Visa fullständig version : Dubbelkrach...
Min polare hade en P-51 Mustang, som han inte hade tordas flyga på 5 år. Jag bad att få testa, och flög kärran i typ 30 minuter. En helt underbar och lättflugen kärra. Min polare repade mot till sig. Jag tog upp den på hög höjd under planflykt... han tog över... 30 sek senare såg den ut som nedan... Vi har aldrig garvat så hysteriskt någonsin...
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/528891_10151000786591715_1717329582_n.jpg
Dock så pajade min kärra oxå. Jag har inte mer än kanske 3 flygtimmar med den, och har aldrig satt ner den på nosen. Ändå lossnade motorn under helt lugn flygning under planflykt. Motorn är nämligen fastsrkuvad i en träskiva, men skruvarna verkar ha varit dåligt åtskruvade, så * pang * lossnade motorn. Jag lyckades dock nödlanda planet, så det går ju att repa.
Men någon vidare kvalité var det ju inte på min FW190 från ST Models ... kan man tycka ... pajar saker när man kraschar, må det ju va hänt, men så här helt oprovocerat under planflykt? Det var ju bara tur att jag kunde ta ned kärran, så att den inte blev mos av den... nu kan jag nog ändå laga den.
freddan_6
2012-07-29, 08:14
Inget missljud innan krash? Ofta kan man med vana öron bedöma om något är på väg att ge sig.
Nej, den gick rent och fint, drog inte ens snett (vilket ju kan hända om några skruvar till motorn rallar upp) inga missljud osv. Sen var det som att ett brittiskt luftvärn fick in en klocka på min stackars tyska FW190. Satan vad det small. Men det var när propellern sköt iväg framåt och sedan snurrade rakt in i vingen.
Men som tur var var elektroniken intakt osv. så det gick bra att landa, trots att motorn hängde och slängde i kablar ca 30cm under flygplanet. Dock lite udda CG.,, :-)
Har kollat, och det verkar vara träplankan som var av dålig kvalité i kombo med för korta skruvar. Det främre laminatet har helt enkelt lossnat och i dom satt skruvarna.
Funderar på att kontakta St Models, jag kan ju inte vara den första som råkat ut för detta. Men jag antar att det är en sport där man helt eneklt får räkna med missöden. Nästa gång ska jag köpa en kärra av lite bättre kvalité. På tal om det är jag i köpartagen igen.
Innan nödlandningen hade jag verkligen fått till flygegenskaperna på FW190, som ju i grunden är extremt lättfluygen. Negativa loopar, hänga i propellern osv, fungerar galant och så fort man hamnar i trubbel, kan man dra sig ur situationen. Men det känns ändå som att jag kanske borde köpa en kärra enkom för den typen av flyging och använda FW190 för mer skön "söndasflygning". För söndasflygning är ju faktiskt det ljuvligaste som finns, en varm sommarkväll, men fågelsång (och myggsång) i bakgrunden...
Det behövs så otroligt lite obalans - och man tar det inte så allvarligt som man borde.
Måste säga att chackrutorna ser väldigt mjuka ut i formen ;-)
Det fina med "skummodeller" är att de är rimligt snabba att laga - man ställer inte lika stora krav som man gjort på ett balsabygge av en skalakärra.
Förresten... om jag nu ska byta propeller på min kärra, kan jag ju lika gärna sätta på en bättre, jag antar att den trebladiga orginalpropeller inte är "optimal" utan är tillverkadd så av estetiska skäl.
Men hur ska man gå tillväga för att välja "rätt" propeller till min kärra. Jag antar (utan att kunna något om det här) att det finns en trejdoff mellan å ena sidan acceleration (korta/tjocka blad?) och fart (långa tunna blad) eller nått sånt? Och beroende på flygstil, så väljar man det ena eller det andra?
Jag gillar när man har drag i kärran, alltså mer acceleration/drag än toppfart. Vad kan man då tänkas välja på...
Jag har försökt hitta specifikationer i manualen osv. over motorns kapacitet, men det framgår märkligt nog inte... men den är ju rätt ... tja ... kraftfull... typ...
