handdator

Visa fullständig version : MFI 9 skala 1/2,5



kjni
2012-12-12, 22:15
Hej!
Så var det då vinter på riktigt och dags för nästa byggprojekt. Den här gången blir det en svensk förebild från tidigt 60-tal - nämligen en MFI 9B. Den blev ganska känd från kriget i Biafra 1969 då Carl Gustav von Rosen satte upp ett litet flygvapen med MFIs för att försvara Biafra mot Nigerias flygvapen som bl a bestod av MIG-jaktplan. Läs gärna boken Gerillapilot i Biafra av Gunnar Haglund.

Den hade en spännvidd på 7,43 m och en längd på 5,85 m. Jag tycker den har stora likheter med min första radiostyrda modell som var en Vagabond, en knubbig sak med enkel lådkropp. Min plan är att bygga den i skala 1/2,5 vilket ger en spännvidd på 297 cm och en längd på 234 cm. Eftersom den var helt byggd i aluminiumplåt och i huvudsak POP-nitad tänkte jag göra likadant. Skalet blir 0,3mm alu-plåt och en del inre delar blir 0,5 - 1 mm alu-plåt. Jag skall använda POP-nitar för att foga ihop. Den minsta storlek på POP-nit som går att få tag på tycks vara 2,0 mm. Det är lite större än skala 1/2,5 men så får det bli. När jag räknar på yta och vikt tror jag att ett tomt plan kommer att väga mellan 12-14 kg så slutvikten kommer att ge en rimlig vingbelastning.....Motor blir en ROTO 85FS.

34993

34994

34995

Visst ser den ut som om den vore gjord för att bli modell? När det gäller målning finns det flera civila alternativ och även den "krigsmålade" Biafraversionen

34997

34998


Plåt är beställd från Arigo Teknik AB och jag har börjat göra lite experiment för att testa hur jag skall göra "pressvecken" i kroppssidorna. Det enklaste verkar vara att fräsa ett V-format spår av lagom storlek i en bräda, tejpa brädan och spåret med brun packtejp och så fylla spåret med hård Plastic-Paddning och klämma ihop med en otejpad bräda. När man sedan tar isär får man en skåra med motsvarande "ås" där det sedan går bra att pressa fram plåtvecket. 0,3 mm alu-plåt är lätt att forma men samtidigt känslig för skador i ytan.

34999

34996

35000

Den som vill får gärna följa bygget här framöver. Planen är som alltid att den skall flyga på Östersundsträffen till sommaren....

MFIn har också funnits som byggsats i fullskala, se bifogade prospekt som ger bra info.

http://www.rcflyg.se/forum/images/attach/pdf.gif

Hälsningar
Kjell Nilsson
ÖMFK

Defuncta
2012-12-12, 22:34
Fan va kul flygplanet SE-EUO har varit min pappas för ca 16 år sen. Har flygit många gånger i det under mina yngre år ;)

Så såg de ut då:

35005

Pekkala
2012-12-12, 22:39
Kommer att följas med stort intresse!
Östersund 2013 here we go!

Mr J
2012-12-12, 23:05
Vad kul att du vill bjuda oss på ännu en byggtråd med lite ovanligt material :applouse:

LIP
2012-12-12, 23:06
Spännande.
Jag antar att du pressar med hjälp av tvingar.....eller?

Har ni inte läst boken... gör det! Jag lovar att det blir en intressant och spännande läsning.

Roy Persson
2012-12-13, 13:42
Hej det skall bli kul att följa ditt bygge.

Den vita kärran med kronmärken var ingen Biafrakärra.
1966 började flygvapnet att leta efter en ersättare av Safiren
som skolplan och efter en massa mygel mellan flygstaben och MFI
så leasade man 10 St. MFI 9B kallad MFI Trainer i vapnet.
På Ljunbyhed fick kärrorna anropsnunren Ä01 - Ä10.
Individen på ditt foto är Ä04 och själv flög jag 2 pass med just den kärran
den 17/4 1967.
Försöket med planen blev ett stort fiasko.
Kabinen var mycket trång med bar en spak i mitten så högersitsaren fick
flyga med vänster hand.
Så småningom så byggde man om planet med bulor på sidorna så det blev
lite bättre armbågsutrymme.
Nertyngda med flygvapnets utrustning, 2 pers på vardera 75-80 kg
2 tunga fallskärmar, en 100 hp motor så var det jordens rundning
som fick dom i luften.
Med andra ord, ingen höjdare.

Lycka till

Roy Persson

qrt
2012-12-13, 14:09
Härligt Kjell, känns nästan som julafton kom tidigt i år :thumbup:
Kommer att följa den här tråden!!!
mhv /Kurt

kjni
2012-12-13, 20:31
Tack alla för uppmuntrande tillrop och historiska bilder och data.

När det gäller plåtvecken har jag tänkt att pressa med hjälp av tvingar. Har hittills bara testat kortare bitar och då klämt i skruvstädet. När det blir allvar kommer bitarna att vara ca 1,5 m långa så vi får se hur det kommer att fungera.

I boken Gerillapilot i Biafra finns en del bilder och uppgifter om de olika flygplanen och enligt den så var det de här individerna:

35006

Här en bild på en av dessa:

35007

Låter ju lite dystert att det är jordens krökning som gör att det går att få upp MFIn i luften, åtminstone med den extra militära lasten. Det finns liknande uppgifter i boken där man beskriver hur det var på håret att dom kom upp med full last.

Jag har tidigare, för ca 30-35 år sedan, byggt en MFI 9 i skala 1/4. Den flög men var undermotoriserad med en gammal Fox 78. Hoppas att den här skall få lite bättre förhållande mellan vikt, vingyta och motorstyrka.... Men den är ju lite lik en humla så vi få väl se.

Den som sitter inne med mera kunskap, bilder eller annat om flygplanstypen får väldigt gärna bidra med detta i tråden. En sak jag undrar över är hur trimrodret på stabben var kopplat. På bilder ser det ut som om det är mekaniskt länkat till läget av stabben så att det alltid ger utslag åt samma håll och i proportion med höjd/dyk-utslaget. Nå´n som vet och kan förklara? Min plan för att lösa detta är att sätta ett eget servo på trimmen och mixa med servot för stabben.

Hälsningar
Kjell

bem
2012-12-14, 11:25
Kjell,
En bok som kanske kunde intressera dig är den nyutkomna boken "MFI, Flygindistri under ett halvt sekel", Flyghistorisk revy, red Sven Stridberg, utgiven av Svensk Flyghistorisk Förening (SFF). Damp ner en i brevlådan idag hos mig genom mitt medlemskap i SFF. Intressant läsning av det jag hunnit skumma igenom, och många fina bilder.

/Bo

Sweeper
2012-12-14, 16:18
Ytterligare ett projekt som skall följas! :)


Göran

kjni
2012-12-16, 21:43
Hej Bo, tack för tipset om boken - vet du var det går att få tag på den? Jag har Googlat men inte hittat den någonstans, inte ens på SFFs sajt. Kanske bara för medlemmar? Och Göran, jag följer din B17-tråd med fascination.

Har nu byggt MFIn i huvudet ett tag och har en plan. Jag ritar inte upp delarna på papper utan utgår ifrån mått och vinklar mm på en treplansskiss och dåliga scannade kopior av en byggritning till hembyggarversionen av fullskalan och räknar om vartefter... Har nu tillverkat de första delarna och det skall så småningom bli huvudspantet där stället och främre vinginfäsningen monteras.

35095
Främre vinginfästning vid blå pilar, ledad infästning av stället skall till vid gröna pilar och fjädring vid röda markeringar. Egentligen skall det inte vara någon fjädring utan på originalet var det bara svikten i stålstället som utgjorde fjädring. Tror att det blir bättre att bygga in viss fjädringsväg enligt skissen för att kunna ha klenare (=lättare) material runt ställets infästning.

MVH
Kjell

bem
2012-12-16, 22:03
Hej Kjell,
"Flyghistorisk revy" är Svensk Flyghistorisk Förenings (SFF) årsbok, i år om MFI.
Som medlem kan man köpa böcker hos SFF Medlemsservice http://www.flyghistoria.org/medlemsservice.htm
Jag misstänker du måste bli medlem i SFF för att kunna köpa den senaste årsboken 2012 om MFI. Den borde nog går att få tag på snart från annat håll men i och med att den släpptes förra veckan kanske man får vänta lite innan nåt exemplar kommer ut på marknaden så man kan köpa den från annat håll än Medlemsservice.
Men slå en pling till Medlemsservice och hör dig för om du måste bli medlem för att få köpa årsboken 2012.

/Bo

kjni
2012-12-24, 15:03
Fortsatt att jobba lite med "huvudspantet" som skall innehålla infästning av ställ och så småningom även infästning för vingens huvudbalk.

35250
Landställsbenen kommer att få fjädrar i övre delen.
35249

35251

35253

35252

Nåt i den här stilen kanske det blir......hoppas jag.


God Jul och Gott Nytt År!

/Kjell

Lada008
2012-12-25, 10:57
Vad inspirerande jag läser just den boken fick den i lådan i fredags

bem
2012-12-25, 20:47
Hej Kjell,

Det finns ett exemplar av boken MFI, Flygindistri under ett halvt sekel", Flyghistorisk revy, på Tradera just nu.

/Bo

kjni
2012-12-25, 22:15
Hej Bo,
tack för denna info - jag har just genomfört ett köp så nu väntar jag bara på boken. Ska bli intressant!
Gott Nytt År!

/Kjell

kjni
2012-12-28, 22:10
Nosstället grovfärdigt och en mock-up för motprspantet provisoriskt på plats för att kolla vinklar och höjd på nosstället. Det sjunker ganska mycket när det fjädrar ner så jag vill förvissa mig om att propellern har tillräcklig markfrigång i nedfjädrat läge. Som det verkar kommer det att finnas OK marginal för en 25x10 som blir skalariktig storlek.

35339

35341

MVH
Kjell

bem
2012-12-29, 20:58
Hej,

Tänkte bara tipsa om en "MFI-9" som har namnet Bölkow "Bo 208C Junior" som licenstillverkades i Tyskland på 1960-talet och som finns som byggsats i skala 1:3 (spännvidd 267 cm) hos tyska Bräuer Flugmodellbau:

http://www.braeuer-modellbau.de/boelkow-208c-junior.html#gallery

Ifall nån skulle bli sugen på en större MFI-9 byggsats.
Bräuer Flugmodellbau Bo 208C Junior kostar enligt deras prislista 1615 Euro (13916 kr) och för teleskopiskt nosställ ytterliggare 120 Euro (1034 kr). Där jag brukar modellflyga var det en kille som köpte en MFI-9 (med 100 hk motor) i somras och han har den i en hangar på fältet nu. Han flög med den på flygklubbens dag i höstas och den flög riktigt fint tycker jag. Jag kollade lite i hangaren på planet och oj vad trång den var inne, två fullvuxna sida vid sida verkar nästan bli som två sardiner i en sardinburk, men fin är den. Själv har jag en ca 30 år gammal byggsats av Mano-Produkter (Mora) MFI-17 på ingående, en dam som sålde en obyggd byggsats till mig, så här ser en sån ut - se PDF bilagan.


/Bo

kjni
2013-01-01, 22:34
Hej Bo, intressant att se om Bräuers byggsats. Hade inte sett den förut. Mano-produkters MFI 17 visste jag om men har inte sett den i verkligheten. Skall bli trevligt att se din - byggtråd??

Har ägnat lite av ledigheten till plåtjobb och här kommer lite bilder.

35503
Efter att plåtarna skurits till behöver man lite hjälplinjer för montering så att nitarna hamnar i underliggande "balkar". Mäter också upp och ritar för borrhålen.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130101/L1030366.jpg
Plåten är mycket ömtålig och det behövs ett mjukt underlag på byggbänken. Också viktigt att det inte hamnar borrspånor och annat hårt material som kommer under plåten. Det blir märken direkt. Borrar för nitarna med 2 mm borr.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130101/L1030367.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130101/L1030368.jpg
Efter uppritning tejpar jag med maskeringstejp som skydd och för att hålla bitarna på plats. Ibland där det är flera plåtar som skall sitta med samma nitlinje limmar jag den understa med PU-lim mot den underliggande strukturen och tejpar den översta och borra båda samtidigt. Borrar genom maskeringstejpen, drar bort en bit och nitar vartefter.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130101/L1030371.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130101/L1030373.jpg
Ganska många borrhål och nitar senare....Armbågsbulorna kommer att sättas dit mot slutet.

Avslutar med ett par bilder från nätet på renovering av en fullskalamaskin.
http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130101/image5281.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130101/image5261.jpg

MVH
Kjell

Sweeper
2013-01-02, 21:08
Det är sådant här arbete som jag verkligen gillar att se! Det är väldigt snyggt! :)


Göran

kjni
2013-01-02, 21:20
Hej Kjell,

Det finns ett exemplar av boken MFI, Flygindistri under ett halvt sekel", Flyghistorisk revy, på Tradera just nu.

/Bo

Hej Bo,
fick boken idag. Mycket bra med massor av info om hela MFIs verksamhet. Tack för tipset!

/Kjell

kjni
2013-01-02, 21:31
Det är sådant här arbete som jag verkligen gillar att se! Det är väldigt snyggt! :)


Göran

Tackar och bockar...

Nu står tillverkning av motorfästet på listan. Det blir lite trixigt då det just inte finns några raka delat att utgå ifrån. Ritat upp det hela i 3D i datorn ock mätt upp längderna på det som sen skall bli de 4 långa distanserna....

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130102/L1030374.jpg

MVH
Kjell

Kenneth E
2013-01-03, 08:38
Det är så vakert att man blir tårögd.

Skoj att du vågar ge dig på detta bygge i detta ovanliga modellmaterial. Du besitter skicklighet det syns. Jag följde bygget av jätte Beavern som de byggde i Tyskland(tror jag det var), den var också gjord i plåt fast det var ett överdrivet seriöst bygge med bygge av mallar, ställningar och allt annat.

