Visa fullständig version : JASså??
Häpp!
Ni El-experter kan säkert svara på nå'ra frågor till en novis inom detta område...
Jag har lite prylar att snickra ihop.
*En 70 mm fläkt med ett 60A ESC,
*ett stooort ark 5 mm cellpannå,
*ett par ark 5mm depron,
*en knippe 10-15 grams servon.
Av detta tänkte jag få till nåt som liknar JAS Gripen, alltså en deltavinge med nos-canard.
Frågan är då:
Hur stor vinge (spännvidd) klarar fläkten?
Vad får kärran max väga?
Det ska inte vara nån kärra med jetprestanda, utan mer lite "pysa-runt-"hastighet.
Tänker direkt på en eurofighter som jag har tittat på länge. http://www.parkjets.com/eurofighter-jr/
Ingen Gripen men den har allt som du vill ha.
Kanske kopiera en Bo Gårdstads "Gripen" fast göra kroppen för fläkt.
Storleksmässigt kan den säkert vara OK med de prylar du har.
/Bo
Skulle nog rekommendera att börja med att provtrycka din fläkt med tilltänkt batteri och se vad du får för tryck. Du behöver inte ha 1:1 drag->vikt men uppemot där för att det skall funka. Det är ju en jäkla skillnad på en 70mm & 60A avsedd för 4s och en avsedd för 6s.
Gissningsvis borde du kunna ha ca 100cm kropp med 70cm vingspann och köra KFm2 profil på deltavingen (cellpannå i botten och depron över för viktens skull) och få lite trevligt ös?
För att göra livet lätt bör man nog börja med canard i fixed vinkel som har lite stigning jämfört med deltan (så att canarden stallar innan deltan gör det).
Häpp Fluf!
Precis så som du beskrev tänkte jag bygga!
Cellpannå i botten och depron ovanpå som en KFm-profil.
Vad fläkten drar vet jag inte just nu, men fartreglaget lär klara 6S-acke.
ESC'n fixar nog 6s utan problem, men har du en motor på ca 2000kv med matchande fläkt/stigning så är nog 6S lämpligt medan om du har en 3000kv+ motor med högre stigning på fläkten är det risk att det brinner med mer än 4s.
Så läpp inte ut röken i onödan ;)
4151941520Här har du en kärra som är med det roligaste jag haft, den flyger helt underbart även i blåst. Den är lätt att konvertera till EDF.
På förstasidan bland albumbilder syns en av mina J35,or med EDF ( den röda ) mycket roligare kan man inte ha med Depron :)
http://www.parkjets.com/draken/
/Roffe
41518Har även byggt en Gripen från Parkjets, går också att konvertera till EDF, men Eurofightern är också fin. Här är Gripen tillsammans med storebror som också är i Depron.
http://www.parkjets.com/jas-39/
/Roffe
Tack Roffe!
Parkjets hade ju många kuliga ritningar!
Det är en sida jag har missat tidigare.
Jag har TVÅ fläktar, båda 70 mm 5-bladiga.
Motorerna är:
* Himax 2825-3600 Brushless Inrunner Motor
och
* E-Flite BL 15 Ducted Fan Motor, 3200 KV (EFLM3215DF)
Frågan är vilken som är lämpligast??
*Puh*...
Sicket slit!
Det tog nästan en hel kväll...
Men det blev lite "look-a-like...wanna-be"!
41580
Nu måste jag ha mer UHU Por!
Häftigt! Hojta till om du vill ha lim för jag har hemma.
415864158841589
Jag har TVÅ fläktar, båda 70 mm 5-bladiga.
Motorerna är:
* Himax 2825-3600 Brushless Inrunner Motor
och
* E-Flite BL 15 Ducted Fan Motor, 3200 KV (EFLM3215DF)
Frågan är vilken som är lämpligast??
Mogge o jag ha kommit fram till att den bästa och lämpligaste fläkten till Depronare i storleken 1m x 0,75 är 64 mm EDF:er
70 mm fläktarna blir lite stora och tunga. Men det fungerar så också, min röda J 35:a och Mogges gula J 35:a är två exempel , min med 64 mm går lika bra som Mogges med 70 mm. Sen beror mycket på hur fläkten är bestyckad gällande motor och antal celler.
Så roligt som Morgan o jag har haft denna sommar med våra Drakar har jag knappt haft någon gång innan och det med kärror för några hundralappar.
/Roffe
En liten film från sommarens ena flygning av många på I11 i Växjö...
http://www.youtube.com/watch?v=zEp7AulV4m4
/Roffe
En 120% parkjet med kroppen anpassad till fläkten fungerar fint.41593
*Puh*...
Sicket slit!
Det tog nästan en hel kväll...
Men det blev lite "look-a-like...wanna-be"!
41580
Nu måste jag ha mer UHU Por!
Tycker det blev en snygg look a like :) hoppas du fått lite input om våra maskiner o dess utrustning....
/R
En 120% parkjet med kroppen anpassad till fläkten fungerar fint.41593
Har haft en Steven Schumate JAS med propeller men den gick till dom sällsamma jaktmarkerna i somras tyvärr.
/Roffe
Tycker det blev en snygg look a like :) hoppas du fått lite input om våra maskiner o dess utrustning....
/R
Jajamensan, Roffe! Jag suger i mej! El, och speciellt fläktar, är ett nytt kapitel för mig.
Nu har jag i alla fall fixat till inloppet till fläkten.
41597
Tomutrymmet bakom fläkten, måste det "strömlinjeformas" också, eller räcker det med att själva utblåset är som en dysa?
Ett motorfäste ska också snidas till och limmas fast i botten av kroppen.
