D kärrorna. Man kan som ni säkert redan listat ut även beställa med hel vinge, med klaff samt en show versionen med massa kolfiber i :-)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/164537_113721732032629_100001844084998_109977_4553 021_n.jpg
Servoinstallationen är ganska enkel men jag tror att få verkligen gör det ordentligt?! Man installerar servona och programerar sig till lämpliga utslag istället för att lösa det mekaniskt. Det funkar bra i de flesta fall men just här måste det bli mekaniskt rätt eftersom man är hänvisad till små servon.
Jag bygger för 3mm utslag på skeven och 10mm ner på klaffen.
Det finns säkert ännu bättre sätt att lösa det på, men jag är säker på att detta kommer hålla.
Provmontering innan man sågar för mycket
http://img38.imageshack.us/img38/9840/20120118224032.jpg
Servona installerade, mycket robust och så glappfritt det går.
http://img801.imageshack.us/img801/6104/20120302155115.jpg
ytterdelen på skevrodren fixerad då den inte behövs
http://img36.imageshack.us/img36/6296/20120317163856.jpg
Jag har gjort egna servolock för att passa min setup
http://img23.imageshack.us/img23/294/20120219161041.jpg
Kolfibergiljotin :)
http://img835.imageshack.us/img835/1851/20120313165746.jpg
Servolocken monterade
http://img827.imageshack.us/img827/4204/20120313181518.jpg
Stabbe/fena monterat. Det är alltid ett orosmoment att man skall få det rakt nog, linnar man stabben fel kan det ju bli oönskat höjdrodertrimmande för planflygt och det vill man ju inte. Man får en helt ny uppfatting om vad 3D är när man limmar ihop delarna rakt i alla vinklar :) Swist är en byggsats av god kvalitet och bitarna liksom klickar fast i rätt läge, främst stabbens anfallsvinkel jag tänker på då, så det blev ett helt okej resultat. Alla limfogas sandpapprar även här och jag valde att lämna kvar små fillets, eller avrundningar ungefär som när man silikonar diskbänken för att få lite mera yta. Eftersom ingen flugit så fort med en F5D kärra så skadar det ju inte att vara noggrann.
Vingen klar, rackans robust med utslag om 3mm upp och 2mm ner på skeven och 10mm ner på klaffen
http://img12.imageshack.us/img12/3303/20120319184631.jpg
Stabbe/fena på plats, även här använder jag stora kraftiga roderhorn
http://img815.imageshack.us/img815/3105/20120319185110.jpg
Fler prylar till kärran har trillat in. Nu börjar det roliga på riktigt!! Mer inom kort!
http://img51.imageshack.us/img51/9982/20120309185436.jpg
Oavsett vad som knuffar på maskinen så behöver man få in så mycker juice som möjligt. När man gör någonting som inte är gjort innan så behövs speciallösningar så även här fick jag lösa det på mitt sätt. :)
Frigolitdummy för att få en uppfattning om hur resultatet skulle bli, vid sidan om en prototyp som jag filat ihop.
http://img855.imageshack.us/img855/4162/20120213162533.jpg
Efter lite justeringar blev resultatet såhär! Tänk om man kunde göra så med lipo-celler :)
http://img825.imageshack.us/img825/3274/20120228135000.jpg
Installerad i min Swist, passar som handen i handsken. :)
http://img11.imageshack.us/img11/6492/20120228135207.jpg
jocke1963
2012-03-31, 19:47
Men hallå?! Blir det turbin nu..?
Men hallå?! Blir det turbin nu..?
Det har varit tanken hela tiden. :)
jocke1963
2012-04-01, 10:30
Det har varit tanken hela tiden. :)
???
Det finns olika idéer hur man gör, antingen en inrunner med stor växellåda, eller en outrunner. Jag gillar dock inrunners :-)
Gillar iofs tanken med turbin.
Hur montera den? I en podd på översidan av vingen?
Hur skyddar man då stabben från värmeutblåset?
kajakmannen
2012-04-01, 10:38
Haha mice kärra Henke. kommer att bli grym. Hade jag pengar skulle jag gärna byggt något liknande :) Enigma eller annan hotlinerkärra med jetmotor på ryggen ;) skall bli kul att se live vid eventuellt tillfälle :)
???
