Visa fullständig version : Saito 180 glöd till stift
har en Saito 180 som jag vill göra om från glöd till stift och behålla metanol . vill ha hjälp utav er som har gjort det förut eller vet .
jag kan för lite och vill inte chansa så att det blir en dyr historia .
även köp ställen av delar .
tack på för hand
Här ser du hur jag har gjort.
48340 48341
Och här hittar du tändsystem. http://www.sdshobby.com/index.php?main_page=advanced_search_result&keyword=ignition&page=2
Här ser du hur jag har gjort.
48340 48341
Och här hittar du tändsystem. http://www.sdshobby.com/index.php?main_page=advanced_search_result&keyword=ignition&page=2
ser avancerat ut det du gjort själv .
Jeg kjøpte mitt setup klart fra www.ch-ignitions.com Alt klart og finnes også med carb conversion. Super kar å handle med!
Jeg kjøpte mitt setup klart fra www.ch-ignitions.com (http://www.ch-ignitions.com) Alt klart og finnes også med carb conversion. Super kar å handle med!
Klockrent!! :applouse: Den vägen skulle jag ha gått!
Flygsmurfen
2014-10-24, 11:46
Bara ett förtydligande??
Pratar vi bensin-konvertering ?
Har en Saito180 som jag skulle vilja köra på bensin nämligen.
// Mats W
Bara ett förtydligande??
Pratar vi bensin-konvertering ?
Har en Saito180 som jag skulle vilja köra på bensin nämligen.
// Mats W
Om du läser det första inlägget så är det frågan om att behålla metanol, men om du vill konvertera till bensin så finns det ett kit här: http://www.ebay.com/itm/Saito-FA-150-and-FA-180-4-Stroke-Single-Cylinder-Engine-Full-Gas-Conversion-Kit-/171225785542?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&var=&hash=item27ddda24c6
Hej bara en liten fråga,kan man köra metanol i en walbro förgasare.
thommy
Jag har kört en YS120 fyrtaktare med tändstift och metanolsoppa. Den gick väldigt bra om man sänkte oljehalten till under 12%. Mera olja gav ojämn gång. Ingen nitro behövdes. Jämfört med glödstift så fick man ställa in förgasaren något magrare så bränsleförbrukningen blev betydligt lägre. I och med magrare inställning så gick motorn betydligt hetare så bra kylning är viktigt. Det osade bränd Aerosynth när man landat.
Jag använde ett system från Becker.
Flygsmurfen
2014-10-24, 22:06
Om du läser det första inlägget så är det frågan om att behålla metanol, men om du vill konvertera till bensin så finns det ett kit här: http://www.ebay.com/itm/Saito-FA-150-and-FA-180-4-Stroke-Single-Cylinder-Engine-Full-Gas-Conversion-Kit-/171225785542?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&var=&hash=item27ddda24c6
Klockers!! Där stod det ju..
Tack för länken, skall suga på den karamellen.
// Mats W
Det finns system att köpa inom EU.
jag tänker inom snar fram tid köpa från http://www.morrisminimotors.com/
tänkte modifiera min saito 220.
Han har till en massa motorer flera kommer
Lasse
ingen som säljer i sverige
Hej Vire
jag är bara nyfiken hur det gott med modifieringen?.
för egen del så har jag flugit med saito 220 med tändsystem/metanol.
som sitter i en SU-31 från sig (gammal).
jag är mycket nöjd med resultatet, går bättre & drar mindre bränsle å inget kladd
https://www.youtube.com/watch?v=gnk9LusDimc
Lasse Tullinge mf
mrfxcoupe
2016-06-08, 21:20
Kolla hos Morris minimotors. Googla. Han har kompletta kit för konvertering från Methanol till bensin. Han byggde om min Saito 200ti. Klockan rent. 😊
Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk
Har testat med tändsystem på OS 4-taktare och metanol för att gå ner i nitrohalt, funkar kanon! Och vid samma nitrohalt fick jag 100rpm mer...
Det er mulig jeg har et komplett tenningsannlegg hjemme. Og jeg har ihvertfall forgasser for bensin med adapter til Saito 180
Hur mycket olja rekomenderas om man konverterar till t-stift på en saito 220 om man kör metanol?
Hej Vire
jag är bara nyfiken hur det gott med modifieringen?.
för egen del så har jag flugit med saito 220 med tändsystem/metanol.
som sitter i en SU-31 från sig (gammal).
jag är mycket nöjd med resultatet, går bättre & drar mindre bränsle å inget kladd
https://www.youtube.com/watch?v=gnk9LusDimc
Lasse Tullinge mf
hej
har inte blivit av ännu
mycket dåliga ursäkter.en hus flytt arbete .men är sugen fortfarande .skön gång på motoren
Hur mycket olja rekomenderas om man konverterar till t-stift på en saito 220 om man kör metanol?
