handdator

Visa fullständig version : Bygger min första Multirotor, Quadcopter, behöver hjälp, får den inte att starta.



Gurraahh
2014-07-31, 14:06
Hejsan, för ca 6 månader sedan så beställde jag en Quadcopter i delar från Hobbyking, ca 1 månad tog frakten, och när jag väl fick den så trodde jag att jag skulle ha den flygandes inom någon dag, men så var det icke, jag fick den aldrig att funka, jag kopplade och mekade ihop allt såsom jag fann på de andra forum där folk byggde liknande projekt.

Allt ihopkopplat, så känns den som ett lik, inget piper, inget blinkar, och enligt min laddare, så ska batteriet vara fulladdat.:banghead:

Med bifogat så ser ni en bild på hur jag kopplat allt, tack på förhand, Gustav. :)

Ålänning
2014-07-31, 14:50
Kanske inte lösningen på ditt problem... men:

Vad har ESCarna (fartreglagen) för BEC (switchat eller icke switchat)? Tror att om man har switchat ska man ej ansluta fler ihop + så där. Dvs dra i så fall ur pluskabeln ur varje kontakt som kommer från varje ESC (utom på en som ska driva elektroniken, dvs kortet och mottagaren). Det är den mittersta kabeln (röd). Pratar alltså inte om matningen från acken, utan kablaget mellan fartreglagen och styrkortet.

simonarvestrand
2014-07-31, 14:55
Kanske inte lösningen på ditt problem... men:

Vad har ESCarna (fartreglagen) för BEC (switchat eller icke switchat)? Tror att om man har switchat ska man ej ansluta fler ihop + så där. Dvs dra i så fall ur pluskabeln ur varje kontakt som kommer från varje ESC (utom på en som ska driva elektroniken, dvs kortet och mottagaren). Det är den mittersta kabeln (röd). Pratar alltså inte om matningen från acken, utan kablaget mellan fartreglagen och styrkortet.

om inte jag minns fel så är endast första ansluten mot plus på det kortet . men att mäta är att veta.

startar mottagaren om du skippar den externa matningen till mottagaren och sätter en esc där?

markusb
2014-07-31, 18:28
Vad har du för jätte nimh kopplat rätt in i din mottagare?? 7.2V? 8.4V?
Vad är det som sitter på kabeln mellan nimh och mottagare?
Har du inga BEC i reglagen? Om du har det, då har du dels matningen (5v) från reglagens bec in på KK, och även en matning från nimh?

Ålänning
2014-07-31, 19:43
Mellan NiMH och mottagare sitter väl en vanlig strömbrytare?
Och på tal om NiMH som nämndes ovan, är det en 8-cells-kub så ger den väl ut 9,6V? Klarar din mottagare av mer än 6V?
Vad är det för styrkort?

FinnbyFraggel
2014-07-31, 20:05
Jag ser inte vad det är för kontroller du har men minus brukar vara närmast kanten och då gissar jag att kontakterna från mottagaren är felvända.
Och sen ska du ta bort det lösa batteriet eller sätta en BEC mellan batteri och mottagare annars kommer troligtvis mottagaren brinna.....
/ Jonas

neu
2014-07-31, 20:38
2 grejer.

1. Radion måste va på
2. Du måste binda mottagaren med radion annars så händer inget.

markusb
2014-07-31, 20:54
Om det är som jag tror, dvs ett nimh pack på 7.2-9.6V rätt in i mottagaren så är den troligen körd, och likaså din flygkontroller. ESC bör klara det, men inte helt säkert. Beror på hur bec samt matningen till mikrokontrollern är designat.

Ålänning
2014-07-31, 22:21
Jag har bränt en ESC för att jag körde in 6V in i ESCen. =) Så med lite otur har han bränt allt.

Gurraahh
2014-08-01, 12:18
Mellan NiMH och mottagare sitter väl en vanlig strömbrytare?
Och på tal om NiMH som nämndes ovan, är det en 8-cells-kub så ger den väl ut 9,6V? Klarar din mottagare av mer än 6V?
Vad är det för styrkort?

