Visa fullständig version : C-ARF Corsair F4U-1D
Hej avitörer.
Jag har en tid haft lite problem med att komma in på RCFF´s forum, och har av nämnda skäl inte varit så aktiv. Henke jobbar som tusan för att lösa problemet, men kommer inte på vad det var som gör att jag blockeras. Under tiden som han oförtrutet jobbar vidare så har jag till slut bytt till goggle Crome. Vågar inte ens tänka på att starta frå Telia igen. Om det nu skulle visa sig att det blir stopp igen, så kommer tråden att avslutas till vi hittar "boven".
Till saken.
Jag har för en tid sedan köpt på mej en C-ARF Corsair F4U-1D. Det är nu tyvärr ingen strån & stickor-modell utan en ARF. Jag har som många andra också fastnat i ARF-träsket pga balsadammsallergi. Letar efter ny lokal, så då kanske det kan bli bättre med ett rejält utsug, och då kan det nog bli ett träbygge från scratch igen.
Lite bilder
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01942.JPG
Två stora kartonger anlände för en tid sedan.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01943.JPG
Mycket välpackat. Inga skador trots transport från Thailand.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01944.JPG
Tailwheel
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01945.JPG
Huvudställ
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01946.JPG
Solopropeller med 3 blad.
Det får bli allt för denna gång. Kommer mera.
Ha de´
Jisses, vilka snygga spiror!!
Hoppas resten är lika fint.
ChristerL
2013-10-23, 17:44
ÄNTLIGEN!!
Ska bli kul att se hur långt du har kommit. Skulle dé va 1/4-skala Corsair och Fw190D9 i depån på MFD nästa år??!!
Och så ska jag göra allt för att du ska välja en väderbiten Corsair, och inte en renoverad och skinande ren, som förebild! :aetsch:
41452
Tomas.
Jodå, det ser riktig bra ut. Som du förstår så har jag kommit en bit på väg, men jag kommer att dra på det lite så ni inte får allt på en gång :)
Christer.
Jo, den ska väl stå i depå´n iaf.:)
Snickarjävel´n
2013-10-23, 18:44
Lelle, du har missat att ta kort kort på folding wing systemet :lollypop:
Hej Jonny.
Nu kommer jag att göra alla skalabyggare besvikna, för denna Corsair har inga folding wings.
Jag tycker naturligtvis att det är jätteläckert med fällvingar men det här bygget drar iväg kostnadsmässigt ändå så det räcker, och med fällvingar skulle det också ha ökat på vikten ännu mera.
Tekniken för att få det att fungera är riktigt knepig, och jag har dessutom sett ett par haverier på tuben där ena vingen fälls in i luften med totalhaveri som följd, så jag har valt att avstå den utrustningen även om C-ARF´s fällmekanism ser ut att fungera riktigt bra. Skulle nog aldrig vågat att flyga med luftcylindrar i mekanismen. Nu är det är ju i luften som Corsairen visar sig med sin bästa sida. (f´låt) :)
Lelle , skoj att se dig på banan igen.Helt riktigt att byggena ska ta sin tid, inte helt fel att prokrastinera för att undvika fel pga alltför snabba beslut. :dance3:
nhv/Kurt
Trevligt Lelle,ska bli skoj o se bilder på projektet!
Lelle,
Finns inga besvikelser med denna maskin, fällda vingar eller ej ;-)
Det blir en Moki-stjärna antar jag?
Mvh,
Niklas
ChristerL
2013-10-24, 13:50
Lelle,
De här byggbilderna kan kanske vara intressanta? Även om den är lite väl vädrad....
http://northwestwarbirds.webs.com/apps/photos/album?albumid=14728779&pagesize=60&page=1
Tack för alla ryggdunkningar, boys.
Jag är glad att jag kunnat lägg ut det här bygget, inte bra för att visa utan för att få tips och råd av andra. Det finns så många goa byggare här på forumet så det vore nästan ett helgerån att inte ta vara på den möjligheten. :lollypop:
Jodå Nicklas det blir en mokistjärna, allt annat uteslutet. Inga två-taktare för min del!
Christer.
Du är en rackare på att hitta trevliga bilder. Tack för det.
:)
Ny uppdatering. Montering klaffservo i yttervinge
Det går åt en del huvudbry innan man kommer rätt. Jag har kikat mycket på bilder från andra forum, men valt en kombination av förändringar från dom bilderna så att det passar mej.
Det som stör mej lite är hur i h---e man kan tillverka en relativt dyr ARF där sprygel och servo-ok samt gaffellink till servo/klaff kolliderar med 100% träffsäkerhet utan att tillverkaren gör någon förändring.
CARF har ju tillverkat c:a 200 Corsairer och fått en hel del skit för det här, bl.a i det tyska forumet, och ändå inte tar till sig den kritik som framförs om uppenbara felaktigheter.
Det hade hjälpt med att bara flytta roderoket på klaffen 5/6 mm så hade problemet varit löst. Dom måste väl i rimlighetens namn veta avståndet från monteringsfästen till servo arm. Skulle inte tro att det skiljer mer än någon mm mellan olika fabrikanter. Inte ens kullinkar hade hjälpt.
Jag vet att det är lite tight men skevroderlinkaget också. Mera om det i kommande uppdateringar, nu till klaffen.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01984.JPG
Till att börja med så fick jag fräsa bort en bit av sprygeln för att armen till servot skulle gå fri. Det var en enkel operation med ett fint sågblad och dremmeln.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01985.JPG
Urfräst och klart
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01971.JPG
Här syns tydligt hur link och sprygel möts till näst intill fulländning.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01987.JPG
Fick börja med att såga upp en liten flik i bakkanten på den yttre sprygeln, gröpade ut och filade upp en genomgång för stötstången, men blev inte riktigt nöjd med vinkeln på stötstången mot roderoket. Tycke att det var aldeles för snett. Vad göra??
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01990.JPG
Kolla vinkeln.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01996.JPG
Då en fullständig ursågning ända in till servot inte kommer att synas så bestämde jag med för att såga upp hela sprygel. Det ska ändå limmas in en försärkning för bulten som ska hålla vingen på plats kunde jag lika gärna göra på
det här sätet.
Nu kunde jag flytta in stötstågen till centrum på servoarmen och på så vis få en rak överföring till klaffens roderok.
Riktigt 100 blir det inte eftersom klaffen är lite vinklad, men bätte än så här går inte att göra.Nu återstår att göra en snygg täckning.
Tror heller inte att hållfastheten påverkas då plywood täckningen limmas direkt på den ursprungliga sprygeln.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC01999.JPG
Ny plywoodtäckning 4mm. Ej limmad ännu. Tänker vänta med det tills skevroderarrangemanget är klart så att jag inte behöver komma in här av någon anledning.
Den observante ser att det är en vanlig 3 mm link i den ända som sitter i klaffen. Den är numera utbytt mot en aluminumlink med 3mm axelhål.
Ha de´
Kan du inte palla ut servot X antal cm och dra linkaget helt "hitom" sprygeln och på så vis få en rakare anslutning?
Kullinkar tar ju upp en del fel, men det skall ju ändå vara hyffsat rakt från början.
Äntligen! :)
Jag har verkligen längtat efter att få se din byggtråd med det här projektet! :)
Göran
Henke.
Tack för din tanke, men det var inte möjligt pga konstruktionsdetaljer på skulle tagit emot centervingen. Nu ser vinkeln mera ut på bilden än vad det är i verkligheten eftersom jag vinklat ner klaffen en aning för att få till en bra bild, men visst är det lite vinkel på arrangemanget.
Som jag skrev i inlägget har jag kikat på en hel del andra byggen och de flesta har gjort på samma vis som jag själv så det var nog rätt väg att lösa det. Kanske monterar jag in ett extra ok i klaffen och får på så vis emellan en kullink.
Sweeper.
Tack för det. Jag tycker också att det ska bli intressant att få dela med mej av detta bygge och få råd och tips under resans gång.
:)
Hej Lelle!
En gång Corsair återigen Corsair...
Synnerligen imponerande maskin du har på gång!
Mokin kommer nog att trivas i denna omgivning.
Har själv just skeppat min gamla Stearman till Norge.
Lite mera plats i köket då...
MVH Kent
Christer J
2013-10-26, 21:59
Hej Lelle!
En gång Corsair återigen Corsair...
Synnerligen imponerande maskin du har på gång!
Mokin kommer nog att trivas i denna omgivning.
Har själv just skeppat min gamla Stearman till Norge.
Lite mera plats i köket då...
MVH Kent
Mer plats i köket Kent? Trodde du ja, då kommer jag snart med mera modellplan som behöver handpåläggning av mäster!
Kanon Lelle, är det riktig fjädringsväg i teleskopet på huvudställen?
Hej Lelle!
Har själv just skeppat min gamla Stearman till Norge.
Lite mera plats i köket då...
MVH Kent
Men va´f-n, Kent! Har du sålt din fina Stearman :concern: utan att ha flugit den? Synd på ett så fint bygge, men nu kanske vi får se den i sitt rätta element. På tuben?
Jo så är det; en gång Corsair alltid Corsair. Du vet att det är min favorit bland warbirds och jag hoppas mycket av den här. Fast det tar nog lite tid innan jag snickrat ihop den.
Var ett tag sedan vi talades vi. Ringer dej någon kväll.
Christer J
Jodå det är fjädrande ställ på både huvudställ och sporre, och det behövs nog när 20 Kg+ maskin ska landa. Jag har dessutom bytt ut luftcylindrarna och elkonverterat alla ställ, då jag inte ville ha några "råttfällor". Missförstå mej rätt.. men det är lättare att få en jämnare gång med el än med luft. Mera om det i kommande inlägg.
ChristerL
2013-10-27, 14:26
Lite mer peppning!! :icon_winkle:
Fotograferad av engelske modellflygkamraten Neil Hutchinson, också en j-vel bakom kameran. (http://www.neilhutchinsonphotography.co.uk/)
41502
Ålänning
2013-10-27, 18:50
Noskåpan ser lite rolig ut, ser ut som de gjort den för liten och måsta klippa upp den runt om i bakkant för att få den att gå över kroppen. =)
lassebetong
2013-10-28, 07:27
Trevlig byggtråd, ser fram emot bilder i mängder.
Hej Lasse, trevligt att du tittar in. Jodå, jag säger som Arne Hägerfors "det kommer mera".:)
Noskåpan ser lite rolig ut, ser ut som de gjort den för liten och måsta klippa upp den runt om i bakkant för att få den att gå över kroppen. =)
Hej Åland. Trevligt att du också tittar in, men jag antar att du skickat ditt inlägg till fel byggtråd, eller? :concern:
Ha de´
jocke1963
2013-10-28, 08:33
Jag tror Ålänning refererade till bilden ChristerL länkade till. Där man ser "vädrings-spjällen" eller vad de nu heter, längst bak på motorkåpan, stå öppna...?
Ålänning
2013-10-29, 08:50
Jag tror Ålänning refererade till bilden ChristerL länkade till. Där man ser "vädrings-spjällen" eller vad de nu heter, längst bak på motorkåpan, stå öppna...?
Haha, helt rätt, så vilsen är jag nog inte att jag skriver i fel trådar. =) Syftade på "spjällen" jo.
Lelle, lycka till med bygget, gillar Corsair, kommer följa denna byggtråd, som jag gör med alla KIT-byggen här på forumet.
Vilken Moki-motor blir det? Kommer du i så fall använda den direkt ur kartongen eller tänker du modifiera den på något vis?
Jag hade väl inte tänkt köpa en Moki just för stunden, men har ju en 2.6m Yak som står utan motor och har sneglade runt lite.(150-180 närmast) Det finns ju en del uppgraderingsprylar som enligt tillverkarna av dem är direkt nödvändiga och ger mera pulver, men det är ju självklart att dem tycker det. Vad är dina planer?
Haha, helt rätt, så vilsen är jag nog inte att jag skriver i fel trådar. =) Syftade på "spjällen" jo.
Lelle, lycka till med bygget, gillar Corsair, kommer följa denna byggtråd, som jag gör med alla KIT-byggen här på forumet.
Sorry Åland, men Lellegubben är lite trögtänkt ibland :stupido2: och kom inte på vad det handlade om, men Jocke löste ju problemet. :)
Kul att du tycker om att följa med på resan. :)
Vilken Moki-motor blir det? Kommer du i så fall använda den direkt ur kartongen eller tänker du modifiera den på något vis?
Jag hade väl inte tänkt köpa en Moki just för stunden, men har ju en 2.6m Yak som står utan motor och har sneglade runt lite.(150-180 närmast) Det finns ju en del uppgraderingsprylar som enligt tillverkarna av dem är direkt nödvändiga och ger mera pulver, men det är ju självklart att dem tycker det. Vad är dina planer?
Hej Henke.
Det kommer att bli en 250, den räcker gott & väl till då Corsairen kommer att väga omkring 22 kg. Nu vet jag att Moki precis tagit fram en ny 300 men den är inte aktuell.
Nu blir jag lite nyfiken. Vad är det för uppgraderingsprylar du tänker på? Det enda som jag för tillfället vet är att det finns en ny tändbox som är lite mindre och smidigare, men om den ger någon effektökning har jag ingen aning om. Den kommer nog att finnas med vid nyleverans av motorer, något annat vet inte jag, så jag är idel öra.
Hej Henke.
Det kommer att bli en 250, den räcker gott & väl till då Corsairen kommer att väga omkring 22 kg. Nu vet jag att Moki precis tagit fram en ny 300 men den är inte aktuell.
Nu blir jag lite nyfiken. Vad är det för uppgraderingsprylar du tänker på? Det enda som jag för tillfället vet är att det finns en ny tändbox som är lite mindre och smidigare, men om den ger någon effektökning har jag ingen aning om. Den kommer nog att finnas med vid nyleverans av motorer, något annat vet inte jag, så jag är idel öra.
Nu har jag inte fördjupat mig speciellt, men det handlade dels om någon black box och dels om helt nytt tändsystem från rainbow-tronic samt div olika lösningar med extern vacumpump till förgasaren. Bägge tändningslösningarna hävdar ökad effekt och det finns lite youtubevideos från tex rainbow. Men detta var som sagt främst till 150-180 som jag läst på om.
