Visa fullständig version : Setup för diverse elplan
Hej, har gjort en lista på en el-setup som jag har tänkt köpa Ska ha den till ett WW2 plan ungefär 700-900mm spannvid väger knappt något och är gjort i balsa. om det finns en snäll själ som tror att detta skulle kunna kopplas ihop och bli ett plan så skulle jag vara tacksam :) Har även funderat om motorerna skulle funka till andra plan med? t.ex Funcub osv ? Tack på förhand:icon_pidu:
Servo http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32095__Turnigy_TG9_9g_1_7kg_0_12sec_Eco_Micro_Se rvo.html
Batteri. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9164__Turnigy_1000mAh_3S_25C_Lipo_Pack.html
Batteri 2. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8934__Turnigy_2200mAh_3S_25C_Lipo_Pack.html
Propeller. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9873__JM_6x4_152_5x102mm_propeller_2pc_bag_.html
Prop 2. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11329__6x3_Propellers_Standard_and_Counter_Rotat ing_6pc_.html
Mottagare. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28554__OrangeRx_R615_Spektrum_JR_DSM2_Compatible _6Ch_2_4Ghz_Receiver.html
Motor 1. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18545__Turnigy_L2210_1650_Bell_Style_Motor_250w_ .html
Motor 2. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21480__NTM_Prop_Drive_28_36_1800KV_438W.html
Fart reglage. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__2164__TURNIGY_Plush_30amp_Speed_Controller.html
Fart reglage 2. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__13429__HobbyKing_30A_BlueSeries_Brushless_Speed_ Controller.html
jocke1963
2013-10-11, 16:26
Vad är det för kärra?
Vad ska det väga, flygklart?
Låter som en på tok för tung/kraftig setup på en så liten spännvidd och ett lätt plan.
Har du flugit nåt innan?
En skalamaskin av ett VK2-flygplan med spännvidden 75-90 cm har antagligen inte mycket mer vingyta än ca 12-13 dm2. Jag skulle försöka hålla vingbelastningen kring 40 g/dm2 vilket betyder att ditt flygplan flygfärdigt inte bör väga mer än 450-500 gram. Således anser jag att du bör banta din utrustning något.
Generellt tycker jag att det är för högt KV på motorerna. Köp mera lågvarviga motorer så kan du ha större och effektivare proppar.
Om kärra 1 kommer att väga runt 500 g så tror jag att det är rätt motorstorlek - ca: 50 g - men välj en med ett KV runt 1200 istället. Till kärra 1 räcker ju ett reglage på runt 20 A. Ackstorleken bör kunna fungera.
Till Kärra 2 (Funcub ?) så tror jag tvärtom att du borde ha en lite större motor - typ 100--120 g - med ett KV runt 1000. Välj sen ett 40 A-reglage med switchad BEC. Det borde fungera med den ackstorlek du valt.
Beträffande servon så bör du kunna gå ner till typ 6 g på den lilla kärran.
Till en Funcub finns det ju rekommendationer och jag vill minnas att det behövs både 9 g-servon och lite kraftigare - kanske 16--20 g.
Men bestäm kärra först och om du skall bygga i lösvirke så tycker jag faktiskt att du skall bygga klart innan du köper grejor.
Och till kärra 2 så bestäm även där exakt vilken kärra du skall ha innan du köper prylarna.
Är du en duktig flygare redan eller är du nybörjare ? Är du nybörjare så är nog ett bra råd att köpa en ARF som passar som nybörjarmaskin. Sen kan du bygga din 2:a eller 3:e kärra för den första brukar inte bli så långlivad och då är det lite synd om det är en kärra som man lagt ner hela sin själ i.
Sen behöver du ju en Spektrum-sändare till den mottagare du valt.
Roger
Roger
Vad är det för kärra?
Vad ska det väga, flygklart?
Låter som en på tok för tung/kraftig setup på en så liten spännvidd och ett lätt plan.
Har du flugit nåt innan?
Ja, Jag har flugit förut har 2 kärror. Vill ha en motor som jag kan ha till andra plan också ;) det är det jag strävar efter :)
Generellt tycker jag att det är för högt KV på motorerna. Köp mera lågvarviga motorer så kan du ha större och effektivare proppar.
Om kärra 1 kommer att väga runt 500 g så tror jag att det är rätt motorstorlek - ca: 50 g - men välj en med ett KV runt 1200 istället. Till kärra 1 räcker ju ett reglage på runt 20 A. Ackstorleken bör kunna fungera.
Till Kärra 2 (Funcub ?) så tror jag tvärtom att du borde ha en lite större motor - typ 100--120 g - med ett KV runt 1000. Välj sen ett 40 A-reglage med switchad BEC. Det borde fungera med den ackstorlek du valt.
