Landin81
2014-08-09, 08:10
Hey. Hoppas alla har en underbar sommar med massa flyg i luften!
Det är två frågor jag skulle behöva lite hjälp med vad det gäller props.
1. Jag skulle behöva lite hjälp med min hj450 quad.
Jag tycker att ett 3s 5500mah batteri borde räcka till lite längre flygtid än 8 minuter.
Hela setupen väger 1672 gram med batteri och gopro monterat.
För närvarande så är samtliga ESC´s inte varma alls men efter att ha flugit några minuter är mina motorer ganska varma.
Kör fn. mystery 1000kv motorer med 10x4.7 carbon props.
Bör jag gå ner i storlek för att få mindre amp-draw? antar att det inte är så stor skillnad mellan 4.5 och 4.7, men är det värt det? Kanske en 9x4.5?
2. Min Phantom fx-61 var lite seg och läste på många sidor att en motorupgrade var att rekommendera så jag följde den och köpte mig en 1250kv motor på 780w och en 60A Esc. ENORM skillnad, jag kör fortfarande på samma prop som jag gjorde till originalmotorn (9x6). nu klättrar den rejält och jag får ligga på runt 10% i gas för att få den härliga hastigheten runt 40km/t. På max throttle var jag uppe i 147km/t och enl OSD drog den 50A. Aktiverar jag RTH så ligger amp-draw på 2-5A och farten är ställd till 45km/t. jag vill självklart ha bra med drag i motorn då det kan bli jobbigt i motvind, den har ibland nästan stått still i luften tidigare när det blåst lite (originalmotorn)
Så, vilken prop rekommenderar ni till denna för att få ner förbrukningen och kunna ligga på 30% throttle vid crusing speed? Throttlen är väldigt känslig nu, vill ju självklart ha så låg förbrukning som möjligt men ändå kunna dra på om det behövs. Farten är självklart viktig, men några 147km/t behöver jag absolut inte.
Det är två frågor jag skulle behöva lite hjälp med vad det gäller props.
1. Jag skulle behöva lite hjälp med min hj450 quad.
Jag tycker att ett 3s 5500mah batteri borde räcka till lite längre flygtid än 8 minuter.
Hela setupen väger 1672 gram med batteri och gopro monterat.
För närvarande så är samtliga ESC´s inte varma alls men efter att ha flugit några minuter är mina motorer ganska varma.
Kör fn. mystery 1000kv motorer med 10x4.7 carbon props.
Bör jag gå ner i storlek för att få mindre amp-draw? antar att det inte är så stor skillnad mellan 4.5 och 4.7, men är det värt det? Kanske en 9x4.5?
2. Min Phantom fx-61 var lite seg och läste på många sidor att en motorupgrade var att rekommendera så jag följde den och köpte mig en 1250kv motor på 780w och en 60A Esc. ENORM skillnad, jag kör fortfarande på samma prop som jag gjorde till originalmotorn (9x6). nu klättrar den rejält och jag får ligga på runt 10% i gas för att få den härliga hastigheten runt 40km/t. På max throttle var jag uppe i 147km/t och enl OSD drog den 50A. Aktiverar jag RTH så ligger amp-draw på 2-5A och farten är ställd till 45km/t. jag vill självklart ha bra med drag i motorn då det kan bli jobbigt i motvind, den har ibland nästan stått still i luften tidigare när det blåst lite (originalmotorn)
Så, vilken prop rekommenderar ni till denna för att få ner förbrukningen och kunna ligga på 30% throttle vid crusing speed? Throttlen är väldigt känslig nu, vill ju självklart ha så låg förbrukning som möjligt men ändå kunna dra på om det behövs. Farten är självklart viktig, men några 147km/t behöver jag absolut inte.