Gillar iofs tanken med turbin.
Hur montera den? I en podd på översidan av vingen?
Hur skyddar man då stabben från värmeutblåset?
Är inte en turbin en inrunner då? :)
Det kommer mera bilder och jag kommer förklara allt, värmeproblem är mest vid starten av motorn, men det är inga problem eftersom Kolibrin startas på bara några sekunder. Däremot hade det blivit problem med Kerostart där motorn aggerar blåslampa under nästan en minut.
kajakmannen
2012-04-01, 11:26
Tidigare liknande kärror har ju haft V-stabbe men det har ju inte Swisten. Den har ju dock rätt liten fena :)
Tidigare liknande kärror har ju haft V-stabbe men det har ju inte Swisten. Den har ju dock rätt liten fena :)
Det är givetvis bra att titta på hur andra har gjort, men det är ju helt förtvivlat vad det gissas utan att man vet, sen är man fast i någonting som inte har några grunder alls. Det funkar lite så överallt tycker jag.
Jag har mätt temperaturen bakom och runt om jetstrålen och som sagt så är det bara starten som är hårig. Det finns dock en mycket enkel lösning på det också :)
Kul projekt Henke!
Jag skulle gärna vilja se och få förklarat hur du har tillverkat din bränsletank:thumbup:
kajakmannen
2012-04-01, 15:57
Ny alösningar och tänkande utanför boxen är bra. Ser fram imot fler bilder på bygget.
MVH / Kajaken
Kul projekt Henke!
Jag skulle gärna vilja se och få förklarat hur du har tillverkat din bränsletank:thumbup:
Jag ritar upp delen jag behöver och trycker på print :) finns tråd om det här http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/31584-PL1Q-Vampire-3D-utskrivbar-quadcopter
Vi närmar oss monteringen av motorn och jag tänkte förklara lite närmare med temperaturerna och så. Jag monterade min motor i en testbänk och applicerade grilltermometern 65cm bakom motorn. Vid fullgas når man ca 85grader vilket är helt okej, på bordet under jetstrålen blev det ca 40grader. Med andra ord inga som helst problem och jag slipper den tokfula alutejpen :)
Däremot när man startar motorn så blir det varmt, motorn går då med lågt varvtal och öser på soppa när man rampar upp mot tomgång, men har heller ingen venturiverkan som tar med sig kylluft. Här har jag sneglat på dem som flyger Opus V-jet och de blir samma svar från alla, kasta startmotorn och blås igång motorn med en fläkt. De som kör med startmotor bränner vingen/kroppen trots alutejp och BVM keramisk färg. Med gas och luftstart så startar motorn helt utan att det flammar bakom den och man når tomgång på ca 15sekunder och modellen klarar sig finfint.
Här är en jättefördel mot jetcat P20 som enbart finns att köpa med kero-start, där tar startproceduren ungefär en minut och motorn blir mer eller mindre en blåslampa under tiden, kero-starten drar även mycket ström och här finns bara plats för 350mAh batteri.
För att inte bli allt för partisk utan mest pedagogisk kör vi en exempelvideo från Jetcat själva som visar Kero-starten och det är ju rätt tydligt att det blir väl ljummet där för denna applikationen.
http://www.youtube.com/watch?v=EX2nSf5X3TE
Utan startmotor behöver jag en ny motorkåpa, jag passade även på att dra ut alla ledningar neråt inne i pylonen.
http://img687.imageshack.us/img687/9653/img20111029212256edit0.jpg
Martin Lambert var vänlig nog att fixa en prototyp utan hålen för bränsle/gas, den kommer bytas mot en orange senare så man känner igen Kolibri motorn :)
http://img3.imageshack.us/img3/9851/img20111116184745.jpg
Allt döljs inne i pylonen.
http://img252.imageshack.us/img252/915/img20111116184824.jpg
Frontvy av den numera luftstartade Kolibri T25:an
http://img442.imageshack.us/img442/7186/20120109201748.jpg
Så här sitter motorn, laserskuren motorklämma med motorspant från HAB Electronics CNC service.
http://img856.imageshack.us/img856/7789/20120204160800.jpg
Motorfästet inlimmat med epoxy och vitt sot som förtjockningsmedel.
