Visa fullständig version : Fukt, snö och vatten men ändå vilja köra?
Petfrogg
2015-01-10, 19:53
Suttit och tittat på http://goo.gl/G6zO8u och på hur man kan fukt- och vattenskydda vår modeller. Det snöar ganska kraftigt här i Stockholm just nu så behovet finns verkligen. Vad har vi för motsvarigheter till de produkter de använder i videon att tillgå billigt i Sverige?
Corrosion-X Heavy Duty: http://amzn.to/1t0bZKl
Corrosion-X Aerosol: http://amzn.to/13FBcTK
Corrosion-X: http://amzn.to/1HEisRN
Turbo Coat: http://amzn.to/1zj8ErV
http://www.dipit.se/
Har diverse fultskydd.
Liquidtape och "Gummispray"
Siliconspray finns på Biltema och bensinmackar.
Har flugit vintertid sen tidigt 70-tal men aldrig känt nåt behov av att vattenskydda grejorna. Tror att sjöflygplan i så fall är mera i behov av vattenskydd.
Roger
simonarvestrand
2015-01-10, 21:22
har bara vid nått enstaka tillfälle råkat ut för problem pga väder och då har det varit rejält blött.
men om man nu vill så är plastidip spray smidig, finns bla, på ovanstående länkar men även på mekonomen.
Redrobjem
2015-01-11, 10:32
Plan och helikopter klarar sig antagligen bättre då det mesta sitter under en kåpa men jag antar att multicopter inte är lika smart att köra vintertid när det snöar tex eller har någon gjort det och med vilket resultat?
Ålänning
2015-01-11, 10:43
Flög hexacopter i går när det snöade stora flingor. Snön är ofarlig, det är när den smälter och far in i elektroniken den kan ställa till problem. Grejerna i den hexacoptern är inte skyddade, men de var vinklade så att ingen snöflinga smet in på fel ställe. =) Jag slutade flyga för snön störde mig mer. Dessutom kom det snö på sändaren vilket oroade mig mycket mer.
Redrobjem
2015-01-11, 11:11
Ålänning - Med anar ord är det temperaturer runt nollan ska man undvika flygandet för då smälter det ju så fort det landat men är det kanske -4 och lägre är det ok. Men far inte snön in i elektroniken med tanke på virvlarna i luften rotorerna gör för att sen kunna smälta när man kommer in i värmen? Tänker nog inte köra i full snöyra eller om det regnar mycket men lite smådugg eller om man landar i snön är det bra att den är fuktskyddad. Även om man råkar plumsa i när man flyger över vatten fast då måste man sätta flytväst på den också :).
Men att han inte bortslöt batteriet när han slängde in det obskyddat i vattnet förvånade mig.
Ska man köra CorrisionX på flygkortet också tror ni det framgick inte av videon?
Copterdude
2015-01-11, 11:18
Själv är jag mer orolig att värmen från komponenterna smälter snön medans man flyger och det skulle påverka funktionen så man kanske störtar. Kamera och vtx blir iaf ganska varma. Det är väl mest när man startar och landar det virvlar upp mycket snö. Pudersnö har jue förmågan att ta sig in överallt.
Flyga när det snöar vet jag inte om jag vågar om det kommer snö på linsen så man inte ser något ? Om man flyger FPV då förstås.
Ett sändarskydd är inte fel. Det behöver inte vara isolerat. Vindskydd gör mycket för fingrarna.
Jag kollade också lite på video med fuktsäkring. Jag har köpt en kanna på Biltemas båtavdelning som är för skydd av elektronik. Den är inte testad men jag har planer.....
Att flyga vanliga flygplan under vintern är som jag redan nämnt inga problem - det är nog snarare flygaren än kärran som sätter begränsningarna. Och sändaren och händerna kan man ju skydda med "sändarsäck". Sen tror jag absolut att det är mindre bra att flyga multikoptrar vintertid - i alla fall om det är nysnö. Och FPV - nja, det känns ännu mera osäkert inte minst med tanke på att det är ännu flera komponenter inblandade och "kina-skiten" är knappast konstruerad för att flyga i minusgrader så osäkerhetsfaktorn är nog rätt stor.