Henke,de mindre motorerna(150) var lite speciella,mådde väldigt bra av en Turbulator bla.Är du sugen så läs på RCU,
gurun på dessa motorer heter Detlef Kunkel,han skriver mycket matnyttigt där om vad man ska tänka på..
Han testkör vad jag förstår det mesta av Mokis grejor och är fantastiskt kunnig på motorer..
Den där vacumpumpen lät intressant om det finns ytterligare en som är bättre,de har uppdaterat den en gång redan hos Moki men många här runt kör med elektrisk bränslepump förutom undertecknad,min verkar funka ändå peppar,peppar..
Har du nån länk om pumpen?
Sorry Lelle för kapning av tråd...
Jag hittade lite info bla här: http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=1927825&postcount=16
Åter igen med förbehållet att jag inte är färdigpåläst utan frågar snarare än påstår saker kring motorerna.
(turbulator verkar förövrigt vara en pryl perfekt lämpad för 3D printern och mindre pengar än $125)
Sorry Lelle för kapning av tråd...
Bokis, det är ingen kapning, det är ju därför vi har ett forum där vi kan ge varann tips och info.
Jag kör också mina moki´s utan några "tillsatser", och det har funkat perfekt på 250. Däremot har jag haft lite problem med min 150 men det är löst nu.
Jag har haft kontakt med en av ingenjörerna på moki som hjälpt mej. För att göra en lång historia kort så har jag fått ett nytt modifierat insugsrör, och fick med den lilla konstruktionsförändringen en helt ny motor.
Jag flög med den ett par gånger innan jag ställde in den (Stearman) och motorn har ökat väsentligt i rpm och den går dessutom på alla 5 med ett rappare gensvar på gas.
Tack lelle!
Henke,du har alldeles rätt,det är inte rocket science direkt,150 o 180 behöver mer än de övriga få "rotation" på
insugsluften,de får ojämnt med bränsle till resp. cylinder annars när de suger rätt in med påföljd att en dör hela tiden o de går illa..Även de större blir mer "okritiska" med den där grunkan men de klarar sig allt som oftast och jag har inte behov i min kärra av mer pulver,den har för bråttom för mig ändå allt som oftast..
Misstänker att du kan fixa det ganska enkelt ,dock så finns det en uträkning med längden på insugsröret men de måtten finns o få här på forumet om behov skulle uppstå...:lollypop:
Låter bra det. Med tanke på vikt och effekt så är det nog en 180 som passat mig om jag nu tar det steget. Som sagt bara en avlägsen tanke så långt.
Ang turbulatorn så gillar jag likt många andra inte att kopiera rakt av, men vi kan ju veta om att kunskap finns för att göra något liknande eftersom tillgängligheten för originalturbulatorn verkar begränsad.
Uppdatering.
Efter förra inlägget så har jag fortsatt med att få till sammanfogningen med ytter-och centervinge.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02012.JPG
Jag har också bytt stållänkarna till gaffellänkar av aluminium då dom är lite stadigare. Däremot så är det nog inte så säkert att använda dom medskickade axlarna, också av aluminum som säkras av en spårring, så jag väljer att använda en M3 insex och låsmutter, nyloc.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02035.JPG
Här har jag monterat dom båda islagsmuttrarna som håller vingen. Båda muttrarna är rejält förstärkta på baksidan av sprygeln med 3mm plywood, fast egentligen är det ingen större belastning på dom, eftersom skruvarna bara har till uppgift att hålla vingen på plats, inget mera. Det intressanta är att det inte fanns någon anvisning i manualen, eller bilder, var dom skulle sitta utan det fick byggaren själv lista ut.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02014.JPG
Det här är centervingen där den bakre bulten ska fästas in. Fick börja med att bryta/såga bort den här förstärkningen.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02015.JPG
Inte speciellt mycket lim där inte !! Fabrikanten här en riktigt förkärlek till att limma med epoxy och microballonger överallt där det går att lägga en sträng. men här var det snålt.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02023.JPG
Ny förstärkning. Den runda lilla saken är till för att centrera håltet på glasfiberröret. Blir 100% rätt med denna metod. Den passar exakt i röret när försärkningen är på plats. Hålet är lite större på förstärkningen så att jag kunde röra på den lite för att få den på exakt rätt ställe. Sedan var det bara att dra ut mutten och simsalabim så var utmärkningen rätt. Se´n är det bara att rita ut där hålet för röret ska träs på. Så var det bara att borra och slipa rent.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02362.JPG
Här är den nya förstärkningen på plats.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02027.JPG
Distans.
Här är den sk "lådan" som jag varit tvungen att bygga. Orsaken är att det är 40mm till sprygeln på centervingen och det måste vara tight till 100%, annars hade risken varit att sprygeln knäckts när bulten dras till. Det var ett evigt mätande och slipande innan det blev rätt. Själva lådan har ingen bärande funktion om jag uttrycker mej så, utan fungerar endast som distans mellan vingarna.
Till höger i bild syns den andra bultens och sprygelns förstärkning. Mellan förstärkningen och sprygels sitter också där en distans så att inga sönderdragningar är möjliga.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02025.JPG
Förstärkningar på insidan av centervingen. Här syns båda bultarnas läge. det är från denna sida som dom skruvas fast. Det fungerade inte alls med att bara ha en bult som instruktionen skriver. Det blev ett litet glapp mellan vingarna på ung 1mm. Därför monterade jag ytterligare en bult vid det andra röret också.
senmathal
2013-10-30, 19:02
Vilken klurig lösning för att få hålet på rätt ställe. Tips på sådana lösningar kan man aldrig få för mycket av. Vilket intressant bygge annars. det ska bli spännande att följa.
/Mats
Håller med dig Mats, den lösningen har lagts i kanvarabraatthalådan. Snyggt Lelle,
men jag trodde att det var en ARF du hade :applouse:
/Kurt
Tack Mats. Ibland får gubben en del ljusa ideér.:stupido2: Jag satt och lurade en god stund på hur jag skulle få hålet exakt utan att det skulle se alltför söderslipat ut och kom på den här lösningen och den fungerade klockrent. Receptet var att göra passbiten till röret flyttbar några mm åt varje håll.
Jag följer naturligtvis ditt bygge också numera, det är riktigt snyggt och välbyggt. Jag har ju inte varit så aktiv tidigare pga tidigare datastrul, men nu löper det på fint.
Kurt.
Haha! Det vet du väl att en ARF (aldrig riktigt färdig, eller något sådant) är nästan lika mycket förändringar och ombyggnader som ett kit. Nästan iaf.
Det är en fröjd att läsa om alla byggen som nu byggs på forumet, och det min andra morgontidning!:)
senmathal
2013-10-31, 08:10
Det är en fröjd att läsa om alla byggen som nu byggs på forumet, och det min andra morgontidning!:)
Det är min första :)
/mats
Du vet Mats, gumman tycker att jag dräller kaffe på tangentbordet , så det får bli länstidningen först. :sarcastic:
UPPDATERING
Nu när alla servon och ombyggnader är klara på vingarna, men jag måste ändå jag göra några förstäkningar till innan jag fortsätter med dom infällbara huvudställen.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02048.JPG
Så här ser anslutningen ut där innerklaffen i centervingen ska monteras. Som synes så finns ingen förstärkning, utan skulle jag råka klämma till lite för mycket här så är nog risken stor att det kan bli en knäck.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02047.JPG
Sågade ut två st stöd som förhindrar en bristning vid oöm hantering.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02049.JPG
Här är förstärkningen på plats.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02051.JPG
Baksida på centervingen. Samma sak, här behövs lite förstärkning.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02050.JPG
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02368.JPG
Så här blev det.
Tack Thomas.
Problem är till för att lösas.
Det som däremot hände oss i helgen gör oss riktigt bedrövade. Några huliganer har använt vårt flygfält som rallycrossbana. Det här är rent ut sagt förödande för oss med en massa jobb att återställa fältet.
Det är naturligtvis polisanamält och vi har också utfäst en belöning för den som ge oss sådana tips så att förövarna kan hittas.
Det finns personer som gärna vill prata med dom här personerna mellan 4 ögon, och att flertalet viktiga hjärnceller fattas är inte så svårt att räkna ut. Kanske bara var en cell kvar.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02365.JPG
lassebetong
2013-11-05, 11:36
Usch vad trist.
Det är ju absolut inget man vill eller skall behöva lägga en massa tid och pengar på.
Men som alltid så finns det ju de som förstör och ställer till med tråkigheter.
Hoppas ni hittar dem och att de blir ålagda och återställa det hela till ursprungligt skick på egen bekostnad.
Då kanske cellen lär sig något tills nästa gång.
Trevlig tråd du har startat Lelle. Den här kommer jag följa med största intresse :lollypop:
Dock var ditt senaste inlägg inte lika trevlig läsning, rent utsagt för djävligt.
Man kan ju hoppas att marodörerna blir stenade på torget när dom väl åker fast... :icon_axe:
Tack Lasse och Tomas.
Jo det är riktigt tråkigt. Sannolikheten att dom blir kända är nog inte så stor dessvärre. Idag har vi en grävmaskin ute vid fältet för att göra en del jobb, och då kommer han bl.a att gräva av infartsvägar till fältet så möjligheten att åka ner kommer inte vara möjligt i fortsättningen, såvida dom inte kommer med lastmaskin såklart.
Annars går jobbet vidare med Corsairen. Nästa inlägg kommer att visa lite om mina infällbara ställ.
Dags för uppdatering igen.
Som jag skrev i det första inlägget så har jag valt att ta bort luftcylindrarna i både huvudställ och sporre och konverterat dom till el.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02005.JPG
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02006.JPG
Jag valde att köpa dom från Down and Locked i USA. Dom är designade för att passa till Corsairens sierra-ställ.
Jag fick med styrningsutrustning och fick dessutom med en liten dosa för att prova ställen med. Det fiffiga med den är att du kan köra dom med mycket så rörelser när du provar in, både fram och back, så det finns ingen risk att du knäcker luckor eller annat om du skulle köra dom med den ordinarie utrustningen, för har du väl fällt en gång så går dom i botten vare sig du vill eller inte, eller tills motståndet blir för stort och dom stannar. Då finns bara ett sätt att stoppa, och det är att dra ur batterikabeln (OM DU HINNER!).
Det fiffiga med dom här elmotorerna är att när dom gått till ändläget så stannar dom automatiskt utan att dra någon ström. Nu är det kanske så med andra motorer också, men det är inget jag vet, men Patrik (pgrts) hade ett förklarande inlägg om det för några dagar sedan.
Att jag valde att gå över till el är att jag sett alldeles för många ställ som vikit sig vid landning pga för lågt tryck i cylindrarna (pysläcka) eller att dom helt enkelt inte orkar att hålla emot.
Har du väl kört ut dom här ställen så kan du inte på någe vis i världen trycka tillbaka dom. Går dom tillbaka vid en landning så är det ingen landning, utan en ankomst med ställen förflyttade till översidan av vingen..
Här är några bilder på hur det ser ut med elmotorn på plats.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02373.JPG
Elmotor monterad. Den tidigare luftcylindern bredvid
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02372.JPG
Stället utkört. Här syns skruven i sin helhet. Är otroligt stor kraft i den här lilla motorn, men det behövs ju egenligen inte så mycket eftersom dom skruvuas ut. Lyfter upp hjulen med lätthet på 6V, blir ännu bättre på 7.4V
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02374.JPG
Skruvens infästning.
Och slutligen en liten filmsnutt på tuben när jag torrkör ställen. Jag kör i detta skede med 6,0 volt, men dom kommer i sitt permanenta inbyggnad köras på lipo 7,2 V i separat batteri skilt från mottagaren, vilker gör att dom kommer att både ha både mera kraft och gå snabbare och ingen påverkan på mottagarbatterierna
Detta är absolut första gången jag lägger ut något på tuben så jag hoppas verkiligen att det funkar.
http://www.youtube.com/watch?v=vWlbQ1gdutc
http://www.youtube.com/watch?v=l-yyImv987s
Jisses vilken vacker mekanik, dels finnischen i mekaniken i sig men den mjuka dans som vred ut hjulet.
:applouse:
Snyggt himmel va smott
Skickat från min MB526 via Tapatalk 2
Snickarjävel´n
2013-11-12, 16:06
El är livet när det gäller landställ. Finns motorer att konvertera dom flest luftlandställ med idag. Finns där nått som kan kallas "så mycket bättre" så är det väl just detta.
Riktiga konstverk! :)
Göran
ChristerL
2013-11-12, 18:46
Med den mjuka gången blir man riktigt sugen på att modifiera ett par Sierra Fw190-ställ.... Du gjorde modifieringen själv, eller hur? Svårt? Och får man fråga vad kalaset gick på?
ChristerL
2013-11-13, 06:51
... och just det. Det här är väl din andra Corsair?
Bygger du en tredje, ännu större, kanske du ska fundera på en sån här byggsats??!!
41832
Jisses vilken vacker mekanik, dels finnischen i mekaniken i sig men den mjuka dans som vred ut hjulet.
:applouse:
Jo det funkar riktigt fint.
Snyggt himmel va smott
Skickat från min MB526 via Tapatalk 2
Snart ska dom in i vingen och det är en annan historia. Trångt som attan.
El är livet när det gäller landställ. Finns motorer att konvertera dom flest luftlandställ med idag. Finns där nått som kan kallas "så mycket bättre" så är det väl just detta.
Där kan jag hålla med om till 100%.
Riktiga konstverk! :)
Göran
Mmm.
Med den mjuka gången blir man riktigt sugen på att modifiera ett par Sierra Fw190-ställ.... Du gjorde modifieringen själv, eller hur? Svårt? Och får man fråga vad kalaset gick på?
Det skulle väl passa fint i din FW.
Jodå, jag gjorde det själv, och det var inte särskilt märkvärdigt. Mitch ville att jag skulle skicka ställen till USA för modifiering, men det skulle blivit en än mera större kostnad med transporter fram och tillbaka, och jag har väl så att säga inte tummen mitt i handen. Haha.
Hela kalaset gick på 525 USD och då "slank" paketet igenom tullen utan merkostnader.