http://img688.imageshack.us/img688/3986/20120123211219.jpg
Opus V-jet lagt ovanpå min Swist. Ger ett hum om att det är tight med plats för prylarna innuti.
http://img403.imageshack.us/img403/8003/opusswist.png
ECU, pump, filter, acke samt bränsleventil ser ut såhär i Opus V-jet.
http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=369849&stc=1&d=1258121977
...och såhär i Swist. ECU strippad och krympslangad, RJ45 kontakten för displayen är demonterat och ersatt med en 4polig kontakt som sticker ut frammåt i noskonan ...och det får inte plats :-P 350mAh ackar är kanske väl mycket, byter kanske till 180mAh istället. Varje flygning bör bara ta max 20mAh.
http://img841.imageshack.us/img841/7997/20120207180303.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=qNK8R-OgizU&
kajakmannen
2012-04-07, 23:23
Faan vad grymt :) Snyggt bygge och den verkar ju prestera en hel del :)
Hoppas att det kommer fler filmer snart. Vart i Sverige kan man se den live i Sommar?
MV / Kajaken
Svensson
2012-04-10, 03:48
Klart du kommer till Halmstad / Hökaklubben i år med och demonstrerar ;)
Klart du kommer till Halmstad / Hökaklubben i år med och demonstrerar ;)
Jao, det är inte omöjligt :)
I väntan på bättre väder och orange motorkåpa blir det en bild från provflygningen i början av mars.
http://img694.imageshack.us/img694/8905/swist1.jpg
lassebetong
2012-04-10, 09:20
Kul projekt.
Den bidde ju riktigt fräck.
Svensson
2012-04-10, 11:30
Hur blev det med värmen på fenan då? Inga problem?
Hur blev det med värmen på fenan då? Inga problem?
Inga problem som sagt, alutejpen är borta nu också. fattas bara rätt motorkåpa som bör dyka upp när som. Flygplan, fotogen och cider om vart annat :)
http://img577.imageshack.us/img577/2224/swist2.jpg
Svensson
2012-04-10, 14:14
Du menar motorkåpan som sitter på själva motorn? Vad är fel med den här då? Inte tillräckligt snabb? :D
Inte så inne i jet med cider häller man väll i munnen och inte i tanken? ;)
Du menar motorkåpan som sitter på själva motorn? Vad är fel med den här då? Inte tillräckligt snabb? :D
Inte så inne i jet med cider häller man väll i munnen och inte i tanken? ;)
Nej aluminiumtejpen på bakkroppen åker bort och nya motorkåpan dök upp idag, den på bilden ovan är fixad i datorn bara.
Det jag och säkert alla andra också vill veta.. _hur_ fort gick det???
/M
Det jag och säkert alla andra också vill veta.. _hur_ fort gick det???
/M
Jag vet inte än, måste komma på något sätt att montera radarn mitt under flyglinjen för att få en korrekt avläsning utan att någon behöver stå där och hålla i den.
Ber att få återkomma :)
Nya motorkåpan från Martin Lambert har kommit, konfigurerad för luftstart väger motorn kapabel att ge över 3kg dragkraft bara 221gram, det är häftigt!!
http://img72.imageshack.us/img72/6673/20120412062620zed201204.jpg
http://delta-modeling.de/ (http://delta-modeling.de/index.php?option=com_content&view=article&id=9&Itemid=16&lang=de) - Pterodactyl
http://img849.imageshack.us/img849/4894/20120422130830zed201204.jpg
Mycket imponerande!
Glöm bara inte bort att om någon får planet på sig så blir det otrevligt i dessa farter...
Som sagt(?) Ny soppapump monteras hos Martin Lambert, rackans trångt, men till slut fick det plats.
http://img209.imageshack.us/img209/7657/cimg1119o.jpg
Provkörning på flygfältet, ECU måste lära sig nya pumpen och vid första pådraget fick jag en flame out, tror Amir hoppade 70cm upp i luften :D
http://img269.imageshack.us/img269/4309/20120420183229zed201204.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=JKItU1Nam6k
mickmick
2012-05-04, 22:44
Nybörjare som man är kan jag inte begripa hur ni hinner med att styra ett sånt fartmonster, imponerande !!!