Roger
Vill man ha en quad som klarar regn bra, så är det ju enkelt att bygga den runt en 2L glasslåda eller liknande. Med all elektronik inne i, och silikontätning runt hålen där armarna går ut.
Snyggt? nej ! Men extremt praktiskt. Skulle förmodligen gå att göra den helt sötvattensäker.
Redrobjem
2015-01-11, 12:53
Hur känslig tror ni flygkortet är. Jag har det i en sån här nu http://m.aliexpress.com/item/32216862018.html?tracelog=storedetail2mobilesitede tail men räcker det?
Redrobjem
2015-01-11, 13:52
CorrisionX är dyyyyyrt och de TS länka till fraktar inte till Sverige. Men jag har hittat de som gör och då är frakten också dyyyyr. Men borde inte detta funka lika bra http://www.kjell.com/sortiment/hus-halsa-fritid/kemi-spray-lim/spray-olja-isopropanol/kontaktspray-prf-7-78-p18371#ProductDetailedInformation?
Ålänning
2015-01-11, 14:42
Hur ofta snöar och regnar det hos er egentligen? :-D
Hur ofta snöar och regnar det hos er egentligen? :-D
Snöar? nästan aldrig. En dag med snö bara än så länge.
Däremot så regnar och blåser det ofta.
Frågan är hur likt corrosion X biltemas http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Ovrigt/X5-Multispray-Marin-36323/ är.
Redrobjem
2015-01-11, 18:46
Frågan är hur likt corrosion X biltemas http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Ovrigt/X5-Multispray-Marin-36323/ är.
Vågar man spruta in det i mottagaren och motorerna tro? Eller på batterilontakten för den delen?
Borstlösa motorer är vattentäta per definition. Det är eventuellt lagren som kan behöva lite extra smörja
Strunta i en massa kemikalier och flyg när det är vettigt väder istället. Så jäkla kul är det inte att stå ute i snålblåst och regn eller snö när man flyger - så jag tror knappast att det blir aktuellt. Varför göra saker mera komplicerade än de är ?
Roger
Strunta i en massa kemikalier och flyg när det är vettigt väder istället. Så jäkla kul är det inte att stå ute i snålblåst och regn eller snö när man flyger - så jag tror knappast att det blir aktuellt. Varför göra saker mera komplicerade än de är ?
Roger
Hmmm. Råger...
Har du aldrig flugit hang vid havskanten??
Där ÄR det blåsigt, och det händer (andra!) ibland att kärran tar sig ett dopp i blöjan blå...
:lollypop:
Redrobjem
2015-01-11, 21:06
Strunta i en massa kemikalier och flyg när det är vettigt väder istället. Så jäkla kul är det inte att stå ute i snålblåst och regn eller snö när man flyger - så jag tror knappast att det blir aktuellt. Varför göra saker mera komplicerade än de är ?
Roger
Det är alldeles för långt kvar tills det blir fint väder och jag har en tendens att snöa in på saker och hur ska jag då kunna hålla mig borta för en så simpel sak som vädret ;).
Thomas - nej, det har jag tyvärr aldrig gjort. Men nu tror jag inte att det var den typen av flygning som avsågs med den ursprungliga frågan... Men jag har flugit väldigt mycket vintertid under mina ca: 45 år som RC-flygare utan andra specialattiraljer än en sändarsäck (och det bara under senare år - när man var yngre så behövde man inget sånt "bjäfs").
Och "Alldeles för långt kvar till fint väder" ? Hmmm - jag flög ute både i fredags och i går...och till på köpet utan sändarsäck (kvarglömd hemma tyvärr). Men visst har jag flugit under vinterdagar med behagligare väder än under dessa dagar.