Hej, NiMH packet som jag har satt in i mottagaren är en 4-cells kub, DVS att det ligger på 4,8 V. Mottagaren är byggd för 4,5 - 6 volt, och denna fungerar som den ska, detta är jag säker på, då jag fått den att styra ex antal servon.
Styrkortet är detta : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12974__Hobbyking_i86_Multi_Rotor_Control_Board.h tml

Tidigare frågade du även vad det var för BEC på reglagen, detta är dom jag använder, 4st; http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__44302__Turnigy_Multistar_20_Amp_Multi_rotor_Brus hless_ESC_2_4S_EU_warehouse_.html?strSearch=Turnig y%20Multistar

EDIT: Fann just denna inne på produktsidan; BEC: Yes (Switching) [Remove middle wire to dissable]BEC Output: 5.5V/4A
Vad menas det att jag ska göra? Är helt ny inom hobby RC.

Tack på förhand.

Gurraahh
2014-08-01, 12:19
2 grejer.

1. Radion måste va på
2. Du måste binda mottagaren med radion annars så händer inget.

Hej, radion är helt bunden och har fungerat i samband med att jag provat en servo.

Gurraahh
2014-08-01, 12:21
Om det är som jag tror, dvs ett nimh pack på 7.2-9.6V rätt in i mottagaren så är den troligen körd, och likaså din flygkontroller. ESC bör klara det, men inte helt säkert. Beror på hur bec samt matningen till mikrokontrollern är designat.

Hej, NiMH packet är på 4,8 V, då jag såg att mottagaren krävde 4,5-6 V strömförsörjning.
Den funkar som den ska.

Gurraahh
2014-08-01, 12:25
Jag ser inte vad det är för kontroller du har men minus brukar vara närmast kanten och då gissar jag att kontakterna från mottagaren är felvända.
Och sen ska du ta bort det lösa batteriet eller sätta en BEC mellan batteri och mottagare annars kommer troligtvis mottagaren brinna.....
/ Jonas

Kontroller? i86, jag ska prova att vända på kablarna.
Batteriet är inom den voltgräns som mottagaren kräver, eller finns det några andra problem menar du?

Gurraahh
2014-08-01, 12:34
om inte jag minns fel så är endast första ansluten mot plus på det kortet . men att mäta är att veta.

startar mottagaren om du skippar den externa matningen till mottagaren och sätter en esc där?

Vad menar du med den externa matningen? Menar du att jag bara direkt kopplar in en ESC i min mottagare och kör? Jag prövar.

Gurraahh
2014-08-01, 12:46
Hej, idag så testade jag mottagaren, först genom att sätta på ett servo och se om den funkade, det gjorde den, men när jag sedan tog ett ESC istället, så hände ingenting, både med och utan +/Röd inkopplad.

Jag tog sedan en DP testare och kollade Volten på batterierna, NiMH'en som går in i mottagaren låg på 3V, samt LiPo't som min laddare anser är fulladdat, låg på 1,3 V, och nu när jag försöker ladda det så säger min 4 knappsladdare "Low Voltage" och låter mig inte ladda det, vad är fel?

Är det mitt batteri som är trasigt?

EDIT:

Var in på min laddares manual, och där står det att denna error betyder att;

"The processor detects the voltage is lower than you set at Lithium program. Please check the cell count of
the battery pack."

Om jag inte har fel så indikerar detta att min batteri är trasigt? :/

markusb
2014-08-01, 15:04
Är det bara 1.3v i ett lipo så kassera det.
säger din laddare att lipot är fullt så kan du kassera den oxå.

Gurraahh
2014-08-01, 15:27
Är det bara 1.3v i ett lipo så kassera det.
säger din laddare att lipot är fullt så kan du kassera den oxå.

Okej, det var synd, men finns det någon nybörjarlösning för batteri + laddare? Dvs så att jag inte måste krångla och förstöra fler LiPo'n på min 4knappsladdare som jag knappast vet hur jag ska hantera riktigt.