Det enda negativa är vid hård landning så blir det precis som i fullskala=skrynkligt. Vilket de med Beavern fått erfara då de i början inte förstod att plåten skärmade radiosignalen, sedan hade de problem med Moki motorn. Men de lagade den precis som i fullskala, ersatte skrynklig plåt med ny.

Oavsett så följer jag alla dina inlägg med stor nyfikenhet.

Balsa regn

hjalleo
2013-01-05, 10:38
Hej Kjell!

Jag är grymt imponerad av din skicklighet. Jag kommer med stort nöja följa din tråd.

Mvh Olov

kjni
2013-01-08, 21:55
Tack Kenneth och Olof. Kul att ni vill följa bygget.

Jag läste i en tysk modellflygtidning om Beavern och såg bilder på den efter en misslyckad landning. Visst blir det skrynkligt men skrynklig plåt, flisad balsa/plywood eller splittrad komposit går väl egentligen på ett ut. Hur som helst var det ett imponerande bygge.

Jag försöker göra det enklare, inga jiggar eller ställningar utom möjligen mycket tillfälliga fixeringsanordningar, typ snabbtvingar och lite lagom vinklade träbitar, ritar direkt på plåten osv. Alltså ganska mycket improvisation och frihandsarbete.

Har nu gjort klart motorfästet och motorspantet med fästen för nosstället. Nosstället har också blivit något mera färdigt. Eftersom det blir gott om plats under kåpan har jag valt att placera servon för trottel och styrning av noshjulet direkt i motorspantet så blir det korta stötstänger.

Snart dags att börja bygga på bakåt....

MVH
Kjell



http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130108/L1030376.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130108/L1030377.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130108/L1030379.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130108/L1030380.jpg

Elgstrand
2013-01-09, 18:18
Tjenare!

Tycker det här är ett jätteintressant bygge, väldans kul att du bygger på detta vis. Följde även Cubben du byggde som jag tyckte blev sk**snygg. Jobbar du med metall till vardags?


/Mvh Fredrik

LIP
2013-01-09, 19:44
Jag blir mer och mer imponerad av denna man med sådant handlag. Först cubben och nu MFI´n.
Vad jag förstått så är Kjell så långt ifrån metallarbetare som man kan vara.

kjni
2013-01-10, 23:26
Hej Fredrik, nej, som Lasse så riktigt säger jobbar jag inte alls med metall till vardags. Jag är narkosläkare sedan mer än 30 år tillbaka. Det är i o f s en ganska hantverksinriktad specialitet och med en tekniktät arbetsmiljö där man använder långa och många nålar av olika slag, stoppar slangar och sladdar lite kors och tvärs i kroppen och använder ett rejält antal potenta droger. Det kan nog till viss del liknas vid många tekniska yrken, rörmokare t ex, och man behöver ofta improvisera fram lösningar på tekniska problem.

Annars har jag utanför yrket alltid hållit på med tekniska prylar, började med modellflyg när jag var 12-13 och sedan blev det perioder med mopeder, motorcyklar, gamla bilar mm. Dock har modellbygge alltid funnits med vid sidan av allt det andra - och kommer nog att göra för resten av livet.

Min vardagsmiljö ser oftast ut så här...

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130110/IMG_0498.jpg

Nog om detta, kvällens arbete har varit att göra "formpressar" för att kunna göra pressvecken i kropps-sidorna. Fräste först ett lagom V-spår i en hård bräda med en överhandsfräs. Tejpade så hela bredden med vanlig packtejp istället för släppmedel. Fyllde det tejpade spåret med PlasticPaddning, klämde ihop ordentligt med tvingar och lät härda.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130110/L1030382.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130110/L1030383.jpg

När bitarna delats på igen ser det ut så här. Bara att placera plåten så att vecket kommer på rätt ställe och så dra ihop ordentlig igen med en rad tvingar. Pressat och klart...

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130110/L1030386.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130110/L1030387.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130110/L1030388.jpg


Dags att mäta ut och skära till plåtarna till bakkroppen....

MVH
Kjell

Mr J
2013-01-10, 23:37
Det är i o f s en ganska hantverksinriktad specialitet och med en tekniktät arbetsmiljö där man använder långa och många nålar av olika slag, stoppar slangar och sladdar lite kors och tvärs i kroppen och använder ett rejält antal potenta droger.

MVH
Kjell

Låter som en typisk beskrivning av en modellflygare, åtminstone om man med lite god vilja räknar Nitro till droger... :)

Elgstrand
2013-01-11, 07:29
Tack för svar. Då sitter det ju i fingrarna :) Har för mig Amatör härstammar från Amore, för en amatör älskar det hon gör? Snyggt plåtarbete oavsett! Keep it up!

/Fredrik

hjalleo
2013-01-11, 17:02
Hej Kjell!

Jag är imponerad av hur du från ingenting kan bygga dina modeller. Inte verkar det vara enklare heller att bygga i metall, men bra blir det. Jag följer tråden med stort intresse.

Mvh Olov

kjni
2013-01-12, 15:14
Hej Olov, från "ingenting" vet jag inte....Har ju 3-planskisser, scannade kopior av ritningen till fullskala (i hemmabyggarversion, MFI 9 HB) och en massa bilder från nätet. Jag har hittills aldrig byggt en hel kärra i metall så det hela blir lite av ett experiment. Hittills tycker jag nog inte att det är svårare än att bygga i trä men eftersom jag inte har testat förut blir det en del funderande mellan de olika momenten. En stor fördel är att det inte dammar som när man bygger i trä. Det blir också minimalt med slipande och det sörjer jag inte.

Min "huvudritning" ser ut så här:

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130111/MFI9B.jpg

MVH
Kjell

pezon_
2013-01-12, 17:34
Hejsan!

Du har väl sett dessa?
http://www.boelkow-junior.de/d/MFI-9HB_PT1.pdf
http://www.boelkow-junior.de/d/MFI-9HB_PT2.pdf
http://www.boelkow-junior.de/d/MFI-9HB_PT3.pdf

Mvh
Fredrik

kjni
2013-01-12, 18:17
Hejsan!

Du har väl sett dessa?
http://www.boelkow-junior.de/d/MFI-9HB_PT1.pdf
http://www.boelkow-junior.de/d/MFI-9HB_PT2.pdf
http://www.boelkow-junior.de/d/MFI-9HB_PT3.pdf

Mvh
Fredrik

Hej Fredrik.
Ja, jag har hittat dessa tidigare och har dom som referens där det behövs.

MVH
Kjell

kjni
2013-01-12, 18:39
Hej igen,
Det visade sig vara svårt att pressa veckan i de riktiga bitarna till kroppssidorna genom att dra ihop formbrädorna med tvingar. Dels räckte inte mina tvingar in och så behövdes det fler än jag hade - alltså nödvändigt att hitta på en annan metod. Det blev en skruv i varje ända på brädorna för att hålla form och plåt på plats och så lite "stampande" med en tung pryl avsedd för stenläggning (lånad av grannen, tack!).

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130111/L1030389.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130111/L1030390.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130111/L1030397.jpg

Eftersom det var svårt att veta hur mycket som gick åt i vecken gjordes bitarna med lite övermått och jag tillverkade sedan en skärmall av masonit.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130111/L1030396.jpg

Testade passningen på mallen och skar så ut sidorna. efter några kraftiga snitt med en mattkniv (som vässas ofta på bänkslipen istället föra att byta blad) går det lätt att bryta lite och riva isär.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130111/L1030398.jpg

För att rikta in centrumlinjen använder jag en liten laser från ett Skil-kit.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130111/L1030393.jpg

En första provmontering.....det börjar likna en MFI 9

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130111/L1030399.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130111/L1030400.jpg

MVH
Kjell

Sweeper
2013-01-13, 16:07
Det här är verkligen skalabygge! :applouse:


Göran

kjni
2013-01-15, 21:16
Ny rapport från "skal(a)"-bygget. Hedrad av att du tycker det är ett skalabygge Göran - fast ambitionen är inte "true" skala utan mera "look alike" . D v s jag modifierar lite här och där men försöker få utseendet någorlunda skalalikt och härmar byggsättet där jag tror att det fungerar.

Jobbar nu på kroppssidorna och har här gjort ett grovt avsteg från fullskalan. Kroppen är ju en låda som sitter ihop genom yttre hörnprofiler som nitats i sidorna. Alltså inget egentligt inre skelett att bygga på. För att slippa hålla sidorna och försöka borra och nita samtidigt som det skall bli rakt i alla riktningar har jag bestämt mig för ett fusk. Jag har limmat 10 x 15 mm mjuka balsalister i kanterna på sidorna för att få lite kanter att hålla ihop allt emot och limma/tejpa provisoriskt först och så borra/nita.

I tvärled skall det vara aluminium i U-form nitat på insidan för uppstagning. Dessa monterar jag med sidorna lösa. En sådan färdig kroppssida väger 355 g så hela bakkroppen kommer att väga ca 1,5 kg vilket blir lättare än jag trodde från början.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130115/L1030401_2.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130115/L1030402_2.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130115/L1030403_2.jpg

MVH
Kjell

Elgstrand
2013-01-17, 22:06
Spännande konstruktion. Ska bli intressant att se vart vikten hamnar, har du nån gissning?

/Fredrik.

genland
2013-01-17, 22:48
Otroligt imponerande!!
Cubben var ju i sig en fantastisk skapelse
och så kommer denne Mästare dragande med en MFI
i metall....

Har själv byggt en hel del men,
när man ser vad herrn åstadkommer
vill man ju nästan lägga av....

MVH Kent

kjni
2013-01-18, 12:50
Hej Kent, följer din tråd om Piper Arrow-bygget och det går inte av för hackor - mitt bygge är på många sätt enklare än ditt...

Fredrik, jag har kontrollvägt kroppen i det skick den är på bilden och den väger nu 5,3 kg med motor, ställ och hjul. Motorn väger 2,8 kg. Jag siktar på att hamna runt 15 kg när den är färdig och om det lyckas tror jag den kommer att bli trevlig att flyga. Räknar med att den nog kan vara flygbar upp mot 20 kg men ju lättare desto roligare.

Kroppssidorna och botten nu på plats och yttre hörn nertill borrat och nitat - många hål och nitar blir det.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130118/L1030404.jpg

MVH
Kjell

Fyhren
2013-01-18, 20:42
Hej


Följer tråden med stort nöje och stor beundran

Hälsningar
Peder Fyhr
flyger i
Eslövs mfk

Ompa
2013-01-19, 11:50
Ett imponerande bygge som jag fick upp ögonen för i går kväll/natt.
Mycket spännande att följa, precis som ditt CUB bygge.

Ps.
Gillar extra mycket din jobb jämförelse med en rörmokare i inlägg #28 :sarcastic:

kjni
2013-01-23, 22:46
Hej Peder och Ompa. Trevligt att ni tittar in ibland. Har nu insett att jag måste göra klart stjärtpartiet innan jag stänger kroppen. Visserligen har den gott om utrymme men det blir långt in om man skall göra något i bakändan när locket är på.

Har därför nu börjat med fenan för att träna på någon enkel del med en del skelett och nitat skal. Alla delar är av 0,3 mm alu-plåt.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130123/L1030405

För att bocka nosradien i skalet har jag gjort en enkel bockningsgrej. En alu U-profil skruvad på en träskiva och i den kan jag sedan lägga ett rör med lagom rundning för det jag skall bocka. Spänner fast plåten med en rak "bräda" mot sidan på skivan och trycker med ytterligare en rak bräda längs plåten över röret.
Enkelt men det fungerar eftersom plåten är tunn och ganska mjuk.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130123/L1030410

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130123/L1030411

Skalet tillskuret och bockat.
http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130123/L1030407

Ihopnitat med skelettet och klart för montering när kroppen fått locket på. Viken på fenan blev 157 gram.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130123/L1030409

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130123/L1030408

Hälsningar
Kjell

Thomas
2013-01-24, 06:43
Imponerande bygge! Man blir stum av beundran.
Hade vi snackat hockey hade du vunnit elitserien!

kjni
2013-01-24, 10:52
Imponerande bygge! Man blir stum av beundran.
Hade vi snackat hockey hade du vunnit elitserien!

Hej Thomas & tack. Som tur är har modellbyggeriet räddat mig från idrotten!
/Kjell

jämtflyg
2013-01-31, 08:29
blir snyggt det där kjell.

kjni
2013-02-01, 21:39
Go´kväll,
Här kommer lite bilder över tillverkning av stabben. Spryglarna är delade i en främre och en bakre del. Mallarna är frästa ur ett hyllplan i ek och som vanligt är bitarna av 0,3 mm alu (här litho-plåt).

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130201/L1030412.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130201/L1030413.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130201/L1030415.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130201/L1030414.jpg

Huvudbalken är U-formad och alla delarna är ihopfogade med pop-nit. Skelettet är ganska fladdrigt men när väl skalet är på kommer det att bli mycket stabilt. Spännvidden på stabben blir lite över 100 cm och vikten på skelettet är 102 gram.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130201/L1030418.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130201/L1030416.jpg

MVH
Kjell

genland
2013-02-01, 23:35
Det är då själva den hur du lyckas
få till det hela.....!!

Fråga: Var har du fått tag i
så stora lithoplåtar?

Bästa hälsningar från
en något avundsjuk
Kent

kjni
2013-02-02, 07:52
Fråga: Var har du fått tag i
så stora lithoplåtar?



Hej Kent,
Jag har fått tag på plåt från 3 olika ställen.

1/ Har en klubbkompis som jobbar på ett tryckeri och via honom har jag fått både använd och ny offsetplåt, den är 52 x 62 cm och finns i 0,3mm och 0,2 mm tjocklek. Ena sidan är belagd med någon slags grönaktig tryckerifilm. Plåten är ganska mjuk och lättarbetad. Det lönar sig att fråga närmsta tryckeri om sådan plåt.

2/ Har beställt plåt i större format från Arigo Teknik AB (http://www.arigoteknik.se (http://www.arigoteknik.se/)). Om jag minns rätt är formatet 122 x 366 cm. Skickades rullad via posten. Detta är riktig flygkvalitet 2024 ALCLAD, 840 g / m2

3/ Välsorterade Järnia-butiker kan nog ta hem på beställning, åtminstone 0,5 mm plåt. Har själv beställt från ortens järnhandel. Format 120 x 240 cm. Osäker om dom även kan skaffa 0,3 mm.