Beträffande servon så bör du kunna gå ner till typ 6 g på den lilla kärran.
Till en Funcub finns det ju rekommendationer och jag vill minnas att det behövs både 9 g-servon och lite kraftigare - kanske 16--20 g.
Men bestäm kärra först och om du skall bygga i lösvirke så tycker jag faktiskt att du skall bygga klart innan du köper grejor.
Och till kärra 2 så bestäm även där exakt vilken kärra du skall ha innan du köper prylarna.
Är du en duktig flygare redan eller är du nybörjare ? Är du nybörjare så är nog ett bra råd att köpa en ARF som passar som nybörjarmaskin. Sen kan du bygga din 2:a eller 3:e kärra för den första brukar inte bli så långlivad och då är det lite synd om det är en kärra som man lagt ner hela sin själ i.
Sen behöver du ju en Spektrum-sändare till den mottagare du valt.
Roger
Roger
Tack tack, Jag har en Spektrum DX6i sändare, Har du något förslag på vilken storlek proppen ska vara på? t.ex 7x2 eller liknande :) Är nybörjare så att jag kan ingenting om varven och vad man ska ha för motor men kanske att denna fungerar bättre? :) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18544__Turnigy_L2210_1400_Bell_Style_Motor_210w_ .html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18544__Turnigy_L2210_1400_Bell_Style_Motor_210w_ .html)
Här kommer ett förslag på en 50-grammare- http://www.giantshark.co.uk/product/167521/e-power-2210-30-1200kv-18a-brushless-outrunner-motor-
E-Power/E-max har jag haft bra erfarenhet av även om jag inte testat just denna lilla rova.
En APC-E 8*4" eller motsvarande verkar ju fungera enligt en som testat motorn.
F ö så kan du kolla just den shop jag länkat till. Hyfsade priser, hyggliga fraktkostnader och relativt snabb leverans - och inom EU så ingen moms + andra avgifter tillkommer.
Kan också rekommendera dessa 8-9 g servon - http://www.giantshark.co.uk/product/168430/e-power-85g-micro-servo
Säljs också som E-max ES08A. Ett billigt och mycket bra servo i ekonomiklassen. Finns även digitalt om man så vill.
Hälsningar
Roger
jocke1963
2013-10-11, 20:53
Du har fortfarande inte svarat vilken kärra det rör sig om?
ARF, ritningsbygge, eller eget påhitt?
Håller med dig Jocke. Men en ca: 500 g kärra av Warbirdtyp bör kunna fungera med den 50 g outrunner av den typ jag länkat till.
Roger
Du har fortfarande inte svarat vilken kärra det rör sig om?
ARF, ritningsbygge, eller eget påhitt?
Spitfire Scratchbygge :)
freddan_6
2013-10-11, 21:51
Servo TG9 är rent skräp. Duger i alla fall inte att styra flygplan med. HXT900 är värd merpriset. Bäst är dyrare servo. Batteriet är nog OK även om jag skulle skaffa ett som har mer strömtålighet, t.ex. 40C eller 45C.
En warbird är nog inte akrobatikplan så då duger i alla fall Turnigy Plush 30A med linjär BEC, vet ej något om andra fartreglaget. Jag tycker du ska ha 3S batteri och cirka 8x5-9x5 propeller. GWS-propparna håller dåligt och du behöver helt säkert inget kitt med blandat normal- och motroterande. Jag tycker din motor ska väga 60 gram +/- 10 gram och ha kv 1200 +/- 100 rpm. APC-E-kopior av propellrar är mycket effektivare än JM även om de är sämre balanserade.
Servo TG9 är rent skräp. Duger i alla fall inte att styra flygplan med. HXT900 är värd merpriset. Bäst är dyrare servo. Batteriet är nog OK även om jag skulle skaffa ett som har mer strömtålighet, t.ex. 40C eller 45C.
En warbird är nog inte akrobatikplan så då duger i alla fall Turnigy Plush 30A med linjär BEC, vet ej något om andra fartreglaget. Jag tycker du ska ha 3S batteri och cirka 8x5-9x5 propeller. GWS-propparna håller dåligt och du behöver helt säkert inget kitt med blandat normal- och motroterande. Jag tycker din motor ska väga 60 gram +/- 10 gram och ha kv 1200 +/- 100 rpm. APC-E-kopior av propellrar är mycket effektivare än JM även om de är sämre balanserade.