FinnbyFraggel
2014-08-01, 16:22
Gurraahh: var i det avlånga håller du till?
Det låter som du skulle behöva lite hands on hjälp för att verifiera att dina prylar är hela och funderar som dom ska....
/ Jonas

Ålänning
2014-08-01, 18:40
Får mottagare och styrkort matning från alla ESCs och även NiMH-acken? Så ska det inte vara.

FinnbyFraggel
2014-08-01, 19:12
NiMH'en som går in i mottagaren låg på 3V, samt LiPo't som min laddare anser är fulladdat, låg på 1,3 V, och nu när jag försöker ladda det så säger min 4 knappsladdare "Low Voltage" och låter mig inte ladda det, vad är fel?


Ett 4-cells NiMh som ligger på 3V mår definitivt inte bra och ett 3-cells LiPo som har 1.3V är trasigt.

Jag tror det största problemet ligger i trasiga batterier.

Och eftersom dina fartreglage (ESC) har inbyggd spänningsregulator (BEC) ska du inte använda något extra batteri för att strömförsörja mottagaren eller flyg kontrollern så ta bort NiMh batteriet helt.

Skaffa / låna ett nytt / fungerade LiPo och koppla ihop allt igen.

/Jonas

Gurraahh
2014-08-04, 14:30
Får mottagare och styrkort matning från alla ESCs och även NiMH-acken? Så ska det inte vara.

Hur menar du nu? Jag är som sagt ett blåbär, men det är ingen strömmatning mellan ESCs och mottagaren just nu, om det var det du menade.
Det enda som går in i motagaren är servokablarna som går till styrkortet/kontrollkortet och NiMH'et, så det ska inte vara någon mer strömförsörjning än NiMH'en om jag inte har fel? För isåfall så skulle det betyda att det går el från ESCn genom servokabeln, eller är detta fallet?

Gurraahh
2014-08-04, 14:31
Ett 4-cells NiMh som ligger på 3V mår definitivt inte bra och ett 3-cells LiPo som har 1.3V är trasigt.

Jag tror det största problemet ligger i trasiga batterier.

Och eftersom dina fartreglage (ESC) har inbyggd spänningsregulator (BEC) ska du inte använda något extra batteri för att strömförsörja mottagaren eller flyg kontrollern så ta bort NiMh batteriet helt.

Skaffa / låna ett nytt / fungerade LiPo och koppla ihop allt igen.

/Jonas
Japp, jag ska försöka få fatt på ett LiPo och hålla tummarna, hoppas att den ska fungera nu.

Gurraahh
2014-08-04, 14:47
Sitter nu och bestämmer vilket batteri jag ska köpa, jag förstår inte riktigt indikationen "C", skulle ni rekomendera 20C, 25-35C eller 30-60C?, det senaste jag hade var 30-40, men jag vet inte riktigt om detta var bästa köpet, tack på förhand! /Gustav

Detta är det batteriet jag i nuläget funderar på att köpa: http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=2573

McRegor
2014-08-04, 16:18
Tänk på att du ALDRIG får lämna nåt batteri anslutet till elektroniken när du inte använder grejorna - det känns nästan som du gjort det eftersom batterierna är nerdragna till så låg nivå.
Generellt har batterier med högre C-tal lägre internt motstånd vilket gör att dom tål högre belastning alternativt går "svalare" vid normal belastning. Nackdelen är högre pris och oftast lite högre vikt.
Roger

FinnbyFraggel
2014-08-04, 19:20
Sitter nu och bestämmer vilket batteri jag ska köpa, jag förstår inte riktigt indikationen "C", skulle ni rekomendera 20C, 25-35C eller 30-60C?, det senaste jag hade var 30-40, men jag vet inte riktigt om detta var bästa köpet, tack på förhand! /Gustav

Detta är det batteriet jag i nuläget funderar på att köpa: http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=2573