Roger
Redrobjem
2015-01-12, 08:17
Thomas - nej, det har jag tyvärr aldrig gjort. Men nu tror jag inte att det var den typen av flygning som avsågs med den ursprungliga frågan... Men jag har flugit väldigt mycket vintertid under mina ca: 45 år som RC-flygare utan andra specialattiraljer än en sändarsäck (och det bara under senare år - när man var yngre så behövde man inget sånt "bjäfs").
Och "Alldeles för långt kvar till fint väder" ? Hmmm - jag flög ute både i fredags och i går...och till på köpet utan sändarsäck (kvarglömd hemma tyvärr). Men visst har jag flugit under vinterdagar med behagligare väder än under dessa dagar.
Roger
jo jag har också flugit i helgen men med två småbarn och heltidsjobb så gäller det att dom fina dagarna nu i vinter inträffar på rätt dagar då jag har möjlighet att flyga och lägg på bekymret med att mörkret kommer tidigt. Så det vore fint om man vågade flyga när vädret inte var på topp också kanske inte om det vräker ner men lite vatten i luften fryst eller ej borde vara ok. Och som redan påtalats så är multirotorer känsligare eftersom dom inte har kåpor alla gånger.
Nja, nu generaliserar du. Det är oftast sant att inrunners är täta men det finns ganska gott om inrunners som inte är slutna och outrunners har jag aldrig sett slutna.
Anders
Nja, nu generaliserar du. Det är oftast sant att inrunners är täta men det finns ganska gott om inrunners som inte är slutna och outrunners har jag aldrig sett slutna.
Anders
Även om det kanske är irrelevant i detta fall så fanns det i alla fall för några år sedan outrunners som var "slutna". Men som sagt - så är ju inte fallet med dom som normalt sitter i multicoptrar eller för den delen även i helisar och vanliga flygmaskiner.
Och som nån nämnde - vill man absolut flyga multicopter när det regnar eller snöar ymnigt får man kanske ta till "glasslåds-tricket"...:) Det är nog bättre än att försöka täta det som går med plastidip el liknande.
Roger
Nja, nu generaliserar du. Det är oftast sant att inrunners är täta men det finns ganska gott om inrunners som inte är slutna och outrunners har jag aldrig sett slutna.
Anders
Nu antar jag att du menar mig? Jag menade inte att det inte kan komma in vatten i motorn. Det är dock inget problem, eftersom det inte finns några oskyddade ledningar, allt är välisolerat i en borstlös motor. Du kan utan problem stoppa ner en borstlös motor under vatten under gång.
Här finns förresten en del tips:
http://flitetest.com/articles/waterproofing-electronics
edit: länkade till fel artikel
Är man inte rädd för vinter eller fukt så kan man ha så här skoj.
https://www.youtube.com/watch?v=4eY3Q7iO7_o
Kul "modell"!
Räddningsauktionen vid 3:47 var ju lysande!
En sån skönhet (?) borde man ju kunna hyfsa till för att se lite bättre ut...
Kör multirotor nu på vintern och har plastidippat allt, ESC gillar inte p.g.a värmen att plastipdippas så krektskortslack är att föredra på dem. Alternativet är som i länken "finnen" gav att epoxy limma reglagen. Vill nog hävda att båten som jag kör i saltvatten har betydligt värre problem än mina multimaskiner eller flygmaskiner...
Redrobjem
2015-01-12, 19:18
Kör multirotor nu på vintern och har plastidippat allt, ESC gillar inte p.g.a värmen att plastipdippas så krektskortslack är att föredra på dem. Alternativet är som i länken "finnen" gav att epoxy limma reglagen. Vill nog hävda att båten som jag kör i saltvatten har betydligt värre problem än mina multimaskiner eller flygmaskiner...
Hur har du gjort med mottagaren har du plastdipat den och i så fall försämras inte mottagningen? Hur gjorde du med flygkortet?