41598
jocke1963
2013-11-02, 18:45
En liten film från sommarens ena flygning av många på I11 i Växjö...
http://www.youtube.com/watch?v=zEp7AulV4m4
/Roffe
Snyggt med de där dropptankarna/bomberna.
Hur har ni gjort dom?
Jocke , tankar o robotar är från Edo Models J 35:a jag satte aldrig dit dom på den..
Thomas, på sådana här Depronmodeller tror jag inte det är så viktigt med ett rör som utblås, det blir kraft nog ändå, men ett rör i tunn plast är väl inte fel...jag brukar tejpa ihop sådana av overheadfilm. Det är nästan viktigare att fläktarna får tillräckligt med luft.
/Roffe
Åkäj, Jag ska försöka 'få till' nåt utblåsningsrör.
Nu sitter i alla fall fläkten på plats, en cockpit har snidats till, lucka till batterifacket ska skäras ut, ett lager depron ska limmas ovanpå vingen för att få en KFm-profil. Sen i med ett par servon, och det ska vara klart!
41615
simonarvestrand
2013-11-03, 14:04
snyggt
jocke1963
2013-11-03, 22:52
...ett lager depron ska limmas ovanpå vingen för att få en KFm-profil.
Du tror inte det behövs nån förstärkning av vingen då, förutom den dubbla KFM-profil-depronen..?
I min depron-MIG-29:a hade jag ett 5mm kolfiberrör inlimmat i vingen...
Det kommer att ligga en 3mm kolfiberlist mellan depronflaken.
Godmorgon Thomas!
Är det en 3mmx1mm list?
Kommer den att ligga?
Kommer den inte att stå?
//Tony
Rundstav!
Gör väl någon nytta...
Rundstav!
Gör väl någon nytta...
Inte mycket, hellre rör om du ska ha något runt.
Men det bästa är stående lister.
Inte mycket, hellre rör om du ska ha något runt.
Är inte kolfiberstav "styvare" än ett kolfiberrör vid samma diameter?
Så här trodde jag att det var vid samma "styvhet".
rör = 5mm
stav = 3mm
Är inte kolfiberstav "styvare" än ett kolfiberrör vid samma diameter?
Så här trodde jag att det var vid samma "styvhet".
rör = 5mm
stav = 3mm
Det trodde jag också, men jag provade att böja dem i den lokala hobbyaffären och kom fram till att staven var mycket lättare att böja.
De hade även kvadratiska 3mm kolfiberrör som är in i helsikes styva. Passar perfekt i kanalerna i kanalplast och med en sådan som vingbalk blir det superstyvt.
Aha. Ja jag har ju inte båda sorterna hemma så jag kunde inte testa. :)
Jag kunde nog förstå det då dom byggen jag sett haft rör i vingen men
jag trodde då att det berodde på vikt sparandet. :-)
Ja 4-kant borde vara styvare.
Tack för info.
Jahapp...
då väntar vi på lite bättre väder!
3mm kolfiberSTAV fastlimmad i vingen.
41642
http://www.youtube.com/watch?v=3Jpk5-AZPrU&feature=youtu.be
Lite dekaler och annat småkrafs ska på plats också...
Tycker det blev en blandning av Polaris och JAS , snygg blev den i alla fall ...
/Roffe
Fuskigt! Du är ju redan klar, medan jag håller på med skärmatta och belysning över
byggbordet. :)
Snyggt jobbat Thomas. Väntar med spänning på första flygrapporten.
//Tony
Grande Premiere!
Koppla in en acke - check!
Roderutslag åt rätt håll - check!
Motorpådrag - check!
Åkäj, då är det väl bara att kasta iväg då...
Första starten så stallade kärran och la sig på buken.
Trimma mer ner-roder, kasta iväg igen.
Andra starten så .... flög den!
Inte speciellt bra, men den höll sig uppe.
Draget i fläkten är inte mycket att hurra över, och så fick jag hålla en del dykroder på spaken. Ganska baktung, alltså.
Nåväl, efter några minuters flygning (med ordentlig fart så flög den riktigt bra!) så stallade den igen, och gick med näsan före ner i högt fjolårsgräs.
När jag hämtade kärran och lyfte på batteriluckan för att koppla bort acken, så... ingen acke!!!
Va'f*n, har den trillat ur??
Så det blev bara till att leta acke en stund i det torra lååånga gräset.
Men... vänta nu?
Batteriluckan kan ju inte ha öppnat sig, kastat ut acken och stängt sig igen!
Hmm...
Jodå, leta leta, acken hade penetrerat spantet och lagt sig snyggt och prydligt i tomutrymmet framför!
*Pust*!
Så...
nosen ska skäras upp och ett kraftigare spant ska monteras längre fram, så att acken kan bli nosvikt.
Annars flög den bra!
Grattis till första turen.
Ja dom är ju så små dom ackarna, så dom kan ju krypa vart dom vill
tur att du inte hade ett bilbatteri där i. :)
Thomas, jag log när jag läste om din maiden för jag kände igen mig i din text. Kan inte låta bli att lägga upp min maiden idag på min F22 Raptor men först i filmen är lite film från onboardkameran, spola förbi om det blir tråkigt :)
http://www.youtube.com/watch?v=2Qo03HU1x3o&list=UUrEuJLiPcLQAMlxVeHX9DTg
/Roffe
Haha!!
Jag är alltså inte ensam...
Och det är väl märkligt, vänstervarv är ALLTID lättast!
Nu har jag i alla fall flyttat fram spantet som acken vilar mot en decimeter, så det KANSKE blir lite bättre egenskaper.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.