Tack, Med tanke på att jag nästan vetatt det inte blir mer än 1-5 flygningar med spitfire't så satsar jag direkt på en setup som jag ska kunna ha till et ARF plan :) Vissa säger att motorn ska väga under 50g men du tycker 60g ;) då borde denna passa bra med dom andra prylarna va? Förutom servot :)
Ja - det är ju du som väljer även om jag inte riktigt håller med.
Roger
Ja - det är ju du som väljer även om jag inte riktigt håller med.
Roger
Du är nog en av dom mest erfarna flygarna här :) vill igentligen köpa motorn som du länkade :) men känns som att det är mer kraft i motorn som jag citerade ;) Skulle den du länkade kunna driva en Blucub2? Som jag har ritning på? Länk=. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=532138
Det största problemet med ditt val är arr den har lite för högt KV för en 3S-ack.
Roger
Det största problemet med ditt val är arr den har lite för högt KV för en 3S-ack.
Roger
OJ! Förlåt mig jag som sett mycket över 3000kv och det måste ju vara för typ 7Cells eller mer:) 1400kv är Max för 3S tack tack :) hur är det med lipo frakt från hobbyking? Köper motorn du länkade för att det följer med så mycket prylar ;)
jocke1963
2013-10-12, 23:05
Tack, Med tanke på att jag nästan vetatt det inte blir mer än 1-5 flygningar med spitfire't
?? Hur tänker du då ??
OJ! Förlåt mig jag som sett mycket över 3000kv och det måste ju vara för typ 7Cells eller mer:) 1400kv är Max för 3S tack tack :) hur är det med lipo frakt från hobbyking? Köper motorn du länkade för att det följer med så mycket prylar ;)
Hej,
Vet inte riktigt vad du avser med det nu nämner om 7 cells kontra 3S men om du menar 7-cells NiMh så motsvarar det ju i praktiken ungefär ett 2S LiPo p g a att LiPo-batteriet ofta har lägre inre motstånd och därmed klarar av att leverera högre strömmar med lägre minskning av polspänningen.
Du kan säkert köra med den motortyp du länkade till bara du väljer en variant med lägre KV om du skall köra 3S - typ 1100--1200 eller nåt sånt. Min länk vara bara att se som ett exempel på en snarlik rova med lägre KV.
Roger
PS: Jag avråder dock ifrån långa, gängade motoraxlar. De brukar vara betydligt känsligare och blir alltså skeva eller går av oftare än en kort axel.
?? Hur tänker du då ??
Om det går för snabbt ;) crasher.
Hej,
Vet inte riktigt vad du avser med det nu nämner om 7 cells kontra 3S men om du menar 7-cells NiMh så motsvarar det ju i praktiken ungefär ett 2S LiPo p g a att LiPo-batteriet ofta har lägre inre motstånd och därmed klarar av att leverera högre strömmar med lägre minskning av polspänningen.
Du kan säkert köra med den motortyp du länkade till bara du väljer en variant med lägre KV om du skall köra 3S - typ 1100--1200 eller nåt sånt. Min länk vara bara att se som ett exempel på en snarlik rova med lägre KV.
Roger
PS: Jag avråder dock ifrån långa, gängade motoraxlar. De brukar vara betydligt känsligare och blir alltså skeva eller går av oftare än en kort axel.
Ja, du har nog rätt 1000mah är nog för lite för 1400kv men det andra batteriet låg ju på 2200mah set borde ju funka.. Men istället väger det nästan 150gram.. :)
Servo TG9 är rent skräp. Duger i alla fall inte att styra flygplan med. HXT900 är värd merpriset. Bäst är dyrare servo. Batteriet är nog OK även om jag skulle skaffa ett som har mer strömtålighet, t.ex. 40C eller 45C.
En warbird är nog inte akrobatikplan så då duger i alla fall Turnigy Plush 30A med linjär BEC, vet ej något om andra fartreglaget. Jag tycker du ska ha 3S batteri och cirka 8x5-9x5 propeller. GWS-propparna håller dåligt och du behöver helt säkert inget kitt med blandat normal- och motroterande. Jag tycker din motor ska väga 60 gram +/- 10 gram och ha kv 1200 +/- 100 rpm. APC-E-kopior av propellrar är mycket effektivare än JM även om de är sämre balanserade.
tar inte en 9x5 i marken? Det är vell tum vi pratar om?
Nu måste jag nog vara väldigt klar så att det inte blir några missförstånd:
* Den motor du själv länkade till kan nog fungera OM du väljer en variant med ett KV på ca: 1200 och INTE ett KV på 1650.
* För en kärra med totalvikt på ca: 500 g och med den motor jag nämner i föregående punkt (ca: 60 g och 1200 i KV) så fungerar säkert en bra 3S1000 men skall du ofta flyga på mycket motorpådrag så skulle jag nog välja en ack runt 3S1300.