Om jag skulle skickat det till Mitch så skulle det kostat 600 USD + frakter t&r.
... och just det. Det här är väl din andra Corsair?
Bygger du en tredje, ännu större, kanske du ska fundera på en sån här byggsats??!!
41832
Nädu! nu får det räcka!
Ålänning
2013-11-13, 17:33
Bygger du en tredje, ännu större, kanske du ska fundera på en sån här byggsats??!!
41832
Ser ut som en ARF?
Tevligt Lelle,både Warben o jag har konverterat ställ med el,mina Sierra som sitter i FW 190: an funkar riktigt bra,de går både ut o in..Men vi tog från frankrike,bra grejor där med.. Det är ett uppköp jämfört med luft hur som!
Ser ut som en ARF?
Jo, en stor en. Undrar om en DX12:a funkar till den?:)
Tevligt Lelle,både Warben o jag har konverterat ställ med el,mina Sierra som sitter i FW 190: an funkar riktigt bra,de går både ut o in..Men vi tog från frankrike,bra grejor där med.. Det är ett uppköp jämfört med luft hur som!
Jag tror med en dåres envishet att luft kommer att manövreraras ut av elkonvertering framledes då jag läser på olika forum att många går över till el. Många är bekymrade över pysläckor, även om det finns utrustning för att fälla ut ställen automatiskt vid lågt tryck, men lossar en slang så försvinner trycket sanslöst fort och då funkar det inte iaf.
Vet att din FW funkar utmärkt med dina Franska ställ.:)
Så var det dags att att passa in landningställen i vingen.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02381.JPG
Det första jag gjorde var att förstärka den längsgående balken där ställen ska monteras in. Jag tycke att det såg lite klent ut med bara en balk på längden, så jag limmade in ett par extra förstärkningar på högkant. Här finns också islagsmuttrar för dom skruvar som ska hålla stället på plats.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02380.JPG
Här fick jag borra upp ett hål i huvudbalken som skruven för elmotorn måste passera igenom. Ingen risk för försvagning då hela balken är tillverkad i kolfiber.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02391.JPG
Nu var det bara att passa in stället och skruva fast det. 4 st m4-bultar håller det på plats. Det är trångt som tusan för att få allt på plats, men det funkar med lite modifieringar.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02392.JPG
Här var det trångt, så jag fick slipa ner lite för att det skulle passa.
I nästa inlägg visar jag hur öppningsfunktionen av luckorna gjordes.
:)
ChristerL
2013-11-20, 18:20
Synd att du inte var i bygglokalen i e.m. så man kunde inspekterat skönheten, men det blir fler gånger! (Nu fick jag åka och jobba på Södertälje Kommun istället, dvs fika med damerna. Idag blev det Mums-mums till 3-fikat :rolleyes: .)
Nu fick jag åka och jobba på Södertälje Kommun istället, dvs fika med damerna. Idag blev det Mums-mums till 3-fikat :rolleyes: .)
Det var väl trevligt. Mumsigare än en 1/4-byggd Corsair, eller? :ridinghorse:
Projekt "stänga luckor".
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02384.JPG
Nu blev det lite huvudbry när jag skulle få till en lösning som som skulle öppna och stänga luckorna via ett servo. Jag vet att det finns små elmotorer att köpa för för att styra dom , men jag valde att gå min egen väg (som vanligt).
Jag tog helt enkelt ett 4mm mässingsrör som jag lagrade i bägge ändar med en liten rörstump 5mm mässingsrör som så småningom limmades in. Det var mycket provade innan limtuben kom fram. Var det väl limmat så finns ingen återvändo. Lite fett i ändrana ock dom går som smort. Hmm!
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02382.JPG
Tillverkade sedan 3 st roderok som är förbundundna till luckorna via ett par små kullinkar. Här 2 st varav det ena går till servot.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02383.JPG
och även i andra änden löddes ett ok in.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02390.JPG
Det viktiga här är att oken är exakt lika långa och lödes in i exakt samma vinkel, såvida det inte skulle vara diffrentierat, men det var det inte i mitt fall. I nerderkant syns skruven från elmotorn för stället. Röret ligger inte i vägen för hjulet, och det finns en tillräckligt med frigång. Sporrhjulet kommer att få en annan lösning, men så långt har jag inte kommit ännu.
One more to go!
Jag skickar ånyå med ett par filmer som visar hur det fungerar. I den första så syns hur servot öppnar och stänger luckorna. Jag ville heller inte har några "råttfällor" som öppnar & stänger luckorna, så jag har speedat ner servohastigheten till 1/10 av normal hastighet.
http://www.youtube.com/watch?v=rqFCWzOLwr8
Den andra filmen visar door-sequencern installerad.
https://www.youtube.com/watch?v=mqfgDFE3lqU
Ha de´
Flygsmurfen
2013-11-23, 18:23
Mors Lelle, vilket kanonbygge!
Kul att se att du har ångan uppe.
Hoppas få se den "irl" denna gång, jag missade ju den förra.
För egen del så blir det nautiska projekt denna vinter, har flyg så jag klarar mig nu.
Mer om det på annan plats senare.
Simma lugnt.
// Mats W
Ålänning
2013-11-23, 21:15
Den andra filmen visar door-sequencern installerad.
https://www.youtube.com/watch?v=mqfgDFE3lqU
Eh... WOW!!!
Snickarjävel´n
2013-11-23, 23:24
Lelle, finns där möjlighet att ställa hastighet och fördröjning i ställmotorerna?
Lelle, finns där möjlighet att ställa hastighet och fördröjning i ställmotorerna?
Hej Jonny.
Nej det finns inte. Du kanske tycker att det går lite sakta, men i detta klippet så kör jag med lite för låg batterispänning 5,9 Volt. I det färdiga utförandet så kommer ställen att matas med ett separat batteripack på 7.4 Volt och då kommer det att bli mera fart i ställen. Jag har torrkört på 7.4 och det blir en himla skillnad.
Vad tänker du på när du frågar om fördröjning? Fördröjningen jag har nu (Powerbox SRS) kan jag ställa upp till 25 sek.
:)
Mors Lelle, vilket kanonbygge!
Kul att se att du har ångan uppe.
Hoppas få se den "irl" denna gång, jag missade ju den förra.
För egen del så blir det nautiska projekt denna vinter, har flyg så jag klarar mig nu.
Mer om det på annan plats senare.
Simma lugnt.
// Mats W
Halloj smurfen.
Jodå, hoppas att ha den på uppställd på MFD. Christer har ju lovat att ha tysken där oxå, så då kan vi väl ha ett flyg från dom allierade oxå!
Nu blir jag nyfiken (nautiskt). Kommer du att lägga upp en byggtråd ? :concern:
ChristerL
2013-11-24, 09:11
Tjusigt!! Jag måste nog bygga om mina ställ till el...... :man_in_love:
Ålänning
2013-11-24, 10:25
Finns saker och ting att köpa färdigt med viss modifikation eller är det så att skala-hjärncellen tar över bygget och det spårar ur med detaljer som inte är med på ritning och eventuell bygganvisning? Jag håller på bygger en kopia på en Piper Cherokee och då är det lätt kolla upp, för riktiga flyget finns på lokala flygklubben. Men nu när jag pillar ihop en Wright Flyer så har jag bara en massa foton att klura ifrån. Hur gör du? Har du en Corsair i trädgårdn? ;-)
Snickarjävel´n
2013-11-24, 10:37
Hej Jonny.
Nej det finns inte. Du kanske tycker att det går lite sakta, men i detta klippet så kör jag med lite för låg batterispänning 5,9 Volt. I det färdiga utförandet så kommer ställen att matas med ett separat batteripack på 7.4 Volt och då kommer det att bli mera fart i ställen. Jag har torrkört på 7.4 och det blir en himla skillnad.
Vad tänker du på när du frågar om fördröjning? Fördröjningen jag har nu (Powerbox SRS) kan jag ställa upp till 25 sek.
:)
Det jag tänkte på var om man kan få ställmotorerna att gå olika fort där man lägger en fördröjning på den snabbaste ställmotorn. Ex: Långsam motor startar först, snabb motor startar 1-2sek senare men når sitt utfällda läge före den långsammare motorn.
Tjusigt!! Jag måste nog bygga om mina ställ till el...... :man_in_love:
Det är klart att du ska !!
Finns saker och ting att köpa färdigt med viss modifikation eller är det så att skala-hjärncellen tar över bygget och det spårar ur med detaljer som inte är med på ritning och eventuell bygganvisning? Jag håller på bygger en kopia på en Piper Cherokee och då är det lätt kolla upp, för riktiga flyget finns på lokala flygklubben. Men nu när jag pillar ihop en Wright Flyer så har jag bara en massa foton att klura ifrån. Hur gör du? Har du en Corsair i trädgårdn? ;-)
Nädu! Så bra är det inte, men dels så har jag en Bauta-bok som jag fått av Sweeper och dels så finns det en massa information på nätet.
Christer L, ovan, är också en hejare på att förse mej med en massa bra sidor. Fast visst skulle det vara lockande att ha en fullskala i trädgår´n, men då räcker nog inte min lilla plånbok till på långa vägar.
Det jag tänkte på var om man kan få ställmotorerna att gå olika fort där man lägger en fördröjning på den snabbaste ställmotorn. Ex: Långsam motor startar först, snabb motor startar 1-2sek senare men når sitt utfällda läge före den långsammare motorn.
Jo, det skulle nog gå via powerboxen för jag har 3 portar lediga kvar på door-sequencern, men då skulle det bli lite mekkande med att få ett separat batteri för drivningen att funka. I mitt fall är skillnaden så liten att den är betydelslös.
Har du däremot en Spitfire så ska det naturligtvis vara en stor skillnad på infällningstider.
Flygsmurfen
2013-11-25, 18:07
Halloj smurfen.
Jodå, hoppas att ha den på uppställd på MFD. Christer har ju lovat att ha tysken där oxå, så då kan vi väl ha ett flyg från dom allierade oxå!
Nu blir jag nyfiken (nautiskt). Kommer du att lägga upp en byggtråd ? :concern:
Jorå, trådar kommer senare när det börjar röra lite på sig:
// Mats W
Nu är egentligen jobbet med yttervingar och mittsektionen klara. Klaffarna är monterade och injusterade, men det är inte så värst spännande att visa på bild. Det som nu återstår är frontluckorna för ställbenen och det finns en hel del att fundera över hur det ska göras. Mera om det senare, om jag hittar någon vettig lösning.
Nu ska jag ge mej på något som jag aldrig gjort tidigare! Vet inte om det är rätt metod eller ej, men det kan nog bli ganska hyfsat.
Vad är det då jag ska göra? Jo, det ska bli lite "bling bling". Jag har fått tag på några positionsljus som ska installeras i vingspetsarna, så frågan var om jag verkligen skulle våga att sätta sågen i vingen?
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02261.JPG
Så här ser vingspetsarna ut innan sågen kommer fram. Ganska lätt att bara följa konturerna.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02216.JPG
Här är hörnan grovsågad på vänstervingen. Som ni ser på bilderna så är det bra markerat var positionsljuset ska sitta.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02262.JPG
Här är det inslipat och klart.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02217.JPG
Nu fick jag göra en ram där glaset ska skruvas fast. Den är gjord av plywood 5m och den är dessutom försedd med en tapp, dvs ena biten har en tapp och den andra ett urtag. Blir riktigt starkt.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02265.JPG
Här är ramen inpassad och klar. Bara hålet för dioden som ska borras. Borrar 7 mm och sätter in ett litet alurör som kylning. Dioderna blir faktiskt jäkligt varma.
Den observante ser att ramen är lite mindre än uttaget på vingen och det beror på att "glaset" ska få en så jämn anslutning som möjligt.
I nästa inlägg ska glasen tillverkas..
Snyggt Lelle, bilderna sparade i kan-vara-bra-att-ha-lådan då jag oxo lekt med tanken på positionsljus.:thumbup:
/Kurt
Just landställens cykel är nog klokt att köra så fort det går, med tanke på ev nödlandning, även om det avviker från skalan en smula. Landa med ställ halvvägs in/ut kan sluta riktigt illa :-P
Snyggt Lelle, bilderna sparade i kan-vara-bra-att-ha-lådan då jag oxo lekt med tanken på positionsljus.:thumbup:
/Kurt
Dom där kan-vara-bra-och-ha-lådorna är mycket värddefulla. Jag själv har en hel knippe tips som jag haft användning för genom åren.
Just landställens cykel är nog klokt att köra så fort det går, med tanke på ev nödlandning, även om det avviker från skalan en smula. Landa med ställ halvvägs in/ut kan sluta riktigt illa :-P
Om du tänker på den hastighet som som visas på filmen så kommer dom att gå lite snabbare när jag får dit ett lipo på 8.4 V. Annars kan jag inte påverka det ytterligare.
Om du tänker på den hastighet som som visas på filmen så kommer dom att gå lite snabbare när jag får dit ett lipo på 8.4 V. Annars kan jag inte påverka det ytterligare.
Tänkte mer generellt, dina ställ har ju bra med fart ändå ju. Såg nån video med en FW-190 och Moki som fick göra en buklandning pga ställen följde originalets cykel på i regionen en halv minut. Bra val av piloten att inte fälla ut dem i det pressade läget.
ChristerL
2013-12-03, 21:01
Tänkte mer generellt, dina ställ har ju bra med fart ändå ju. Såg nån video med en FW-190 och Moki som fick göra en buklandning pga ställen följde originalets cykel på i regionen en halv minut. Bra val av piloten att inte fälla ut dem i det pressade läget.
Arthur Kohlers 1/4-skala Fw190. En av mina favoritkärror på Youtube.
Jag är väl lite nörd, men skulle jag bygga om mina ställ till el, så är det i första hand inte för säkerhetens skull utan för att enkelt kunna få dom att gå i skalaenlig hastighet. Men nackdelen är ju om man vill få ut dom snabbt i en krissituation!
http://www.youtube.com/watch?v=04jlzz3dnHI
Jäkligt snygg landning. Det är väl så man får göra om det är bråttom, för då får man minst skador.
Mina ställ går ut och låser på 16 sek, men det kommer nog att bli lite tidskapning med ett annat batteri.