Hej Henke. Har jag fattat det här rätt men är den specialgjorda tanken du gjort uppbyggd i en slags plast printer 3d historia eller?? Har jag fått det om bakfoten?? Eller är det en vanlig gjutning i Komposit med texten på tanken urfräst i formen av HAB. .. Riktigt läcker iaf. Kul du får med texten uppe på tanken där.. Ja ja ha det gott hörs väl på mini jet meetinget på gravafältet snart.. Mvh Jens...
Hej Henke. Har jag fattat det här rätt men är den specialgjorda tanken du gjort uppbyggd i en slags plast printer 3d historia eller?? Har jag fått det om bakfoten?? Eller är det en vanlig gjutning i Komposit med texten på tanken urfräst i formen av HAB. .. Riktigt läcker iaf. Kul du får med texten uppe på tanken där.. Ja ja ha det gott hörs väl på mini jet meetinget på gravafältet snart.. Mvh Jens...
Jepp, pluggen till den är 3D printad. En himla massa jobb att rita upp kan jag säga, det skall ju inte bara se fräckt ut utan det skall ju passa också.
Det var en toppendag på Växjö flygplats med en enastående Drakenuppvisning!! Piloten sågs i breefingen förklarandes för två donnor att han flög över 800km/h mm... tjejjerna himlade med ögonen och karln gick ut och flög skiten av 56:an http://vaxjorc.se/components/com_fireboard/template/fb_populus/images/swedish/emoticons/laughing.png
http://vaxjorc.se/components/com_fireboard/template/fb_populus/images/swedish/emoticons/laughing.png
(vet inte om det hjälpte att vi jagade på dem när de gick in/ut genom staketet vid RC-rutan hehe) Inspirerad av fullskalaflygningen gick jag själv ut och drog en repa med pitotröret monterat.
Jag började på min fullgasrutin och laddade på för en förbiflygning när turbinen dog... trodde jag, men två sekunder senare brakade det till och Swisten kom förbi snabbare än någonsin! När man når upp i dessa farter blir det konstiga ljudfenomen, det var ca 4m/s motvind och när jag gick in mot fältet blev det helt tyst(!) Riktigt häfftigt att modellflygplanet låter likadant som när dem eldade på med Draken tidigare på dagen.
Jag landade och läste ur loggern som visade att jag flyger en 460km/h Turbo Swist F5D
Ett par bilder från flygningen
http://img842.imageshack.us/img842/3407/img20120505190604zed201.jpg
http://img546.imageshack.us/img546/1431/img20120506162905zed201.jpg
http://img850.imageshack.us/img850/2324/img20120506162852zed201.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/7871/img20120506162939zed201.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/6287/img20120506162914zed201.jpg
Det var en toppendag på Växjö flygplats med en enastående Drakenuppvisning!! Piloten sågs i breefingen förklarandes för två donnor att han flög över 800km/h mm... tjejjerna himlade med ögonen och karln gick ut och flög skiten av 56:anhttp://vaxjorc.se/components/com_fireboard/template/fb_populus/images/swedish/emoticons/laughing.pnghttp://vaxjorc.se/components/com_fireboard/template/fb_populus/images/swedish/emoticons/laughing.png (vet inte om det hjälpte att vi jagade på dem när de gick in/ut genom staketet vid RC-rutan hehe) Inspirerad av fullskalaflygningen gick jag själv ut och drog en repa med pitotröret monterat.
Jag började på min fullgasrutin och laddade på för en förbiflygning när turbinen dog... trodde jag, men två sekunder senare brakade det till och Swisten kom förbi snabbare än någonsin! När man når upp i dessa farter blir det konstiga ljudfenomen, det var ca 4m/s motvind och när jag gick in mot fältet blev det helt tyst(!) Riktigt häfftigt att modellflygplanet låter likadant som när dem eldade på med Draken tidigare på dagen.
Jag landade och läste ur loggern som visade att jag flyger en...
