Skillnad på propellrar El/Metanol/Bensin

[Ålänning]

Det är ju synlig skillnad på en propeller för en elkärra, tex APC 10x6 SlowFly och en Master Screw 10x6 för en metanolmotor. Kan man använda dem sinsemellan eller är det någon speciell orsak att dom har samma stigning men ser helt olika ut? Och hur är det med bensinmotorproppar?

[Fluf]

Ganska kort.

10x6 SF är byggd för mindre motorer, lågt varvtal för att flyga långsamt med ett lätt flygplan.

Master Screw 10x6 är byggd för kraftigare motorer, större flygplan och högre varvtal för att flyga snabbt.

[Fredrik_W]

I en metanol/bensin-motor så kommer kraften stötvis - 1/3-dels vevaxelvarv. Då måste propellern klara stötarna utan att gå av, därför är bladen tjockare. Med en elmotor så är kraften (nästintill) konstant, därför kan elpropellrar vara tunnare. Tunnare blad har lägre luftmotstånd så elpropellrar har högre verkningsgrad.

Du kan använda en Master Airscrew på en elmotor, men inte elproppar på en förbränningsmotor.


// Fredrik W