handdator

Visa fullständig version : Har köpt mitt första plan :).



Redrobjem
2015-01-27, 22:42
Det blev en Hitec scy scout http://www.autopartner.se/flygplan/segelflygplan/hitec-sky-scout-rtf-med-radio. Tyvärr var vingspetsen av vad limmar jag bäst med för slags lim?

Har även övat i simulatorn med att inte köra med aileron då denna inte har det. Men jag tycker planen inte alls är lika lätta att styra då, men han från affären tyckte att jag skulle börja med tre kanaler. Vad tycker ni?

UndCon
2015-01-27, 22:56
Det är en vanesak med 3 eller 4 kanaler. Ofta börjar man med 3 för det är lite enklare med mindre att hålla reda på.

Redrobjem
2015-01-27, 23:17
Men man kan inte svänga lika jämt och hårt i simulatorn och den vickar till lite konstigt innan den dippar åt ena hållet. Känns även som den tar längre tid på sig att reagera. Är det så IRL också eller är det bara simulatorn?

pgrts
2015-01-28, 06:10
Men man kan inte svänga lika jämt och hårt i simulatorn och den vickar till lite konstigt innan den dippar åt ena hållet. Känns även som den tar längre tid på sig att reagera. Är det så IRL också eller är det bara simulatorn?
Precis så är det. Först svänger rumpan sedan börjar planet luta när yttervingen får mera fart mot vinden.
Jag hade nog satt dit skev direkt för att kunna träna in att använda alla 4 kontrollerna när man blir lite van. Har man kört mycket i simmen så är det inte fel att köra 4-kanal från start.

Redrobjem
2015-01-28, 06:36
Precis så är det. Först svänger rumpan sedan börjar planet luta när yttervingen får mera fart mot vinden.
Jag hade nog satt dit skev direkt för att kunna träna in att använda alla 4 kontrollerna när man blir lite van. Har man kört mycket i simmen så är det inte fel att köra 4-kanal från start.
ja det blir nog så ska ringa idag och höra vilken servo jag behöver.

Nackdelen med att lära sig via internet är att man sällan får höra Svenska orden men nu fick jag veta att det kallas skevroder googla sen vidare och lärde mig höjdroder. Innan kunde jag bara aileron och elevator :).

freddan_6
2015-01-28, 07:12
Angående lim så fungerar CA(CyanoAkrylat) + aktivator på såna flygetyg. Jag brukar vilja stärka en sån limning utan att tillföra särskilt mycket vikt, t.ex. med en kolfiberstav 1x3mm. Ute i vingspetsen behövs inte det men längre in behövs nog kolfiberstav. CA är allergent, så är du allergiker kanske du ska limma med UHU-Por. Det finns lim som liknar UHU-por men är kassa, dessa menar jag inte.

CA sätts på ena sidan av det som ska limmas, aktivator sprayas på andra sidan. Sen sätts delarna samman i rätt vinkel. Jag brukar tejpa för att fixera delarna. Efter limning tar jag bort tejpen.

UHU-Por går att våtlimma eller kontaktlimma. Våtlimma är att sammanfoga när limmet är vått. Kontaktlimma är att sätta på lim på ena sidan, vänta på att det torkat och sen sammanfoga. Det biter direkt så det kan vara lite svårt att få rätt vinkel. Jag brukar våtlimma om jag inte har bråttom.

Angående skev och inte skev. Jag flög med första planet utan skev, men övade i simulator med skev. Det gick bra utom vid taxning. På marken svänger man alltid med sidoroder. Det viktiga är att öva in flygreflexen på rätt hand. Du gasar med vänster, och flyger höjd och skev med höger, eller höjd och sida med höger.

Om du har både sidoroder och skev, så sitter sidoroder på vänster hand. Då används sidoroder på marken, samt om du flyger inomhus, CUB, dubbeldäckare eller akrobatik. Sidoroder stöttar i kurvan och hjälper till att hålla höjd när planet lutar. Detta lär du dig nog inte med första planet utan långt senare.

Redrobjem
2015-01-28, 07:42
Fredrik- Jag har bytt så sidorodret styrs med höger spak. Men jag gillar inte känslan av att styra med rodret. Tack för limtips ska googla lite för att hitta lämplig affär.

McRegor
2015-01-28, 13:27
Är kärran konstruerad för att kunna flygas med sida/höjd så brukar det inte vara nån avgörande skillnad att svänga med sida/höjd jämfört med skev/höjd. Och flyger man med skev/höjd i högerspaken så får man istället ofta hjälpa till med sidorodret som då sitter på vänsterspaken för att få en hyfsat "ren" sväng. Så i grunden är det egentligen enklare att flyga en sån typ av kärra med bara sida/höjd (i högerspaken). Men som sagt - på det stora hela ingen avgörande skillnad.
Roger

Redrobjem
2015-01-28, 17:32
gasreglaget ger bara gas efter halva vägen brukar det vara så på flygplan?

freddan_6
2015-01-28, 19:03
gasreglaget ger bara gas efter halva vägen brukar det vara så på flygplan?
Det finns (minst) två möjliga orsaker till problemet
1) Gasnivån i fartreglaget är inte kalibrerat. Man får läsa på hur man kalibrerar, eftersom det kan vara på olika sätt. Ett vanligt sätt är att starta i fullgas och sen slå av gasen. Planet bör bindas fast före detta prov.
2) Du har provat med oladdat drivbatteri. Ladda innan du provar igen.