ChristerL
2013-12-04, 10:22
Mina ställ går ut och låser på 16 sek, men det kommer nog att bli lite tidskapning med ett annat batteri.
Kolla dessa två filmer, Corsairens ställ går upp på 5-6 sekunder. Betydligt fortare än vad jag trodde!!
https://www.youtube.com/watch?v=FQxb-V-rZqA
https://www.youtube.com/watch?v=8RE0R6RyIPc
Oj, det var verkligen snabbt, hade också för mej att det tog betydligt längre tid. Jag ska kolla med ett lipo 7,4V och se vad tidsskillanden blir. Ska också skicka ett mail till Mitch på D&L och höra om 7,4V är den absolut högsta spänning som kan användas.
Hej, jag får passa på att tipsa om zenoswarbirdvideos som har lagt upp många videos som kan ge en del information om skalamässiga faktorer:
Här är Corsairvideon: http://www.youtube.com/watch?v=R4aPk4fledU
/Johan
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02266.JPG
För att få lite känsla av reflektor för positionsljusen så klädde jag ramarna med alufolie. Limmade med kontaktlim.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02269.JPG
Nu var det dags att göra en trämall som har samma form som vingspetsen där positionsljuset är monterat. Ska nu pressa över en tunn plastskiva som får bilda glas över dioden.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02267.JPG
Nu har jag kommit till ett spännande moment med att forma till "glaset". Använde mej av 1mm klar plastark som är inköpt på Söders. Skruvade fast ytterändarna med ett par trälister för att ha något att hålla fast med. Har tagit till lite överdimension.
Sätter fast formen i skruvstycket och ska ge mej på att göra glaset. Har nog gjort något försök tidigare i livet men minns inte riktigt hur jag lyckades då..
Spänner fast varmluftspistolen och sätter igång den på lägsta värme och värmer upp plastarket så att det blir lite "sladdrigt" sedan snabbt över formen och trycker till. Måste vara snabb eftersom det stelnar rätt fort. Håller fast en kort stund
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02270.JPG
Här är det gjort. Blev riktigt bra. Nu är det bara att klippa till formen, och skruva fast glaset över ramen, dvs den som ska limmas fast i vingenspetsen, för att få den så exakt som möjligt.
En kvar.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02275.JPG
Här är det klart. Har limmat fast ramen, monterat in dioden och "limmat" med klar silicon så att den ska gå att byta ut om den slocknar. Skruvar fast glaset med en enda liten skruv på varje sida. Det håller då den har lite stöd av vingytterkanten.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02407.JPG
Monterade ihop vingen i garaget och tog några bilder.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02408.JPG
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02409.JPG
Nu är jag i pricip i fas med var bygget befinner sig idag. Ska nu börja att hitta ett bra sätt att få frontluckorna till ställbenen att fungera som jag vill.
Om någon har något tips så är jag idel öra.
Ha de´
Riktigt läckert. Och positions ljusen syns väldigt bra :)
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Mycke Stilfullt
Skickat från min MB526 via Tapatalk 2
Tjusigt!!! Fem tummar upp!!
Tack allesammans. :)
Jodå , det ser lyser ganska bra. Ska bli intressant att se hur mycket man ser i dagsljus när den kommer i sitt rätta element.
Nu ska jag brottas med att få till frontluckorna till hjulställen.
Johanvm. Tack för din film.
ChristerL
2013-12-07, 14:25
Nu ska jag brottas med att få till frontluckorna till hjulställen.
På den här sidan har du åtminstone tre varianter att fundera på!:
http://www.rcscalebuilder.com/forum/forum_posts.asp?TID=18784&PN=1&TPN=55
Snickarjävel´n
2014-01-05, 10:10
Hur går de Lelle? Håller du jul ledigt?
Hej Lelle...
Mycket å bygga men det fixar du....:):th_o:
Ålänning
2014-01-05, 14:28
Alltid gillat F4U'n, haft en EPO som flög fint, var sugen på en större på nästan 2m som var till salu lokalt, men hann ej. Fega ur lite för de brukar väl va lite stallvansinniga, eller? Är det inställning eller fart som gäller bara så är det problemet borta? De är ju rätt korta.
Hur går de Lelle? Håller du jul ledigt?
Jo det har varit lite ledigt. Du vet, man ska åka kors & tvärs till släkt och vänner och proväta div läckerheter.
Jag har förvisso jobbat lite men stötte på patrull när jag monterat frontluckan. Det kommer lite uppdatering inom kort. Är på rätt spår nu.
Hej Lelle...
Mycket å bygga men det fixar du....:):th_o:
Jodå det fixar sig nog. Krya på dej!:)
Alltid gillat F4U'n, haft en EPO som flög fint, var sugen på en större på nästan 2m som var till salu lokalt, men hann ej. Fega ur lite för de brukar väl va lite stallvansinniga, eller? Är det inställning eller fart som gäller bara så är det problemet borta? De är ju rätt korta.
Som vanligt när det gäller flygplan oavsett storlek så gäller att alltid ha rätt fart, speciellt vid landning. Du har säkert sett div filmer på tuben där corsairer (och även andra flygplan) generalklippt vi landning, och i nästan samtliga fall har det varit för låg fart. 20 kg+ flygplan kräver lite fart.
Jag har språkat en hel del med Geir Flesche som har haft en Carf Corsair och enl honom så flyger den helt enl the book. Gäller bara att hantera den rätt.
GOD FORTSÄTTNING PÅ DET NY ÅRET.
Nya insatser och nya utmaningar.
Här kommer ett livstecken från Nykvarn. Jag har inte somnat om på någe´ vis, utan det har varit andra saker som kommit i vägen så därför har det dragit ut på tiden lite.
Som jag skrev i förra inlägget så hade jag lite huvudbry om hur konstruktionen skulle göras till frontluckorna på huvudställen.
Efter lite famlande så fann jag på en lösning som byggde på att få vridningscentrum på luckan så nära plankningen som möjligt ..
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02432.JPG
Eftersom ställen sitter lite osymmetriskt i förhållande till vingen så kom den här lösningen till, och tro mej det fungerade. Jag ska inte gå in på detaljer, men en luckan satt på en axel av 2 mm pianotråd och som lagring var de båda mässingsrören som du ser på bild. Allt detta fick kastas i sopbingen i nästa andetag.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02412.JPG
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02413.JPG
Ser ganska ok ut, eller?? Både in- och nedfällning fungerade. Alla provningar gjordes utan hjulet påmonterat. Se´n kom haksmällen när jag satte på hjulet.
Jag mitt nöt, hade inte tänkt på att när jag gör denna konstruktion så glider luckan upp på benet ett stycke vid fällning, och så långt var allt frid och fröjd, så när jag satte på hjulet fungerade det också. Vad var det då för fel?
Jag hade inte räknat med fjädringen på hjulet. H...vete ##"%& f-n. Bara att slänga skiten i soptunnan
GÖR OM GÖR RÄTT!!:banghead::banghead:
Har börjat med en ny konstruktion.
Kommer i nästa inlägg.
Ingen olycka kommer ensam. Nu har ett element i källaren rostat sönder och läcker vatten, så nu är det rep som gäller. Tills dess inget byggande i en svinkall källare.
ChristerL
2014-01-27, 14:05
Hej Lelle,
Fryser du? Hur går det med luckorna?
Hittade den här filmen, har du sett den? Är som du pratade först om att göra den. Kanske lite nyttiga idéer...
http://www.youtube.com/watch?v=zIXnjjscgw0
Hej Christer.
Nejdå, jag fryser inte (så mycket). Lång leveranstid bara.Ska byta elementet i helgen.
Luckorna är färdiga, men jag har bara varit lite lat :icon_axe:och inte skickat in resultatet och det ser i princip ut som på film med några undantag. Jag har inga "råttfällor" på huvudluckorna, utan dom går relativt sakta eftersom dom styrs av servo med reducerad hastighet, och så har jag inte något läder i framkant.
Kan inte skicka in film då jag har så dålig uppkoppling. Sist jag skickade in 10-15 sec till tuben så tog det i princip 30 minuter. Puh. Får 100 M.byte senare i höst och då kan det bli lite film på div trevligheter.
Återkommer med ett inlägg senare i veckan. :)
Uppdatering.
Jobbet med luckorna blev en besvikelse då huvudet inte riktigt var med då jag inte hade räknat med fjädringen , så det blev "göra om och göra rätt".
Istället för en gejder som luckan löpte igenom så fick jag nu göra en fast installation direkt på ställbenet. Det gick bra att använda gejdern som blev över från förra försöket och ett nytt nedre fäste behövdes.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02453.JPG
Nu uppstod direkt ett nytt fenomen. Först så fick jag ta bort en del av främre delen på luckan eftersom den doppar ner i hjulbrunnen då vridningscentrum sitter ung 15 mm från framkant vilket gör att den vill ha lite utrymme där.
Nästa fenomen var att vinklarna inte blev riktigt samspelta och gick inte fria utan tog i varann när luckans främre del inte gick ner i hjulbrunnen. Det syns på bilderna nedan. Det var bara att ta fram dremeln och kapa bort tills dom gick fria. Kolla Christers inlägg #93 så har den byggaren kapat av mycket mera av luckan och på så vis fått den att gå fri.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02460.JPG
Här är utfyllt så att vinklarna stämmer och luckan går fri. Limmade på en liten bit 1mm plywood på undersidan och sedan spacklade upp med epoxy och microballonger.
Nedan kommer nu en sekvens med några bilder på när ställbenet går ut. Jag skulle kunnat skickat in en film på det men som jag sagt tidigare så har jag så dålig uppkoppling att det tar så´n evinnerlig tid att tanka upp på tuben, så det får bli stillbilder. När detta var klart var det bara att fortsätta med det andra benet. Det är också klart nu.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02461.JPG
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02462.JPG
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02463.JPG
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02464.JPG
Dags att nu börja med oljekylarna.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02472.JPG
I det här hålet ska kylare och galler passas in, och så här ser det ut innanför. En snedställd sprygel som det är lätt att dra kablar igenom.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02473.JPG
Det här vaccumformade skräpet följde med flygplanet och ska föreställa galler och kylare. Har väl knappast aldrig sett något värre! Detta kommer aldrig att limmas fast på mitt flygplan iaf. Soptunnan nästa! Se´n om min egen konstruktion blir bättre återstår att se.
Åkte in till radiohandlaren och försökte få tag på nät som något så när skulle efterlikna originalet, men hittade inget, eller rättare sagt dom hade inget som jag kunde få köpa.
Nu fanns bara ett alternativ kvar. Gör själv.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02474.JPG
Använde en bit 1mm aluminiumplåt som jag borrade med ganska exakta avstånd. Blev visst en bit över 200 borrhål.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02475.JPG
Första provmonteringen. Nu återstår att göra 6 st galler och en hylla att limma fast dom på.
Det kommer i nästa inlägg.
Jag tycker det ser mycket bra ut Lelle.
Och den egenhändigt tillverkade kylgallret blev ju ljusår mycket bättre än det medskickade krafset.
Ser fram emot fortsättningen 😃
Tack, Tomas.
Kan bara hålla med dej att det medskickade krafset bara har en plats och det är i soptunnan. Nog kunde C-arf bemödat sig med att tillverka något som var bättre.
Har börjat med kylgallren så det kommer ett inlägg så småningom. :)
Hej Lelle!
200 hål? och du ska göra 6 styckna, då har du att göra. Men, det blev väldigt snyggt.:applouse:
Får man lov att fråga vad du har använt för dioder?
Mvh Olov
Hej Lelle!
200 hål? och du ska göra 6 styckna, då har du att göra. Men, det blev väldigt snyggt.:applouse:
Får man lov att fråga vad du har använt för dioder?
Mvh Olov
Hej Olov. Riktigt kul att se dej på banan igen.
En liten felskrivning beträffande kylgallren. Det rätta ska vara att det är 1 st galler och 6 kylflänsar på varje sida. Det finns bilder på både flera och färre flänsar, men jag har valt 6 st. Och jo, det blev ett rackarns borrande men det gick fortare än jag trodde, och till min hjälp hade jag en pelarborrmaskin med koordinatbord, annars hade det nog inte blivit så exakt.
Positionsljusen fick jag av en god vän som hade dom på hyllan och troligen inte skulle använda dom på lång tid, så jag kunde få "prova" dom. Tror att dom kommer från mästarna på dioder och drivare; HAB Electronic.
Nu väntar kvällens roliga aktivitet: Ska iväg på inomhusflygning några timmar. :)
Fortsättning oljekylare.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02479.JPG
Här har kylargallret fått lite färg, samt den karatäristiska "snedsträvan" över gallret. Jag vet faktiskt inte varför det ser ut så eller har för funktion på fullskalan. Nu ska stöd för för kylflänsarna tillverkas och monteras in, det nedre stödet är redan på plats.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02482.JPG
Nu tar det sedvanliga jobbet vid med att kröka 1 mm plywood, och då använder jag mig som vanligt av fönsterputs med ammoniak. Finns nog inget som är bättre än det. Låter sedan flänsarna sitta i spänn och torka några timmar. Se´n är det bara att slipa till rätt form och limma.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02481.JPG
Här har dom 2 första flänsarna kommit på plats. Limmar med tunn CA-lim trots dom besvär det för med sig med. Använder det nästan aldrig, men ibland finns inga andra alternativ.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02483.JPG
Och här var alla 6 på plats. Nu återstår bara att fortsätta med nästa sida.
ChristerL
2014-02-05, 09:38
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02483.JPG
Vackert!!! :applouse:
Skitsnyggt! Fortsätt så!
/Jocke
Gösses vad snyggt det blev Lelle. Med lite färg på så blir det riktigt mumma.
Den som kom på det där med fönsterputs var inte så dum.
Mvh Olov
Vackert!!! :applouse:
Tack Christer. En gör så gött det går. Du jobbar ju själv med ett riktigt fint bygge.
Skitsnyggt! Fortsätt så!
/Jocke
Tack Jocke. Kul att du tittar in i tråden. Har du något nytt på g?
Gösses vad snyggt det blev Lelle. Med lite färg på så blir det riktigt mumma.
Den som kom på det där med fönsterputs var inte så dum.