(Ååååå så flummig fråga ... ni måste ju tro att man här helt bakom flötet ... beklagar ... )
freddan_6
2012-07-29, 12:38
kolla en onlinekalkylator. Du väljer med utgångspunkt från den gamla propellern. Om du har trebladig t.ex. 10x7 så ska du kanske ha 11x6 tvåbladig. Du ska inte ha högre effekt en originalpropellern, då går något sönder.
Ett bra tips är att väga motorn, och leta upp en annan motor med ungefär samma vikt, alla 140grams motorer tål t.ex. cirka 500W. Sen är några lågvarviga och ska ha stor propeller, andra är högvarviga och ska ha liten propeller.
Mycket drag liten fart betyder stor propeller med liten stigning. Till slowflyer t.ex. 11x4,7
En kalkylator:http://brantuas.com/ezcalc/dma1.asp
freddan_6
2012-07-29, 12:55
Din propp är 10x6 trebladig, du kan använda 11x5.5 eller 11x6 tvåbladig t.ex. APC-E eller en fällbara aeronaut cam.
originalpropeller
http://www.sloughrc.com/default.asp?WPG=SRCM_HomePage1&PageNumber=1&s=c:0,c:900,c:900-010,c:900-010-220,b:ST,c:900-010-220-080
propeller
http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=138
http://www.der-schweighofer.at/artikel/45181/klappluftschraube_cam-carbon_11x6_2
tråd på rcgroups om ditt plan http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1437988
Wow, coolt!! Det där ska jag beställa på en gång!
Vad är fördelar/nackdelar med en fällbar propeller? Är det om man landa utan landställ?
Jag antar att jag oxå måste beställa en special grej, för att fästa den vid motorn.
Tuuusen tack för hjälpen!!
Sådär, nu ligger den gröna propellern från RC-flights på posten. Ska bli intressant å se skillnaden mot gamla!!
freddan_6
2012-07-29, 20:19
APC kan behöva balanseras innan användning bara.
Timtimtim
2012-07-29, 20:25
Hur balancerar man?
multipass
2012-07-29, 21:11
Hur balancerar man?
http://www.ebay.de/sch/RCModellbau-/9153/i.html?_nkw=propeller+balancer
http://www.youtube.com/results?search_query=balance+props&oq=balance+prop&gs_l=youtube.1.1.0l3.2847.16099.0.19094.12.11.0.1. 1.0.101.1034.10j1.11.0...0.0...1ac.Q4aQS_KMZnQ
Aj, jäklar, då ska jag ta och mejla rcflights och hoppas på att dom inte hunnit skicka grejer. Dom borde väl ha balanseringsutrustning.
Tack får påpekandet !!!
multipass
2012-07-29, 22:39
Fast jag har aldrig behövt balansera APCpropellrar inte ens dom som HK säljer. Brotscha upp till rätt diameter med tre/fyrkantig fil istället för borr och det blir perfa.
http://www.biltema.se/ProductImages/19/large/19-996_l.jpg
Ok, det ska jag se till att göra!!
Åhhh, nu har jag abstinens att flyga igen... Men det känns faktiskt riktigt skoj att mecka lite med modellen. Sånt är ju nästan lika skoj, som själva flygandet.
Jag hörde med http://www.mft.nu/ och dom har inte haft några problem med andra st-Models kärror. Det var nog bara min, där dom glömt dra in skruvarna i motorn.
Jaja, bara att bita i den sura pungen. När man köper via internet har man egentligen rätt stor fördel som konsument, eftersom de första 6 mån är företaget som måste bevisa att det var handhavandefel som orsakade felet och inte konsumenten som måste bevisa att felet var där från början. Men ... äh ... skit samma, det hör som sagt till sporten. Nu ska jag iväg å köpa lite trälim å skruv !!