Hälsningar
Kjell

Sweeper
2013-02-03, 17:49
Ditt snygga bygge gör så att man blir lite sugen på att ge sig i kast med ett helmetall bygge. :)

Men jag måste besinna mig. Det finns redan för många projekt. :D


Göran

kjni
2013-02-03, 23:05
Hej Göran,
du har rätt - det är fel proportioner på mängden projekt och tillgänglig tid. Men metallbygge är kul...

Dagens arbete blev att fräsa till delar till stabbens upphängning och montera dessa innan skalet på stabbe och översidan på kroppen kan monteras. Delarna tillverkade av en gammal hatthängare i aluminium och bussningarna av inpressad/nitad mässing. Spår för skruvarna så att det skall gå att finjustera vid slutmonteringen.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130203/L1030419.jpg

Infästningen från insidan av bakkroppen...

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130203/L1030422.jpg

och från utsidan...

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130203/L1030423.jpg

och med stabben monterad. Det finns plats för brickor så att det går att justera även i sidled.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130203/L1030426.jpg

/Kjell

Fluf
2013-02-04, 14:17
Så härligt bygge, och bara 102g på en 1m vingskelett (även om det "bara" är en stabbe).

Aluminium är ett fantastiskt material. :)

kjni
2013-02-04, 22:05
Tack Fluf,
Ja, aluminium är trevligt att jobba med. Har inte riktigt insett detta förrän nu. Tyckte tidigare att det var besvärligt när det skulle till metalldelar i modellbyggen men det är egentligen ganska praktiskt och inte så svårt.

Har nu "klätt" stabben. I mittpartiet är det dubbel 0,3 mm plåt för att få lite stabilare fäste för roderok.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130204/L1030427.jpg

Skalet är delat på mitten och förböjt för att passa nosradien.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130204/L1030428.jpg

"Punktar" först på några ställen med nitar och håller då stommen platt med några vikter och när dessa första nitar är på plats är det bara att fortsätta borra och nita....

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130204/L1030429.jpg

Och så här blev det...ungefär 260 borrhål och nitar senare. Vikt i klätt skick knappt 400 gram. Nu skall det till ett trim/balansroder i bakkanten och spetsar. Dessa blir antingen vakumformade i plast eller epoxy på friggoform.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130204/L1030431.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130204/L1030432.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130204/L1030433.jpg

MVH
Kjell

LIP
2013-02-04, 22:10
Mycket snyggt, det är alltså pendelstabbe på MFI:n.

Är egentligen ganska smart, då är det alltid rätt anfallsvinkel på vingen.

Då jag tävlade i segel använde jag mig alltid av pendelstabbe.

kjni
2013-02-04, 22:22
Är egentligen ganska smart, då är det alltid rätt anfallsvinkel på vingen.

Då jag tävlade i segel använde jag mig alltid av pendelstabbe.

Hej Lasse, det har jag inte tänkt på på det viset men så blir det förstås. Jag har också haft pendelstabbe på seglare men inte på någon motormodell tidigare (jo förresten, en gång för så där 35 år sedan och det var en MFI9 i skala 1/4). Gäller bara att ha ungefär rätt trim första starten. Fast så är det ju även med en fast stabbe...

/Kjell

LIP
2013-02-04, 22:38
Hej Lasse, det har jag inte tänkt på på det viset men så blir det förstås. Jag har också haft pendelstabbe på seglare men inte på någon motormodell tidigare (jo förresten, en gång för så där 35 år sedan och det var en MFI9 i skala 1/4). Gäller bara att ha ungefär rätt trim första starten. Fast så är det ju även med en fast stabbe...

/Kjell

Ja, du får trimma/mäta in stabben så att vingen håller rätt anfallsvinkel inför första starten.

kjni
2013-02-10, 12:53
Veckans rapport...

Börjat förbereda trimrodret men fastnat på att jag inte har lämpliga gångjärn tillhands. Har beställt från Nelson Hobby i USA som har ett stort sortiment av miniatyrpianogångjärn i olika längder. Gångjärnet skall nitas mellan skalet och U-profilen i framkanten så det är bara att vänta på leverans. Trimrodret är gjort av 0,2 mm litho-plåt.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130210/L1030442.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130210/L1030443.jpg

I väntan på gångjärn har jag börjat förbereda för "bulorna" på kroppen. Ritat i Autodesk Inventor Fusion som är ett gratisprogram och med tanke på priset riktigt bra. Filen printar jag en "provbula" från i en u-Print 3D-skrivare. Den bulan tänkte jag sedan göra en negativ form av för att antingen knacka den slutliga bulan i eller gjuta i epoxy. Att printa bulan tar ungefär 5 timmar. Ett alternativ kan vara att från 3-D-filen fräsa den negativa formen direkt i cellplast eller kanske trä.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130210/2013-02-10_12___24.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130210/L1030441.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130210/L1030440.jpg

Hälsningar
Kjell

kjni
2013-02-10, 17:29
5 timmar har gått och den printade bulan har kommit ur ugnen. Den är lite för tjock än men om det blir en negativ form av den skall den göras så att det blir en fals som skall sitta på insidan av kroppssidan.

Samtidigt jobbar fräsen med en konkurrent i rosa frigolit... Vi får se vilken bit som blir mest användbar och som då skall tillverkas i en spegelvänd version för andra sidan.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130210_2/L1030449.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130210_2/L1030450.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130210_2/L1030451.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130210_2/L1030448.jpg

/Kjell

Fluf
2013-02-11, 09:30
Usch vilka roliga verktyg du har tillgång till, man blir lite sotis.

Vackert bygge än så länge, helt otrolig precision i arbetet. Håll ångan uppe!

Sweeper
2013-02-11, 20:10
Väldigt trevliga maskiner du har. :)


Göran

hjalleo
2013-02-11, 21:45
Hej Kjell!

Det är en fantastiskt rolig byggtråd att följa. Det är imponerande att se hur det med sådan enkelhet smäller ihop lite aluminiumplåt och vips så blir det en kropp, stabbe eller vad som nu står på programmet. Och dom där maskinerna blir man ju lite lätt avundsjuk på...:cheerful:

Mvh Olov

kjni
2013-02-11, 23:59
Tack Fluf, Göran och Olof. Det är gott att höra att tråden är uppskattad. När det gäller maskinerna så är det så att jag vid sidan av jobbet sysslar med utveckling av medicintekniska grejor via min firma och det är huvudanvändningen för maskinerna - eller åtminstone den ekonomiska motivationen för att ha dom. Som spin-off kan dom ju även användas i hobbyn.

Om någon har behov av 3D-print eller fräsjobb är det helt OK att komma med en fråga.

Det blev fräsen som vann över 3D-printern och jag har nu 2 pluggar i rosa frigolit som skall bli formar för bulorna.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130211/L1030455.jpg

/Kjell

Sweeper
2013-02-12, 20:01
Om någon har behov av 3D-print eller fräsjobb är det helt OK att komma med en fråga.


Det ser ju väldigt bra ut! Snyggt jobb!

Jag skall hålla det i minnet ang 3D-printandet! :)


Göran

kjni
2013-02-14, 20:52
Jobbat vidare på kroppen i väntan på gångjärn. Spanten nu klara och även infästningen för fenan. Den skall sedan nitas fast med en L-profil längs kanten. Snart dags att lägga på locket...

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130214/L1030458.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130214/L1030457.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130214/L1030456.jpg

Go´kväll!
/Kjell

kjni
2013-02-15, 22:44
Friggobulorna har nu spacklats och putsas och gjutits av med cementbaserad reparationsmassa. Det mesta av spacklet satt kvar i avgjutningen men kunde tvättas bort med vatten. Använde vanligt bredspackel for tapetsering/målning. Det blev en del luftblåsor i kanterna på formen men dessa är fixade med PP. Kommer att göra ett par epoxy-bulor först och sedan pröva att knacka alu-bulor i formarna. Troligen skadar detta formen så om det inte fungerar är det bra att ha epoxy-bulor som backup. Har inte lyckats ta reda på om orginalet hade alu- eller plastbulor. Nån som vet?

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130215/L1030460.jpg

MVH
Kjell

Sudden
2013-02-16, 15:40
Hej !
Kollade med min bror och han säger... "aluminiumbulor som var pressade mot gummi"

//Mats


Sent from my iPad using Tapatalk HD

kjni
2013-02-16, 18:24
Hej Mats,
Tack för info, får väl göra ett försök att få till alu-bulor. Kan du förmedla ännu en fråga till din bror? I så fall undrar jag hur bakkanten på sidorodret egentligen ser ut. På tidiga prototyper ser det ut som en tydlig T-profil och på en del bilder jag har kan man ana att bakkanten är utvikt åt båda sidorna men mera i form av ett Y. På min ritningskopia för hembyggeversionen går det inte riktigt att få fram hur det skall vara.

MVH
Kjell

Thomas
2013-02-16, 18:41
Alltså, man blir så imponerad av nya innovativa byggsätt! Och mycket bra blir det också.
Har du gröpt ur rosa friggoblock och fyllt dom med spackelmassa och tryckt ner pluggarna där i??

Jag hade definitivt nöjt mig med epoxibulor...

kjni
2013-02-16, 21:06
Hej Thomas,
att det blev reparationsmassa för formen berodde på att det fanns nära tillhands, var mindre kladdigt än epoxy och glasfiber och förväntades ge en hård och stadig form med tanke på kommande försök att göra en alu-bula.

Jag hällde spackelmassan i en plastform (tomförpackning efter engångsmaterial från jobbet) och tryckte ner en lagom bit rosa frigolit för att spara på massan och så penslade jag pluggen med massa för att försöka undvika luftblåsor på ytan. Tryckte därefter ner i massan och lät härda. Att den rosa kanten är vinklad beror på att jag sågade bort överskottet i bandsågen efter härdningen och det var enda sättet att komma åt - för liten såg!!

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130216/L1030462.jpg

MVH
Kjell

Elgstrand
2013-02-16, 21:09
Uppskattar verkligen den här tråden, lär mig nått varje gång jag kikar in.

/Fredrik.

Sudden
2013-02-16, 21:13
Hej...
Har skickat din fråga till brorsan.. Har frågat/sagt till honom att gå med i forumet oxo ...
Jag vet att han kollar vad du gör... Han kan nog hjälpa dig en hel del med detaljer ..
Han har en 9a som nästan är klar ... Så han kan den innan o utan..

//Mats

Sweeper
2013-02-16, 21:25
Den där reparationsmassan verkar väldigt intressant. Vad heter den? :)

Göran

Sudden
2013-02-16, 21:39
"På original versionen är plåten på sidorodret gjord/bockad i ett stycke. Men på HB är det två plåtar som är nitade i bakkant. Det är. Varken något T eller Y där. Jag får göra en skiss å skicka så syns det bättre."

36934


//Mats

Sent from my iPad using Tapatalk HD

Thomas
2013-02-16, 21:49
Hej Thomas,
att det blev reparationsmassa för formen berodde på att det fanns nära tillhands, var mindre kladdigt än epoxy och glasfiber och förväntades ge en hård och stadig form med tanke på kommande försök att göra en alu-bula.

Jag hällde spackelmassan i en plastform (tomförpackning efter engångsmaterial från jobbet) och tryckte ner en lagom bit rosa frigolit för att spara på massan och så penslade jag pluggen med massa för att försöka undvika luftblåsor på ytan. Tryckte därefter ner i massan och lät härda. Att den rosa kanten är vinklad beror på att jag sågade bort överskottet i bandsågen efter härdningen och det var enda sättet att komma åt - för liten såg!!

http://217.198.146.125/modellflyg/MFI_9/130216/L1030462.jpg

MVH
Kjell

Det där med spackelmassa verkar mycket intressant!
Jag gjorde ungefär på samma sätt med en plugg till en motorkåpa, men då gjöt jag i gips.
Väldigt lätt att trycka ner pluggen i, sen fick den "förankras" med tyngder för att inte flyta upp. Nackdelen med gips var att det lätt blev luftbubblor i formen, men det gick hyfsat bra att spackla över.

Jag ska definitivt prova spackelmassa till hjulkåporna till min Bulldog!

kjni
2013-02-16, 23:08
"På original versionen är plåten på sidorodret gjord/bockad i ett stycke. Men på HB är det två plåtar som är nitade i bakkant. Det är. Varken något T eller Y där. Jag får göra en skiss å skicka så syns det bättre."

36934


//Mats

Sent from my iPad using Tapatalk HD

Tack Mats,
min skall väl mest likna en original MFI 9B så då blir det väl OK att göra rodret i ett stycke och vika plåten i bakkanten. Fast på bilder jag har ser det olika ut i bakkanten men det kanske är olika versioner....

http://217.198.146.125/modellflyg/MFI_9/130216/518.jpg

http://217.198.146.125/modellflyg/MFI_9/130216/MV8U79491.jpg



36936

MVH
Kjell

kjni
2013-02-16, 23:21
Reparationsmassan jag använde var Casco HusFix Rapid. Jag spädde ute den ganska mycket mer än enligt beskrivningen på paketet så den blev som tjock välling. Tror att det skulle vara bra att vibrera blandningen på något sätt innan den hälls i formen (kanske skulle funka att hålla en oscillerande slip mot burken...?) för att få bort så mycket luft som möjligt. Sen tror jag att man skall pensla på själva pluggen med vällingen så att den är ordentligt blöt i alla veck innan den sänks ner i massan i formen. Jag fick också tynga ner den mot kanten på plastburken för att den inte skulle flyta upp. Det skulle säkert fungera med andra typer av fyllmassa också, t ex något flytspackel/avjämningsmassa.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130216/L1030463.jpg

MVH
Kjell

kjni
2013-02-17, 15:22
Formarna nu preparerade med släppmedel, 3 lager glasfiberväv 163g/m2 och epoxy. Utanpå detta 2 lager GladPac och så är formen överfylld med kattsand för att sätta lite press på det hela....