Mvh Olov
Jo det blev betydligt bättre än den där plastgrunkan som dom skickade med.
Tipset med fönsterputsvarianten och ammoniak fick jag naturligtvis av mäster Göran. Har använt den massor och den har en enastående förmåga att tränga in i trä. Utan att veta skulle jag tro att ammoniaken sänker ytspänningen och får på det viset en bättre genomträngningsförmåga.
:)
Tack för det Dappe. Håller just nu på att knega vidare med höger sida. Kommer bild när båda blir färdiga. :)
Kenneth E
2014-02-07, 07:46
Snyggt jobb du skapat, men fy vad fult med gjutskarven på vingen.
Vackert!!! :applouse:
Hej Kenneth.
Jodå, jag kan hålla med dej om att skarven inte är så snygg. När du köper en C-ARF så är det inte bara "bolt on" och sedan ge sig ut och flyga, utan det är en massa ting som måste rättas till. Som du säkert sett av andra bilder så finns det en hel del gjutskarvar som inte är så snygga och måste rättas till. Vissa lämnar t.o.m stora glipor som måste fyllas igen, så visst hade det funnits mera att önska.
Så småningom när målning tar vid så kommer alla fula skarvar att slipas ner och snyggas till, så jag tror att dom kommer att försvinna helt och hållet. :)
Ålänning
2014-02-08, 10:16
C-ARF? Den benämningen har jag missat när jag köpt mina flyg.
Det står för Composite ARF. Ett fabrikat/märke helt enkelt. Inte ett koncept.
Snickarjävel´n
2014-02-08, 10:59
Snyggt jobb du skapat, men fy vad fult med gjutskarven på vingen.
Sett till priset man får betala för dessa maskiner så är det rent ut sagt för djävla dåligt. I runda slängar 23000kr och så får man själv slipa ner gjutskarvar.
Nu är jag helt övertygad om att Lelle fixar biffen galant och när kärran är klar ser man inte mycket av det.
Lite högre QC för dom 23000 som planet kostar kunde man önska sig....
Tack Tomas för rättelsen. Det går av bara farten att jag endast skriver C-ARF.:lollypop:
Lelle, du fick till snygga insug. :)
Det är inte ofta jag kritiserar, men jag är lite överraskad över den låga kvaliteten på C-Arf modellerna. Ett högt pris och låg kvalité.
Göran
Tack för omdömet Göran.
Jo, det är bara att hålla med. Jag ser ju lite mera än vad som visas på bilder och det finns en hel del gjutskarvar, men dom kommer jag att slipa bort när det blir dags. När det gäller kylarintaget så tror jag att det är gjort i efterskott, eller möjligen inmonterat innan vingen plankades och då uppstod dom här eländiga skarvarna.
Men det är väl som Andreas på C-ARF säger; en Thailändare gör bara vad den blir tillsagd att göra och har förmodligen inte fått instruktioner om att snygga till skarvarna efter gjutning, och det måste vara ledningens ansvar att göra kvaliteskontrollen. Nu är den levererad så det är inte mycket att göra åt det. Tror att jag fixar det.
Jag kan ju jämföra med C-arf Yaken som har riktigt snygga skarvar. Men den är ju lackad direkt i formen, så dom kan nog bara dom vill. Men får dom inte tillräckligt med misskred så struntar dom väl i att göra något åt det. Med 200 tillverkade Corsairer har det säkert resulerat i flera påpekande annars är det nog konstigt.
ChristerL
2014-02-10, 12:21
Nej, nu är det dags för lite fina bilder på en lämplig förebild!!
http://www.rcscalebuilder.com/forum/uploads/drice/images/2014-02-09_015340_Ira_Kepford's_Plane_on_the_Ground_from_N eal.jpg
http://www.rcscalebuilder.com/forum/uploads/drice/images/2014-02-09_015112_Museum_Shot.jpg
jocke1963
2014-02-10, 12:33
Nej, nu är det dags för lite fina bilder på en lämplig förebild!!
Jo, eller denna ;)
43726
Jag lägger min röst på 'Skipper' 😉
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02514.JPG
Som överskriften säger , det går inte så fort nu, och det beror helt enkelt på att jag har en hel del annat att stå i för tillfället.
Mittensektionen är klar nu, men det återstår dock att...
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02515.JPG
att få ordning på en härva av sladdar som ska ut i yttervingarna och andra som ska till mottagaren. Det kommer senare.
Nu ska jag så småningom börja med kroppen, men eftersom den är så pass stor kan jag inte ha den hemma , utan det blir i lokalen i Stan´, så projektet kommer att sakta ner en hel del. Men vem har bråttom, måste ju ha nåt att göra när det regnar oxå.
Ha de´
Snickarjävel´n
2014-02-25, 16:28
Som överskriften säger , det går inte så fort nu, och det beror helt enkelt på att jag har en hel del annat att stå i för tillfället.
Mittensektionen är klar nu, men det återstår dock att...
att få ordning på en härva av sladdar som ska ut i yttervingarna och andra som ska till mottagaren. Det kommer senare.
Nu ska jag så småningom börja med kroppen, men eftersom den är så pass stor kan jag inte ha den hemma , utan det blir i lokalen i Stan´, så projektet kommer att sakta ner en hel del. Men vem har bråttom, måste ju ha nåt att göra när det regnar oxå.
Ha de´
Lelle, de e snart vår så det är bara att jaga på :icon_pai:
Snyggt blir det i varje fall, längtar tills dagen då man kan se den färdig :icon_pidu:
Det är bättre att låta saker och ting ta den tid det behöver än att rusa på och få ett mindre lyckat resultat. :)
Det ser verkligen snyggt ut! :)
Göran
Lelle, de e snart vår så det är bara att jaga på :icon_pai:
Snyggt blir det i varje fall, längtar tills dagen då man kan se den färdig :icon_pidu:
Tack Jonny.
Jodå den kommer att bli klar så småningom, men inte detta året. Se nedan.
Det är bättre att låta saker och ting ta den tid det behöver än att rusa på och få ett mindre lyckat resultat. :)
Det ser verkligen snyggt ut! :)
Göran
Tack Göran.
Håller med dej att det är bara att ta den tid som finns.
Anledningen till att bygget kommer att speeda ner är att vi ska sälja huset och flytta till en lägenhet, och då är det naturligt att jag inte kan släpa hem flygplan till hobbyrummet i huset och fortsätta att bygga då vi redan har börjat att rensa bort sånt som vi samlat på oss i över 30 års tid.
I sommar kommer jag mest att flyga med det jag har. Mina byggen avstannar inte helt, men det blir inte den mängd jag varit van vid tidigare. Det var så enkelt att gå ner i källaren och och bygga några timmar när lusten föll på.
Framledes så slipper jag skotta snö, klippa gräs, klippa träd, måla hus, bygga om-bygga till samt ........
Ska bli jäkligt skönt att slippa i fortsättningen!
Problemet är att jag nu letar med ljus och lykta efter en större lokal i närområdet, men har ej lyckats ännu. Nu sitter jag inte sjön utan har en lokal som fungerar någorlunda än så länge.
/L :lollypop:
Skynda långsamt, brukar bli bäst så i slutänden.
Det där med lämpliga lokaler till rätt pris är jag tydligen inte ensam om att leta efter.
För tillfället har jag gett upp då jag har varit hos dom flesta i närområdet.
Tomas.
Jo jag vet att det är knepigt att hitta något till rätt pris. Det finns lokaler, men då är det "affärslokaler" med marknadsmässiga hyror. Se´n frågar dom alltid om det gäller bil/MC mek. Det verkar som om hyresvärdar är livrädda för just det.
"Söken och I skola finna" står det visst i någon helig skrift. Får se om det gäller oss också.
Ha de´
Vi höres på luren.
/L
ChristerL
2014-03-04, 06:38
När Corsairen är klar så ska den dras fram till depån på detta skalaenliga sätt!!
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1975034_267390126770522_317037809_n.jpg
Skall bli intressant att följa byggtråden på en skala 1:4,5 elefant! ;-)
/Jocke
Tack Gubbs.
Jodå den kommer så småningom att dras fram i depå´n, men just nu ligger bygget i träda pga ändrat boende och avsaknaden av en större lokal. Hobbyrummet i källaren försvinner och rensas ut just nu och jag måste ägna en del tid till småreparationer i huset innan försäljningen står iför dörren.
F--n vad grejer man samlat på sig under alla år. Prylar kommer upp till ytan som jag trodde inte fanns. :)
ChristerL
2014-03-23, 19:54
Ännu ett inlägg för att peppa dig! Kolla in den här länken:
http://www.modelairplanenews.com/blog/2014/03/18/road-to-top-gun-reconstructed-corsair/
Och bara så du vet, om inte DU gör det så kommer JAG bryta mig in i din bygglokal med en "burk wash" och lite Scotchbrite!! :aetsch:
Hej Christer, och tack för länken.
Var är alla "franska kort" som du utlovade? :concern:
ChristerL
2014-03-24, 09:19
Var är alla "franska kort" som du utlovade? :concern:
Kolla Facebook!! :icon_winkle:
Var på "The Musée de l'air et de l'espace" i går, så det kanske dyker upp några franska kort någonstans här i kväll.
Åker hem till Sverige om 16 dagar....... :shout:
Hej Aviatörer.
Nu äntligen börjar det händanågot med detta bygge igen. Denna tråden har legat still i nästan 1,5 år osakatav flyttning från hus till lägenhet etc som dragit ut på tiden, och nu blir det ytterligare en ny flytt men denna gången ska jag flytta till en annan hobbylokal. Jag äntligen efter allt letade lyckats hitta en lokal som passar mej. Lokalen är på c:a 40 kvm, ligger i källarvåningen i ett hyreshus inne i Södertälje. Den är väldigt ljus med fina ytskikt, plastmatta på golvet, dämpskivori taket och 2 fönster mot söder med solinsläpp, och inga mellanväggar, samt inte minst en egen toa. Kunde inte bli bättre.
Just nu så är flytten genomförd så jag har grejor överallt och flyga har inte varit så aktuellt den senaste tiden då jag skulle vara ute urmitt gamla garage den sista augusti. Bara att bära och konka. Min gamla hyresvärd var hygglig och lät mej slippa 2 månders hyra om jag kunde flytta ut relativt snabbt, så det var ett schysst erbjudande att slippa dubbla hyror.
Det är tusan vad grejer man samlat på sig genom åren, så nu får jag chans att kasta bort sådant som aldrig kan komma till användning igen. En del får hamna på nostalgihyllan men en del får gå till återvinningen.
När allt blir klart så får jag nog sätta mej ner med en ordentlig uppdatering för att se var jag slutade innan jag fortsätter med bygget, så jag får väl läsa igenom min egen tråd.
Skickar med några bilder pålokalen.
Ha de´
http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=54374&stc=1
http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=54375&stc=1
http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=54376&stc=1
http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=54377&stc=1
Snickarjävel´n
2015-09-04, 13:22
Ser ut att vara ett trevligt ställe Lennart. Åtminstone jag uppskattar mycket att du funnit en plats för ditt bygge för nu är man nog så sugen på att se fortsättningen av Corsairen.
Inte blir det sämre av att du måste skynda dig flytta heller :sarcastic::lollypop::applouse: då är det snart på gång i alla fall.
Grattis till en fin bygglokal :icon_pidu:
Ser ut som du kan trivas :-)
Flygsmurfen
2015-09-04, 18:37
Underbart!!
Det kan bli hur fint som helst.
Grattis kompis.
Själv så har jag stukat det mesta jag äger så det blir husmeck just nu.
Är tillbaka i luften senare i höst.
// Mats W
Ser ut att vara ett trevligt ställe Lennart. Åtminstone jag uppskattar mycket att du funnit en plats för ditt bygge för nu är man nog så sugen på att se fortsättningen av Corsairen.
Inte blir det sämre av att du måste skynda dig flytta heller :sarcastic::lollypop::applouse: då är det snart på gång i alla fall.
Grattis till en fin bygglokal :icon_pidu:
Ser ut som du kan trivas :-)
Underbart!!
Det kan bli hur fint som helst.
Grattis kompis.
Själv så har jag stukat det mesta jag äger så det blir husmeck just nu.
Är tillbaka i luften senare i höst.
// Mats W
Hej Gubbs.
Jag har varit lite offside ett tag då Felia (f´låt Telia) inte varit överens med mej vad jag vill göra med min dator.
Hursomhelst ska det här bli skoj att komma igång igen och lokalen är helt enkelt kanonfin. Lite besvärligare att lasta bilen, men allt annat överväger det. Skickar lite nya bilder när alla hyllor och utrustning är på plats. Se´n börjar jag bygga igen och ska dokumentera hur det går vidare. :)
Nu börjar det likna något.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03083.JPG
Nu har hyllor och dom mesta prylarna kommit på plats så snart kan byggnationen komma igång igen.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03084.JPG
För att göra det lätt för mej att flytta om borden så har jag hjul under alla bordsben, vilket gör att jag kan vända och vrida på borden väldigt enkelt. Hjulsatserna har jag köpt på Jula.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03085.JPG
Åt andra hållet är det flygplansparkering
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03086.JPG
och vingförvaring.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03088.JPG
Kunde inte låta bli att motera upp Corsairen igen efter 1.5 år.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03089.JPG
Måste erkänna att glömskan har gjort sig påmind. Kommer nästan inte ihåg vilka servon som skulle sitta var i powerboxen. Skulle nog skrivit upp vilka portar som var dom rätta. Bara att prova sig fram.
Innan jag börjar att jobba med bygget ska jag smälla ihop en inomhusare eftersom den säsongen nu drar igång inom kort. Den flygtekniken är och också riktigt skoj samt att få träffas även vintertid.
Mycket tjusigt! :applouse:
Göran
ChristerL
2015-09-14, 19:02
Jäklar vad fint det blir!!
Finns det kaffebryggare? Det är väl min tur att bjuda på wienerbröd?
Flygsmurfen
2015-09-14, 19:28
Jag kommer med!
Detta måste besiktigas live.
Hör av dig när det passar Lelle.
// Mats W
Jäklar vad fint det blir!!
Finns det kaffebryggare? Det är väl min tur att bjuda på wienerbröd?
