handdator

Visa fullständig version : Christen eagle



PontusP
2012-06-02, 12:55
Jag har fått överta en färdigbyggd Christen eagle utan motor och elektronik (tror den är byggd från en gammal Pilot-byggstas). Spännvidden är ca 125 cm och jag undrar lite vilken motorstorlek man skall välja till denna modell (metanol 2 el 4 takt)?

Dessutom undrar jag hur man får fram tyngdpunkten på denna typ av dubbelvinge då undervingen är av rak form medan övervingen är pilformad.



Tacksam för alla svar!

mvh/Pontus

Thomas
2012-06-02, 13:02
Låter lagom med en .40:a till .48:a fyrtakt om du ska flyga lugnt och sansat.
En .60:a i nosen så får du nog vertikalprestanda, beroende på vikten på kärran.

Om modellen är "normalt" riggad ska tyngdpunkten troligtvis ligga i framkant av undervingen.

Lite som på denna bilden
http://blackheart.smugmug.com/photos/219516901-L.jpg (http://blackheart.smugmug.com/photos/219516901-L.jpg)

lennart wiklund
2012-07-23, 22:03
Jag har även en sådan Eagle av pilots fabrikat.spänvidden tror jag är 127cm,flyger som en dröm....men akta dej för motorbortfall,då gäller det att peta dykroder som faan.Den flyger aldrig med en 40-48 fyrtakt.Jag har en Saito 91:a i min,aldeles lagom

freddan_6
2012-07-26, 08:27
Angående MAC så är den medelvärdet av MAC för övervingen och undervingen
http://www.willingtons.com/aircraft_center_of_gravity_calcu.htm.

Väg planet i stället för att prata om spännvidd. Vissa plan är lätt byggda och klarar sig med liten motor. Andra väger mycket, och behöver mer motor och framför allt mer fart i alla lägen.
Detta tycker jag är minimum:

2 kg - .32 2-takt
3 kg - .46 2-takt
4 kg - .60 2-takt

mvh //Fredrik

jaka
2012-07-29, 21:01
Hej!
Har för mig att den kärran vara avsedd för 10-15cc två eller fyrtakt.

Snickarjävel´n
2012-07-29, 21:14
Se till att allt sitter monterat som där det ska, skruva dit en motorbock och häng en på påse som du fyller upp med bly eller sand tills den väger rätt på TP. Välj motor efter vilken vikt du behöver i nosen.

bem
2012-07-29, 21:58
Här: se bilderna.

/Bo

helifanatic
2012-07-30, 07:20
40-60 2 takt 60-90 4 takt var det som gällde på dom där på 80-90 talet annars hade man inte kraft nog för o få dom o flyga som dom skulle.
och oftast var det de högre numret som gällde på motor.

freddan_6
2012-07-30, 07:38
.60 tvåtakt eller .90 fyrtakt. Fyrtakt väger troligen mindre.

Tvåtakt ASP .61 675 gram
Tvåtakt OS .65 AX 653 gram

Fyrtakt ASP .91 640 gram
Fyrtakt OS 95V 592 gram
Fyrtakt SAITO FA 91-S 520 gram
Fyrtakt SAITO FA 100 550 gram
mvh //Fredrik