Visa fullständig version : JET LEGEND L-39 ALBATROS...Hur man reparerar en glasfiberkärra
petera38
2012-08-29, 12:49
Försökte genom mer än ett år att sälja min nya Sim Jet 3000 turbin. Även till ½ pris, fanns ingen som ville röra vid den!!:banghead:
Så jag beslöt att behålla den och hitta en begagnad jet att sätta den i. Hittade en L-39 på danska jet forumet. Piloten, John Knudsen, hade otur när han fick flame-out och fick nödlanda på ett ubekvämt ställe. Höger vinge fick en ordentlig smäll, men annars var det bara småskador. Jag kunde inte låta bli köpa den. Priset var riktigt bra, och utmaningen med att fixa den, tyckte jag gjorde det än mer spännande...:worked_till_5am:
Så nu har jag gått modellen igenom och sett vilka skador det finns. Har öppnat vingen och har börjat att återställa den till original....OK..nästen original skick.
Så här såg modellen ut innan nödlandingen, med John Knudsen vid sparkarna....31627
/Pete
petera38
2012-08-29, 16:17
Här ett par bilder av vingens över- och undersida:3163131632
petera38
2012-08-29, 16:22
Jag har öppnat vingen för att ta en titt på skadorna. Huvudbalken har gått av och en sprygel är helt borta och måste ersättas med en ny.
31633 31634
Härligt Pete! Då är du ju inte arbetslös!Har man inte sysselsättning så skaffar man sig det...:icon_pidu:
petera38
2012-08-29, 19:35
Tjena Bokis,
Jo....du vet ju hur det är, utan nått att "riva i" blir man rastlös.... :fleng:
/Pete
petera38
2012-08-30, 14:04
Så har vingen fått förstärkning av huvudbalken, och glasfiber på alla ställen där det fanns sprickor och liknande. En ny sprygel är också klar och monteret i för att kolla passform!
3165431655
petera38
2012-08-30, 14:11
Luftcylindern till noshjulsluckan hade gått av, men det följde en ny cylinder med, när jag köpte den. Så jag tänkte att det gick att bytta ut den gamla med den nya på 10 minutter! :sarcastic:
Sällan har jag haft mer fel....det tog 2 timmar! :banghead: Det var nästan intill omöjligt att skruva ut skruven som fästade cylinderen på spantet. För stora händer. Den lilla kinesflicka, som säkert monterade den i sinom tid, hade vissa fördelar, så som mindre händer och mer utrumme. Men ut kom skruven och i kom den nya cylinder, vid hjälp av bl.a. skryvmejsel med flexibelt skaft.....
/Pete31656
petera38
2012-08-30, 18:07
"Vindrutan" på canopiet hade också fått en smäll, så det var "bara" att ta ut glasbitarna. Vid försiktigt att värme upp limmet med en värmepistol mjuknade det till pass mycket, så att det gick att ta bort det, som var kvar av glaset.
Nu kommer det en fråga: Vilken lim är bäst för att limma canopy glas i?
/Pete
31658
petera38
2012-08-31, 16:34
Svaret på vilken lim som är bäst för canopy, kom från Lasse Palm. "Pacer Formula 560". En sån har jag köpt.
Under tiden jag höll på med lite epoxy-små-pulen, såsom förstärkning av cockpitsidor m.m. blev det lite övers, som jag limmade biten på stabben fast med. Den hade gått av, så jag satte in en balsapinne som stöd och limmade ihop delarna.
31683
Intressant med sådana här trådar då jag oxå håller på och lappar ihop en kärra. Följer med spänning!
Apropå vindrutan, vart kan man få tag i lexanfilm eller liknande? Funderade på overheadfilm men den kanske är för mjuk?
petera38
2012-09-01, 17:19
Väldig bra fråga. Kanske några av dom större hobby affärerna har. I mitt fall följde det med et format glas(plast), som passade till canopiet.