Jag har en burk med flytande plastidipp som jag har målat allt inkl mottagaren och styrkortet med servo kontakterna i så det är helt tätt. Antennerna går ju ut så de påverkas ju inte alls av den operationen :)
Redrobjem
2015-01-12, 20:46
Jag har en burk med flytande plastidipp som jag har målat allt inkl mottagaren och styrkortet med servo kontakterna i så det är helt tätt. Antennerna går ju ut så de påverkas ju inte alls av den operationen :)
Coolt går det att ta bort om man måste? Du har ingen bild?
Tyvärr ingen bild nu men kan nog fixa under morgondagen. Det är hela fördelen med plastidipp att man bara kan skala av den om man behöver göra nått. Det kan vara lite pilligt ibland å få av den men den lämnar inga spår alls efter sig.
Redrobjem
2015-01-12, 21:42
Det blir en liten tripp till Mekonomen snart då :) http://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och-service/farg-och-lack/gummifarg-plasti-dip/plasti-dip-liquid-tape-svart-pa281690sv.
Nimbus-Bert
2015-01-13, 05:54
Kan påstå att elektronik tål rätt mycket fukt men lite kontakt/silikonspray kan ju vara bra. Dessa helt isolerade sprayer varnar jag för, dom kryper in i kontakter och strömställare och sedan är det svårt att få dom att fungera.
Vad man ska tänka på är väl att går man från utifrån kyla in i värme så bildas kondens. Ett tips jag fick av en fotograf är att ha en plastpåse att dra över (kameran) elektronik och i den mån det går ta bort batterierna. Sedan får det ligga inne och klimatisera sig innan jag tar av påsen.
Bert
Tror liksom Bert att dessa behandlingar kan tillföra mera bekymmer än dom löser - om man nu inte bums måste flyga multicopter i ösregn... Visst kan det kanske vara befogat vid enstaka tillfällen men min personliga åsikt är att för de allra flesta är det en överarbetad lösning som t o m kan skapa bekymmer.
Roger
Redrobjem
2015-01-13, 07:15
Tror liksom Bert att dessa behandlingar kan tillföra mera bekymmer än dom löser - om man nu inte bums måste flyga multicopter i ösregn... Visst kan det kanske vara befogat vid enstaka tillfällen men min personliga åsikt är att för de allra flesta är det en överarbetad lösning som t o m kan skapa bekymmer.
Roger
Men DR Hankes lösning ser jag inte kunna orsaka problem.
När jag plastdippade allt i ett sjöflyg, så plockade jag bort alla skal mm på mottagare och ESC, så att elektroniken blev helt "ren". Det har fungerat kanon. Min sjöflygskonverterade TwinStar blev helt vattenfull inombords vid premiären, men allt fungerar fortfarande nu ett par år senare.
Jag har också hittat nån form av elektronik-fett att använda vid kopplingar mm där fukt kan förekomma. En Amerikansk Fordprodukt. FoMoCo står det på den tuben. Det har jag kletat på vid kontakterna till mottagaren i en Catalina som jag inte doppat riktigt lika djupt ner i vattnet. Tror att det fettet hindrar att kontakterna oxiderar med tiden vid vattenmiljö.
/Lars
Själv använder jag krympslang på reglagen, och sen förseglar med plastidip, dock vet jag inte om det är 100% vattentätt. Fuktsäkert är det iallafall.