Det finns ingen rek om de vad jag har läst om!.
för närvarande har jag kört på 10% olja, har en tunn rökstimma efter.
och inget kladd från avgas eller vevhus, man kan säkert gå ner några procent.
Ska väl nämnas att de kan bli lite svår startad vid låga temperaturer.
Lasse
Ska väl nämnas att de kan bli lite svår startad vid låga temperaturer.
Lasse
Har du testat 5% akylatbensin i soppan? Gör susen på vintern, flampunkt -40grader på bensin, metanol +8.
ASP tex ja. Eller vanlig blyfri 95.
Jag testade tändsystem på 2-takt med metanol, meningslöst, går nästan bättre med glödstift och planet blir i alla fall lättare utan tändstystem...
Jag testade tändsystem på 2-takt med metanol, meningslöst, går nästan bättre med glödstift och planet blir i alla fall lättare utan tändstystem...
hej jonteY
å jag som har upplevt tvärtom med tändsystem.
kan du berätta mera typ motor/vilket system.
jag gjorde ett misstag vid montering av magnetringen, efter justering funkade allt mycket bra
Lasse
Ja 4-takt blev bra som ni säger, men testade på en OS BGX (2takt). Kan vara jag som gjort fel också. Rcxel system..
Fördelarna med tändsystem som jag ser det är att man får generellt lägre tomgång med tändsystem. Och på 4-takt kan man sänka nitrot. Men 2-taktarna går bra på lågnitro ändå tycker jag, med glödstift.
Och det allra bästa när det gäller glödstift oavsett motor är OS G5 (bensin-stift), även till metanol.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEJRG
Hur låg tomgång behövs? Tomgångsvarvtalet för de medelstora Saitomotorer som jag har, exv. FA-100, ligger runt 2000 rpm till dess att jag stryper bränsletillförseln och för de lite mindre motorerna, exv. FA-56, brukar ett säkert tomgångsvarvtal ligga lite högre, ca 2200 rpm. Lägger man till ombordglöd kan varvtalet sänkas ytterligare några hundra RPM. Jag har svårt att se att ett ännu lägre tomgångsvarvtal behövs.
Osäker tomgång kan bero på flera saker men en vanlig orsak för Saitos motorer är att motorns tomgångsnål inte justerats in korrekt. Från fabriken är den vanligtvis väldigt rikt inställd.
Och det allra bästa när det gäller glödstift oavsett motor är OS G5 (bensin-stift), även till metanol.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEJRG[/QUOTE]
menar du att den funkar på metanol ..och det blir bättre än vanligt glöd stift .
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEJRG[/url]
Kan man bensin konvertera en metanolmotor genom att bara byta till detta stift?
Kan man bensin konvertera en metanolmotor genom att bara byta till detta stift?
Kan gå på mindre motorer, större behöver troligen byta förgasare. Det är också så att OS har alltid bränslepump när de kör med detta stift och bensin. Man måste ha konstant bränsletryck säger de, så släng på en extern pump, byt stift och testa...
menar du att den funkar på metanol ..och det blir bättre än vanligt glöd stift .
jag upplever det så, stiften funkar fint med metanol..
Körde för övrigt en OS FS-120 Surpass idag med tändsystem, underbar gång och ej nitroberoende.
lightface79
2016-12-12, 17:35
Jag konverterat en saito 150 till tändstift å metanol drift.
Bästa jag har gjort..
Drar mindre bränsle. Lägre tomgång.
Hade dock tillgång till svarv å gjorde en egen magnet hållare som sitter på propp adaptern.
lightface79
2016-12-12, 17:40
Dok vid bensin skall man ju passa sig beroende på vad man har för motor å kolla vad man har för lagringsytor på staken.
Generell regel är man skall ha messings lagring i staken.
Har man ALU så kommer det slitas väldigt fort å gå åt helsike snabbt.
Samt det är ju alltid bråkigt att hitta rätt warlbro förgasare som passar just den motorn man har.
Så därför valde jag köra metanol å köra tändstift.
Både saito 150 å 180 kör ALU lagring i staken
Jag skulle vilja gå så långt att det bör vara nållagrat om man skall köra på bensin. Tändsystem och metanol fungerar. mycket bra. Motorn går mjukare, lägre ljud och högre effekt är min erfarenhet.
en liten fråga vad för tändläge är att rekomendera?
Det tändsystem jag har använt mig av Rcexel har en tändpunkt på ca. 27grader före övre dödpunkt, systemet ställer sig sedan sig själv för bästa effekt.
NitroVein
2016-12-13, 16:44
Bensin har betydligt bättre smörjande egenskaper jämfört med alkohol. Däremot är det inte tillräckligt för att kunna köra samma iblandning som till 2-takt.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.