/Pete
Väldig bra fråga. Kanske några av dom större hobby affärerna har. I mitt fall följde det med et format glas(plast), som passade till canopiet.
/Pete
Intressant projekt Pete! :)
MBS Rc Models har sådan plast i olika tjocklekar. Jag köper den plast som jag behöver från Magnus.
Göran
petera38
2012-09-02, 09:04
Vist är det intressant...speciellt när jag kommer till lackningen av skadorna på vingen. Ska bli intressant att se hur nära original färgen jag kommer..:concern:
En fråga Göran: Jag kommer inte ihåg vad din favoritspackel heter???
/Pete
När det gäller spackling på balsa och annat trä så är det detta jag gillar:
http://www.mbs-rcmodels.se/lack-lim-spackel/polyfilla-super-light-200-ml/
När det gäller ovanpå glasfiber så är det 3M's Red Putty som jag tycker fungerar bra.
Göran
petera38
2012-09-02, 15:55
Göran,
Tack för info. Det blir säkert 3M´s Red Putty, jag har mest använding för.
petera38
2012-09-02, 16:00
Vingtanken var också skadat. Först limmade jag ihop tanken på invändiga träspant. Sen, när det har härdat upp, lägger jag på glasfiber på skadorna invändigt och sparklar till slut.http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=31757&stc=1&thumb=1&d=1346597976 (http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=31757&d=1346597976)http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=31758&stc=1&thumb=1&d=1346598000 (http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=31758&d=1346598000)31759
petera38
2012-09-02, 16:07
En tynd plywoodremsa på undersidan av balsaplankningen ser till, att när hålet skall stängas med balsa, har plankningen någonting att att vila på och limmas emot.
petera38
2012-09-04, 16:17
Nu är vingen klar till att bli plankad. Undersidan blir liksom på den ursprungliga försedd med 25gr glasväv och epoxy.
31884
petera38
2012-09-04, 16:21
Vingtanken har limmats ihop. Dessutom fått glasväv på insida och spacklats på utsidan.
petera38
2012-09-04, 16:24
En liten modifiering. Har skurit ut hål i modellen och gjort en panel med luftpåfyllning, manometer och fuelventil .
petera38
2012-09-06, 20:19
Det har hänt lite med Albatrossen.
Gjorde en mall i kartong av canopy glaset/vindrutan. Ritade den över på den klara plast och klippte ut den. Nu är den limmat på plats med canopy lim.
Balsa till plankning av vingen har skurits ut och fått glasfiber på undersidan. Lite småskador på undersidan av vingen har behandlats med glasfiber.
Panelen med luftventil, manometer och bränsleventil har nu monterats på plats. En skruv i varje i-limmade klotsar och en 4mm maskinskruv säkrar panelen i botten.
Bilder kommer.
/Pete
petera38
2012-09-07, 13:21
Här kommer lite bilder:3196731968 Nytt glas/vindruta i canopy.
petera38
2012-09-07, 13:23
3196931970 Här ser man hur panelen är säkrat med en skruv upp och en 4mm maskinskruv nere.
petera38
2012-09-07, 13:24
31971 Plankningen av 2mm balsa med glasfibercoatad undersida, klar för i limning.
petera38
2012-09-11, 10:03
Går och väntar på lite prylar från Schweighofer i Österike. Upptäckte nämligen att min påfyllningsventil inte är tät, om man skruvar på en Festoventil på backsidan. Då läcker bränslet ut i plywooden!!! Så i stället kommer det en, nej två Festo skottförskruvnings-ventiler. En för bränsle och en för propangas till turbin.
Vingen är nu klar för glasning, och canopyglaset i framrutan är på plats ..vällyckat limning!
:icon_pidu:
Har börjat att montera turbin och tillhörande elektronik, bränslepump m.m. Måste klura ut hur, och var de skal monteras....
/Pete
petera38
2012-09-11, 14:43
Här kommer ett par bilder:
Vingtanken har lackats blå och ska bara ha lite vit lack,så är den klar.