460km/h Turbo Swist F5D
Ett par bilder från flygningen
http://img842.imageshack.us/img842/3407/img20120505190604zed201.jpg
http://img546.imageshack.us/img546/1431/img20120506162905zed201.jpg
http://img850.imageshack.us/img850/2324/img20120506162852zed201.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/7871/img20120506162939zed201.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/6287/img20120506162914zed201.jpg
6st repor blev det med Swisten idag. Kanonfint väder, klippt gräs och nya skylten på plats :)
http://img688.imageshack.us/img688/7024/20120518152910zed201205.jpg
http://img594.imageshack.us/img594/1945/20120518162657zed201205.jpg
http://img545.imageshack.us/img545/1599/20120518163030zed201205.jpg
Svensson
2012-05-23, 03:36
Pingstmeeting i helgen nu då, får vi se något jetdriven pylon då? :D
Pingstmeeting i helgen nu då, får vi se något jetdriven pylon då? :D
Absolut, Halmstad antar jag... vilken dag och tid?
Svensson
2012-05-23, 19:52
Halmstad ja lördag och söndag 26-27 Maj!
Vorre nice som fan om du kom ner!
Halmstad ja lördag och söndag 26-27 Maj!
Vorre nice som fan om du kom ner!
Okidook, tar med mig GeeBeen också, det är den som är den balla kärran att se i luften :D
Svensson
2012-05-23, 22:10
Beror på hur stor den är :D
Men vilken dag kommer du på, vill bara inte missa dig!
Beror på hur stor den är :D
Men vilken dag kommer du på, vill bara inte missa dig!
Lördag tänkte jag.
Riktigt skoj att sen den live på fältet :D Som någon sa , så var det som att se en film snabbspolad framåt.
Tack för uppvisningen Henke och råden ang bränsle o tillförsel för min egna kolibri :)
En väldigt solig dag på Hökafältet i Halmstad. Blev en drös repor med lilla GeeBeen som funkade riktigt fint trots ett par meter per sekund och en del turbulens.
Två repor blev det med Swisten på lördagen, rackans sommarvärme gör att kärran blir lite trött haha. Hade lite strul med uppstarten av motorn. Jag misstänker att den lille magnetventilen(soppakranen) inte riktigt öppnar helt. Pumpen fick jobba hårdare än vanligt, men EGT låg kvar på normal nivå, vilket tyder på att alla spridarnålar fortfarande flödar som de skall.
Bara plocka isär och titta efter! :)
http://img402.imageshack.us/img402/1737/20120526122928zed201205.jpg
http://hangflygning.se/wp-content/themes/atahualpa/images/logo.gif
http://hangflygning.se/?p=14450
Mats lyckades fånga Swisten i luften, den första att göra det!
http://hangflygning.se/wp-content/uploads/DSC04538.jpg
http://hangflygning.se/wp-content/uploads/DSC045412.jpg
http://hangflygning.se/wp-content/uploads/DSC04589.jpg
http://hangflygning.se/wp-content/uploads/DSC04593.jpg
http://hangflygning.se/wp-content/uploads/DSC04633.jpg
http://hangflygning.se/wp-content/uploads/DSC04679.jpg
http://hangflygning.se/wp-content/uploads/DSC04587.jpg
http://hangflygning.se/wp-content/uploads/DSC04696.jpg
http://hangflygning.se/wp-content/uploads/DSC047061.jpg
Har just pratat med Martin i telefon och han är i full gång och tillverkar egna billetdelar nu. Han nämnde att han mätt ett par motorer till 3.4kg dragkraft nu(!) Vi pratade lite om min Swist och att åka en fart som börjar med en 5:a vore ju kul... så vi skall krana på ett par tusen varv till så vi landar precis på andra sidan av kvarts miljonstrecket. Sen är det upp till mig att spaka rätt.
Han har även sin egendesignade elektronik klar för att börja testas, samt nya idéer för att behålla positionen som ledande mikroturbintillverkare även om konkurrenterna plockar fram ett ess ur rockärmen.
Daniel L
2012-06-09, 17:47
wow, hehe han bara fortsätter att plocka ut mer pulver ur det lilla miraklet. Undra när det inte går längre.
Vet du om han tittar på att göra lite större motorer. Det låter ju som att hanns huvud skulle kunna göra en normal p80 till en 120 turbin.