Jag kommer med!
Detta måste besiktigas live.
Hör av dig när det passar Lelle.
// Mats W
Hej Boys.
Nej ingen kaffebryggare, men det fixar vi ändå, jag tar med mej en tv-kanna. Ni är välkomna vilken kväll som helst. Maila mej så får vi komma överens om någon kväll .
Vi ses.:)
Nu börjar det likna något.
Måste erkänna att glömskan har gjort sig påmind. Kommer nästan inte ihåg vilka servon som skulle sitta var i powerboxen. Skulle nog skrivit upp vilka portar som var dom rätta. Bara att prova sig fram.
Finfin lokal :) grattis!
Ang vilka kablar som går var, när det börjar bli måna servon per vinge så har jag börjat köra med MPX 8pin kontakter och kombinationer av honor och hanar så får man lätt till idiotsäkra kopplingar :)
Med en gemensam jord och en gemensam spänning kan man köra 4 servon per kontakt.
http://www.cmldistribution.co.uk/product/ET0786/gallery/gallery1.jpg
Finfin lokal :) grattis!
Ang vilka kablar som går var, när det börjar bli måna servon per vinge så har jag börjat köra med MPX 8pin kontakter och kombinationer av honor och hanar så får man lätt till idiotsäkra kopplingar :)
Med en gemensam jord och en gemensam spänning kan man köra 4 servon per kontakt.
http://www.cmldistribution.co.uk/product/ET0786/gallery/gallery1.jpg
Hej Olof.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02078.JPG
Jodå, jag använder MPX kontakter, Här är 3 st som sitter i innervingen men det ar bara 2 st som används. en till skevroder och yttre klaff och så en för positionsljus.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC02515.JPG
Det här knippet kablar ska så småningom lödas in i något kontakstycke som ska vidare till powerboxen som sitter inne i kroppen. Lite klurigt att få ihop. Tror att jag ska använda D-sub då dom är låsbara, Har iof aldrig varit med om att en MPX-kontakt gått isär under flygning så jag får se hur jag löser det.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03122.JPG
Då blev det äntligen dags att lägga upp Corsairen på byggbordet igen.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03115.JPG
Tänkte börja med att montera sporrhjulet och fixa till sporrhjulsluckorna.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03117.JPG
Här är Sierras sporrhjul som jag köpte samtidigt som modellen. Den var då försedd med en luftcylinder
som jag tagit bort, då jag ville ha dom eldrivna.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03118.JPG
Det här är ett par extra stag som måste monteras på bakstycket för att få plats med elmotorn.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03121.JPG
Här är stagen och elmotorn från Down and locked monterade.
Nu ska en provmontering göras så jag får se hur det funkar.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03125.JPG
Inte så bra som synes. Vinkeln på sporrhjulet mot kroppen är aldeles fel så det blir att lägga in distanser så att det blir rätt.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03130.JPG
Och eftersom vinkeln i utfällt läge är fel så blir även hjulet för långt ut när det är infällt. Lätt att åtgärda.
Allt för nu.
ChristerL
2015-09-29, 15:04
Härligt att det börjar röra på sig!!
Visst ska du ha Moki i? Och visst börjar plånboken känns tung??!!:
https://www.custompipesrc.com/compCorsair-kit_gallery.html
https://www.custompipesrc.com/images/moki-exhaust-kit_1.jpg
Jovisst, ska det bli en Moki 250. Piporna är ruggigt coola och jag har sett dom förut. Det finns en kille i USA som gör dom för grymma pengar.
Kanske inte lika dyra som den här.
https://www.youtube.com/watch?v=4TZtk7_rWt0 (https://www.youtube.com/watch?v=4TZtk7_rWt0)
Lite avis på bygglokalen o planet o Moki. Tjusigt.
Lite avis på bygglokalen o planet o Moki. Tjusigt.
Tack Mogge, du ska veta att jag letat i flera år för att hitta en vettig lokal, så hittade jag till slut den här. Är helnöjd även om jag har lite drygt en mil till den, men det går på 10 -12 minuter i bil så det får man vara nöjd med.
Kommer att lägga upp bilder och text när bygget fortskrider.
Lite uppdatering.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03131.JPG
Jag har fortsatt att jobba lite med sporrhjulet och fått lite problem. Här är sporren i utfällt läge och på väg att dras in. Låsningen har gått förbi sitt låsta läge där den sas går över egen part. Inga prolem här att dra in hjulet.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03133.JPG
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03134.JPG
Nu blev det problem. Jag har tagit bort den ena fästbygeln för att kunna visa bättre. Här visas elmotorn med hjulet i sitt infällda och låsta läge. Som du ser så är den betydligt under centrumlinjen, och försöker jag fälla ut hjulet så låser motorn fast armen ännu mera, se tryckriktningen. Undrar hur Sierra har tänkt här, eller är det elmotorn som har fel konfiguration.
Nu ska jag tillskriva både Sierra och Down and Locked och se om jag kan få några tips. Klart är ju att stället måste gå in i låsläge, annars blir det inte bra. Det går naturligvis att lägga in stopplägen, men då går inte stället i låsläge.
Återkommeri frågan, eller finns det någon på forumet som haft samma bekymmer?
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03135.JPG
Började att mekka lite med att få sporren på rätt plats, och det var inte så märkvärdigt. Sågade upp urtaget för hjulet på ena sidan. Nu ska jag börja att fundera ut hur jag ska få till stängningen, och det är tänkt att montera kullinkar som drar med sig luckorna både ut och in. Finns flera exempel på tuben.
Allt för nu.
Lars 41an
2015-10-05, 21:25
Hej Lelle,
Jag vet inte om detta hjälper men kanske det är värt ett försök:
Två länkar förbinder sporrställets övre triangel med vridningscentrum. Summan av dess längder bestämmer hur lång ned sporrhjulet kommer i ute-läge. När jag ser bilderna på inne-läget så verkar det som att den övre länken, som förbinder motorn med vridningscentrum, är för kort. Jag skulle vilja förlänga den länken ett par mm och korta av länken till den övre triangeln lika mycket. Summan av länkarnas längder måste ju vara oförändrad.
Ett bättre alternativ kan vara att ändra de vinklade stagen, som håller elmotorn, så att centrumlinjen kommer över länkarnas ledpunkt i inne-läge. Prova med att lägga ett par brickor mellan stagens övre skruvar och ramen.
Lite plåtjobb!
Lars
Tack Lars. Jag är inne på samma linje som du, då vinklarna är lite konstiga. Väntar på svar från både Sierra och D&L så får vi se vad dom säger. Som du skriver "Lite plåtjobb".
Har skickat brev till både Sierra och Down and Locked nu. Fick svar nästan omgående från Sierra medan D&L inte svarat ännu. Nu tycke nog inte Darrel om att jag bytte ut luftställen till elektriska men det är mitt val. Klart är nog att problemet ligger hos D&L. Få se vad dom svarar så småningom.
Jag ska prova med att sätta dit Sierras luftcylinder och se hur vinkeln skall vara för att fungera då dom tydligen inte har några bekymmer med funktionen.
Här är svaret från Sierra
It sounds like Down and Locked did not mount the motor in theright position.
We did not have any problems with the Pneumatic System.
Not sure why you changed it to Electric.
Seems like Down and Locked needs to come up with a fix for yourproblem.
Regards,
Darrell Tenny
Sierra Giant Scale
Nu har jag fått svar från Down and Lock, och jag måste säja att jag blir lite förvånad över svaret. Jag ska tydligen lägga in ett stopp eller så ska stället ramla ner självt övercentrumlinjen så att det går över låsningen och möjliggör att fälla ut hjulet. Låsningen måste väl i rimlighetens namn vara till för att låsa hjulet, eller hur?
Nu kommer jag att tillverka nya stag och ändra vinklarna för att få allt att fungera samt att låsa hjulet. Lite pyssel, men det ska nog gå.
Här är svaret från D&L.
Hello Lelle. customarily the weight of thetail wheel assembly will cause the mechanism to lower and not lock overcenter when deploying. If operating in the inverted position it will most certainly lock overcenter.
If it is locking in the upright flying position when trying to deploy the tailwheel, you can put a travel limiter at the top area where the frame and thewheel assembly come into contact to limit the travel to a point that thecenterline of travel is direct.
Ifyou have a further question please let me know. Mitch Stott
Uppdatering.
Efter en hel del mekk med olika vinklar på ställmotorn så fick jag till slut lägga in ett stopp som gör att den stannar innan den går över för långt över egen part och omöjliggör fällning. Jag provade med att göra nya fästen och få till en annan vinkel, men då uppenbarade sig nästa bekymmer. Motorskruven blev för kort och gängade ur !
Ingen stor ide att ringa till D&L och be att få en ny motor, så jag la in en spärr istället.
Just nu mekkar jag med att få till en mekanisk öppning av luckorna. Finns en hel del på nätet som jag jobbar lite med.
Nu har också hobbymässan kommit i vägen med att fortsätta med luckorna då denna modellen ska ställas ut i Södertälje MFK´s monter.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03137.JPG
Började med att passa in fenan. Här visas hur fenans styrning inmonterad från tillverkaren.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03138.JPG
Här måste en slits skäras ut i botten på fenen för att styrningen skall passa. Det blev lite slipande på plywoodstyrningen då den inte satt helt rätt. Inte helt ovanligt att man får göra om lite.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03140.JPG
Här är fenan på plats, men jag kommer inte att limma in den utan den får sitta med tape under mässan . Modellen kommer senare att ligga med sporrstället uppåt och då vill jag inte ha fenan monterad.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03141.JPG
Sidorodret sitter med en styrning av 3mm mässingsrör som löper genom ett fäste på rodret.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03142.JPG
I botten sitter en kolfiberstång där en styrning och kullager så småningom ska monteras under fenan i kroppen. I botten på kolfiberstången ska också roderoket monteras.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03140.JPG
Ett hål fick tas upp så att kolfiberstången kom igenom.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03143.JPG
Sådärja. Nu är fenan på plats. Lite tape ska hålla allt på plats inför mässan, men jag kan begräfta att det redan nu är riktigt stadigt.
Nu återgår jobbet till att lösa stängingen av sporrluckorna.
Lars 41an
2015-10-20, 12:08
Riktigt snyggt med dukklätt sidoroder!
Skall du ha massbalans i den främre delen av rodret?
Kul att se att det är full aktivitet i din nya verkstad.
Lars
Stiligt Lelle!
Tack Bokis. Det blir nog flygplan av den här också så småningom.
Riktigt snyggt med dukklätt sidoroder!
Skall du ha massbalans i den främre delen av rodret?
Kul att se att det är full aktivitet i din nya verkstad.
Lars
Hej Lars.
Nu är det inte riktig duk som den är klädd med, utan det är tunn glasfiber och det är egentligen ingen synlig skillnad. Även höjdroderhalvorna är klädda på samma vis. Skulle tro att det är gjutformen som åstadkommer både synliga spryglar och ett utseende som om den vore dukkllädd.
Jo, nog får jag lägga lite vikt i både sidrodret och höjdroderhalvor. Brukar borra ett litet osynligt hål i den yttersta spetsen på rodret och trycka in lite slilcon. På Yak´en tror jag att det var 25 gram i varje höjdroderhalva. Jag har även använt en blandning av blyhagel och epoxy
Det är härligt att se att du har kommit igång igen efter det långa uppehållet. :)
Jag skall försöka komma upp till dig och ta mig en titt inom den närmaste framtiden!
Göran
Jo, det är skönt att sätta händerna på bygget igen, samt ha lite brainstorming för att hitta vettiga lösningar. Forumet är naturligtvis en inspirationskälla också.
Hör av dej så kan vi mötas när du har tillfälle. Alltid välkommen. :)
Hej. Det var ett tag sedan så nu kommer lite uppdatering av sporrluckorna.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03160.JPG
Det var ett väldans pyssel med att få till vinklarna så att luckorna kunde stängas per automatik med sporrhjulet. Till slut så lyckades allt att lira.
Jag fick ta ett mässingsrör, eller rättare sagt två, där det yttre röret fick vara styrning för det inre. Lödde på ett par öron som sedan skruvades fast i sporren och ett par fästen för kullinkar. Den här prylen är bara en prototyp. Skall göra en bättre när allt lirar med bl.a dom bakre luckorna.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03161.JPG
Samma sak med fästen som sitter på själva luckan, ett par öron löddes också fast här som passar till kullinkarna.
Någon kanske undrar varför jag inte silverlöder, och det beror helt enkelt på att det är så små krafter som verkar samt att det är betydligt enklare att löda.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03163.JPG
Fästet skruvas fast (ska också limmas) med riktigt små skruvar som egentligen är avsedda för att skruva fast räls för MJ-hobby. Dom är c:a 1.2 mm i diameter.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03164.JPG
Så här sitter arrangemanget i sporrhjulet. Som du ser så blir det inre röret vridbart, vilket behövs då viklarna blir ganska stora när sporren fälls in.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03165.JPG
3165
En annan vy.
Har tagit en film på det hela. Tyvärr är den riktigt grynig och jag tror att kameran var fel inställd, men det går nog se ändå.
https://www.youtube.com/watch?v=1HrjFALpG6o
Allt för nu.
Måste lägga en massa tid på att byta koppling på min gamla Ford nu. Det är pest eller kolera, dvs ta bort motorn eller hela bakvagnen inkl växellåda för att komma åt att byta. Trist !!
Såg riktigt mjukt och fint ut samt snyggt passat, juste lösning :)
Tack Olof.
Jo, det var ett evigt mätande och det ena problemet efter det andra avlöste varann. Hur jag än justerade på luckorna så gick dom inte fria från sporrhjulet. Var faktiskt ett tag inne på att köra dom med servo med sekvensstyrning. Luft ville jag inte ha då jag har huvudställen med el, och även sett en del "råttfällor" på tuben. Nu vet jag att det går att få en jämn och fin gång med luft också så inget ont om dom. Lösningen var faktiskt enklare än jag kunde tro. Sänkte helt enkelt hjulet en liten aning i hjulbrunnen och så lirade allt. Eureka!! :)
Lite uppdatering.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03206.JPG
Virestyrningen.