Canopy vindruta på plats.
Det där blir tjusigt Pete,slit inte ihjäl dig bara! När du är klar så kan du få sälja den snorbilligt till mig...:lollypop:
Instämmer helt med Bokis...ja förutom att du skall sälja den snorbilligt till mig. :D
Göran
petera38
2012-09-11, 18:38
Ok Grabbar,
Vi får se vad som händer. Först ska jag njuta av att flyga den lite...och sen vet man aldrig, vad som händer. Just ny funderar jag på att installera positionsljus i vingtankarna....just precis :ciao:
/Pete
petera38
2012-09-11, 19:48
Turbinen, den som var orsaken till denna tråd, sitter nu på plats, med ECU´en bredvid.
petera38
2012-09-11, 19:51
En bild av Teknikbrädan. Hoppertank, Bränslepump, Solenoidventil med bränslekran är installerat. Man ser brytaren till Weatronicmottageren, där framme i färd med att skruvas på plats.
petera38
2012-09-13, 21:22
En kort uppdatering:
Vingen är nu klar för lackning. Som tur var, upptäckte jag, att sprayburken med blå färg var nästen tom, så jag beställde en ny. Ingenting känns så idiotisk, som när lacken tar slut mitt i processen :banghead: Vingtanken är klarlackat. Har påbörjat att löda servoledninger.....
/Pete
petera38
2012-09-17, 16:38
Prata om snabb expedition..min sprayburk kom med posten idag! Så nu kan jag göra vingen klar. Det kom också lite grejer från Hobby King,bl.a. Lipo accar, så just nu håller jag på att installera el i kärran.
/Pete
petera38
2012-09-17, 20:01
Här kommer lite bilder:
Vingen är nu klar för lack.32155
Fältet som har ramats in skal lackas.
petera38
2012-09-17, 20:04
Fler bilder; 3215632157 Här ses alla lufttankar. Två separata system. Ett för ställ och luckor, och ett för bromsar.
petera38
2012-09-17, 20:10
Fler: 321583215932160 Robart luftventil, justerbar, till ställ. En plywoodskiva med cardborreband är limmat på teknikbrädan. Furulister under för att få plats med cardborrebandet. 2 stycken Lipos till mottagere: 5000mAh och "backup" 2200 mAh.
petera38
2012-09-17, 20:16
Reparationen är nu i realiteten klar, när vingen har fått lack. På kroppen fanns det småskador i glasfiberen, i form av smårepor i gelcoaten, som inte alls har betydelse för styrkan, och som jag därför inte har gjort någonting vid.
Återstår nu bara att installera resterande servon och övriga komponenter, och ifall att det blir positionslys i vingtankarna.
/Pete
petera38
2012-09-20, 15:03
Nu är vingen lackat. Den lack jag använde, var ett snäpp mörkare än originalet...men resultaten ...ja döm själv!
Har äntligen kunnat sätta ihop nosen och kroppen. Den tar reellt mycket plats upp i min verkstad.Har installerat Festo ventiler på min kontrollpanel, som nu är komplett.
32254 32253
petera38
2012-09-20, 15:04
Kontrollpanel: 32255
petera38
2012-09-20, 15:06
32256 2,42 cm lång är den!
petera38
2012-09-20, 15:13
Nu när reparationen är klar, kan man lugnt säga, att mycket glasfiberjobb fanns det inte att göra! Vingen var ju en klassisk träkonstruktion, så överskriften på tråden är helt klart missvisande.. :sarcastic: Men innan jag gick i gång, trodde jag faktisk, att det fanns en del skador på kroppen, som skulle åtgärdas...vilket senare visade sig inte att vara fallet.
Nu återstår allt det roliga: Montering av servon, elektronik, ventiler m.m. :stupido2:
/Pete
Bra Jobbat! Blir ju skitsnygg.
Roteflygning med min L-39 vid tillfälle?!
MVH
Jocke.