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130217/L1030464.jpg

/Kjell

Thomas
2013-02-17, 15:39
Stackars katt!
Vart ska den nu sk*ta??:sarcastic:

kjni
2013-02-18, 21:42
Katten har fått tillbaka sin sand (den var oanvänd..) och epoxybulorna har tagits ur formarna. De blev inte perfekta men användbara. Lite dålig kontakt mellan form och plast vid de skarpa vecken. Skulle haft något tyngre material att fylla med under härdningen. Dom får ligga som reserv så länge.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130218/L1030466.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130218/L1030467.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130218/L1030465.jpg

Har också hunnit med en första test för alubulorna. Tänkte försöka hindra plåten från att vecka sig vartefter den knackas ner i formen så jag har gjort en enkel ram i plywood som håller plåten sträckt över kanterna på formen. Lite som vid vacumformning fast tvärtom. Det första försöket blev förstås misslyckat men det var väntat. Tog 0,3 mm plåt och insåg att den skulle bli mycket tunnare innan den sträckts i formen - det blev den också. Tillräckligt tunn för närma sig aluminiumfolie och spricka. För övrigt verkar metoden användbar. Kommer att göra om med tjockare plåt att starta med. Kanske 0,5 eller till och med 1 mm. Bara att träna tills det blir bra.....

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130218/L1030468.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130218/L1030469.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130218/L1030470.jpg

/Kjell

kjni
2013-02-19, 00:32
Ny övning, den här gången med 1mm aluplåt. Den blev lite för tjock även när den är utknackad. Nästa försök blir nog med 0,5 mm, men inte i kväll....

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130218/L1030471.jpg

/Kjell

JohanH
2013-02-19, 00:36
Snyggt!

Testa att värma med gasol lite mellan knackningarna. Skall bli svagt gulanlöpt, men inte smälta ;-)
Metallen mjuknar av denna behandling.

Mycket intressant bygge att följa!
Mvh
Johan

LIP
2013-02-19, 08:35
Min erfarenhet utav att glödga aluminium är att värma med tex. gasol och med hjälp av en trästicka/tändsticka dra över plåten, när det blir en brunsvart linje kyler man snabbt i vatten. Då blir plåten mjuk och följsam men när man knackat den ett tag så hårdnar den igen och man få göra om proceduren.

kjni
2013-02-19, 13:42
Hej Johan och Lasse,
Tack för tipsen. Jag har värmt med gasol upprepade gånger under proceduren men inte skrivit om det. Dock har jag låtit plåten svalna långsamt efter värmningen. Har hittat olika uppgifter om detta på nätet. Hittade också ett tips på hur man skall veta att man värmt lagom - rita på plåten med tuschpenna och värm tills tuschet inte syns längre. Enkelt men osäker på vid vilken temperatur detta sker. Kanske beror på typ av tusch?I alla fall har plåten blivit betydligt mjukare att hantera.

/Kjell

kjni
2013-02-19, 22:15
Ny bula, nu i 0,5 mm alu. Lagom stabil och viktmässigt som epoxyvarianten. Tror dock att den i epoxy är mera resistent mot bucklor. Dags att göra en till....

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130219/L1030473.jpg

/Kjell

Peterps
2013-02-19, 23:23
Ny bula, nu i 0,5 mm alu. Lagom stabil och viktmässigt som epoxyvarianten. Tror dock att den i epoxy är mera resistent mot bucklor. Dags att göra en till....

http://217.198.146.125/modellflyg/MFI_9/130219/L1030473.jpg

/Kjell

Bucklor kallas patina i antikvärlden, jag skulle vilja kalla det erfarenhet men tror jag förstår vad du menar.. Nyfiken fråga vad/hur har du knackat den?

//Peter


Sent from my iPad using Tapatalk

Peterps
2013-02-19, 23:24
Ops såg ovan itråden hur...

//Peter


Sent from my iPad using Tapatalk

kjni
2013-02-20, 21:38
Bulorna klara med patina och allt. Tagit upp hål i kroppssidorna med den oumbärliga Dremeln och nitat in bulorna.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130220/L1030475.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130220/L1030476.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130220/L1030477.jpg

/Kjell

Mr J
2013-02-20, 21:51
Jättesnyggt!
Men jag blir lite nyfiken, vad var syftet med bulorna på fullskalan?

kjni
2013-02-20, 21:55
Jättesnyggt!
Men jag blir lite nyfiken, vad var syftet med bulorna på fullskalan?

MFI försökte sälja planet till flygvapnet som skolplan men fick kritik för att den var för trång för 2 personer i flygaruniform så därför kom bulorna till i ett försök att skapa lite armbågsrum. Det blev ingen affär trots detta....

/Kjell

LIP
2013-02-20, 22:04
Mycket tjusigt

Kenneth E
2013-02-20, 22:19
Det kanske var en taktisk tanke på den tiden om att de skulle missta planet för en fluga.

Oavsett, är detta den bästa och mest imponerade byggtråd jag sett, hoppas jag får se den på nära håll en vacker dag. Fortsätt att hålla tempot uppe, jag följer denna tråd med spänning varje dag efter uppdateringar.

Balsa regn

Elgstrand
2013-02-20, 22:20
Riktigt snyggt! :applouse:

/Fredrik

kjni
2013-02-23, 19:55
Go´kväll,
dags för ny rapport. Har nu satsat på att bygga igen kroppen. Tillverkade locket med veck på samma sätt som tidigare, dvs formen för vecken och en rejäl stamp för stenläggning.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130223/L1030481.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130223/L1030482.jpg

Gjorde också klart ramarna runt där bakre delen av huven skall sitta. Tänkte göra hela huven avtagbar som lock uppepå det stora hålet. Blir ganska bra åtkomlighet i kroppen på detta sätt. Har också satt in en friggo-ram som skall vara underlag för servo/radiomontage.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130223/L1030484.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130223/L1030485.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130223/L1030486.jpg

Så blev det dags att borra en massa hål igen och nita och borra och nita...En magnet var riktigt bra som uppsamlare av alla pop-nitskaft.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130223/L1030487.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130223/L1030488.jpg

Efter att locket var på kunde jag inte hålla mig utan provmonterade stabbe och fena samt gjorde en kontrollvägning. Kroppen som den ser ut på bilden inkl motor väger nu 8,3 kg. Tror fortfarande att det skall gå att hamna strax under 15 kg. Det börjar likna en MFI9!

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130223/L1030491.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130223/L1030492.jpg

/Kjell

Kenneth E
2013-02-23, 20:06
Vackert, nu känns den igen.

kjni
2013-02-25, 17:53
Dagens projekt blev att montera fenan permanent...

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130225/L1030494.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130225/L1030495.jpg

/Kjell

lennart wiklund
2013-02-25, 20:01
du är då för makalös kjell!!du skulle ju vart kirurg du!!
En sak utom ämnet,men det är inte så att du har kvar din ff9 35 sändare??

lennart

kjni
2013-02-25, 20:52
Hej Lennart,
Tyvärr, jag har inte kvar min FF9a, den gick till klubbens bogserkärra.
/Kjell

kjni
2013-03-01, 17:20
Lite mer plåtbockande, borrande och nitande. Den här gången "ryggfenan" eller vad den skall kallas. Lite trixigt att få till den utvikta falsen eftersom den skall passa mot kroppens böjning. Det är också ibland svårt att komma åt med nittången då falsen blir smal. Använder ett mellanlägg av 2 mm muttrar intryckta i en bit bränsleslang, enkelt att variera längden genom antalet muttrar.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130301/L1030497.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130301/L1030499.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130301/L1030500.jpg

/Kjell

Thomas
2013-03-01, 17:38
Alltså...
Man blir stum av beundran! :applouse:
Bara att ge sig på ett sånt projekt ger respekt! Och så skalenligt det blir sen.
Tipset med "distansmuttrarna" snor jag direkt!

hjalleo
2013-03-01, 18:59
:applouse::applouse::applouse:
Jag instämmer helt med föregående talare.

Mvh Olov

kjni
2013-03-01, 21:40
Thomas och Olov, jag bugar och rodnar....
...en liten fena på undersidan också. Kanske det skall sitta en bogserkoppling i bakkant på denna?

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130301/L1030501.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130301/L1030503.jpg

/Kjell

Sweeper
2013-03-02, 14:33
Jag sitter bara och beundrar ditt arbete på det här konstverket! :applouse:


Göran

kjni
2013-03-05, 21:02
Göran, du måtte ha bra simultankapacitet - din B17 växer ju med rasande fart och snyggt blir det!

Kvällens pyssel här blev roderhorn till stabben.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130305/L1030512.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130305/L1030514.jpg

/Kjell

hjalleo
2013-03-06, 22:29
Hej Kjell!

Som vanligt blir resultatet av ditt pysslande fantastiskt. :applouse:

Mvh Olov

genland
2013-03-06, 23:26
Hugaligen...

Modellbygarnas Oscar, avdelningen metallbyggen tilldelas härmed högtidligen
till denne mästerbyggare för bygget av Cuben o MFI:n!!

MVH Kent

kjni
2013-03-09, 23:07
Olov och Kent, tack för beröm. Fortsatt med bakpartiet och nu ordnat sidoroder och upphängning av detta. Har försökt att efterlikna hur gångjärnen är utformade på den riktiga MFIn. Också gjort så att det går att ta bort rodret då det är upphängt på M4-skruvar och POP-nitmuttrar. Bakkanten lite udda men tycker att det ser ut ungefär så på många bilder jag har.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130309/L1030515.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130309/L1030516.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130309/L1030517.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130309/L1030520.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130309/L1030521.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130309/L1030522.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130309/L1030523.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130309/L1030524.jpg

MVH
Kjell

Thomas
2013-03-10, 08:21
Imponerande tjusigt!

kjni
2013-03-10, 20:53
Tack Thomas,
idag blev det lite fräsjobb, dels rita upp och så fräsa ut roderoket till sidorodret. Det blir pull-pull som på originalet. Delarna gjorda i 3mm glasfiberplatta och med en "krysskil" infräst i både oket och i kolfiberröret som går genom hela rodret.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130310/L1030528.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130310/L1030530.jpg

/Kjell

LIP
2013-03-10, 23:08
Är full av beundran.

kjni
2013-03-19, 11:12
Hej,
inte blivit så mycket mera gjort senaste veckan. Tänkte bara tala om varför bilderna plötsligt saknas i tidigare poster. Jag har lagt bilderna på en extern server och länkat till dom från inläggen i forumet. Nu har den externa servern driftsproblem och är under återställning. Förhoppningsvis kommer bilderna att dyka upp igen inom något eller några dygn.

MVH
Kjell

kjni
2013-03-29, 11:19
Hej,
efter några veckor då tiden gått åt till annat är det dags igen för en uppdatering. Nu är balansrodret på stabben på plats. Har äntligen fått hem pianogångjärn i miniatyr från Nelson Hobby (http://nelsonhobby.com) i USA så jag började att testa dessa på stabben. Planerar att ha samma typ av gångjärn på skev och flaps framöver. Beställde en sats med varierande storlekar för framtida behov...

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130329/L1030537.jpg

På plats ser det ut så här. Sprintarna är inta rätt längd än. På den riktiga MFIn var "balansrodret" mekaniskt kopplat till stabben för att få lite bättre känsla i styrspaken - om jag fattat rätt? Här har jag skippat den mekaniska kopplingen och istället satt ett servo på stabben som sedan kommer att vara mixat till höjdservot och se till att "balansrodret" följer stabbens utslag.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130329/L1030532.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130329/L1030533.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130329/L1030535.jpg

Glad Påsk!
Kjell

yak 55
2013-03-29, 11:32
Mäkta imponerad över detta bygge, jätte kul att föja ett lite annorlunda bygge, det är ju trots allt inte så många som bygger i plåt, väntar med spänning på nästa inlägg.

Baua
2013-03-29, 13:04
Hatten av för ett läckert bygge! :)

Hils
Magnus

Sweeper
2013-03-29, 18:05
Det ser så otroligt fint ut! Jag gör som Magnus...hatten av!:applouse:


Göran

kjni
2013-03-31, 15:58
Tack Yak 55, Magnus och Göran för uppmuntrande kommentarer. :)

Lite mer påskpyssel. Har börjat jobba med ramen till huven. Den tillverkas i 10 x 10 x 1,5 mm L-profil som värms och böjs över trämallar. Lite extra knackande här och där så går det ganska bra att kröka en L-profil. Har också "lagt locket på" på det som skall bli servicelucka för radio/servon mm. Har tänkt att det skall bli gångjärn i bakkanten på luckan så att det går att vika upp hela den bakre delen av huven.

Undrar hur jag skall få till huvdelarna när det blir dags. Dom blir för stora att värma i en vanlig ugn - kanske får bli ett besök hos någon pizzabagare...

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130331/L1030539.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130331/L1030538.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130331/L1030540.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130331/L1030542.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130331/L1030545.jpg

MVH
Kjell

Thomas
2013-03-31, 19:22
Beundransvärt, vilket detaljarbete du lägger ner...
Blir suveränt fint!

kjni
2013-04-07, 22:03
Hej Thomas och tack - här kommer lite mer detaljer. Har börjat på vingen lite smått och gjort mallar för spryglarna. Samma princip som när jag gjorde pressvecken på kroppen. Frästa spår på den ena mallen och valkar av Plastic Padding på den andra. Sen lite knackande... Det är bara 8 spryglar i varje vinghalva så det är överkomligt.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130407/L1030546.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130407/L1030547.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130407/L1030548.jpg

MVH
Kjell Nilsson

Thomas
2013-04-07, 22:26
Snyggt! Många idéer att stjäla!
Den där "anknäbben" i framkant, är det efter originalet? Lite som konstant ´underchamber´???

kjni
2013-04-07, 23:25
Hej,
så här står det om "anknäbben" i boken MFI - Flygindustri under ett halvt sekel:

"På grund av tyngdpunkten blev vingarna dessutom framåtsvepta (tre grader). Dessutom hade Andreassoon läst fel i polardiagrammen och valde en vingprofil som inte gav den tänkta lyftkraften. Detta ändrades sedan med att man välvde nosen på vingen, sk 'droop snout', detta enligt rönen från en NACA-rapport som Björn kom över samtidigt."