Eftersom det inte gick att få en rak linje mellan sporrhjul och servo så fick det bli en lösning med ett par rörstumpar i 4mm mässing som böjdes så att linjen blev rak till sporhjulet. C-arf´s instruktion säger att det bara är att borra ett hål i spantet. Undrar just hur lång tid det skulle ta innan wire´n hade ätit sig igenom spantet.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03207.JPG
Här syns hela arrangemanget fram till oket.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03218.JPG
För att inte hjulet ska vrida sig vid infällning och skada luckorna så måste en styrning göras för att förhindra detta. I mitt fall så lödde jag på ett litet mässingsöra på båda linkarna, och förband dom med 2 st fjädrar som alltid centrerar hjulet vid infällning.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03215.JPG
Här är fjädrar sträckta och hjulet går alltid till centrum. Ingen stor belastning på lödöronen.
Allt för nu. Fortsättningen är att tillverka axlar till höjdroder och installera dom.
Väldigt snygg installation! :)
Göran
Tack Göran. En gör så gött det går. :)
Lite uppdatering.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03206.JPG
C-arf´s instruktion säger att det bara är att borra ett hål i spantet. Undrar just hur lång tid det skulle ta innan wire´n hade ätit sig igenom spantet.
Du får väl låta bli o taxa så mycket :lollypop::sarcastic::sarcastic:
// Nicke
Det är lugnt Nicke. Ska bara taxa liiiiite. :sarcastic:
Så snyggt Lelle!
Hälsningar från iskalla Åsele
Kent
Hej Kent.
Kul att höra från dej. Kallt skriver du, hur mycket visar termometern? I Nykvarn är det -13°C idag , men det är väl rena sommarvärmen i jämförelse mot vad du har. Slår en pling till dej framöver. /L:)
Flygsmurfen
2016-01-20, 19:45
Ett riktigt ingenjörsarbete.
Det måste ju bli bra!!
Vi får koma ned och titta någon kväll när Christer är tillbaka fr utlandet.
// Mats W
ChristerL
2016-01-20, 20:05
Vi får koma ned och titta någon kväll när Christer är tillbaka fr utlandet.
Pilutta dig, jag har redan hälsat på Lelle! På arbetstid!!!
Bonsoir!
Christer
Mats. Det går bra att komma någon kväll och inspektera både lokal och bygge.
Uppdatering.
Så var det dags att börja med höjdroderinstallationen. Det är en osynlig installation med servon som sitter inne i kroppen. Fick läsa instruktionen flera gånger innan jag fick klart för mej hur det skulle göras.
I varje höjdroderhalva sitter ett kolfiberrör (med 1,5 mm godstjocklek, återkommer till det) monterat. Sedan ska ett insticksrör, för överföring till servo föras in och alltsammans borras och gängas med 3mm.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03211.JPG
Här är höjdroderhalvan borrad och gängad med 3mm. Två insexbultar skruvas sedan igenom både kolfiberör och insticksrör. Fick tillverka en jigg för att kunna borra rätt. Borrningen görs på rodrets undersida så den syns inte från ovansidan. Hålet borras upp ytterligare så att bultarna kan skuvas in så att skallen inte syns.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03209.JPG
Insticksrören består av 2 st aluminiumrör (har bytt ut det medföljande kolfiberröret mot aluminium) det yttre röret har endast till uppgift att hålla lagret på plats.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03213.JPG
Här syns hur lagret hålls på plats med det yttre röret. Det sitter altså ett kullager i anslutning till kroppsgenomföringen, och överföringen går otroligt lätt.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03230.JPG
Här en annan bild som visar hur det ser ut. Mässingsröret är en distans för att få rätt moment.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03221.JPG
En plywoodplatta limmades in med en blandning av epoxy och microballonger, och två servon, Hitec 7955 monterades. Även radioprogrammering är gjord.
Nu skulle man kunna tro att installationen var klar, men så blev det inte.Kolfiberröret som sitter i höjdroderhalvan har en tjocklek på c:a 1,5 mm och det är enl min mening alldeles på tok för dåligt. Redan nu efter att jag har skruvat in och ur axeln ett antal gånger fått ett ovalt hål vid gängningen och inga gängor finns nu kvar. Mening var att insatsröret skulle"klämma åt" kolfiberröret och på så vis få en stadig installation. Jag anade att det kunde bli så här då jag tyckte att skruven inte hade någonting att "bita" i. Undrar hur det skulle sett ut efter 50 st i och urmonteringar. Här bör nog Carf byta ut röret mot ett med kraftigare matriel att skruva mot.
Jag ringe upp Gier Flesche ( Carf´s representant i Norden) och fick tipset att limma in en metallplatta ovanför kolfiberröret. Jag får göra en lite slits i sidan på rodret för att skjuta in plattan och fylla på med lite expoxy. Det tror jag blir en suverän lösning. Då får jag en stadig plattform att dra emot.
Vad tror ni mästerbyggare?
Tar gärna emot förslag innan jag sätter dremeln i rodret.
Alltför nu.
/Lelle
Hej igen.
Nu blev det ett långt uppehåll igen av lite olika anledningar. Ett har varit stambytet i lokalen och se´n har intresset varit avsvalnat lite under en tid pga av ett kroppsligt haveri, men är i princip helt återställd.. .Ska komma igång med bygget igen och uppdatera er lite under tiden. Bygget har blivit en riktig långbänk, men det är ju en hobby.
Nåväl, sist så slutade jag med bekymret att få till en lösning så att höjdroderhalvorna fick en stadig infästning.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03244.JPG
Geir tipsade mej om att lägga in en gängad plattan, M3, under kolfiberstången som jag kunde dra emot, vilket jag också gjorde
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03246.JPG
Monterade också 2 st styrningar av mässningsrör som leder direkt ner till den gängade platta.
Alltsammans fixerades på plats med epoxy och microballonger.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/4606/DSC03245.JPG
Klart. Inget kommer att synas när det kommit lite färg på.
I och med att båda sidorna är klara. Nästa inlägg ska sidorodret göras klart.
Stiligt! Jag fick bända isär baken på min FW190 härför nyssens,allt höll på o fara åt olika håll..Det där ser stabilt ut.
Flygsmurfen
2017-10-08, 15:45
Hej Lelle, kul att du är igång igen.
Alltid kul at följa dit fina bygge.
// Mats W
Stiligt! Jag fick bända isär baken på min FW190 härför nyssens,allt höll på o fara åt olika håll..Det där ser stabilt ut.
Din FW är väl en C-arf. Dom gör riktigt fina modeller, men börjar man syna dom i lite noggrant i "sömmarna" så finns det alltid lite mer att önska. Men det är väl så med allt ARF så C-arf är inte ensamma.
Tur att du fick hem din FW så du kan åtgärda höjdrodret innan det var för sent.
Hej Lelle, kul att du är igång igen.
Alltid kul at följa dit fina bygge.
// Mats W
Tack Mats.
Jo nu har suget att bygga kommit tillbaka igen. Väntar bara på att få ett besök av herr flygsmurf snart. :)
Din FW är väl en C-arf. Dom gör riktigt fina modeller, men börjar man syna dom i lite noggrant i "sömmarna" så finns det alltid lite mer att önska. Men det är väl så med allt ARF så C-arf är inte ensamma.
Tur att du fick hem din FW så du kan åtgärda höjdrodret innan det var för sent.
Närå Lelle,det är en Airworld så mycket det kan bli,spitten är en CARF...
63970
Nu ska fena och sidoroder monteras in.
63971
Fenan är nu permanet limmad mot kroppen.
63972
Sidorodret skall nu monteras in. Mässingsstången som syns går igenom hela sidorodret och låser den via ett fäste på överdelen av fenan. Röret hålls sedan på plats av kolfiberstången som trycks in underifrån.
63973
Här syns en del av fästet som är skruvat i toppen av fenan.
63974
I botten på fenan så limmade jag in ett mässingsrör så att det blir en stadig infästning. Jag valde en helt annan lösning än den som C-ARF gjort.
En liten del av ett aluminiumrör är inlimmat och syns i botten. Röret fungerar som distans mot kroppen, så att sidorodret inte kan glida ner.
63975
Här syns allt bättre. En 3mm gängad stång går rakt igenom kolfiberstången och aluminiumröret och in i hela sin längd i mässingsröret och låser allt på plats.
Infästningen blir väldigt stadig och utan glapp.
63976
Här undersidan inne i kroppen. I botten är ett litet lager monterat så att fenan går lätt. Ett aluminiumrör är trätt över kolfiberstången även här, och detta röret fungerar som distans. Ett hål ( 3mm) är borrat rakt igenom. Ett par mässingsrör fungerar som distanser på varje sida om kolfiberröret. Ett servo är kopplat för överföringen. Fenan går enkelt att ta bort.
63977
Här syns hela installationen färdig.
63978
Klart, men mycke´ kvar på "att göra-listan".
Snygga lösningar Lelle! :applouse:
Göran
Tack Göran.
Har slitit av mej ganska mycke´hår när jag försökte att få till den servostyrda canopyöppningen att fungera . Mera om det kommer senare.
Tjusigt Lelle! Aj lajk!
:love:
64071
Nu har turen kommit till serviceluckan där påfyllning av bränsle ska finnas och ladduttag av div batterier.
Luckan är utmärkt med en fördjupning så att det var bara att sätta sågen och börja såga. Sågbladet är endast 0,7 mm så det blir inga stora sår efter den.
64072
Utsågat. Inga stora misstag gjorda.
64073
Luckan ska återanvändas.
64074
Förstärkningen på undersidan inlimmad. Fick dela den på 3 ställen eftersom kroppen är kraftigt rundad där luckan sitter.
64075
Gånggärn tillverkade i 1,5 mm aluminium.
64076
Gånggärn inpassade och inlimmad. Dom extra borrhålen är till för att lim ska tränga igenom och få ordentligt fäste. Ev. limmar jag på en extra liten plywoodbit som försärkning.
64077
Klart så långt. Nu ska luckans låsning tillverkas, men det blir nästa gång.
Robert_s
2017-10-20, 17:30
Va najs det blir! Smart idé med en servicelucka!
Hej boys.
Jo det blir nog bra när det är färdigt. Det är mer eller mindre förberett för att det ska gå att ta upp en lucka där "bränsletanken" på originalet finns. Det finns också flera byggen på olika forum som gjort detsamma.
Nu är det låsningen som står på tur. Återkommer lite senare med bilder.
Uppdatering.
Nu ska golv under luckan tillverkas där påfyllning av bränsle och viss laddning av batterier göras och sedan luckans låsning tillverkas.
64193
Först, 2 st spant inlimmade som ska vara stöd till golvet under luckan.
64194
Här är golvet, 3mm balsa som monteras på tvären för bästa styrka. Det skruvas fast för i händelse av att det måste demonteras.
64195
Nu är det låsningen till luckan som ska tillverkas. Gör en enkel låsning av 5mm mässninsgrör, en liten rund platta av 1,5 mm mässing och ett vred som får symbolisera tanklock.
64196
Inpassning i luckan.
64197
Färdigställandet av låset är gjort av att ett 3mm genomgående rör som lödits in i 5 mm röret. En förstärkning av en liten träklots har limmats fast under luckan.
64198
Här är själva låsanordningen som ska säkerställa att luckan inte kan gå upp. Det syns ett litet "hack" i anordningen och den är till för att låsa fast luckan/mässingsröret ordentligt.
64199
Här syns hur det är monterat. Den "bakre" delen av 3 mm-röret får stöd av klossen så att låsaxeln inte kommer på sned vid låsning. Det här är väldigt stadigt.
När jag låser luckan så känns det väldigt distingt när axeln går in i låsläge, och det både känns hörs också ett tydligt "klick" .
Nästa gång blir det motering av bränsletankar.
Robert_s
2017-10-31, 18:47
Väldigt många finurliga lösningar i denna tråden:bigear:
Tack Robert, Ibland kommer det en och annan idé . Det gäller att göra det enkelt (Keep it simple) :)
Idag var meningen att det skulle ha blivit lilla julafton när jag fick cockpitinredningen från Inzpan. Alla delar var ok utom den vänstra sidopanelen som saknade färg på flera ställen. Det här var inga billiga prylar så lite bättre koll på vad dom skickar kan man begära. Den som packade borde sett det. På den sista bilden syns det väldigt tydligt. Trist!
Piloten fick också provsitta sin nya stol.
Nu har jag redan skickat ett brev till dom, så det är väl bara att vänta på svar. På
6424364244
6424564246
6424764248
ChristerL
2017-11-03, 15:29
Suck... hoppas de skickar en ny panel. Annars ser färgen ut att vara samma som jag har i min cockpit. Tamiyas RLM66. Men det kan ju bli svårt att få det snyggt när reglage och dekaler redan är monterade...
Ny panel på väg Christer, och det utan en massa krångel. Dom visste inte hur detta kunde ske så dom skickar en ny på stört. Dom enda som kan krångla nu är väl tullen när paketet kommer till Sverige. Dom kanske vill ha ännu mera betalt!! Vi får se, men det löser sig säkert. Bara att vänta en vecka eller två nu.
Tankjobb
64339
Passade på att göra en bädd för mina 2 tankar (1,5 liter/st) som ska innehålla bensin och rökolja.
Har använt hård friggo som sågades ut med kanthaltråd..
64340
Inprovning och monterat fast bränsletankarna med lite grövre straps.
64341
Limmade in sidofästen för tankarna.
64342
Allt vilar på 2 st tvärgående ribbor av 6mm plywood.
64343
Sett underifrån. Allt monterat med skruv och islagsmuttrar för att kunna demontera enkelt. Att tankarna fått denna placering beror på att jag ville ha positiv g-kraft på dem under flygning, även om negativ g-kraft förekommer.
Härnäst påbörjas tillverkning av styrningarna till canopy´n. Riktigt lurigt.
Tillverka Glidskenor till canopy
64576
Till glidskenor inhandlades 4-kantrör i mässing 6x6mm, som skulle spåras upp med ett 2mm spår.
För att göra detta så behövdes ett anhåll. Det tillverkades av matrial från skräplådan för metall. En 2mm plåt skruvades fast på en annan plåtbit.