Sen skulle det nog inte heller skada om du tog dig tid och läste på lite om elmotordrift för flygmaskiner så att vi förstår varandra lite bättre när vi diskuterar sådana här saker. Du har en länk till min egen "elmotor-skola" i min signatur och även om den inte är 100 % up-to-date så är den nog tillräckligt modern för att vara till nytta för nybörjare.
Sen är det generellt ingen bra idé att sätta in alldeles för stora och tunga batterier för det kan påverka flygegenskaprna högst avsevärt och inte minst på en kärra av Warbird-typ.
Slutligen - skall du bygga kärran själv så bygg först och se sen vad du hamnar på för "torrvikt" - sen vet du lite mera för att dimensionera drivlinan riktigt. Är du oerfaren byggare så kan det tyvärr också bli så illa att kärran blir alldeles för tung (det är s a s lätt att bygga tungt) för att ha en chans att flyga bra.
Är du nybörjare (kommer inte ihåg om du nämnt det) så välj istället en nybörjarvänlig ARF - då har du i alla fall en vettig chans att lyckas. Om du flugit tidigare - vilka kärror har du i så fall flugit framgångsrikt. Det är nämligen skillnad på kärror och kärror...
Roger
Nu måste jag nog vara väldigt klar så att det inte blir några missförstånd:
* Den motor du själv länkade till kan nog fungera OM du väljer en variant med ett KV på ca: 1200 och INTE ett KV på 1650.
* För en kärra med totalvikt på ca: 500 g och med den motor jag nämner i föregående punkt (ca: 60 g och 1200 i KV) så fungerar säkert en bra 3S1000 men skall du ofta flyga på mycket motorpådrag så skulle jag nog välja en ack runt 3S1300.
Sen skulle det nog inte heller skada om du tog dig tid och läste på lite om elmotordrift för flygmaskiner så att vi förstår varandra lite bättre när vi diskuterar sådana här saker. Du har en länk till min egen "elmotor-skola" i min signatur och även om den inte är 100 % up-to-date så är den nog tillräckligt modern för att vara till nytta för nybörjare.
Sen är det generellt ingen bra idé att sätta in alldeles för stora och tunga batterier för det kan påverka flygegenskaprna högst avsevärt och inte minst på en kärra av Warbird-typ.
Slutligen - skall du bygga kärran själv så bygg först och se sen vad du hamnar på för "torrvikt" - sen vet du lite mera för att dimensionera drivlinan riktigt. Är du oerfaren byggare så kan det tyvärr också bli så illa att kärran blir alldeles för tung (det är s a s lätt att bygga tungt) för att ha en chans att flyga bra.
Är du nybörjare (kommer inte ihåg om du nämnt det) så välj istället en nybörjarvänlig ARF - då har du i alla fall en vettig chans att lyckas. Om du flugit tidigare - vilka kärror har du i så fall flugit framgångsrikt. Det är nämligen skillnad på kärror och kärror...
Roger
Tack för svar :) Okej jag läser din elmotorguide :) läste lite förra veckan men ska läsa klart nu då :) bygger den med ritning i en klubblokal :)
freddan_6
2013-10-27, 16:48
När du byggt klart får du väga planet. Till ett 500-grams plan har jag en 38grams motor, till ett 700-grams plan har jag 85-grams motor, då är den rätt övermotoriserad. Här skulle 60 gram fungera men jag hade 85 hemma. Batterier i 500-grams planet 1550mAh 3S på grund av avvägning av tyngdpunkt. I det tunga planet 1000mAh på grund av avvägning av tyngdpunkt. Propellerstorlek har ingenting med batteriets energi (mAh) att göra. Batteriets energi avgör i stället flygtid. Flyger jag akrobatik får jag 5 minuter med Tempo, fisflyger jag som idag på grund av blåst blir det 7 minuter. Flyger jag med Tek Sumo kan jag få 10-15 minuters flygtid beroende på gaspådrag.
Tung motor Keda 2220L, 85 gram, kv 1000, 3S, 11x5.5, motorn är märkt 21A, det går att dra 25A i snitt om det inte är sommar. Plan Techone Tempo 3D. Kv lågt för att kunna hovra enkelt.
Lätt motor D2822/14, 38gram, kv 1450, 3S, 7x5. Motorn är märkt 14A och det går att dra 14A i snitt. Plan Techone Pop Wing/Hobbyking Tek Sumo. Kv högt då propellern är begränsad storlek på grund av planets utformning.
freddan_6
2013-10-27, 17:23
tar inte en 9x5 i marken? Det är vell tum vi pratar om?
Det beror endast på planets utformning.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.