Ok, för er som ska köpa en FW190. Ett tips är ju att byta till längre träskruvar redan från början:
Motorfästet lossnade alltså och originalskruvarna drog bara in ca 1,5mm i första (av tre) laminatskivor:
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/576053_10151007432926715_960272038_n.jpg
Bytte till dessa längre träskruvar som drar igenom alla tre laminatskivor:
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/599875_10151007432556715_2128264956_n.jpg
Och skruvade sedan, samt limmade fast med Polyuretan
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/406245_10151007433266715_2094563380_n.jpg
Nu väntar jag bara på ny propeller, så ska kärran upp igen !!
freddan_6
2012-07-30, 16:27
Fast jag har aldrig behövt balansera APCpropellrar inte ens dom som HK säljer. Brotscha upp till rätt diameter med tre/fyrkantig fil istället för borr och det blir perfa.
http://www.biltema.se/ProductImages/19/large/19-996_l.jpg
Samtliga är det obalans i. I t.ex. min Acromaster struntade jag i balanseringen av en 12x6 APC-E propeller som skakade sönder plasten i fronten i stället. Balansera varje propeller.
mvh //Fredrik
multipass
2012-07-30, 19:02
Samtliga är det obalans i. I t.ex. min Acromaster struntade jag i balanseringen av en 12x6 APC-E propeller som skakade sönder plasten i fronten i stället. Balansera varje propeller.
mvh //Fredrik
Det vet ju alla att Multiplex Acromaster bara är skit, Fredrik ;) Nä skämtåsido visst är det rätt och viktigt att balansera så att det går skakochdurrfritt samt att propellern spårar (alltså att den inte skevar) genom hela varvtalsregistret speciellt i epo/friggomodeller där motorspantet sitter inlimmat. Viktigt att brotscha rakt och rensa bort grader som annars kan få proppen att dras snett. Sen finns det ju måndagsex. Har själv fått såna som är omöjliga att brotscha rätt(ja så säger jag fast jag egentligen är närsynt och bär glasögon:) Då MÅSTE man balansera. Jag kastar dom istället..
vh/R
Jah, jag har beställt en balansmojäng oxå. Lika bra att ha. Tror nog jag kommer att hålla på med detta till jag blir pensionär. Så jag hinner nog paja en och annan propeller... :-)
Jag har lagat ena kärra nu, och har tänkt börja fixa min andra. Ena vingen är ju av på mitten. Kommer inte utsätta den för höga G. Räcker det med att limma med sånt där special-snabb-lim avsett för foam? Eller måste man stärka strukturen med stänger eller nått?
Just ja... Sen ska jag byta motor oxå. Lättast är väl att väga gamla motorn, och sedan köpa en lika tung? Och så en propeller som passar? Behöver man tänka på något mer när man byter motor/propeller?
Fean, detta är ju sjukt skoj !!
tedeman1998
2012-07-30, 21:11
Okej Okej Okej jag har en fw 190 från st models och landställets kvalite är kasst men jag har fått 15 flygtimmar med den med buklandning och den är helt kanon måste jag säga.
tedeman1998
2012-07-30, 21:15
behöver ej byta propp jag buklandar alltid med original och har aldrig bytt proppeller har ca 500 landningar med kärran.
Haha, jahhh... mina landningsställ hänger ut typ 1-2 cm på vardera sidorna. Funderade ett tag på att tejpa fast dem, men jag låter dom hänga så där så länge. Har beställt nya, men det går ju inte vidare snabbt...
behöver ej byta propp jag buklandar alltid med original och har aldrig bytt proppeller har ca 500 landningar med kärran.
Proppen är säkert bra, men som sagt, min motor lossnade så propellern slog i vingen. Men det är fixat nu, med ny propeller.
Men i övrigt så älskar jag kärran. Lugn och fin och lättflugen. Har inte 500 landningar, men kanske 30.
Men ett tips, byt ut skruvarna som motorn fäster i, så du inte råkar ut för samma som jag.
tedeman1998
2012-07-30, 21:24
Aa bör nog byta dem:)
Sådär, när man lixå byter från tre till två blad, och måste fixa två av hålen, kan man ju passa på å måla om kåpan i lite FW190 typisk "skruv-färg"... :-)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s320x320/306706_10151008272591715_2116501801_n.jpg
jocke1963
2012-07-30, 22:14
....Tror nog jag kommer att hålla på med detta till jag blir pensionär...