Låter lite illavarslande med dålig lyftkraft så det är väl bara att hoppas att "fixen" gjorde nytta. Bevisligen har ju ganska många MFI 9 eller Boelkow 208 flugit ganska OK genom åren.

MVH
Kjell

Thomas
2013-04-08, 09:40
Aha! Intressant!
Jag har aldrig sett sånt tidigare, men någon nytta gör det säkert. Och det handlar väl bara om bra lyftkraft, det blir väl ingen sån där hysterisk 3D-maskin??

Ålänning
2013-04-08, 21:02
Himla rolig tråd! Jag säger inte så mycket, men tittar väldigt mycket. =)

kjni
2013-04-08, 21:35
Hej "Ålänning". Trevligt att du tittar - jag följer också många trådar som jag har mycket utbyta av men inte kommenterar så ofta...

Har nu nästan knackat ihop spryglar till en vinghalva - får vara nog för ikväll. Ett spant med båda delarna väger 19 g och det blir totalt 8 x 2 x19 = 304 g för alla spanten.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130408/L1030550.jpg

MVH
Kjell

kjni
2013-04-12, 18:50
Lite mera spryglar....nu är alla klara och nästa blir att tillverka vingbalkarna. I-balk i mitten och U-balk i bakkanten. Skevservot kommer att sitta på utsidan och igenom yttersta spantet och flapservot på motsvarande sätt i rotspantet. Skevservot blir åtkomligt genom att vingspetsen blir avtagbar och flapservot kommmer att var åtkomligt när vingen är demonterad.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130412/L1030551.jpg

MVH
Kjell

kjni
2013-04-24, 22:41
Har börjat sätta ihop skelettet till vingarna. Hittills väger varje halva 340 g. Det som nu skall dit innan skalet nitas på är fästen för vingstöttor och balkarnas fästpunkter mot kroppen.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130424/L1030552.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130424/L1030553.jpg

MVH
Kjell

Fluf
2013-04-25, 09:00
Andra fejkar nitar för att få en skala-look. Du bygger den helt och hållet skala inkl material och bygg-teknik.

Det är ett fantastiskt roligt bygge att följa.

Misstänker att det kommer bli ett annorlunda ljud med ett alu-chassi jämfört med vanliga ply/palsa byggen, mer resonans til vibrationerna från motorn. Ser fram emot motortest videon när det är dax :)

:icon_super:

kjni
2013-04-25, 11:13
Hej "Fluf",

Jo, det kommer nog att bli ganska mycket resonansljud i den stora plåtlådan. Det märks redan nu under bygget - husets katt blir stressad av ljudet så fort man råkar slå emot kroppen så det bullrar lite. Han gillar inte heller blänket i plåten...

Jag har för mig att jag sett något om att den riktiga hembyggarversionen ljuddämpades med nån speciell sorts tape på insidan av kroppen för att just minska resonansljud.

Något annat som jag är lite bekymrad över är hur det går med räckvidden på radion och var jag skall placera mottagaren för att få så bra mottagning som möjligt. En tanke är att lägga upp den i taket på huven men då har man ju hela plåtkroppen mellan sändaren och mottagaren när man svänger bort ifrån sig.

Nån som har erfarenhet eller synpunkter? Rimligen likartat problem med en kropp byggd i kolfiber?


MVH
Kjell

Fluf
2013-04-25, 11:36
Jag har ingen erfarenhet av alu byggen, men känns som en mottagare och en satellit som tillsammans täcker 360 känns som en bra idé. I princip en undersida kroppen fram och en ovansidan kroppen bak med utanpåliggande antenner.

En start för att se hur isolerande din alu-plåt är att placera mottagaren i bakkroppen redan nu och göra en rangecheck i olika vinklar?

kjni
2013-04-25, 12:21
Missade att tala om att jag använder Futaba så inga satelliter att placera...:)


http://www.youtube.com/watch?v=bnRefjqPuf8&feature=player_embedded

/Kjell

yak 55
2013-04-25, 12:38
Aahahaha, kul film:sarcastic:

LIP
2013-04-25, 14:22
Såg någonstans att det finns långa koaxialkablar med antennstumpen i ena änden så att du kan placera antennerna var du vill, tex som beskrivet ovan av Fluf.

ewalds
2013-04-26, 09:17
Som vanligt är jag ju sent ute men har ägnat morgonen åt att läsa denna eminenta byggtråd. Kan bara säga att jag är sanslöst imponerad och oerhört givande att följa. Hoppas även att du visar denna på träffen i Juli, det vore kul? :)
Kommer såklart att hänga med här till slutet!

Mvh
Micke

LIP
2013-04-26, 09:52
Det här hittade jag på: aircpro.com


FUTABA MOTTAGAREANTENN 2.4G FASST 150MM Pris: 85 kr
Antenn passande FASST mottagarna
Säljes styckvis Restorder

FUTABA MOTTAGAREANTENN 2.4G FASST 210MM Pris: 130 kr
Antenn passande FASST mottagarna
R603GF, R603FS, R603FF
Säljes styckvis Finns i lager
Beställ nu

FUTABA MOTTAGAREANTENN 2.4G FASST 400MM Pris: 123 kr
En 400 mm lång antenn passande FASST mottagarna
OBS: Ger 10-20% kortare räckvidd än kort (original) antenn
Säljes styckvis Finns i lager
Beställ nu

kjni
2013-04-26, 10:13
Tack Lasse,
jag visste inte om att det fanns förlängda antenner till Futaba 2,4 GHz. Gör det ju möjligt att låta en antenn sticka upp på ovansidan och en på undersidan av kroppen. Skall testa detta och göra noggranna räckviddstester när det blir dags.

/Kjell

kjni
2013-04-26, 10:15
Tack Micke och välkommen. Jo, MFIn kommer att vara med på Ope och min ambition är att den skall vara flygfärdig då. Kanske inte målad och pyntad men i flygbart skick.....hoppas jag.

/Kjell

ewalds
2013-04-26, 13:50
Tack Micke och välkommen. Jo, MFIn kommer att vara med på Ope och min ambition är att den skall vara flygfärdig då. Kanske inte målad och pyntad men i flygbart skick.....hoppas jag.

/Kjell

Låter jättetrevligt :)

kjni
2013-04-29, 23:39
Gjort plats för skevservon i yttersta vingspryglarna. Servona kommer att sitta inuti vingspetsarna som blir av epoxi med glas- eller kolfiber. Under den tunna alu-sprygeln finns en blå cellplast-"sprygel" som har en plywoodram infälld runt servot så det finns något att skruva i.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130429/L1030559.jpg

/Kjell

kjni
2013-05-22, 23:03
Dags igen! Det var ju ett tag sedan jag uppdaterade tråden och bygget har gått på sparlåga ett tag. Plötsligt kom våren och med den diverse trädgårdsarbete...och en del som inte blev gjort innan snön kom i höstas fick plötsligt hög prio. Så blev det plötsligt flygväder också och en del tid har använts att se över gamla favoriter för att ha något att flyga med.

Nu har i alla fall bygget startat upp igen. Nu är det vingarna som skall göras färdiga och här kommer lite bilder. Skelettet var ju klart sedan tidigare och nu har jag bockat till plåtarna till skalet. En enkel bockningspryl gjordes av ett VA-rör med lämplig diameter för att få till nosrundningen. Röret spändes fast med ett tunt mellanlägg av balsa för att precis kunna skjuta in alu-plåten mellan röret och arbetsskivan. Viktigt med en helt rak skiva som underlag för att kunna behålla plåtarna plana under bockningen.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130522/L1030587.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130522/L1030585.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130522/L1030586.jpg

För att få spryglarna att hålla sig raka under plåten tejpade jag dom med armerad tejp. Tejpen få sedan sitta kvar under plåten. Det finns ingen nosbalk så därför behövdes tejpen för att hålla spryglarna i position så att det skulle gå att hitta dom vid borrning för nitarna. För att veta var borrhålen skulle placeras gjorde jag en mall av vanligt vitt papper. Tänkte använt smörgåspapper som är lite halvgenomskinligt men det var slut så det fick bli så här i stället. Efter att plåtarna lagts på plats och fixerats med maskeringstejp lades borrmallen på och några spridda nitar sattes igenom papperet så att bitarna inte skulle rubbas. Borrade så alla hålen genom papperet och tog bort det och nitade resten.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130522/L1030590.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130522/L1030588.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130522/L1030591.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130522/L1030592.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130522/L1030593.jpg

Hälsningar
Kjell

Snickarjävel´n
2013-05-22, 23:27
Fy fan vilket grymt bygge...

kjni
2013-05-23, 22:27
Tack Jonny, vore grymt om den faktiskt flyger också...

Har nu nästan en vinge klar. Måste spara en del öppen vid vingroten tills servot för klaffen och klaffen är monterade. Det finns några detaljer i trä...rotspantet är en av dom. Servofästena en annan. På en av bilderna skymtar ett av vingfästena. Det kommer att vara 2 M5 bultar som håller ihop vingen med kroppen.

http://217.198.146.125/modellflyg/MFI_9/130523/L1030595.jpg

http://217.198.146.125/modellflyg/MFI_9/130523/L1030596.jpg

http://217.198.146.125/modellflyg/MFI_9/130523/L1030597.jpg

/Kjell

kjni
2013-06-03, 22:32
Mera nitar...Har nu passerat ca 2500 st men då sitter också gångjärnen för skev och klaff på plats. Klaffen är hängd i underkant och skevrodret i överkant. Vingbakkanten har ett ganska långt utstick där skevrodrets gångjärn sitter och där behövs en vinklad förstärkning för att styva upp infästningen. Det ser ungefär lika ut på den riktiga MFIn.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130603/L1030598.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130603/L1030600.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130603/L1030602.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130603/L1030604.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130603/L1030603.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130603/L1030605.jpg

MVH
Kjell

Thomas
2013-06-03, 22:36
Man blir stum av beundran...!

marell01
2013-06-05, 00:24
Fanimej helt otroligt!!! Det bästa jag läst på länge, hatten av!

LIP
2013-06-05, 07:12
Skall bli kul att få se denna skapelse på meetinget.

kjni
2013-06-08, 23:23
Smyger först in ett tack för uppmuntrande tillrop....

Har nu gjort klart 2 skevroder och en av klaffarna. Det är rejäla klaffar, 90 x 12 cm, men ganska små skevroder. Provmonterat ett servo i vingspetsen för skevroder. Servot och linkage får precis plats inuti spetsen. Kommer att göra den av glasfiber/epoxy utanpå en form av blå frigolit.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130608/L1030606.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130608/L1030608.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130608/L1030609.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130608/L1030610.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130608/L1030612.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130608/L1030614.jpg

MVH
Kjell

Sweeper
2013-06-09, 15:46
Jag blir lika imponerad varje gång jag kikar på ditt bygge!:applouse:


Göran

kjni
2013-06-14, 20:16
Tack Göran, jag blir också imponerad av ditt bygge. Särskilt gillar jag dina kluriga mekaniska lösningar för t ex klaffarna. Hur gör du när du planerar/konstruerar sådant? Dator? Pappersmallar/knappnålar?

Jag fortsätter med metallslöjden. Har nu tillverkat vinginfästningarna till kroppen. De är sågade ur vanlig spikplåt från byggmarknaden. Det är ganska lättbearbetet men ändå tillräckligt stabilt och går bra att svetsa/hårdlöda. Även fästena för vingstöttorna monterade. Hålen på vingens ovansida är för att kunna komma åt bultarna för fästet.

MFIn har nu fått flytta ut i garaget så att det finns plats att provmontera delarna. Har ännu inte vägt den som den ser ut på bilderna men jag tror att den planerade vikten skall kunna hålla. Vikten på en vinge med servon och linkage och roder men utan vingspets är 1940 gram.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130614/L1030616.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130614/L1030618.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130614/L1030627.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130614/L1030625.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130614/L1030626.jpg



http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130614/L1030628.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130614/L1030630.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130614/L1030632.jpg

MVH
Kjell

thoabr
2013-06-14, 22:12
Varför bygga i trä,när det går lika bra i metall.!!

Slut på balsadammet.

Snyggt Thomas

Sweeper
2013-06-15, 19:08
Tack Göran, jag blir också imponerad av ditt bygge. Särskilt gillar jag dina kluriga mekaniska lösningar för t ex klaffarna. Hur gör du när du planerar/konstruerar sådant? Dator? Pappersmallar/knappnålar?

Tack Kjell! :)

Jag använder allt som du räknade upp plus en hel del funderande. Jag har tillgång till originalritningarna på kärran och de har varit till stor hjälp. Men allt skall ju passa i en skala 1/5 B-17. :)



Göran

kjni
2013-06-30, 13:41
Har nu motorinstallationen klar och även alu-ramarna till huvarna. Den bakre delen av huven är infäst med gångjärn och fungerar som lucka för att enkelt nå radioinstallationen.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130630/L1030645.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130630/L1030646.jpg

Har också börjat förbereda för dragning av huvarna. Pluggar gjorda i rosa markisolering som skurits grovt med en vass f d brödkniv och sedan slipats till rätt form. Spacklade med väggspackel för att få en porfri yta och lite hårdare yta. Tänker också lägga på ett lager epoxy som avslutning för att få pluggen lite mera hållbar.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130630/L1030642.jpg

För formningen av PET-plasten har jag byggt en provisorisk "ugn" av en plywoodlåda. Uppvärmningen blir med 2 varmluftspistoler som sticker in genom lådan. Temperaturkontroll med stektermometer "lånad" i köket. Plasten är tänkt att fästas i ramen ovanpå och sedan pluggen på undersidan av en skiva som läggs uppepå och trycks ner i den värmda plasten och så dammsugaren kopplad igenom skivan med pluggen. Om det fungerar?? Vet inte ännu men kanske i morgon....