32276
Snyggt jobbat Pete!
Hils
Magnus
petera38
2012-09-21, 09:57
Bra Jobbat! Blir ju skitsnygg.
Roteflygning med min L-39 vid tillfälle?!
MVH
Jocke.
32276
Hej Jocke,
Det borde vara möjligt.....just nu kämpar jag på med förbindelserna från vinge till kropp. Servoledningar och luftslangar, som jag helst vill dra, så de inte är i vägen för stället. Minns tydligen hur det var på Skymasters L-39!!!! Hur har du löst det på din?
Mvh
/Pete
petera38
2012-09-21, 10:01
Snyggt jobbat Pete!
Hils
Magnus
Tjena Magnus,
Tackar ...det blev ju lite enklare än först tänkt.
Hur blev det med dit flygen Jet? Vad med din P20?
Mvh
/Pete
petera38
2012-09-23, 10:01
OK Folks,
Nu när reparationerna är överstökade är tråden väl i realiteten slut...? Annars blir det ju en helt annan tråd, nämligen hur jag tänker installerar elektroniken m.m. i modellen. Och det är väl ingen idé.
Tackar för att ni orkade läsa tråden... :icon_pidu:
/Pete
Det är bara o forsätta Pete,spara inte på krutet! Trevlig läsning o stiliga bilder..
OK Folks,
Nu när reparationerna är överstökade är tråden väl i realiteten slut...? Annars blir det ju en helt annan tråd, nämligen hur jag tänker installerar elektroniken m.m. i modellen. Och det är väl ingen idé.
Tackar för att ni orkade läsa tråden... :icon_pidu:
/Pete
Nej, nej. Den gubben går inte!:concern:
Det är klart att du ska fortsätta på tråden. Jag tycker att det är en trevlig tråd att följa och alltid är det något som man kan lära sig.:)
Mvh Olov
petera38
2012-09-23, 14:37
....Då är det väl bara att fortsätta :stupido2:
Här kommer ett par kort på installationen på teknikbrädan. Som konsekvens av att jag har luckor, har jag investerat i en liten intressant grej, nämligen en "Door-sequencer". Den är pytteliten, väger få gram och kan programmeras till 3 olika sekvenser mht luckor- uppning/stängning. F-2 programmet, som först öppnar luckorna, fördröjning (programmerbar) ställ ut, stängning av luckor, Luckor öppnas, Ställ ut, fördröjning, luckor stängs.....
Det intressanta är, att den kommer från en hobby handlare ute i omnejden av Kina, (inga reklam här, inte) och kostar ca. 18 US$! Och den funkar! Bara fråga Tony Klaff. Han hade en sån i sin lilla Viper i Laxå i september.
PS: Den kostar bara knapp $ 14!
(Sekvenseren är ramat in på bilderna...fästat med kardborreband)
Jeps...så fick ni lite mer tråd :sarcastic:
/Pete32327
petera38
2012-09-23, 14:41
Fler detaljer på Sekvens´eren.
Det är en riktigt snygg installation, det är rena skolexemplet för hur det bör vara... :thumbup:
petera38
2012-09-23, 15:15
Det är en riktigt snygg installation, det är rena skolexemplet för hur det bör vara... :thumbup:
Tackar.....
Då är det bara att får skiten att funka!!! :pcguru:
/Pete
Roder utslagen kommer Pete :-) Ang sekvens..jag körde med programmering i Weatronicen och i sändaren då slapp man mer elgrunkor ;))
petera38
2012-09-23, 20:28
Roder utslagen kommer Pete :-) Ang sekvens..jag körde med programmering i Weatronicen och i sändaren då slapp man mer elgrunkor ;))
Härligt...ser jag fram emot.
Det låter intressant ...med Weatronic´en. Hur fixer du det?
/Pete
Ser riktigt bra ut Pete och fina bilder.
Har flugit för lite i år för att ta upp en Jet i luften, så P-20 är fortfarande till salu.