Dito! ;)
Yo, tedeman1998. Har du möjlighet att ta ett foto på din kärra från sidan. Bara nosen behövs. Min kåpa/propp pekar nämligen nedåt några grader, men jag vet inte hur det fåg ut innan. Vill ogärna dra på full gas å starta, om motorn pekar nedåt. Det kan ... well ... sluta illa tror jag. Imorrn ska jag nämligen ut på flygfältet igen...
Alltså, nu behöver jag råd.
Sen jag limmade och moterade motorn, pekar den lite snett ned åt höger, tycker jag. Vad ska man tänka på när man moterar en motor? Att fixa i sida är ju en sak, men hur ska man tänka i höjdled? Eller får man helt enkelt testa sig fram och ha med ett gäng tunna brickor till flygfältet.
Jag har riktat en motor på en Cessna en gång. Den gången reste sig motorn uppåt vid fullt gaspådrag. Jag satten en tunn tunn bricka och fick den att gå rätt. Men snett nedåt, känns inte bra. Ska jag grovrikta innan, tycker ni, eller ska man göra det i fält efter test?
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s480x480/318781_10151011359926715_205289974_n.jpg
tedeman1998
2012-08-01, 09:46
jadå men utan spinner får det bli för min spinner är skev som fan och den har jag kastat:)
Hej
Att en Cessna skall ha motorn nedåtriktad beror ju på att den är högvingad och motorns nedåtriktning är till för att kompensera att "vingen bromsar" och motorn då vill dra planet uppåt.
En FW 190 är ju lågvingad ( dvs precis tvärt om mot Cessnan) och har dessutom vingen och motorn nästan i samma linje vilket ju syns bra på Din bild av planet rakt framifrån.
Därför bör Du börja med motorn rakt dvs varken nedåt eller uppåt, och sen får flygegenskaperna avgöra ev. justeringar.
Att motorn skall sitt lite år höger har en annan orsak nämligen att den sk "slipströmmen" från motorn träffar fenans vänstra sida och därför vill vrida planet åt vänster, så lite högerriktning kan man nog börja med. Man måste normalt därför styra höger med sidorodret vid start för att planet inte skall svänga åt vänster.
Alla justeringar görs lätt med brickor eller plyafabitar mellan motorbock och brandspant
Lycka till
Hälsningar
Peder Fyhr
flyger i
Eslövs mfk
Ok, även utan spinner pekar "fäsltpinnen" lixom lite snett nedåt höger. Men å andra sidan, är linjen rak om man ser till vingarna, och det är väl det centra. Äh, det är nog bara jag som nojar mig.
Nu är nya propellern på plats, tror inte det är några större obalanser... Snart bär det av för test. Myyysss...
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s480x480/484546_10151011443531715_694924569_n.jpg
PS. men jag tar med mig brickor till flygfältet, så kan jag göra nödvändiga justeringar där... DS
Proppen är nu balanserad oxå, så nu ska allt vara klart för start. Men jösses så liten propellern ser ut jämfört med originalet, men det kan ju bero på att originalbladen börjar utanför spinnern (och även utanför själva kåpan där motorn sitter), medan den nya propellern börjar innanför spinnern. Borde kanske ha tagit 11x6 istället för 11x5.5, men jag hinner säkert paja denna, så jag hinner testa båda... :-)
Ahhh, vilken mardröm kärran var å flyga idag!! Kändes som en svullen gås. Fick trimma som tusan. Dels ville kärran rolla, dels drog den neråt. Men trots att jag trimmat den så den gick hyfsat rakt, förblev flygegensaperna usla. Och trots att jag uppdaterat propellern, så måste jag säga att originalet drog bättre. Denna lixom ... tja ... svarade inte. Och så levde hela ekipaget om.
Och så hänger höger landningsställ... ser faktiskt inte riktigt klokt ut... smått komiskt...
Det blir till att mecka lite... :-)
Helvete, min dotter pillade precis bort klisterlapparna från kablarna som visade i vilken tåt som skulle fästa i vilken tåt mellan fartreglaget och motorn. Kan man koppla fel så att något skadas, eller går propellern i värsta fall bara baklänges? Eller kan man på nått sätt se vart dom ska in?
