Gasen tar långt fram på min Futaba 6EX

[jesse78]

Är ute på semester och har inte manualen till min Futaba 6EX med mig, och undrar hur jag gör för att gasen ska ta tidigare än vid 30% pådrag på spaken? Är det throttle curves eller hur var det nu? Det var längesen jag behövde göra detta.

Det är en borstlös motor till ett segelflygplan.

Tacksam för hjälp ute i solen!

[simonarvestrand]

Trottlecurves är det , men kommer du åt den menyn i flygplansläge?

[jesse78]

Trottlecurves är det , men kommer du åt den menyn i flygplansläge?

hm.. tveksamt men finns det inget enklare sätt? jag har dåliga erfarenheter av att använda heli-läget..

[bem]

Hej,

Kan du läsa PDF filer där du är? Här är manualen (svensk):

http://www.minicars.se/service/manualer/futaba/6EX_2_4G_SWE.pdf


Det borde vara ändlägesjustering du skall göra på trottlekanalen, sätt den till exempelvis 100% och se om det blir som du önskar dvs att gasen börjar bli aktiv redan vid kanske ett snäpp på gasspaken (med spaken längst neråt skall motorn inte snurra, en säkerhetsgrej) men du kan finjustera med trimmen för throttle också. Kanal 3 är throttle på din radio. På Futaba måste man ha throttlekanalen reverserad när man använder fartreglage och borstlös motor.

EPA (End Point Adjustment) – ändlägesjustering
OBS: Ändlägesjusteringen ändrar även utslagen i Dual Rate. Därför skall ändlägesjusteringen göras före inställningen av Dual Rate.
EPA funktionen är framtagen för att kunna ”finjustera” utslagen där inte installationen av stötstänger
medgett korrekta utslag. För att erhålla önskade utslag skall stötstängerna först anslutas till
servoarmar och roderhorn. EPA används sedan för att fi njustera till önskade utslag. Gör installationen
så att EPA-värdet blir så nära 100 % som möjligt. Om EPA värdet närmar sig 70 % eller 120 %
för att få önskat utslag, rekommenderar vi att stötstängernas anslutningar ändras så att EPA värdet
hamnar närmare 100 %. (Med EPA värdet satt till 100 % rör sig servot för kanalerna 1, 2, 3 och 4 ca
40° och ca 55° för kanalerna 5 och 6.)
Inställning av ändlägen:
1. Gå in i programmeringsmod och stega med hjälp av ”MODE” knappen fram till ”EPA” funktionen.
Kanalnumret visas till vänster i fönstret och ”%” tecknet blinkar.
2. För att ställa in HÖGER skevroderutslag, för högerspaken full åt höger och ställ in önskat roderutslag
med hjälp av ”DATA INPUT” knappen.
3. För spaken fullt åt VÄNSTER och ställ in önskat roderutslag med hjälp av ”DATA INPUT” knappen.
4. Använd ”SELECT” knappen för att stega fram de andra kanalerna och ställ in värdena för dessa.
När spaken (eller omkopplare) förs från ena läget till det andra ändras det visade värdet och de
små pilarna visar åt vilket håll spaken (eller omkopplare) står.

/Bo

[numnutchris]

Räcker det inte med att kalibreraa reglaget mot sändaren/mottagaren? På med radio, full gas, på med mottagaren, beepbeepnåt, nollgas, bekräftelsebeep så har du gasen i hela spannet - om du inte har nåt ruskigt billigt reglage...

[AmRi]

Om föreslagna kalibrering inte hjälper prova med "subtrim" eller "travel adjust" för throttelkanalen tills den går igång så fort du rör spaken.

[jesse78]

tack för alla svar, det var såklart kalibreringen av fartreglaget som det berodde på! :)
Och nu är det fixat. Trevlig flygning åt alla!