Mvh
Magnus
petera38
2013-04-17, 16:55
Har tagit fram Albatrossen igen för klargöring innan våren är förbi...
Flera småskavanker har dukat upp och det blir lyse i tiptankarna.
Sidroder funktionen i JL original version är ytterst tveksam och inviterar till flutter, så den gör jag om.
Det blir lite bilder och text i följande inlägg....
/Pete
petera38
2013-04-17, 19:51
Jet Legend´s lösning på hur sidroderet skal aktiveres ser ut så här: Under sidroderet sitter en 7kg servo med armen parallellt med servon. På armen sitter en 3mm stift, som går upp i et spor av aluminium på roderets undersida. Se bifogade bilder.
Det ger en mycket mjuk och närmast fladdrig funktion.
I stället monterar jag en 10kg servo i en ny servobrunn, med stötstång och horn i sidroder.38380
38381
Precis så som du tänker göra med sidrodret är det gjort på min L-39a. Det känns som en mycket säkrare lösning.
Lycka till!
/Jocke
petera38
2013-04-18, 10:58
Har gjort ny servobrunn.
3841538416
petera38
2013-04-18, 11:00
Precis så som du tänker göra med sidrodret är det gjort på min L-39a. Det känns som en mycket säkrare lösning.
Lycka till!
/Jocke
Minns inte vem du köpte den av, men han har alla fall valt rätt lösning på problemet.
/Pete
petera38
2013-04-18, 19:06
Här kommer lite bilder på montering av sidroderservon:
38420 38421
petera38
2013-04-18, 19:09
Se bort från sista bild. Det var ett fel.
Alltid trevligt att följa loggar med kreativa lösningar.
Misstänker att de flesta på forumet här är som jag, när man skall somna på kvällen, stirrar i taket och vrider och vänder på dv problem, kommer fram till en möjlig lösning och kan inte vänta att komma upp på morgonen för att se om det kan funka.
Hoppas du får ordning på fladdret på sidorodret :) Ser onekligen ut att bli stabilare nu.
petera38
2013-04-19, 18:22
Man hämtar mycket inspiration, när man följer andras bygge på diverse forums, samma gäller för min del. :stupido2:
Nu är servofästet limmat på plats och samma gäller hornet på sidroder. Systemet funkar klockrent. Utslag 40mm åt båda håll och helt stabilt i förhållande till tidigare.
Bilder kommer.
petera38
2013-04-20, 12:45
Sidroderdrevet är på plats, testat och godkänt. Tapen på bilderna sitter kvar tills att jag har limmat plywoodhörn i, som luckan ska vila på...
3845638457
petera38
2013-04-20, 12:48
Nästa jobb blir skevroderförbindelsen.
Väntar på Tip tank ljus.
Vänter också på acetat till lampglas.
/Pete
petera38
2013-04-21, 10:01
Skevroderproblemet är löst. Inget vidare att berätta om.... :lollypop:
Då är det bara landingsljuset, som är kvar, plus finjustering av radion.
petera38
2013-04-21, 14:40
Luckan över sidroderservot på plats med specialtape. Horn är lackat i samma färg som sidroder.
38479
petera38
2013-04-22, 19:20
Har börjat med tip tankarna. De är indelt i två sektioner av panellinjer, som gör det enkelt att såga rätt. Spetsen eller den yttersta kon, om man vill, behövs inte. Den ersätts av det klara lampglas. Har gjort en plugg till föremålet.
Här kommer lite bilder.
38542385433854438545
petera38
2013-04-23, 10:55
Här kommer lite fler bilder. Bl.a. en på pluggen, som är gjort av en bit rundstav som sen är svarvat i pelarborrmaskin. För att undvika att ådrarna ger avtryck i glaset, är den helsparklat.
De två avsågade biter. Och hur glaset skal limmas på plats i ringen. (Ett glas som jag gjorde försöksmässigt, men som inte duger)
38548 38549 38550 38551
petera38
2013-04-25, 15:37
Nästa fas var att framställa lampglas.