Att få se swiften passera 500 gränsen vore helt otroligt. Den var ju inte direkt långsam när du körde i halmstad;)
Vet du om han tittar på att göra lite större motorer. Det låter ju som att hanns huvud skulle kunna göra en normal p80 till en 120 turbin.
Han var riktigt tidigt ute med turbiner och konstruerade sin T51 på tidigt 90-tal, innan exempelvis Wren byggde motorer. T51 säljs nu under namnet P60... eller hur man nu skall se det, det sneglades tydligen en hel del på den motorn när P60 byggdes. Han har inga planer på större motorer idag, mest pga kapaciteten i fabriken.
http://img215.imageshack.us/img215/5670/lambertq.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/8461/lambert1.jpg
Lambert T51 V2
http://flo-fix.homepage.t-online.de/ebay/T51V2.jpg
T51 V1
http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=341535&stc=1&d=1252605486
Så nån bild på P60 prototyp
http://images.rcuniverse.com/forum/upfiles/88694/Bw73537.jpg
Jag fick frågan om jag ville flyga på Jetpower med min Swist och jag tackade ja till slut. Kärran har jag inga problem att flyga, men det är ett himla hätz att flyga på en så stor show, inget jag gillar egentligen.
Nåväl var ute idag och tränade lite landning på asfalt, vilket fungerade helt okej. Får nog ta ett par repor till innan den stannar exakt vid fötterna varje gång. Klart bra fart för att gå på diesel :D
Eivind och Amir flög också, Mirage med Kolibri resp F22 Raptor med 17kg Kingtech.
http://img829.imageshack.us/img829/8220/20120831185300zed201208.jpg
http://img823.imageshack.us/img823/6941/20120831190653zed201208.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/813/20120831192415zed201208.jpg
http://img841.imageshack.us/img841/4161/20120831193825zed201208.jpg
Det blev ett par repor idag också, lite sidvind och låga moln när jag var uppe tidigt men det gick utan problem. Det var ett drygt tjog andra jetflygare på plats också och alla jag pratade med var överens om att det Swisten flög helt overkligt :) så nu är jag redo för Jetpower!
http://img641.imageshack.us/img641/6012/20120901114438zed201209.jpg
Pierre filmade lite idag också, låg molnbas som sagt och inte mycket manövrer uppåt...
http://www.youtube.com/watch?v=JIecZGRjHfI
jocke1963
2012-09-01, 22:40
Coolt! :D
Hur f-n hinner du se kärran i den där farten...? Var det ens fullt spett?
Å varför landa på asfalten, skrapar du inte upp undersidan?
Coolt! :D
Hur f-n hinner du se kärran i den där farten...? Var det ens fullt spett?
Å varför landa på asfalten, skrapar du inte upp undersidan?
Jag ger fullt någon repa förbi, tror det var den där jag vinklar upp kärran mot knivegg.
Landar på asfalten som träning inför Jetpower som sagt. Har skyddsfilm under flygplanet, chassiskydd från RC-bilar.
Tillbaka från en händelserik vecka på Jetpower. Mycket folk, mycket flygning och massor av saker att titta på. Jag körde 3st uppvisningsflyg med min Swist. Speakern sa även i år att jag hade snabbaste flygplanet och det är givetvis kul. Efter flygningen var många framme och frågade, undrade och tog bilder. Häfftig känsla när folk ställer sig upp och applåderar på världens största jetflygmässa, Helkul.
Trots ett tight flygprogram hölls alla tider och det flöt på i ett imponerande tempo på alla sätt. Jag justerade flygningen en smula inför lördagen och söndagen och landade långt av taktiska skäl, på så vis kunde jag gå längs nätet och visa upp kärran för publiken. Söndagens landning blev dock 50meter längre än planerat pga roterande vindriktning.
Min caller Amir filmade lite från söndagens flygning. Tyngdpunkten låg på att hålla mig uppdaterad och inte filmningen så det vart lite ur fokus, men det är i alla fall något :)
Gult är helt klart det nya vita!
http://imageshack.us/a/img88/117/20120915163307zed201209.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=rCiCgX31aMk
Vi knöt ett par riktigt bra kontakter som fram över kommer ge kuliga nyheter för oss på hemmaplan. Självklart följde det med ett par minst sagt extrema projekt hem efter mässan... kommer byggtrådar framöver.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.