handdator

Visa fullständig version : Elektriska landställ från eflite?



Anders Jansson
2012-09-26, 21:58
Jag ska snart börja bygga en byggsats av Mustang P51 från Top Flite i skala 1/7.
Har någon av er erfarenhet av elektriska landställ i storlek 60-120 från eflite?
Ser ju hyffsade ut och har ett helt OK pris men vore bra att höra något om kvalitet el ev problem.
/Anders

bokis
2012-09-26, 22:21
Ska du köra med pinnställ så är de väl helt OK,kvaliteten är ingen som har klagat på.
Horizon har ett gott rykte så det är sällan deras grejor är skräp.
Ska du däremot använda fjädrande ställben så är det i mitt tycke bättre att skaffa ställ som har
en passande"klämback" så man slipper skarven mellan ställmekanismen o benet alá pianotråd
men då kostar det mer.
Elställ finns snart hos alla de gamla stora ställtillverkarna så du kan tex kolla hos Robart
vad de har för elställ.
Sen är det lite grann som vanligt att man får vad man betalar för?

henke2
2012-09-27, 07:39
Jag har provat RC-landers största ställ och är inte jättenöjd. Nosenheten har gått sönder gång på gång. Dem är helt enkelt felkonstruerade och belastar M3 stången när man landar. Ni som sett mig flyga min Mig15 exempelvis i skillingaryd tror jag håller med om att det inte beror på hårda landningar. Däremot huvudställen som belastas på andra hållet (de är ju vridna 90grader mot nosstället) har fungerat bra, dock har jag gjort smyglandningar varje gång.

En kompis monterade Eflites 120ställ i en boomerang nano och de höll inte ens en flygning, aluminiumet skjuvades av i infästningen. Landningen var inte perfekt, men absolut inte så att de borde knäckt ställen på mitten. Detta med riktiga jet 1a ben.

Jag tittade runt lite på Jetpower mässan till ett eget projekt och valde till slut mellan jet-1a(luft) och Lado(elektriska RS333). Valet föll på jet-1a XS luftställ mest pga vikten. (det fanns andra elektriska ställ också, men de behövde extern ström och extra styrbox vilket blir ännu tyngre)

Man strävar mot att komma undan så billigt som möjligt hela tiden och jag själv funderade ett tag på en Lado mekanik i nosen och RC-landers till huvustället, men jag släppte det och valde riktiga prylar runt om istället. Just här och nu tyckte jag att spring/air från jet-1a var bäst.

http://www.jet-1a.de/ (luft)
http://www.gz-retracts.com/ (jet-1a konverterade till el, kräver extra styrenhet+ström)
http://www.lado-tech.net/ (stand alone enheter)
http://www.electron-retracts.com/ (kräver extra styrenhet+ström)
http://tinyurl.com/cnpn5dx (RC-lander stand alone)

bokis
2012-09-27, 08:59
Henke ,hur tänker du nu?Extra vikt från styrenhet? Om man tar luftställ så tillkommer tank,ventiler,påfyllning m.m..
Och det funkar alldeles utmärkt om man behöver spara den vikten på acc att köra t.e.x Electron ställen på samma som mottagaren.
I Draken får de samsas om strömmen med ECU och de drar inte mycket ström..

henke2
2012-09-27, 09:31
Henke ,hur tänker du nu?Extra vikt från styrenhet? Om man tar luftställ så tillkommer tank,ventiler,påfyllning m.m..
Och det funkar alldeles utmärkt om man behöver spara den vikten på acc att köra t.e.x Electron ställen på samma som mottagaren.
I Draken får de samsas om strömmen med ECU och de drar inte mycket ström..

Lado RS333 väger 88gram per styck, GZ-20 väger 94gram per styck + styrenhet 21gram medans Jet-1A XS väger 29gram per styck lufttank 15gram ventil 23gram.

Lado 264gram + extra batterikapacitet
GZ 303gram + extra batterikapacitet
Jet-1a 125gram + fyllventil 3gram


I sig kanske inte 150gram spelar så stor roll, men spar man in ~50% runt om så blir det mycket i slutänden. Jag gjorde ett enkelt excelark som räknar antal * vikt och summerar alla totaler. Spaltade upp varje komponent i mitt projekt och får ut en estimerad startvikt. Nu kan jag göra en kopia av excelfilen och i datorn bygga en maxad och en slimmad kärra och leka med siffror och se vad som gör mest. Lite nördigt kan tyckas men ganska kul att slippa posten "övrigt" på 2kg utan allt ut utdelat per detalj.

Servo exempelvis, man kan antingen köpa Hitec HS5925 på 60gram som löser uppgiften eller Futaba bls651 på 26gram.(om vi nu pratar digitalt/coreless som minimum) 5 servon i flygplanet blir nästan 200gram minus.

Bonanza
2012-09-27, 09:32
Ang Eflite ställen.
Om man använder 25-46 ställen så finns det starkare trunions gjorda av Tamjet.
http://www.tamjets.com/original/product_info.php?cPath=85&products_id=647
Vad jag läst så är det många som använder just 25-46 ställen då det inte skall vara så stor skillnad till 60-120.
Till en kärra i 5kg klassen så räcker 25-46 utan problem. (med Tamjet trunions)

bokis
2012-09-27, 11:20
Henke,att sätta i de ställ du föreslår i kärran Anders letar ställ till vete fasen om jag skulle göra,de är i klenaste laget för min smak.
Electron ställen väger drygt 200 gram och det skulle jag nog stå ut med för att få stabila ställ.
Sem tycker jag som jag skrev från början att det hänger på om man ska ha pinn ställ eller fjädrande ben.

henke2
2012-09-27, 11:27
Henke,att sätta i de ställ du föreslår i kärran Anders letar ställ till vete fasen om jag skulle göra,de är i klenaste laget för min smak.
Electron ställen väger drygt 200 gram och det skulle jag nog stå ut med för att få stabila ställ.
Sem tycker jag som jag skrev från början att det hänger på om man ska ha pinn ställ eller fjädrande ben.

Notera att jag inte föreslår någonting utan presenterar ett tänk :-) Självklart blir inte ställen bättre än svagaste länken varav benen också spelar stor roll tillsammans med infästning, pilotens skicklighet mm.

bokis
2012-09-27, 12:32
..och vill man inte ha Electron http://www.electron-retracts.com/products/retracts/er-40.html så kan man köpa de ställen som är anpassade för kärran http://www.robart.com/air-models/p-51-mustang-60-1 . från Robart..Men jag gillar de Electron som jag köpt hittils..