handdator

Visa fullständig version : 58" Extreme Flight Extra 300



Mjoelner
2014-03-04, 20:47
Tjohopp!

Har efter diverse långa avbrott kommit igång igen med att sätta ihop min 58" Extra 300 och tänkte dokumentera mina framgångar och dumheter i denna tråd.

En del kanske drar sig till minnes min gamla tråd (http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/32378-Motorval-58-Extreme-Flight-Extra-300-beh%C3%B6ver-lite-synpunkter) om motorval till maskinen.

Fick tillfälle att lägga beslag på en begagnad Saito 82, så det blev till slut en sån. Sen fick för mig att
det skulle bli mindre utskärningar i motorkåpan med en TurboHeader (http://www.rcspecialties.net/products.php?model=TH12X1B) dämpare. Så en sån har införskaffats från "over-there". Om det sen ger nåt mer pulver i motorn återstår att se.

Eftersom de förmonterade blindmuttrarna i motorspantet inte passar till min motor (trots att det är just den dom rekommenderar) så blev det till fixa till det. Tyvärr är det lite saker bakom som måste tas bort och återuppbyggas senare.

Började iaf med att mäta och dona. Slog ut muttrarna, borrade upp hålen lite och knackade/limmade in rundstavar i hålen. Sen kom det trixiga, att borra nya hål som i princip skulle in i fogen mellan rundstav och ursprunglig material i motorspantet, men det gick vägen :)

Nedan är resultatet av dessa övningar.

Mjoelner
2014-03-04, 21:39
När jag byggde upp bakom motorspantet så tyckte jag att det kändes lite vekt, så det blev lite förstärkningar i form av några 10mm fyrkantslister i en rätt hård balsa bakom. Blev mycket starkare!

Passade även på att förstärka "ramverket" med lite lister och fixade till limningar som verkade tveksamma.

Snickarjävel´n
2014-03-04, 22:01
Mycket välflygande och trevlig modell.

Mjoelner
2014-03-04, 22:06
Jo jag hoppas på det :) Den ska ersätta min Funtana S40 som jag tyvärr satte i backen.

Påminner mig om att jag måste definiera om vilken knapp som används till throttle-cut. Kom åt den under en spinn och fattade inte att motorn stannat förrän jag tog ur kärran ur spinnen med alldeles för lite höjd och alldeles för förvånad för att göra nåt vettigt innan det tog emot...

Mjoelner
2014-03-04, 22:14
Nästa steg är att sätta dit förstärkningarna kring motorboxen. Dessa kommer med glow-conversion-kitet, men måste justeras lite då delarna inte verkar helt genomtänkta.

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=44235&d=1393967483

Mjoelner
2014-03-04, 22:35
Då så, då har jag "postat ikapp" det som är gjort innan och kan avsluta med att visa vad jag pysslat med ikväll, nämligen att leka med Lego :)

Vad kan detta månne vara?
http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=44238&d=1393968416

Jo det är en liten ställning som kroppen vilar mot för att pressa fast förstärkningen kring motorboxen medan epoxilimmet härdar. Gillar egentligen inte epoxilim och funderade länge på att använda vitlim istället, men vågade inte för att jag var rädd att det skulle slå sig.

Fick användning för mina hantelvikter också. Duploklossar och hantelvikter är användbara saker :)

Mjoelner
2014-03-05, 19:45
Satt och klurade på landstället och infästningen av det.

Landstället är stumt som bara den och vad jag läst på lite olika forum så verkar det som att det inte är helt ovanligt att man river ut hela fästet vid en hård landning. Läste också att en del förstärkt infästningen (dock har jag inte hittat nån info om hur dom gjort det än).

Känns som rätt klurigt att få till en bra förstärkning, vore det inte bättre att ha lite mer flex i landstället som tar upp krafterna?

Nån som har byggt och flugit kärran med glödstiftare som har nån erfarenhet av hur det funkar med stället och infästningen?

Snickarjävel´n
2014-03-05, 19:53
Om dom inte tillverkat Extran på annat sätt än tidigare så är den ganska klen i infästningen, Ja.

Det ända som håller är dom 2 spant i lättply som sitter framför resp bakom infästningen. Att förstärka upp med ex.vis plywood över dessa 2 spant och fram till spantet framför gör underverk.
Där krävs inte mycket alls med en lätt elsetup för att infästningen ska ge vika och i och med att stället i sig självt är ganska stumt så blir all påfrestning just vid kroppen.

RCFF´s sökfunktion är ju som bekant under all kritik men någonstans på forumet har jag sett en skiss på en liknande förstärkning. Möjligen den går att finna med hjälp av google.

Mjoelner
2014-03-05, 20:08
Jo jag insåg att infästningen verkade vek, men har inte tänkt så mycket på det förut. Man vill ju liksom lita på att konstruktionen är utprovad. Men när jag satt och kände på själva stället så var det ju uppenbart att all kraft skulle gå rätt upp i infästningen, för stället är i princip helt stumt.

Ska leta runt lite och se om jag hittar nån liknande förstärkning. Känns inte som att det är särskilt lättåtkomligt utan att antingen såga upp konstruktionen inifrån eller skära upp klädseln.

Mjoelner
2014-03-17, 22:49
Bygget har inte gått framåt direkt. Har mest klurat på förstärkning av landställsfästet, men ska väl erkänna att jag inte har nån lösning som känns bra. Jag vill helst inte börja skära upp klädsel eller befintlig konstruktion, men jag har svårt att se hur man ska kunna förstärka utan att göra det.

Jag har bifogat några bilder. Det sitter tre "plywoodfanor" som utgör en förlängning av själva landställsfästet och som går fram till och fäster i motorspantet. Jag antar att dom är tänkta att ta upp draglast.

Som jag ser det så borde det bli så vid en hård landning att stället vill vika bakåt, vilket borde ge att landställsfästet vill vrida sig nedåt kring den bakre kanten. Jag har svårt att se att konstruktionen kan ta upp den lasten speciellt bra.

Här är landställsfästet snett upp/framifrån ("fanorna" skymtas i botten):
http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=44553&d=1395091653

Och snett upp/framifrån i högerkanten av kroppen (en "fana" syns rätt väl):
http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=44554&d=1395091653

Det jag funderat på att göra är att skära till en stående "skiva" som limmas mot/från ytterkanten på fanan och mot både främre landställsspantet och motorspantet. Skivan får antingen gå upp till mellandäcket eller hela vägen upp. Det borde göra att landställsplattan inte kan vrida sig lika enkelt runt den bakre kanten.

En helt annan lösning jag klurat på är att inte förstärka alls, utan istället göra ett eget landställ i glasfiber och se till att det har lagom flex.

multipass
2014-03-18, 19:40
Väldigt bra ide´att förstärka och/eller göra ett nytt ställ= bulletproof! Annars tycker jag landställsplattan och spanten borde vara dubbelt så breda och i dubbelt så tjock ply. Det är otroligt att inte tillverkarna tänkt till och få prylarna att hålla bättre vid "krasch"landningar som brukar bli ibland även hos mer erfarna piloter. Kan ju inte bli någon viktökning att tala om och nöjda modellflygare får man som ett mejl i boxen när planet är helt efter marksättning. /m