64577
Fram med dremeln med en tunn slipskiva, och slipa ut ett spår som blir ung 2 mm. när båda sidorna är slipade. En stadig fräsmaskin hade säkert blivit mera exakt, men det här funkar också.
64578
Klart, men lite efterjustering behövdes med en fintandad fil. 3 st till att tillverka.
64579
Limma.
Fick först tillverka en avsmalnande trälist. Avsmalningen på listen är till för att öppna upp lite i bakkant när canopyn öppnas och skjuts bakåt. Har markerat trälisten lite med ett par svarta streck.
64580
Glidskenan inlimmad.
64581
Glidstycken blev ett jobb i sig. Har försökt med både invändiga 4-kantrör och runda rör, inget av dem fungerar då dom har en enastående förmåga att kärva fast, trots massor av smörjmedel.
Kom slutligen på att fräsa ut styrningar i nylon, och det fungerar mer än bra. Nylonet har dessutom dålig friktion mot mässingen så det löper riktigt lätt i spåret och kärvar inte.
64582
64583
Canopy provisoriskt monterade.
I nästa inlägg ska ett servo insalleras för öppning av canopy via radio.
Det tar sig! Kanske man får höra lite brum i framtiden?
Om nerverna håller och byxorna sitter upp, så ska det ske säsongen 2018. :concern:
Gazoline
2018-01-21, 11:55
Man fick lite nytändning för att hoppa in på rcff igen efter du varit in och sagt hej i butiken! :ciao:
Jäklar vilket jobb, och vad mycket man missat
Tack för inspirationen och ska bli skoj att fortsätta följa detta :)
Hej Gazoline,
Kul att kunna inspirera dej igen. Hoppas att du får lite tid över nu när husrenovering står på agendan, och allt annat som kommer framöver. Besöker dej även nästa gång vi kommer till Heby i mitten av februari, för ytterligare köp i butiken.
Fru´n blev överförtjust i munstycket jag köpte av dej sist, så det blir ett par till.
Har varit otroligt mycket "pill-jobb" med canopy´n nu som tagit en evinnerlig tid. Börjar så smått att bli klar med huvöppningen. Hade jag vetat vilket jobb som det innebar så vet i tusan om jag gjort den servostyrd, men har man tagit .... i båten får man ro den i land. Bilder kommer så småningom.
/Lelle
Hej igen. Long time, no see.
En liten uppdatering.
Sist jag skickade in något om bygget var att jag börja med att montera in drivningen till canopyn. Efter en hel del besvärjelser så fungerar det i dagsläget, så nu var det dags att ta fram skalpell och dremel för att skära ut fönstren.
65193
Så här såg den främre delen av canopyn ut innan jag började. Nu var det bara att skära ock slipa rent för fönstren.
65194
Här är ramen klar. Alla skruvhål är förborrade och försänkta.
65195
Här en tydligare bild på försänkningen. Skruvarna är 1,4 mm i diameter.
65196
Glaset som ska skuvas på insidan av ramen
65197
Men innan dess har jag tillverkat försärkningar av 1mm plywodd så skruven får något att "bita" i.
65198
Lackerat. Går att göra efter att fönstren är iskruvade, men det blir betydligt besvärligare.
Alla vet vi hur svårt det är att skruva i små skruvar utan att slinta och skada lack. Man blir bara så förbaskad. Jag har löst problemet med ett lite trix.
Skickar med en liten fil på hur jag gör. Inte världens bästa ljusförhållande, men det går att se tekniken. Med det här tipset slinter du aldrig. Hoppas att det går att se filmen.
https://youtu.be/5L_7s43zTkw
/Lelle
Bara SÅÅÅ himla smart!!!
Det enkla är oftast det bästa.
Jag retar mig lite på att jag inte själv kommit på det, men jag kommer garanterat att sno idén rätt av!
Tomas, det är ju meningen att vi ska använda oss av andras ideér i vår hobby, jag har "knyckt" massor genom åren. Hoppas att du får nytta av tipset.
/L
Flygsmurfen
2018-02-01, 18:14
Lelle! Jag behöver larvigt små skruvar till ett ev kommande projekt.
Spårskruv utan försänkt huvud.
Var köpte du dina?
// Mats W
Hej Mats.
Jag köpte mina hos Luleå tåg och hobby. Art nr 7599
Dom har också med kullrig skalle, men dom jag köpte var försänkta.
https://www.modellhobby.se/sv/k-rals-tillbehor/905-marklin-traskruvar-med-forsankt-skalle-ma-7599.html (https://www.modellhobby.se/sv/k-rals-tillbehor/905-marklin-traskruvar-med-forsankt-skalle-ma-7599.html)
/Lelle
Hej
Små skruvar finns hos Knupfer i Tyskland, samt Modellbauschrauben i samma land.
Hej
PF
Stämmer Peder.
Jag har handlat av Modellbauschrauben.de tidigare och dom har ett stort sortiment. Hade lite otur när jag handlade där sist eftersom det skedde i samband med att firman bytte ägare. Det löste sig till slut även om det tog tid.
Dom har garanterat allt en modellbyggare behöver i små skruvar.
/L
Flygsmurfen
2018-02-03, 11:03
Tack vänner. Skall kolla dessa firmor.
// Mats W
Hej Boys.
Skickar in en liten video på öppning och stängning av canopyn. Den drivs av ett servo med reducerad hastighet. Det som är kvar nu är att limma in den permanent samt måla "låsningsläppen" i samma färg som resten av canopyramen. Kommer att göra detta lite senare när motorn är inprovad.
Vill inte ta risken att fördärva den när det kommer att bli en hel del vändningar runt på byggbordet. Väldigt lätt att skadas då.
Nu ska jag ta ur motorn ur Yaken och passa in den så att det kan bli premiär någon gång fram i sommar. Jag ska använda motorn till både Yaken och Corsairen. Tycker att det är lite överkurs att skaffa ytterligare en ny 250 då det är ganska mycket slantar för en ny motor.
https://www.youtube.com/watch?v=pljEfmn04z4&feature=youtu.be
/Lelle
Hej Boys.
Skickar in en liten video på öppning och stängning av canopyn. Den drivs av ett servo med reducerad hastighet. Det som är kvar nu är att limma in den permanent samt måla "låsningsläppen" i samma färg som resten av canopyramen. Kommer att göra detta lite senare när motorn är inprovad.
Vill inte ta risken att fördärva den när det kommer att bli en hel del vändningar runt på byggbordet. Väldigt lätt att skadas då.
Nu ska jag ta ur motorn ur Yaken och passa in den så att det kan bli premiär någon gång fram i sommar. Jag ska använda motorn till både Yaken och Corsairen. Tycker att det är lite överkurs att skaffa ytterligare en ny 250 då det är ganska mycket slantar för en ny motor.
https://www.youtube.com/watch?v=pljEfmn04z4&feature=youtu.be
/Lelle
Så otroligt snyggt Lelle! Bra jobbat! :)
Göran
Tack Göran. Det blir några små steg framåt då och då.
Trevligt Lelle! Ska försöka få dit nåt liknande på Mustangen,får se om det går..
Bara SÅÅÅ grant!
Tack Tomas, mästergjutare. Nu rodnar jag ända ner till fotknölarna när superlativen regnar över mej. Bara roligt att dela med mej.
Trevligt Lelle! Ska försöka få dit nåt liknande på Mustangen,får se om det går..
Tack Bokis. Det är klart att det går! Du har ju din Guru bakom husknuten som har massor av kunskap.
Drivningen till min canopy sker vi en släde som sitter bakom cockpit där gejdrarna är fästa. Mycket trixande innan det fungerade.
Hej
Suveränt
PF
Tack Peder. Gör så gott det går, och med en stor portion envishet.
Tjusigt Lelle!!
Ska du inte ta till lite mer när du ändå håller på o sätta en termostat vid radiostyrningen så om det blir för varmt så öppnas huven när du står i depån :sarcastic:
Riktigt riktigt snyggt i alla fall!!!!
Flygsmurfen
2018-02-11, 11:06
Vackert Lelle!
Ser tjusigt ut.
Förslaget om termostat var inte dumt :-)
Blir det bajonettfattning på motorn så att bytet går fort?
// Mats W
Vackert Lelle!
Ser tjusigt ut.
Förslaget om termostat var inte dumt :-)
Blir det bajonettfattning på motorn så att bytet går fort?
// Mats W
Nä, Mats så enkelt lär det nog inte bli. Du vet att det är stora flyg som har 250 i nosen, och transportera till flygfältet kräver lite planering. Att byta motor görs iof på ett par timmar. Om motorbytena fungerar dåligt så........
/L
65313
65314
65315
Så var då äntligen Moki´n inmonterad, men mycket återstår, Bl.a annat ska elektronik och radio monteras in och justeras.
Blev lite trubbel med ett tillverkat motorfäste i massiv ek som jag gjort, och det skulle naturligtvis gå sönder så jag fick göra ett nytt vilket tog lite tid. Det skulle riktas 2,5° till höger och ½° uppåt i samma fäste. Jo, du läste rätt, det skulle riktas uppåt enl manualen.
Nu ska jag bränslesäkra brandvägg och fäste med epoxy som jag späder med t-sprit som jag sedan penslar på i ett par tunna lager.
Tror att tidplanen för maiden håller.
/Lelle
ChristerL
2018-02-20, 07:57
Stiligt!! :thumbup:
Tror att tidplanen för maiden håller.
/Lelle
Du ringer väl när det är dags?
Japp, behöver nog flera co-pilots som håller ordning på skakande knän.
Maiden kommer att på Lundafältet.,
/L
Japp, behöver nog flera co-pilots som håller ordning på skakande knän.
Maiden kommer att på Lundafältet.,
/L
Du får säga till så skall jag se till att infinna mig. :)
Göran
Japp, behöver nog flera co-pilots som håller ordning på skakande knän.
Maiden kommer att på Lundafältet.,
/L
Det kommer att gå bra ska du se. Då får man se den på meetinget på Lunda sen hoppas jag.
/TomasE
Du får säga till så skall jag se till att infinna mig. :)
Göran
Jodå, du kommer att få veta.
Det kommer att gå bra ska du se. Då får man se den på meetinget på Lunda sen hoppas jag.
/TomasE
Jo Tomas, den är så väl utprovad av många andra piloter så det ska nog avlöpa väl, men visst kommer det att bli nervöst. Det ligger ju en hel del jobb bakom.. Nu får vi se om den är med på lundameetinget eller om jag har Yaken med mej. En 250 kommer att mullra under alla omständigheter.
Otroligt läckert Lennart [emoji106][emoji41]
Skickat från min SM-N950F via Tapatalk
Otroligt läckert Lennart [emoji106][emoji41]
Skickat från min SM-N950F via Tapatalk
Hej Tomas. Hoppas att bilderna kan kittla din modellflygartarm att vakna upp igen. Vill se dina fina byggen igen.:)
Hej Tomas. Hoppas att bilderna kan kittla din modellflygartarm att vakna upp igen. Vill se dina fina byggen igen.:)Tack Lennart [emoji4]
Jodå det finns sug att komma igång igen.
Funderar lite mellan en Toni Clark PA18 Super Cub eller en Sig Space Walker skala 1/3 [emoji16]
Skickat från min SM-N950F via Tapatalk
Robert_s
2018-03-03, 14:56
Tack Lennart [emoji4]
Jodå det finns sug att komma igång igen.
Funderar lite mellan en Toni Clark PA18 Super Cub eller en Sig Space Walker skala 1/3 [emoji16]
Skickat från min SM-N950F via Tapatalk
Det är en ner i Karlstads mfk´s lokal som bygger en sig space Walker 1/3(Y), om du vill kolla hur byggsatsen är
Lars 41an
2023-02-09, 13:09
Hej Lelle,
Fantastiskt fint Corsair-bygge du gör. Provar att lägga in två bilder i tråden.
7571475715
Bild 2 är suddig eftersom motivet rörde sig snabbt.:sarcastic:
Keep up the good work!
Lars
Hej Lars, och tack för dina bilder. Jag tror jag kommit på hur jag gjorde när jag lade in bilder senast. Det är några år sedan, men gubben börjar bli gammal och minnet sviker. Provar att lägga in på nytt.
Hej alla aviatörer.
Det är ganska länge sedan det blev något skrivet om mitt bygge som stått stilla i långa tider. Det har varit pandemi och kanske mest av allt, bristen på bygglust har inte velat infinna sig.!!?? Bygget är vid det här laget 10 år gammalt, men det finns dom som har betydligt äldre byggen (Hmm).
Jag har den senaste tiden fått en hel del frågor om den inte är färdig snart, så jag tog tag i det sista förra våren -22 och jobbade på med ny entusiasm, och nu står den klar. Har inga undanflykter längre och både flygfält och co-piloter är utvalda, eller rättare sagt piloterna valde sig själva, haha.
Skickar med några bilder där den står klar.
75718
75719
75720
75721
ChristerL
2023-02-09, 16:17
Men du Lelle, det där ser riktigt vackert ut! :applause:
Tack, Christer du vet vad som väntar oss i sommar. :man_in_love:
Tackar Bokis, nu väntar vi på våren :cool:
Flygsmurfen
2023-02-10, 15:50
Äntligen !!! Kul!
Ser fram emot att få se den i sommar.
Grattis kompis :-)
// Mats W
Bygget är vid det här laget 10 år gammalt, men det finns dom som har betydligt äldre byggen (Hmm).
Jag har ingen aaaaaaaning om vem det kan vara.... :D
Corsairen ser urtjusig ut! Snyggt jobbat Lelle!
Jag ser verkligen fram emot att få se den i sommar. :)
Göran
Ålänning
2023-02-18, 12:16
Jag har en TF Corsair .60 Redbox från 1978... mycket mindre modell dock, jag vet inte om jag ska behålla som den är, eller bygga... är ju lite av en raritet. :-) Men man blir ju sugen.
Bild: http://forum.motorportalen.net/download/file.php?id=14020
Hej Mikael.
Har du plats och ork så ska du absolut bygga den. Det är som du skriver ett speciellt flygplan med en karaktäristisk profil.
Min absoluta favorit. Har fått veta att den är lite kinkig att landa, men det det ska nog fixa sig det oxå.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.