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130630/L1030644.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130630/L1030643.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130630/L1030640.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130630/L1030641.jpg

MVH
Kjell

PS: Behöver skapa plats för nästa projekt och säljer därför en del av mina flygplan, se under SÄLJES (http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/37439-Hangarstädning-2-RTF-och-1-ARF?p=317090#post317090). DS

Flahultarn
2013-06-30, 16:54
Som alla andra är jag imponerad! Mycket! Jag är väldigt nyfiken på hur din termoformning kommer avlöpa. Vad är det för plast du ska göra det i?

kjni
2013-06-30, 17:38
Plasten jag tänker använda är PET-plast. Samma som i de flesta plastflaskor. Att det bir den beror på en så enkel sak som att det finns en industri i närområdet som tillverkar sk blister-förpackningar i just PET-plast. Dom var vänliga nog att sälja en del plast till ett bra pris. Dom har rullar på ca 1 ton st och bredd ca 100 cm.

Så här säger Wikipedia om PET:

Polyethylene terephthalate (sometimes written poly(ethylene terephthalate)), commonly abbreviated PET, PETE, or the obsolete PETP or PET-P, is a thermoplastic (http://en.wikipedia.org/wiki/Thermoplastic) polymer (http://en.wikipedia.org/wiki/Polymer) resin of the polyester (http://en.wikipedia.org/wiki/Polyester) family and is used in synthetic fibers (http://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_fiber); beverage, food and other liquid containers (http://en.wikipedia.org/wiki/Packaging); thermoforming applications; and engineering resins often in combination with glass fiber. The term polyethylene terephthalate is a source of confusion because this substance, PET, does not contain polyethylene (http://en.wikipedia.org/wiki/Polyethylene).

MVH
Kjell

LIP
2013-06-30, 18:57
Jag antar att det är PET-G plast som du tänker vacuumforma i, kan intyga att det är lätt att forma denna plast.
Pet-G är slagtåligare än A-PET.

Men den är lite värre att limma, du bör nog se till att du skruva eller poppnita fast den i en ram.

Ser att termometern står på 114 grader, du bör nog komma upp till ca 160-170 grader innan den går bra att vacuumforma, men det vet du nog säkert.

kjni
2013-06-30, 21:37
Hej Lasse,
jag vet inte säkert om det är A-PET eller PET-G....Jag har testat "ugnen" upp till 165 grader men bilden togs när den höll på att svalna så därför visade termometern bara 114 grader. Om jag behöver högre temperatur måste jag nog isolera lådan eller sätta in ytterligare någon värmekälla.

Huven kommer att POP-nitas på alu-ramen. Det är få saker på det här bygget som är limmat....

MVH
Kjell

kjni
2013-07-01, 23:11
Så där ja, nu vet jag om det fungerade....Och det gjorde det inte riktigt som jag hade hoppas. Problemet är nog i grunden att "ugnslådan" är för liten, åtminstone på bredden. Det blir för lite plast över på sidorna och detta gör att det är svårt att få den att suga in på sidorna. Tänkte att det skulle bli bättre när man s a s kan göra formningen neråt inne i den varma lådan men det blir då väldigt lätt för varmt på delar av plasten. Nu vet jag också att den PET-plast jag använder går att värma till 149 grader MEN OM den blir över 151-152 grader blir den överhettad, mjölkvit och spröd. Första och andra försöken helt misslyckade men tredje (bakre delen) ganska OK. Fjärde försöket (främre delen) ganska misslyckat igen, knaggligt på sidorna. Tyvärr slut på plast för tillfället så detta får väl bli en provisorisk huv...

http://217.198.157.136/modellflyg/MFI_9/130701/L1030647.jpg

http://217.198.157.136/modellflyg/MFI_9/130701/L1030650.jpg

http://217.198.157.136/modellflyg/MFI_9/130701/L1030651.jpg

MVH
Kjell

kjni
2013-07-11, 00:54
Hej, bara en förklaring till varför alla bilder i tråden försvunnit.......Dom ligger på en extern server adresserad via IP-numret och nu har den tvingats till byte av IP-nummer. Kommer att försöka redigera posterna med brutna bildlänkar lite vartefter så bilderna dyker upp igen.

MVH
Kjell

kjni
2013-09-04, 22:18
Hej igen!
Det börjar bli dags att smyga igång med bygget av MFI9an igen. Det har inte blivit just något gjort på byggfronten under sommaren. Istället har det blivit lite flygning med några av de andra planen i "hangaren".
MFIn fick nöja sig med att stå parkerad bland de andra modellerna och lukta på fältet under Östersundsträffen på Ope.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130904/L1030669.jpg

Senaste dagarna har jag börjat med foam-kärnor till vingspetsarna. De är skurna med värmetråd och sedan slipade till rätt form. Kommer att fungera som positiv plugg för en glasfiber/epoxy spets.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130904/L1030845.jpg

Har också roat mig med att börja inkörning av ett nyinköp som så småningom skall sitta i en Bücker Jungmeister i skala 1/2.8. Den skall färdigställas när MFIn är klar....

MVH
Kjell


http://www.youtube.com/watch?v=bfCfg6eV7vQ

Thomas
2013-09-04, 22:56
Jäklar, vilken grann motor!
Och vilken skön gång...

Jag såg att det sitter en låsring (seeger-ring?) framför propellermuttern!
Är det tänkt som säkring så att muttern/propellern inte far iväg?
I så fall, en jäkligt enkel men smart säkerhetsdetalj.
Borde finnas på alla motorer...

kjni
2013-09-04, 23:17
Jag såg att det sitter en låsring (seeger-ring?) framför propellermuttern!
Är det tänkt som säkring så att muttern/propellern inte far iväg?
I så fall, en jäkligt enkel men smart säkerhetsdetalj.
Borde finnas på alla motorer...

Ja, det är istf en extra mutter som sitter på många motorer. Det är ju inte så vanligt att propellern sitter med bara en centrummutter på så pass stora motorer och konan som håller medbringaren på vevaxeln är också lite klent dimensionerad enligt mitt tycke. Så det är nog nödvändigt med en säkring. Den sitter ju en bit ut ifrån muttern så om muttern lossnar och skruvar upp sig kommer den en liten bit ut och då roterar propellern fritt och troligen slirar då också konan mellan vevaxel och medbringare. Antingen varvar motorn upp eller så stannar den pga avsaknad av svänghjulseffekten av propellern.....hoppas på det senare.

/Kjell

genland
2013-09-05, 00:17
Bücker Jungmeister i skala 1/2.8!

Eftersom du tillsammans med Sweeper utgör den absoluta
gräddan på detta forum vad gäller utomordentlig skicklighet
inom hantverket så ser jag fram mot den byggtråden om
och när den kommer!!
MVH Kent

Leni
2013-09-18, 10:08
Hej, mycket imponerande bygge. Liknar fabriksfinnish.
Skulle vara kul att se en film på den pjäsen i luften sedan.:applouse:

Försökte själv knacka ihop en liten Cub-liknande farkost i aluminium, men
det blev inte mycket att hänga i granen när man ser era byggen på detta forum.
Men kul att flyga är den. Och håller gör den också. (får dock se hur länge då jag är nybörjare på flygplan) :)

http://www.svensktmodellflyg.se/forum1.asp?viewmode=1&msgid=285317&page=&CurrentMainTopic=11&replypage=99

senmathal
2013-09-18, 19:27
Man kommer ju av sig med det egna bygget då man fastnar i sådan tråd. Det är ju helt fantastiskt vad plåten låter sig formas av dina händer. Det ser ju ut som, vad ska man säga, att det vore byggt på en flygplansfabrik. Ungefär som då man skämtsamt säger "har du bakat" när någon dukat fram Ballerina på bordet. Då med undertonen att detta kan man inte göra själv. Man blir ju lite nyfiken på hur du tillägnat dig allt kunnande.

/Mats

Flahultarn
2013-09-18, 20:31
Man kommer ju av sig med det egna bygget då man fastnar i sådan tråd. Det är ju helt fantastiskt vad plåten låter sig formas av dina händer. Det ser ju ut som, vad ska man säga, att det vore byggt på en flygplansfabrik. Ungefär som då man skämtsamt säger "har du bakat" när någon dukat fram Ballerina på bordet. Då med undertonen att detta kan man inte göra själv. Man blir ju lite nyfiken på hur du tillägnat dig allt kunnande.
/MatsMed divisen: Man kan lära sig allt bara man vill, kommer man långt. Sen kan det ta kortare eller längre tid... Men bygget är helt klart imponerande! Och inger respekt!

kjni
2013-10-10, 22:21
Bücker Jungmeister i skala 1/2.8!......
MVH Kent

Hej Kent,
Det kommer nog lite bilder på den också vad det lider. Fast det blir ingen riktig byggtråd eftersom jag inte bygger den från scratch. Har köpt den nästan färdigbyggd men har efter lite funderande kommit fram till att jag vill ändra på en del detaljer på den vilket bl a kommer att innebära omklädning och ny målning. Den är byggd från en byggsats från Biela.

http://www.modellbau-benja.de/Bucker_133_Jungmeister/bucker_133_jungmeister.html

MVH
Kjell

kjni
2013-10-10, 22:29
Hej, mycket imponerande bygge. Liknar fabriksfinnish.
Skulle vara kul att se en film på den pjäsen i luften sedan.:applouse:

Försökte själv knacka ihop en liten Cub-liknande farkost i aluminium..... :)

http://www.svensktmodellflyg.se/forum1.asp?viewmode=1&msgid=285317&page=&CurrentMainTopic=11&replypage=99

Hej Leni,
Det kommer film från premiärflygningen när det blir dags för den, en del kvar att göra innan dess. Kul bygge sin lilla plåt-Cub. Jag skulle gissat att den skulle få för hög vingbelastning med detta byggsätt men den såg ju ut att flyga OK.

MVH
Kjell

kjni
2013-10-10, 22:49
Man kommer ju av sig med det egna bygget då man fastnar i sådan tråd. Det är ju helt fantastiskt vad plåten låter sig formas av dina händer. Det ser ju ut som, vad ska man säga, att det vore byggt på en flygplansfabrik. Ungefär som då man skämtsamt säger "har du bakat" när någon dukat fram Ballerina på bordet. Då med undertonen att detta kan man inte göra själv. Man blir ju lite nyfiken på hur du tillägnat dig allt kunnande.

/Mats


Med divisen: Man kan lära sig allt bara man vill, kommer man långt. Sen kan det ta kortare eller längre tid... Men bygget är helt klart imponerande! Och inger respekt!

Hej Mats & Flathultarn,
Det är absolut inte min mening att störa i byggandet hos er utan förhoppningsvis kunna bidra med lite inspiration...Jag håller med om devisen att det går att lära sig det mesta bara man vill. Jag har nog alltid varit lite sån ända sedan barndomen. Byggde lådbilar, mekade mopeder som sedan uppgraderades till lätt MC som köptes i en säck - det var den enda MC jag kunde finansiera. Efter något års pyssel blev den körbar. Började bygga flygande modeller i nedre tonåren och har sedan dess fortsatt. Under långa perioder var det brist i kassan vilket triggar kreativiteten - går det att göra något med enklare/billigare material? Varför inte pröva...och på den vägen är det. Idag kan ju dessutom hitta beskrivningar på hur man gör nästan allt vid sökmotorer på nätet, kanske både på gott och ont. Jag har aldrig byggt nåt i den här vägen i alu-plåt tidigare men gått och funderat på en MFI i plåt under många år. Och så plötsligt blev det bara dags att pröva....

MVH
Kjell Nilsson

kjni
2013-10-10, 23:07
Under veckan som gått fått lite tid att jobba vidare med bygget. Har fixat skalet på friggo-pluggarna till vinspetsarna. Det blev 1 lager kolfiber + lamineringsepoxy, båda från Biltemas sortiment. Det mesta av pluggen får sitta kvar och jag har bara gjort plats för servot och stötstången. Spetsen kommer att vara möjlig att ta bort för att kunna komma åt servot vb. Ytan behöver slipas och spacklas innan målning men det får vänta till efter att MFIn bevisat sin luftvärdighet.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131010/L1030948.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131010/L1030947.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131010/L1030943.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131010/L1030944.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131010/L1030945.jpg

MVH
Kjell Nilsson

senmathal
2013-10-11, 06:51
Hej Kjell

Det var väl lite på skämt att jag kom av mig med det egna byggandet :) Snarare är det just inspirerande och utmanande i våga sig på det lite ovanliga byggtekniker och inte vara rädd för att testa.

Det är verkligen roligt att följa dina byggen, både Cuben och nu den här. Dom höjer sig lite över mängden i material och byggteknik. Min nyfikenhet över ditt hantverk var väl mera om det fanns någon yrkesmässig bakgrund i metallbearbetning. Det tycks som att plåtarna formar sig så lätt i dina händer. Jag har hållit på lite med bilplåt och tycker aldrig jag kommer överens med just plåt :)

/mats

kjni
2013-12-29, 20:10
Äntligen har det bjudit sig lite tid att ta tag i MFI-bygget igen. Ser att det nu är 2,5 månad sedan jag sist uppdaterade tråden...för det har inte funnit något att skriva om. Hoppas på att det nya året innehåller lite mera tid för modellbyggeri.

Under några dagar nu jobbat med motorkåpan. Funderat länge på hur jag skulle göra den, klart var att det mesta av skalet skulle vara alu-plåt som på originalet och med nosdelen av epoxy/glasfiber på en positiv frigolitplugg. Men hur skulle jag få ihop skalet? Bestämde mig slutligen för att bygga ett skelett av rostfria stålrör som blev över vid Cub-bygget. Böjde rören till rätt form och tejpade ihop med lite stödlister och hjälpspant av reklamkartong. Kunde så silverlöda en del av fogarna på plats och sedan resten efter att delarna lossats från kroppen.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131229/L1040050.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131229/L1040051.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131229/L1040053.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131229/L1040054.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131229/L1040055.jpg

För att få något att nita alu-skalet i lödde jag så på tunna mässingsremsor och gångjärn på rörställningen. Sidostyckena skall bli öppningsbara som på den riktiga.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131229/L1040056.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131229/L1040058.jpg

Nitade sedan fast den övre täckplåten...

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131229/L1040060.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/131229/L1040061.jpg

Mera kommer nästa år...Ha ett Gott Nytt År!
/Kjell

Snickarjävel´n
2013-12-29, 20:15
Så snyggt så man blir tårögd..

puggen
2013-12-29, 20:15
Närmare en riktig är svårt att komma , riktigt najs :)

Thomas
2013-12-29, 21:09
O-täckt realistisk modell!!

