Bra flygtid men inte överdrivet dyrt

[Landin81]

Min chef har blivit väldigt intresserad av multirotor efter att jag visat en del.
Det handlar om att använda någon form av multirotor för att kontrollera tak etc.
Nej, det är inte en tjänst som skall säljas, det är för att underlätta och göra det säkrare för medarbetarna så att man slipper ta sig upp på tak etc, alltså inget kommersiellt arbete, det är för egen vinning.

Nu när vi klargjort det, vad hade ni rekommenderat för setup till tex en 650 Ironman quad för lång flygtid? (smidigt att stoppa in i bilen då den är vikbar)

Motorer, propellrar och batteri?

Det kommer att monteras någon form av kamerautrustning på den för FPV, även om den kommer att flygas LOS, den kommer inte att flyga högre än 30-40m beroende på byggnad, men behöver ändå vara relativt stabil.

Med lång flygtid menar jag runt 20-30 minuter.

[Boopidoo]

4S8-10Ah
350kv motorer
17"-proppar

[neu]

Stor risk att det går in under kommersiellt då det är ett företag som använder den och ni inspekterar väll inte taken gratis? Kan va värt att kolla upp det så det inte blir problem. Har ingen direkt input på setup då det inte är något som jag testat men det boopi skrev låter inte helt fel så länge den inte blir för tung.

[Kenneth E]

Det går in under kommeriellt, jag tror inte ni får mycket flygtid om jag förstår det rätt. Ni kommer säkert att behöva ha länsstyrelsens tillstånd dessutom och där blir det till 99% nej.

[Ålänning]

Bara en undran, varför skulle de få 99% nej av länsstyrelsen?

[Bertone]

Så länge bilderna/videon inte publiceras någonstans är det väl inget problem?
Med den konfigurationen Kenneth föreslår (8Ah) får jag drygt 40 min på en lättvikts quad. Fast jag har bara 14". Jag har även fpv.
Christian

[Landin81]

Det är ju bevakning som säljs in, men bevakningen säljs ju in som vanlig bevakning, samma som att gå upp på taket och kolla. Så det är fortfarande inget som kommer säljas in med flyg, det är något som kommer väljas av företaget för att slippa gå upp på höga tak itan säkerhetslinor etc.

Går det tex larm på ett företag så är det även där smidigt att söka av taket fort, även där är det inget vi tar betalt för.

Ingea bilder kommer publiceras.

17" props, får det plats på den ramen?

[cyberpete]

Tyvärr så används ju flygfät kommersiellt iaf så .....

Företaget tjänar pengar på att ha den så därav kommersiellt.

[Bertone]

Ja, tillstånd från transportstyrelsen krävs. 4800:-/år tror jag det är. Samt försäkring ca 1500:-/år. Jag tror dock inte länsstyrelsen behöver blandas in.

[Kenneth E]

Jo, om det är i en central del av en stad/by som fastigheten ligger i. Men det framgick inte av frågan därför ett halvt svar.

[Landin81]

Inga pengar kommer att tjänas på att ha den. Det är ingen tjänst som ska säljas. Men men, mer tips på setups? :)

Motormärken etc

[finnen]

Om det är ett företag som använder den så tjänar man ju pengar, om så vara indirekt.

En fotograf måste t.ex. ha tillstånd för att fota hus med en quad, även om hen i princip skulle kunna göra det med en skylift.

[Ålänning]

Frågar man lov får man det aldrig, det är som att be om möjlighet att slippa få flyga, leta undantag så man inte får göra nåt. =)
Jag är förvånad över att så många människor får köra bilar.

Tiger Motors, Sunnysky
APC, Xoar
GensAce, ThunderPower

[Quaddaren]

Jag har idag precis fått färdig ett quadbygge. Ramen är 700 mm och jag har tigers motorer på 370 kv. 14 tums propellrar.
Med gimbal och en jabo jib4 ( snarlik gopro ) en separat fpv kamera, 600 mw fpv sändare, gps tracker, separat lipo för fpv utrustningen och 2 st seriekopplade 8000 mah 3s ( kör alltså på 6s ) så fick jag med försiktig provflygning och en hel del hovrande nästan 25 min flygtid. Total vikt vid provflygningen var nästan exakt 3,5 kilo och den hovrade fint med lite drygt 50% trottel.

[Ålänning]

http://www.youtube.com/watch?v=OacdRfoMwx0 Tarot 650 med rätt bra setup och vikt.

[Landin81]

Åh vad fint!
Tiger motorer får det nog bli. Vad kör du för esc's?