Enbladig propeller

[LIP]

Är det någon som har erfarenhet av enbladig propeller?
Finns det att köpa färdigt (13x6 eller nåt liknande)?
Om man skulle tillverka en, bör man tänka på nåt speciellt vid balansering?

[Fluf]

Youtubaren och heliveteranen nightflyer har kört en hel del 1bladiga saker.

Efter vad jag har förstått på honom är det inte värre än att ballansera det korrekt på vanligt vis. Ett smidigt sätt att lösa det på är med foldable propeller där du har en enkel fästpunkt till navet för motvikt :)

[pgrts]

https://www.youtube.com/watch?v=buMlFzMhcKc

https://www.youtube.com/watch?v=mKR6dDHXEqE Den där balanseringsvikten är ju lite häftig

https://www.youtube.com/watch?v=wxY9snBbAAw

Annars var det ju tämligen vanligt på oldtimer med gummimotor en period.

Det ser ju tämligen vansinnigt ut att titta på.

[McRegor]

Lin-speedflygarna brukar använda en-bladigt så hittar du nån sån i närheten så finns det nog hjälp att hitta där. I vår klubb så finns den expertisen men tyvärr så är nog inte den kunskapen så vanlig i de flesta klubbar.
Roger

[Thullen]

Hacker models har ett fåtal i sitt sortiment till sin hotliner, om det kan va nått?

http://www.zoomport.eu/shop/Kits-and-Accessories/Hotliners-F5D-and-Accesories-063130000.aspx

[Per-Fredrik]

Jag vet att i teorin blir enbladiga propellrar effektivare eftersom bladet inte blir stört av turbulens från något fler blad, och om man balanserar den statiskt tar man bort den vibrationen, men blir det inte en kraftig snedbelastning på motoraxeln kvar?
Jag tänker att dragkraften alstras långt ut från centrum och detta borde skapa en brytkraft.

[McRegor]

Av nån orsak så tycks linspeed-flygarna köra med denna typ av propp och eftersom deras motorer och kärror går extremt fort (relativt motorstorleken) så måste det rimligen finnas nån fördel - i alla fall när det gäller snabba kärror. Sen om det fungerar lika bra i den dimension som LIP avser använda kan ju vara en helt annan sak.

49458

Roger

[LIP]

Jag får tacka för visat intresse att försöka hjälpa mig.

Jag har haft samma funderingar som Per-Fredrik, det borde bli en sned belastning på axeln som kanske kan tröttas ut och ett axelbrott som resultat.

Jag spånar på att tillverka en fällbar motor till min ASK18 4,2m och på en av idéerna funderade jag på enbladig propeller, men jag har släppt det. Jobbar för tillfället på en annan idé, om den lyckas kommer jag att skriva om det senare.