Mr J
2013-12-29, 21:25
Närmare en riktig är svårt att komma , riktigt najs :)

Den är riktig, bara lite mindre... :icon_winkle:

Sweeper
2013-12-29, 21:34
Väldigt snyggt! :applouse:


Göran

kjni
2014-01-26, 19:53
Tack alla för positiva kommentarer. Här kommer en ny rapport från MFI-fabriken. Har fortsatt att jobba med motorkåpan. Först lödde jag in lite flera plåtar för att ha något att nita dit aluminiumskalet i och sedan tillverkades mallar för de olika plåtarna. Mallarna gjordes av dels vanligt ritpapper och dels av plast från ett diskmaskinsunderlägg från IKEA. Lätt att klippa i och genomskinligt så att det går lätt att rita av underliggande strukturer. Skar så till alu-plåtarna och nitade ihop med skelettet. PoP-nit-muttrar M3 för luckstängning. Det blir bra åtkomlighet i motorrummet...

Nästa på tur blir nosdelen form av en plugg i blå markisolering och på dena epoxy/glasfiber.

MVH
Kjell Nilsson



http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140126/L1040095.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140126/L1040096.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140126/L1040091.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140126/L1040090.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140126/L1040093.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140126/L1040097.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140126/L1040100.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140126/L1040101.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140126/L1040098.jpg

Snickarjävel´n
2014-01-26, 19:56
Det finns knappt ord att beskriva hur grannt de blir....

Hantverk på högsta nivå :icon_pidu:

jocke1963
2014-01-26, 20:15
Saknar en "Gilla-knapp" ! :thumbup:

sm3xrq
2014-01-26, 21:05
Ikeas läckageskydd kan användas till mycket ser det ut som :)

kjni
2014-01-26, 23:09
Lite kvällsjobb...Början på friggoplugg innan slipning och spackling.
/Kjell

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140126/L1040104.jpg

hjalleo
2014-01-31, 21:20
Hej Kjell!

Jag är makalöst imponerad av att se hur du av, i princip bara, lite alu-plåt har byggt kärran. :applouse:

Mvh Olov

kjni
2014-02-02, 11:44
Hej igen, dags för en liten uppdatering. Och Olof - att det går att göra kärran av lite aluplåt beror ju till stor del på att MFIn på riktigt först konstruerades som ett hemmabygge av Björn Andreasson. Han använde i huvudsak pop-nit och enkelkrökt eller plan plåt och väldigt få dubbelkrökta ytor. MFI 7 utvecklades sedan till MFI 9 som vi är vana att se den. Den har då fortfarande mycket få dubbelkrökta ytor, egentligen bara spetsarna på vinge, stabbe och fena och framdelen på motorkåpan. Dom delarna var plastkomposit och det är ju hanterbart även på en modell.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140202/MfI7.jpg
Bilden kommer från boken MFI - Flygindustri under ett halvt sekel. Den är utgiven av SFF och mycket intressant och läsvärd.

Har nu slipat det som skall bli plugg för nosen. Lite spackel och mera slipning väntar. I bakgrunden ett parallellt projekt - en Bücker Jungmeister som är under ombyggnad för att få en annan motor. Den är i skala 1:2,8 mot MFIn´s 1:2.5.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140202/L1040137.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140202/L1040138.jpg

MVH
Kjell

cmeijer
2014-02-02, 16:18
Grymt kul att följa bygget.
min far fick överta en 80% färdig MFI 9 för ett tjugotal år sedan.
Det var ett antal spännande timmar i garaget, för att färdigställa den.
Den flög vi mycket med genom åren.
Klart kul att känna igen bygget du gör, det är så läckert!
respekt;-)

kjni
2014-02-02, 16:58
Tack Claes, har du möjligen registreringbeteckningen på din fars MFI? Var det en HB (byggsats för hemmabygge) eller en renovering av en fabriksbyggd? Har du några bilder vore det kul om du lägger upp i byggtråden.

För den som vill ha lite historia om MFI finns det intressant läsning här: http://lae.blogg.se/category/mfi.html

MVH
Kjell

LIP
2014-02-02, 18:10
Hej Kjell!

Man imponeras alltid av de byggprojekt som du ger dig på.
Jag antar att du har läst boken, "Gerillapilot i Biafra", annars har jag en som du kan få låna. Med tanke på att jag såg den inte i den historia som du länkar adress till.

43571 43572

cmeijer
2014-02-04, 15:55
Hej
fantastisk kul bok, speciellt episoden när de kamoflage målat ena sida på planet och måste flyga och köpa färg, fast de vill ju inte visa kamoflage målningen, så hur taxar man med endast ena sidan synlig.......
Här kommer en bild på min far i kärran och äldste sonen, som nu är 28.......
Den var som synes exprimentel klassad.

43605

Fyhren
2014-02-06, 12:31
Hej

Även jag följer tråden med stort intresse och beundran. Måste fråga en sak.

Vad använder Du för silverlod till rostfritt? Jag håller på med att bygga avgasrör med böjar o rör från Schweighofer och försökte löda med ett lod som heter Stay-Brite men det funkade inte alls. Lodet lade sig bara som kulor på materialet. Jag vill ha ett lod som sugs in kapillärt i fogen som när man lödar kopparrör med fosforlod.

Ser att Toni C har något lod dock utan namn och på nätet talas det om Castolin 1020 XFC och Ironbill har Metolit 56 SNF-R.

Tacksam för att få del av erfarenheter.

Hälsningar
Peder Fyhr
flyger i
Eslövs mfk

Thomas
2014-02-06, 15:57
Peder, om du har vägarna förbi Hornbach i Malmö, så har dom passande silverlod med flussmedel! Jag använde det till mitt ljuddämparbygge.
Finns också säkert att få tag i på nån svetstillbehörsfirma...

kjni
2014-02-06, 19:15
Hej igen.

Lasse, tack för bokreklamen. Jag har den och de är intressant och läsvärd. Trevligt att följa ditt senaste projekt, elegant vinglåsning!

Claes, tack för bilden. Det är trevligt att få lite "IRL" bakgrund till flygplanstyper man bygger som modell.

Peder, kul att du följer bygget. Just på MFIn har det varit ganska lite lödarbete, speciellt jämfört med den tidigare L4 Cuben. Jag har prövat lite olika lod men fastnat för ett lod jag köper på SWEDOL (www.swedol.se).
Tycker det är lättarbetat med skalet av flussmedel.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140206/L1040141.jpg http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140206/L1040139.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140206/L1040142.jpg

MVH
Kjell

kjni
2014-02-09, 11:05
Så var det veckoslut igen och lite mer tid för byggande. Nu har pluggen till nosen fått glasfiber och epoxy. Använder Biltemas lamineringsepoxy. Eftersom det är bara ett exemplar så gör jag ingen riktig form utan använder "förstör-form-metoden". Det blir lite mindre spackling, slipning och polering så här och också minde materialåtgång. Visserligen går det åt lite slipning och spackling här också innan målning ....

MVH
Kjell

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140209/L1040143.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140209/L1040144.jpg

LIP
2014-02-09, 13:29
Så där brukar jag också göra mina motorhuvar. "Pluggen" brukar jag tejpa med förpackningstejp eller klä med beklädnadsfilm, gjutningen släpper hur lätt som helst.

Kan inte påstå att det är speciellt mycket spackling och slipning.

Sweeper
2014-02-09, 18:19
Ser att Toni C har något lod dock utan namn och på nätet talas det om Castolin 1020 XFC och Ironbill har Metolit 56 SNF-R.


Jag har använt en hel del Castolin 1020XFC och tycker att det fungerar bra. Men jag tänker prova det som Kjell visade från Swedol. :)


Göran

kjni
2014-03-02, 19:01
Dags igen....har inte riktigt samma takt som de flesta andra byggtrådar jag läser med beundran. Kan delvis skylla på en periods arbete i Norge (och ett sidoprojekt som finns med på bilderna...renovering med omklädning och nytt färgschema mm). Nu åter på hemmaplan och siktar på att både MFIn och Bückern målningsklara tills det blir lite varmare då jag brukar göra detta utomhus.

Nosdelen på kåpan nu på plats och det hela börjar likna en MFI.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140302/L1040156.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140302/L1040157.jpg



http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140302/L1040158.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140302/L1040161.jpg

MVH
Kjell

LIP
2014-03-02, 19:10
Man kan inte låta bli att bli imponerad, det är helt fantastiskt bygge. Man får hoppas på att den kommer att flyga bra.... förmodar att den kommer att flyga förhållandevis fort i alla fall.

Snickarjävel´n
2014-03-02, 19:28
Kjell, undrar om jag inte råkade sträcka mina ledband i käken lite för mycket nu..... redigt läcker blir den..

kjni
2014-03-02, 22:18
Lasse, jag hoppas också att den skall flyga anständigt men är ju inte säker. Som någon skrev tidigt i denna tråden om den riktiga MFIn, "det var jordens krökning som gjorde det möjligt att få den att flyga".
Snickarn, ledbanden brukar läka av sig självt...

Jag kommer snart att behöva börja måla detaljer som sen kommer att bli svåra att nå, t ex innanför bakre delen av huven. Jag har 3 alternativ för hur den skall se ut och kan inte riktigt bestämma mej - behöver hjälp!

Vilken av dessa tre varianter vill ni helst se: Vit, röd eller grön?

http://www.dokumenta.se/modellflyg//MFI_9/val/SE-EUO.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg//MFI_9/val/MV8U7949-1.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/val/biafra.jpg

/Kjell

Snickarjävel´n
2014-03-02, 22:21
Som den ser ut i detta nu. Den e så jävla snygg i aluminium.

LIP
2014-03-02, 22:52
Alla varianter ser ut att duga, men tror jag skulle vilja se den röd/vit.

lassebetong
2014-03-03, 07:41
Roligt att se att du kommit så långt med den.
Själv tycker jag att den vita är snyggast.

pezon_
2014-03-03, 22:26
Stum av beundran!

mvh
fredrik

Ålänning
2014-03-03, 22:58
Tänkte du göra en kopia av någon av de nämnda? Eller har du tänkt på nåt eget civilt snyggt schema? =) inte nåt pajas-färgat i magenta gult och lime. Kamo går bort helt för mig. Ser ju inte vad det är då, bara en mörk fläck. Vitt är rent. Rött ser lite 70-talsaktigt ut. :-D

genland
2014-03-03, 23:23
Stum av beundran är ju bara förnamnet...

Egentligen synd att hellacka/dölja den när
den är byggd i aluminium.

Finns det ingen individ med dekor där
aluytorna syns??
(Men nu svor jag väl i kyrkan kanske)

MVH Kent

genland
2014-03-03, 23:32
Jo hittade denna:

44196

Men det är klart den är ju inte så färgglad..
MVH Kent

kjni
2014-03-15, 19:27
Tack alla för uppmuntrande tillrop och färgtips. Har nu tagit en funderare medan jag gjort färdigt spetsarna på stabbe och fena. Segrare blev ----- den vita med kronmärken, SE-EUO. Kunde inte riktigt hålla mig utan började måla spetsarna. Brukar ju normalt göra dom stora ytorna först men tänkte pröva tvärtom den här gången. Tror att det blir enklare att maska bort det röda och spruta vitt än tvärtom. Sen är dom röda delarna släta utan nitar så maskeringstejpen blir lättare att få tät - hoppas jag...

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130315/L1040166.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/130315/L1040163.jpg

Trevlig helg!
Kjell Nilsson

Flahultarn
2014-03-16, 09:39
Har följt din tråd med stort intresse och djup beundran, tror inte jag skrivit något vad jag kan minnas men det går bara att sammanfatta med ett ord... lysande! Från början till slut!

Jag hoppas premiären går bra och blir väldokumenterad! Se bara till att ha kameran på stativ, det finns inget mer B än skakiga handhållna videosekvenser på modeller som man lagt både en och två säsonger på bygga. Det är mitt tips! Några andra tror jag inte jag är kapabel till i ditt projekt...

Vitt och rött blir stiligt!

Lycka till // Per

Snickarjävel´n
2014-03-16, 10:10
Kjell, den blir sååå jävla fin den häringa maskinen så det saknar motstycke....

En fråga, hur känslig är aluplåten mot stötar? Blir det inte farligt lätt bucklor i plåten?

Sweeper
2014-03-16, 20:29
Kjell, den blir sååå jävla fin den häringa maskinen så det saknar motstycke....


Jag kan inte annat än hålla med Jonny! :applouse:


Göran

Thomas
2014-03-16, 20:59
Alltså... den är bara sååå grann i bara mässing..., f'låt, aluminiumen!

kjni
2014-03-16, 22:17
En fråga, hur känslig är aluplåten mot stötar? Blir det inte farligt lätt bucklor i plåten?

Tyvärr är plåten väldigt känslig för åverkan och det blir lätt bucklor i den. Fast det gör att modellen ser mera riktig ut - det är ju få riktiga alu-flygplan som inte har lite skavanker här och där. Det är två sorters alu-plåt i kärran, dels riktig flygplansplåt i 0,3 mm tjocklek som är lite hårdare och dels litho-plåt som är 0,2 och 0,3 mm och lite mjukare. Men bucklig kommer den att bli.....

/Kjell

JohanH
2014-03-17, 22:03
Nästan synd att måla den vit! Så fin aluminium. :-)

kjni
2014-03-17, 22:07
Kvällens jobb blev att fixa en landningsstrålkastare. Tog en vanlig 12v halogenlampa med passande diameter. Ritade upp en hållare och printade, limmade in i kåpan och dremlade upp hålet. Lampan hålls på plats av en O-ring i ett spår i hållaren. Enkelt att byta och sitter riktigt bra. Bilderna förklarar nog det hela.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140317/L1040171.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140317/print.png

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140317/L1040174.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140317/L1040172.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140317/L1040173.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140317/L1040175.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140317/L1040176.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140317/L1040177.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140317/light.jpg

Go´kväll!
/Kjell

Thomas
2014-03-17, 22:41
Proffsigt!!

lassebetong
2014-03-19, 07:21
Kan bara hålla med Thomas, ser riktigt snyggt och proffsigt ut.

matbos
2014-03-19, 19:02
Japp hatten av kanon snyggt :thumbup:

genland
2014-03-19, 21:58
Hej å hå.
Kan inte bli bättre än så.