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s480x480/373950_10151013472956715_449240864_n.jpg
simonarvestrand
2012-08-02, 09:29
Det värsta som kan hända är att den går baklänges. om du skulle få för dig att bara sätta i två av tre finns dock risk att reglaget brinner upp men det har ju inget med lapparna att göra :)
Har aldrig haft några lappar på mina reglage eller motorer och har nog lyckats med fel rotation nästan varje gång :)
Oki, thnax... Stackars flicka, jag som blev så arg... Men hon fick en struds som plåster på såret...
Sådär, nu riktade jag om motorn och testade och nu flyger den s u v e r ä n igen. Unerbart.
Men, mellan 50% gas och 90% gas lever ekipaget om vädligt mycket. Under det är motorn tyst och vid maxgas låter det inget. Emellan åt låter det lixom wooowwwooooowwwooooowwww. Typ. Är det normalt, eller har jag lite obalans måtro?
Det var väldigt vindigt idag men det gick ändå bra att landa. Likförbaskat gick höger landningställ sönder, på exakt samma ställe som vänster gick sänder för en tid sedan. Ska laga det på samma sätt, men jädrar vad veka landningställ. Sen märkte jag att det nästan var lättare att landa utan flaps vid motvind, när man hade dom ute, blev landningsfaten noll eller nästan negativ, vilket ... well ... kändes konstigkt. Utan flaps kunde man verkligen smeka ner kärra.
freddan_6
2012-08-11, 06:15
Emellan åt låter det lixom wooowwwooooowwwooooowwww.
Har du film på det?
Var ute och flög med min gamla FW190 från ST Models. Börjar ha rätt många flygtimmar i den nu. Men vid en flygning så vet jag inte vad som hände. Jag hade bytt lite funktioner på sändare, så jag tittade ner en sekund var flapsen satt, och när jag tittade upp hade jag tappat orienteringen. Planet låg i en tykning och hur jag än korrigerade så fick jag inte planet att lyda.
Den gick rakt ner i backen i en jäkla fart. När jag kom fram till den låg motorn 5 meter från planet, bakkroppen hade brytits av, en vinge var nästan av och ett landställ hade gått av. Happ. Repa eller köpa nytt. Såklart repa.
43045
Stället var av. Vissa plastdetaler var trasiga, så jag tog min dremel och gjorde nya detaljer av en gammal tandborste.
43046
Motorstället var hopplöst trasigt, så jag satte fast motorn i en playwoodskiva som jag hittade bland spillvirke på ett byggvaruhus. Motorn sitter betydligt bättre nu än med originalmotorfästet.
43047
Så var den klar. Flyger faktiskt bättre nu än tidigare.
43048
Alla rep osv gjorde att kärran såg bedrövlig ut, så jag målade om den. Kollade några bilder på nätet och försökte få den stiltypisk. Det ska vara en siffra på kroppen också, men det blev inge snyggt, så jag målade över det. Nu får vi bara vänta på att snön smälter, så ska vi upp igen !! :)
freddan_6
2014-01-12, 20:54
Härligt att du fick ihop den igen. Och det där med att laga med tandborste låter rätt häftigt, det har jag ännu kvar att prova :applouse:
jocke1963
2014-01-12, 21:44
43046
Motorstället var hopplöst trasigt, så jag satte fast motorn i en playwoodskiva som jag hittade bland spillvirke på ett byggvaruhus. Motorn sitter betydligt bättre nu än med originalmotorfästet.
Blev ju fint !
Men det ser ut som att ditt nya motorfäste inte har några lufthål?
Är det en synvilla eller dåligt foto?
Tänker på motorns kylning....
God observering. Jag gjorde faktiskt en flygning utan kylning, och kände sedan på grejerna, och det blev rätt varmt. Så jag borrade upp 8 st hål, typ 6-7mm.. Jag kände på batteri etc. efteråt, och det kändes ok. Tror det ska fungera så här.
Riktigt skoj att mecka, måla osv., förresten, det är ju minst lika roligt som själva flygningen...
Edit: Här sysn lufthålen. Notera frugans blompinnar som nu blivit kulsprutor... :)
43107
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.