Nimbus-Bert
2015-01-13, 12:48
lekman>> FoMoCo är Ford Motor Company (http://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=CAdA3cRi1VIHjMcGdywPdgYLICZLc1LMGmubokuoB5sqJCg gAEAFg8ZX7haQfoAH86rHPA8gBAakCjmKnT8jKgD6qBCNP0D-r1M5cbxr7cgZIVAzVxGRoiGveOUTx6O7glRC23-jPLboFEwii8_fhhJHDAhXh_3IKHc9hAFzKBQCIBgGAB7rMuDGQ BwOoB6a-Gw&ei=cRi1VOL2LuH_ywPPw4HgBQ&ohost=www.google.se&cid=5GhQkZD6igTwZB9BAPraATVQaUV-sTK1r0LUvOVI_PYpdw&sig=AOD64_2MnCGuf4SqxWd76ymAG2eRPUlh9Q&rct=j&q=&sqi=2&ved=0CCAQ0Qw&adurl=http://clickserve.dartsearch.net/link/click%3Flid%3D43700006044770704%26ds_s_kwgid%3D587 00000403711649%26ds_e_adid%3D62956884058%26ds_e_ma tchtype%3Dsearch%26ds_e_device%3Dc%26ds_url_v%3D2% 26searchid%3Dppc:%5B*Campaign*%5D:%5B*Adgroup*%5D: ford%2520motor%2520company:e:c:g:%5B*EngineAccount Type*%5D) och det säger inte mycket av vad som är i tuben. Skulle tro det är vanlig vaselin. Vaselin fungerar till mycket när det gäller kontakter men tål inte så mycket vatten.
Ja just, FoMoCo är Ford. Jag kan kolla om jag kan se innehållet i den tuben. Tror att det är mer än bara vaselin, det är avsett till diverse anslutningar på bil, kan man ju misstänka. Om det kan hindra att servoanslutningar oxiderar med tiden, så är det ju viss ide med att använda det.
/
Förr använde man ju fett/vaselin till bl a batterianslutningarna så det kan ju vara nån form av "batteri-fett".
Redrobjem
2015-01-16, 22:47
Vad tror ni om detta? Det är en gegga för marin miljö. Kan man överhetta nått på ESCen när man smetar på det direkt på kondensatorerna så där tror ni?
Kan man göra samma sak på BECen tror ni?
http://forumbilder.se/EA3P6/image1.JPG (http://forumbilder.se/EA3P6/image1)
Redrobjem
2015-01-17, 13:10
Bumpar min tidigare fråga kan jag överhetta kondensatorn när jag smetar på gummi så där. Frågan kanske är dum men jag har dåligt koll på hur ESCen är uppbyggd och fungerar.
Ålänning
2015-01-17, 13:27
Kondingar blir väl inte varma? Det svarta klägget är säkert bra för att täta mot fukt/vatten.
Redrobjem
2015-01-17, 16:16
Tack Ålänning.
Antingen är det en jättedum fråga eftersom ingen annan än Ålänning svarat (som ju också ställde en fråga om kondensatorer blir varma) eller så är ingen tillräckligt säker på svaret för att våga svara.
Det är kylflänsen man ska passa sig för att täcka, alltså den platta metallbiten. Kondingarna är nog ingen fara. Det är så de gör på den videon jag länkade till, men med epoxy
Redrobjem
2015-01-24, 12:21
Tur att jag vattensäkra elektroniken för i dag blev den blöt efter uppvirvlad snö ett par gånger. Den blev hyfsat snöig då men jag blåste bort det värsta och körde vidare. Men sista landningen sket sig och den tappade kraft och tog ett rejält snödopp. Ville då inte chansa vidare utan avbröt för att låta den torka hemma.
Copterdude
2015-01-24, 13:18
Jag satte min Blackout 330 i snön idag oskyddad. Förvann ner och syntes inte ens.
Får stå och torka ett par dar.. Klantigt landning på sämsta stället med djupast snö :P
Tur att jag vattensäkra elektroniken för i dag blev den blöt efter uppvirvlad snö ett par gånger. Den blev hyfsat snöig då men jag blåste bort det värsta och körde vidare. Men sista landningen sket sig och den tappade kraft och tog ett rejält snödopp. Ville då inte chansa vidare utan avbröt för att låta den torka hemma.
Plastidipad mottagare... enkel å billig försäkring, gör så med nästan alla min elektronik då det är ett billigt sätt å skydda sig... Var nån som ville ha bild för ett tag sen men glömde det tills nu...
High Five
2015-01-25, 12:13
RC-bilar är väl lite off-topic i det här forumet men lite snödrifting och kolla insidan vid 0:37
https://www.youtube.com/watch?v=QwrdKgaNigo
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.