3 olika sorters acetat hade jag till min disposition: Men det var den tjockaste som gav bäst resultat. Bilder på resultatet ses här:
38580 38581
Just nu är ett lampglas limmat i glasfiberringen och håller på att härda.
petera38
2013-04-27, 19:43
38596 38597 38598
Här kommer tre bilder på hur dioden monteras.Som sista åtgärd limmas lampglaset fast med epoxylim. Plywoodskivan, som dioden är limmat i är 3mm tjock och avfasad på kanten, och passar perfekt med lampglaset. På plywoodskivan har jag satt alu-tape. Och runt kanten på glaset en 4mm aluremsa. (Biltemas 5cm självhäftande alutape). Systemet är testat och funkar kanon! Så nu är det "bara" att montera den andra diod, och hitta ett ställe till styrenheten och en 2S LiPo.
petera38
2013-05-10, 14:49
Mens jag var på gång blev stabbens enda servo dubblat till två! Var inte helt nöjd med JetLegend´s system, då höjdroder hälfterna kunde vridas i förhållande till varan. Så nu sitter det två Graupner DES 707 BB, MG servon på vardera 15kg! DET FUNKAR!!!
Från Oregon kom det ett paket med posten idag. Ett styck Elite Force F-15A Female Pilot, "Burner". Hon passade perfekt i Cockpitten och nu borde TP vara i stort sett OK.
Med lite velcro i ryggen sitter hon perfekt.
38754 38755
PS: Blue Box Elite Force piloter har blivit rejält dyra! Vissa, som t.ex. F-86 Sabre Pilot har blivit jättesvåra att få tag på, och kostar nu från $ 125 och uppåt!
petera38
2013-05-15, 14:57
Hyfsad bra väder idag, och min vän Göran hade tid att komma hjälpa mig. Tro mig, den är så stor, att man måste vara 2 pers.
Att sätta ihop den är inte särskilt svårt, men det finns en del grejor att komma ihåg, så en checklista borde vara obligatorisk!
Alla funktioner checkades och bara klaffarna kräver lite finjustering. Tyngdpunkten låg nästan där den borde, en acc ute i nosen fixar det.
Luft pumpades på systemet. Huvudställen behöver motioneras och justeras lite och det krävs ett rejält tryck (över 100psi) för att lyfta de tunga hjul upp.
Bromsarna kör på ett separat system och är kopplat på dykrodert. Funkar bra. Lamporna i tiptankerna glömde vi att fota, men massor av ljus!
Uppstart av turbin gick bra. Bränsleslangen till turbinen skulle först "primas", men då startade den på första försök och gick kanon..
Lite bilder från dagens händelser:
38837 38838 388393884038841
Supersnyggt Pete!
Mvh
Magnus
petera38
2013-05-15, 20:43
Supersnyggt Pete!
Mvh
Magnus
Tackar och bugar!
petera38
2013-05-16, 19:56
Har plockat ut huvudställs mekanismerna för en närmare analys och passande behandling.
Känner en expert i Danmark, som vill titta:stupido2: lite närmare på dom, och se vad han kan göra.......
petera38
2013-05-25, 17:11
Det visade sig att vara en bra idé! Den ena messing bussningen hade skurit sig, så den svarvade vi av, så den blev slätt. Dessutom var båda mekanismerna torra...all olja/fett hade torkat ut, så till slut fick alla glidytor special fett, och nu ser det ut som att dom funkar, ganska mycket bättre än förut.
// Pete
petera38
2013-06-01, 21:01
Var ett sväng till Laxå i dag. Kan berätta att ställen nu går helt kanon.
39057
petera38
2013-06-03, 20:45
...Glömde att säga, att det blev ingen flygning, tyvärr. Fanns lite problem här och där att åtgärda. Har med tiden lärt mig, att man skal ALDRIG flyga med en modell, som inte är 100% OK!! :thefinger:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.