Redrobjem
2015-01-29, 15:19
Har kalibrerat nu. Den blev bättre nu startar den efter 10% alla fall och inte efter 50%. Men inte omedelbart som på quaden.

När jag sen ska kasta iväg planet och flyga skall man ge full gas då eller mindre? Jag antar att bästa är att kasta med vänster arm så man har rätt hand på styrspaken?

McRegor
2015-01-29, 15:24
Inte full gas med det planet för då trycks det neråt marken (motorn ovanpå med rätt kraftig nedåtlutning).
Roger

Redrobjem
2015-01-29, 15:26
Ok är 50% bra tro?

Redrobjem
2015-01-29, 19:12
Ska limma på servo på vingen har ni nått tips hur man ska göra för att kunna återanvända dom sen, alltså att få bort limmet men ändå få det starkt. Jag funderar på en tejpbit på botten sen limma fast den som vanligt.

McRegor
2015-01-29, 19:28
Våtlimma med Uhu Por - det bruka sitta bra på EPP/EPO men det går ändå att skära bort. Visst kan du sätta på tejp men tejpa då runt hela servot så inte tejpen lossnar.
Roger

Redrobjem
2015-01-29, 20:58
Tack McRegor. Dessa små armar av plast som följer med servona brukar man få kapa dom för att få till de så dom passar? Dom som följer med sticker ju ut på bägge sidorna vilket inte blir så bra.

Boar
2015-01-29, 21:26
När det gäller o limma servon.. limpistol.. Du kan alltid få loss det med denaturerad alkohol.. då släpper det omedelbart..

Sen hade jag rekommenderat 4 kanaler för nybörjare. 4 kanaler går o flyga på 3 lika väl som 3 kanaler går.. Men man får fördelen att lära sig roder utan att byta flygplan..
Jag kan inte nog rekommendera AXN för nybörjare.. Sjukt roligt plan hela vägen in i att man är mer rutinerad :)

Redrobjem
2015-01-31, 10:41
Vad innebär det när ett servo hela tiden står och surrar?

McRegor
2015-01-31, 13:32
Endera att du har nån form av belastning på servot eller så kan det vara att du har ett s k digitalservo för dom har ibland en tendens att stå och "surra" mer eller mindre för jämnan när strömmen är tillslagen.
Det finns säkert andra orsaker också men dess 2 är nog de vanligaste.
Roger

Redrobjem
2015-01-31, 17:36
Servot är analogt och omonterat. Kan det var belastat omonterat? När jag trycker armen försiktigt åt ena hållet slutar det. Där jag köpt servot sa han att det nog inte var några problem fick lite tips om montering och så. Jag skulle vara sparsam med lim och vinkla armen framåt lite. Sen skulle jag ha metallpinnen på hålet (på armen) närmast centrum på servot. Skulle inte heller jobba i ändlägena på servot men är osäker på vad det innebar man måste väl kunna köra hela spakrörelsen tycker jag. Jag fick ställa in EPA på 80/110 på sändaren för att få rätt läge enligt manualen till planet, hoppas det inte kör servot i ändlägena.

Jorgen
2015-01-31, 17:41
Jag tror att han menade att köra servon så långt att det tar stop på grund av att roderytan inte går längre.

Redrobjem
2015-01-31, 17:42
Jaha så servot får slita i rodret snarare än bara vicka det.

Redrobjem
2015-02-14, 18:08
Äntligen har jag fått flyga med min Sky Scout :) det gick bra. Min absolut första flygning med flygplan. Starten var den som tog ett par försök för att få till. Den var även baktung i början vilket var lite läskigt men även det fick jag till sen. Landningen gick bra varje gång men den första landningen blev en lååång glidsträcka på skaren som blev stoppad av en snövall. Men sen gjorde jag mycket långsammare landningar som blev perfekta i mina nybörjar-ögon. fick den till och med framför fötterna någon gång. Den gled fint och ofta hade jag ingen motor på alls riktigt kul. Landningarna var även dom i glidar-anda utan motor. Testade några loopar och en roll med lyckat resultat. Jag är såååå nöjd kommer leva länge på det här.


https://www.youtube.com/watch?v=SeuYEWMYu6k

McRegor
2015-02-14, 19:54
Grattis till en lyckad premiär. Som du redan upptäckt så är snö och då kanske helst lite skare idealiskt när man skall lära sig och landa - speciellt om man har stora ytor att röra sig på. Då behöver man ju inte forcera ner kärran heller vid landningen.
Roger

Redrobjem
2015-02-14, 20:52
Grattis till en lyckad premiär. Som du redan upptäckt så är snö och då kanske helst lite skare idealiskt när man skall lära sig och landa - speciellt om man har stora ytor att röra sig på. Då behöver man ju inte forcera ner kärran heller vid landningen.
Roger
Tack, ja skönt att lära sig planet under fina förhållanden.

High Five
2015-02-15, 07:40
https://www.youtube.com/watch?v=SeuYEWMYu6k
Kul att få se en video också!

Men du kan ju berätta för din kompis som kallar dig sopa på slutet att första regeln för att filma med mobilen är att ALDRIG filma på högkant/porträttläge. Aldrig.

Redrobjem
2015-02-15, 08:56
Kul att få se en video också!

Men du kan ju berätta för din kompis som kallar dig sopa på slutet att första regeln för att filma med mobilen är att ALDRIG filma på högkant/porträttläge. Aldrig.
Haha eller hur det är ett jäkla påhitt.