C är alltså hur hög urladdningsström batteriet tål.
Det batteriet du länkar till tål alltså 2.2A x 25 = 55A kontinuerlig last viket i normalfallet ska räcka för en quad i 450 storlek.
Och vill du ha fler batterier kan jag rekommendera att du tittar t.e.x på banggood.com där får du två batterier för samma pengar men det är drygt 14 dagars leveranstid jämfört med 2 - 3 dagar om du köper från en svensk butik....
/Jonas

McRegor
2014-08-04, 19:51
Nu skall man inte glömma att de flesta "Kina-ackarna" är avsevärt överspecade av rent kommersiella orsaker så exemplet att en 25C 2200-ack skall klara 55A kontinuerlig belastning ger jag tyvärr inte mycket för - även om sifferexercisen i sig är helt riktig. Sen kan de ändå fungera bra i t ex en Quad om genomsnittsbelastningen är mycket mindre vilket jag förutsätter om man inte bara vill ha 2 minuters flygtid. En enkel tumregel är att ligger medelbelastningen på 10C (22 A i detta fall) så tömmer man acken helt rent teoretiskt på ca: 6 minuter - men max 4,5--5 minuter vid 10C snittbelastning är nog ett rimligare värde rent praktiskt eftersom man som sagt inte skall tömma ackarna helt.
Roger

Ålänning
2014-08-04, 19:59
Hur menar du nu? Jag är som sagt ett blåbär, men det är ingen strömmatning mellan ESCs och mottagaren just nu, om det var det du menade.
Det enda som går in i motagaren är servokablarna som går till styrkortet/kontrollkortet och NiMH'et, så det ska inte vara någon mer strömförsörjning än NiMH'en om jag inte har fel? För isåfall så skulle det betyda att det går el från ESCn genom servokabeln, eller är detta fallet?
Det ska räcka med en enda ack, LiPo. NiMH ska du inte behöva. Mottagare och styrkort ska matas från ett ESC. Om dina ESC är OPTO-ESCs så kan de inte mata nånting, då måste du ha en UBEC osv... mer om det om det behövs.

Ålänning
2014-08-04, 20:01
Obs! LiPo är brandfarliga om de hanteras fel. De är inte som tex NiMH. Var väl medveten om riskerna med att använda, ladda, ladda ur, handha, förvara osv.

Gurraahh
2014-08-05, 11:52
Tänk på att du ALDRIG får lämna nåt batteri anslutet till elektroniken när du inte använder grejorna - det känns nästan som du gjort det eftersom batterierna är nerdragna till så låg nivå.
Generellt har batterier med högre C-tal lägre internt motstånd vilket gör att dom tål högre belastning alternativt går "svalare" vid normal belastning. Nackdelen är högre pris och oftast lite högre vikt.
Roger
Det var nog detta som hände mitt förra batteri...
Okej, tack för informationen!

Gurraahh
2014-08-05, 11:55
C är alltså hur hög urladdningsström batteriet tål.
Det batteriet du länkar till tål alltså 2.2A x 25 = 55A kontinuerlig last viket i normalfallet ska räcka för en quad i 450 storlek.
Och vill du ha fler batterier kan jag rekommendera att du tittar t.e.x på banggood.com där får du två batterier för samma pengar men det är drygt 14 dagars leveranstid jämfört med 2 - 3 dagar om du köper från en svensk butik....
/Jonas
Hmm, då faller nog valet på 25<, tack för svaret! Dock så kommer jag förmodligen köpa från sverige, då jag inte riktigt känner för att vänta 14+ Dagar, och då 300kr inte är någon markant prisskillnad.

Gurraahh
2014-08-05, 11:56
Det ska räcka med en enda ack, LiPo. NiMH ska du inte behöva. Mottagare och styrkort ska matas från ett ESC. Om dina ESC är OPTO-ESCs så kan de inte mata nånting, då måste du ha en UBEC osv... mer om det om det behövs.
Ahh, okej, då ska jag försöka utan att koppla in NiMH'et en gång!