Det är ju ren poesi...

MVH Kent

Snickarjävel´n
2014-04-24, 13:52
Imponerande Kjell, fantastisk byggtråd :applouse:

kjni
2014-05-10, 17:31
Hej igen, det var ju ett tag sedan det hände något i den här byggtråden... Tänkte kapa min egen tråd och förklara varför det varit så tyst. Orsaken är inte att jag legat på sofflocket utan jag har jobbat med ett litet "sidoprojekt" som skymtat i bakgrunden på en del av bilderna på MFIn. Det är alltså den Bücker Jungmeister jag renoverat. Köpte den nästan färdig av en mycket duktig byggare (Tack Rune Petersson för bra byggjobb!) och då var den gul som Jungmeistrar ofta är. Det fanns dock ett målningsschema som jag gillade mycket bättre så efter lite funderande klädda jag av den gula kostymen, modifierade stjärten så att den blev avtagbar vb för transporter, klädde om den med Solartex och målade den i mitt favoritmönster. Den är nu nästan klar och provmonterades idag. Det visar sig att allt passar, tyngdpunkten hamnar på rätt ställe och vikten blir 18 - 19 kg. Helt OK vingbelastning med tanke på storleken.
Det som fattas att göra är fästen för motorkåpan, montera radio, servon och stötstänger, klä in bakkroppen och så dubbelkolla anfallsvinklar och så...sen är det dags för provflygning.

Lovar att snart återgå till MFIn.

Hälsningar
Kjell

http://www.dokumenta.se/modellflyg/b_j/L1040262.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/b_j/L1040264.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/b_j/L1040263.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/b_j/L1040265.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/b_j/L1040266.jpg

LIP
2014-05-10, 20:01
Mycket snyggt.
Det är svårt att förstå hur du hinner med allt byggande, jag trodde att jag skulle få mycket tid till byggen sedan jag blev pensionär men tiden vill inte räcka till. Eller är det så att man har blivit långsam. :banghead:

jocke1963
2014-05-10, 22:25
Det som fattas att göra är fästen för motorkåpan, montera radio, servon och stötstänger, klä in bakkroppen och så dubbelkolla anfallsvinklar och så..


...och så... kanske en pilot...? ;)

kay.krut
2014-05-11, 13:21
Kjell!
Den ser ju trevligare ut nu än när vi senast såg den i ditt garage. Ska bli skoj att se den i luften till träffen i sommar.

Kay krut

kjni
2014-05-22, 20:39
Än är det inte semester i MFI-fabriken. Vingarna nu målade och märkta och spetsarna monterade. Servona instängda så vingarna är nu flygklara. Även staben klar. Kroppen har fått lite tillskott i sittbrunnen i form av mittkonsoll och del av instrumentpanel mellan konsolen och inrumentbrädan. Dags för målning och märkning av kroppen. Motorkåpan målad och klar. Målet är att hon är i luften på Östersundsträffen 2014/ RCFF Shootout (http://www.ostersundstraffen.nu/?page_id=8).

Med vänlig hälsning,
Kjell

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140522/L1040271.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140522/L1040272.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140522/L1040273.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140522/L1040275.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140522/L1040274.jpg

Johnson
2014-05-22, 20:50
Riktigt snyggt och riktigt imponerande hantverk med aluminiumet! Gillar målningen också! Synd att Östersund ligger så långt bort :/

kjni
2014-05-23, 22:15
Johanson,
Kul att du gillar den.
Östersund ligger ju ganska nära Sveriges geografiska mittpunkt....så långt blir det om man bor i periferin!

MVH
Kjell

kay.krut
2014-05-25, 10:20
Färdig till Östersundsträffen! Ja, bara det borde väl spä på deltagarantalet ytterligare. För här har man följt en otroligt bra byggtråd sedan starten och när det nu närmar sig finalen så vill många nog vara med på premiären.

Tack Kjell för att du och ett fåtal andra modellbyggare håller ritningsbygget vid liv.

Östersund nästa.
Kay krut

kjni
2014-05-25, 18:11
Hej Kay, skall bli trevligt att ses på Ope snart igen! Vet inte om MFIn spär på deltagarantalet men vi hoppas på många deltagare, arbetet med planering och förberedelser för träffen pågår för fullt och målet är att årets träff skall bli den trevligaste hittills. Det finns ju ett hyfsat utbud med andra aktiviteter/sevärdheter i trakten så man kan s a s slå flera flugor i samma smäll. Ta en titt på Besök Östersund (http://www.visitostersund.se).

Några små detaljer har kommit till innan målning av kroppen. Stag under bakre delen av huven samt tankningsrör som skall gå igenom huven baktill. Kommer dock inte att fungera för tankning, tror jag....
Tanken kommer att ligga så långt fram som möjligt. Behöver nosvikt...
Fotsteg på sidorna monterade.


MVH
Kjell

http://www.dokumenta.se/modellflyg/mfi_9/140525/L1040276.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/mfi_9/140525/L1040280.jpg

LIP
2014-05-25, 18:27
Hur proffsigt som helst, skall bli kul att göra ett besök igen på Ope.

kjni
2014-05-27, 19:40
Tack Lasse! Ser fram mot att träffas på Ope.
I kväll kom sommaren tillbaka, varmt och torrt väder - läge att grundmåla kroppen.

MVH
Kjell

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140527/L1040283.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140527/L1040284.jpg

kjni
2014-05-29, 15:41
Kroppen färdigmålad och har fått märkning....
Trevlig helg!
Kjell

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140529/L1040285.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140529/L1040290.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140529/L1040292.jpg

Sweeper
2014-05-30, 15:56
Mycket snyggt! :applouse:

Göran

kjni
2014-06-24, 13:35
Det börjar dra ihop sig....skulle behöva lite kloka synpunkter på var tyngdpunkten skall placeras m h t den framåtsvepta (3°) vingen. Har tänkt testa med 27% av kordan enligt bifogad skiss. Verkar det rimligt eller skulle ni tänka annorlunda inför premiären?

Jag har letat på nätet men inte lyckats hitta TP-placeringen på den riktiga MFIn...

MVH
Kjell

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140624/MFI_tp.png

LIP
2014-06-24, 15:30
Jag tycker den uträkning ser rimligt ut med tanke på den framåtsvepta pilformen.

Victorbjörkman
2014-06-25, 06:33
Får man vara lite nyfiken och fråga vad du använt för produkter till ytbehandlingen av denna fantastiska skapelse?

Med vänlig hälsning, Victor

kjni
2014-06-25, 08:45
Hej Victor, visst får du det. Jag har använt en metallprimer och vanlig vattenspädbar inomhuslackfärg från Flügger. Märkningen är hemmaskuren vinyl och över alltihopa ett lager golvlack. Har använt den kombinationen tidigare med bra resultat.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/140624/L1040300.jpg

MVH
Kjell

bem
2014-06-25, 10:26
Hej,

Din egen föreslaga tyngdpunkt verkar vettig.
Jag kikade lite på ritningen till en liten MFI 9 som Kristian Berggren med far gjorde 1981 men vingen hade ingen framåtsvepning på den, men tyngdpunkten verkar ligga i trakten vad du föreslog själv.
En annan liten MFI (dock 15) med framåtsvept vinge som finns som byggsats hos MJD Models kanske man kan kolla på också var tyngdpunkten ligger för jämförelsens skull.
För att vara på den säkra sidan så ha den aningens framtung på premiärturen och trimma lite extra höjd och ha dual rate på höjden med de större utslagen valda till att börja med och planera så du kan justera tyngdpunkten aningens bakåt om det visar sig behövas under flygutprovningens gång. Tyngdpunkten slutjusterar man ändå bäst gradvis genom att flyga med modellen och justera TP tills modellen känns behaglig att flyga.
Prova även några bra CG calculators på nätet och se vad du får för resultat i dessa.
Och kanske maila Bräuer Flugmodellbau som har en MFI 9 byggsats var de har tyngdpunkten på sin?
http://www.braeuer-modellbau.de/boelkow-208c-junior.html#gallery

/Bo

kjni
2014-06-25, 10:49
Hej Bo och Lasse,
Tack för kloka synpunkter. Skönt att bolla funderingar med erfarna modellbyggare/flygare så här inför första flygningen - ökar chanserna att den inte blir den sista...

MVH
Kjell

kjni
2014-07-07, 21:42
Flygpremiären avklarad! Kort filmbevis finns i tråden om Östersundsträffen (http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/40121-Östersundsträffen-2014-3-6-7-på-Optands-flygfällt?p=352763#post352763). Det kommer lite mera film och bilder här om någon vecka.

Med vänlig hälsning,¨
Kjell

Fluf
2014-07-08, 10:13
Läckert, kul att den flög så fint efter allt fantastiskt jobb du har lagt på den. Verkade som den ignorerade vinden rätt väl dessutom.

Grattis!

kjni
2014-08-02, 10:05
Här kommer lite mera bilder och film från premiären. MFIn blev flygklar vid 2-tiden på natten till fredagen och var tänkt att flygas på lördagen under Östersundsträffen men då blåste det lite väl mycket så premiären blev på söndagsförmiddagen istället. Fortfarande rejäl vind men den låg åtminstone nästan i banans riktning.

Flygningen gick bra, den känns inte som att den är för tung i förhållande till vingytan. Ganska snabb men flyger också riktigt sakta med klaff ute. Känslig på skevrodren trots att de är förhållandevis små. Så beskrivs även fullskalamaskinen. Jag är helt nöjd med premiären. Nu blir det att fortsätta med att göra den riktigt färdig och det är en del att ta itu med:

-- Den skall få en ny huv och helst skall den vara lätt blåtonad som på originalet.
-- Radioinstallationen skall göras om. Nu ser det ut som en portion spagetti...
-- Skall försöka förse den med bromsar på huvudstället så den inte rullar ut så långt vid landningen.
-- Kanske flytta fram TP något då den nu var för lätt på noshjulet efter sättning och var svår att hålla från att svänga upp i vind.
-- Inredning i kabinen....och en pilot i skala 1/2.5
-- Det fattas några täckplåtar på stabbens undersida och på "tungrodret"
-- Positionsljus


http://youtu.be/at4rBc5TTi0

Med vänlig hälsning,
Kjell Nlsson

Ålänning
2014-08-02, 10:59
Helt makalöst! Plåtbygge + kopia + stor + detaljrik + skalaenligt + flyger fint + en massa annat. :-o

Thomas
2014-08-02, 19:55
Jääklars, vad bra den flög! Femton hattar av för den filmen!
Men det kunde väl inte gå på annat sätt med så bra skånsk support??

MrOnk
2014-10-31, 20:14
Helt otroligt bygge hatten av!! Men hur har karln nerver till o göra maiden i halv storm?

Espenlaub
2015-06-07, 10:43
Hello Kjell,

Seeking a few photos of your MFI9B for a report in a magazine model. My Email Address I have sent you a personal message. I would be delighted if you would contact me

ich suche eine paar Fotos Ihrer MFI9B für einen Bericht in einem Modellbaumagazin. Meine Mailadresse habe ich Ihnen als persönliche Nachricht gesendet.

Greetings from Germany
Hans-Jürgen F.

kjni
2015-06-07, 17:42
Hello Hans-Jürgen,

Of course you can have photos of my MFI. Feel free to use any photos from this thread and if you want some other photos or in better resolution please let me know and I´ll fix that for you. Also replayed via e-mail.

Best regards
Kjell

Espenlaub
2015-06-07, 19:38
Kjell Hallo, Vielen Dank für Ihre Nachricht, ich mit Ihnen in Verbindung. Einige Zeichnungen von mir, um die Kursunterlagen kostenloser Download hier. http://dmfv.aero/magazin/

and here Magazin "Modell AVIATOR"
http://modell-aviator.de/category/wissen/

Gruß Hans-Jürgen

Espenlaub
2015-06-09, 23:37
Hallo, meiner Partei zuvor erstellten Bo 208 Zeichnungen. Drawing © by H. J.Fischer Gruß Hans-Jürgen





52753

kjni
2016-02-28, 22:57
MFIn har stått till sig ett bra tag nu men jag har börjat lite smått att jobba med inredningen. Utgår från bilder på instrumentpanelen och har hittills gjort en mock-up i depronliknande golvunderlägg och utskifter av foton för att se ungefär hur det kommer att bli. Kommer att 3D-printa instrumentramar och knappar.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/160228/MFI_panel.jpg

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/160228/IMG_0508.jpeg

Har också börjat krympa mig själv till skala 1/2.5 ....

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/160228/IMG_0373.jpeg

Med vänlig hälsning,
Kjell Nilsson

Ultra Bandit
2016-03-02, 23:06
Riktigt kul att följa!
Själv, är jag "otroligt" impad av dina byggen och, dina diverse lösningar som för mig är riktiga petitesser .. :)
Som sagt! Riktigt jävla snyggt..

/Lasse P

kjni
2016-03-03, 17:12
Tack Lasse, kul att du gillar. Det är väldigt skojigt att bygga också....

MVH
Kjell

kjni
2016-03-19, 21:34
En del av instrumenten klara...Placering från bilder på SE-ENG.

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/160319/IMG_0545.jpeg

MVH
Kjell

kay.krut
2016-03-20, 08:59
Man blir nästan tårögd. Kirurgisk precision.

Kay krut

PGAstrom
2016-03-21, 07:51
Jädrans va snyggt:)

kjni
2016-03-29, 15:08
Panelen börjar ta form. Tyvärr inte trogen originalet då jag inte har några bra bilder från SE-EUO. De bilder jag hittat från andra MFI 9 visar att alla tycks ha sin egen layout på instrument och placering så den här varianten är en syntes från flera olika blandat med lite fri fantasi. Trottelreglagen är på gång...

http://www.dokumenta.se/modellflyg/MFI_9/160319/IMG_0559.jpeg

MVH
Kjell