handdator

Visa fullständig version : Nybörjare i uppstart



Pakmel
2015-02-27, 22:10
Hej!
Jag har nog aldrig varit registrerad på detta forum tidigare men jag har läst mycket under en lång tid och nu nyligen så har jag fått upp intresset så pass att jag valt att investera i ett flygplan och allt tillhörande.
När jag var yngre så flög jag en del radiostyrt och alltid tyckt mycket om det men aldrig några finare saker och oftast bara RTF grejer.

Efter att ha kollat runt en del efter nybörjarplan så fastnade jag för Bix3 PNF på HobbyKing då jag ville köpa en annan sändare. Jag lade en order för två dagar sedan, det visade sig dock att jag valt ett plan som låg på backorder och kontaktade därför livesupporten(De var väldigt hjälpsamma). De bytte ut den mot ett Bix3 ARF vilket leder till att jag får bygga lite mer själv men det gör inget för jag har tänkt att sitta med simulator ett bra tag innan jag ger mig ut med planet.

Lite länkar till saker jag inhandlat
Bix3: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=73018
TGY-i6 Sändare: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=65911
Li-Po: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=35817
Imax B6 laddare: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=31467

Jag gjorde totalt tre olika beställningar. Den första var tänkt att vara komplett men eftersom jag bytte till en ARF så behövde jag ju lite extra saker så det fick bli en order till, både dessa är från EU lagret. Plus en från globala lagret eftersom de flesta kablar o.s.v. som jag ville ha enbart fanns i lager där.
Det gick väldigt snabbt och en av beställningarna har redan kommit till Sverige och beräknas komma fram på måndag.

Som sagt kommer jag att köra en hel del simulator innan jag ger mig ut men jag vill ha plan och saker hemma så jag inte behöver sitta och vänta på detta när det väl blir dags att få luft under vingarna.

För övrigt så bor jag i Karlstad och som jag förstår det finns en aktiv flygklubb här, kanske någon som läser detta och kan berätta lite om klubben?

Kommer att uppdatera med hur det går för mig i mitt byggande och allt omkring, hoppas det kan bli intressant!

Hälsningar
Jimmie

Pakmel
2015-03-02, 22:28
Fick hem min TGY-i6 idag, den känns helt kanon och även om jag inte testat speciellt många andra sändare så verkar denna bra för sitt pris.
Köpte även en sladd för simulator och det fungerade väldigt bra. Simulatorn jag testat än så länge är Aerofly RC7.
50963

Paketet med planet och lipos dyker upp imorgon :)

jocke1963
2015-03-02, 22:46
Visst är det kul att vänta på paket, trots att det inte är jul?! [emoji12]
Välkommen in i en fantastiskt rolig hobby!! [emoji106]

Pakmel
2015-03-03, 09:04
Tack!

Ja det är galet kul att få öppna paket lite då och då se hur allt börjar falla på plats :P

Pakmel
2015-03-03, 23:02
Idag anlände planet samt två 3S LiPo 2200mAh lite olika tejp (läste att det kan vara bra att ha hemma) och en LiPo safety bag.

Kände mig som ett barn när jag packade upp planet och inspekterade allt, väldigt kul! mindre roligt att jag fick packa ner det igen då jag tänker följa min plan med att köra simulator ett tag innan jag ens börjar montera planet :)

Väntar ännu ett paket med motor, esc, servo och propeller. Däremot tog jag utan spårning på det paketet så vi får se när det dyker upp.

/Jimmie

Pakmel
2015-03-14, 12:34
Nu har äntligen alla paket anlänt, blir lite bilder ikväll när jag även tänker montera ihop Bix3an!

Jag har en liten fråga om LiPos, jag har läst många trådar och guider osv där man ofta hör olika om hur mycket ampere man ska ladda batterierna med.

Som jag förstår det så mina 3s 2200mah kan laddas i 2,2 ampere, stämmer detta?

/Jimmie

johanvm
2015-03-14, 14:05
Hej, 2.2A är en bra laddström. Då tar det ungefär en timme att fylla batteriet. HK hävdar på hemsidan att du kan ladda med upp till 2C, vilket är detsamma som 4.4A. Har du ingen brådska så är det troligen snällare mot accen att ladda med den lägre strömmen.
/J

multipass
2015-03-14, 14:28
Hej Jimmie, du har valt rätt hobby precis som vi andra:) Dom blå Turnigys är väldigt bra och borde hålla länge. Jag brukar landa innan reglaget klipper för att inte belasta dom för hårt. Fast laddtiden vid 1c borde gå snabbare med din laddare som dock behöver en http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__467__408__Chargers_Accessories-Power_Supply.html Finns billiga nätaggregat i våra affärer här hemma.

Pakmel
2015-03-14, 15:07
Hej, 2.2A är en bra laddström. Då tar det ungefär en timme att fylla batteriet. HK hävdar på hemsidan att du kan ladda med upp till 2C, vilket är detsamma som 4.4A. Har du ingen brådska så är det troligen snällare mot accen att ladda med den lägre strömmen.
/J

Hej och tack för svaret!
Jag tänkte med så att på 2,2A efter vad jag har läst verkar vara en lagom laddström att ligga på utan att riskera något.


Hej Jimmie, du har valt rätt hobby precis som vi andra:) Dom blå Turnigys är väldigt bra och borde hålla länge. Jag brukar landa innan reglaget klipper för att inte belasta dom för hårt. Fast laddtiden vid 1c borde gå snabbare med din laddare som dock behöver en http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__467__408__Chargers_Accessories-Power_Supply.html Finns billiga nätaggregat i våra affärer här hemma.

Hej!
Ja det är en kul hobby redan innan jag har byggt ihop flygplanet :) Det där med att veta hur länge man kan flyga innan det är dags att landa har jag varit lite fundersam över, vill ju inte förstöra batteriet. Har beställt en sådan varningsmodul som man ska sätta på balanseringskontakten och börjar pipa när det är dags att byta batteri.

Jag hade faktiskt ett sådant aggregat hemma redan på 5A och testade att ladda batterierna för en stund sedan från sin "fabriksladdning" och det gick på ungefär 25-30 minuter att ladda till fullt.

pernstig
2015-03-14, 18:40
...att veta hur länge man kan flyga innan det är dags att landa har jag varit lite fundersam över, vill ju inte förstöra batteriet. Har beställt en sådan varningsmodul som man ska sätta på balanseringskontakten och börjar pipa när det är dags att byta batteri.

Jag hade faktiskt ett sådant aggregat hemma redan på 5A och testade att ladda batterierna för en stund sedan från sin "fabriksladdning" och det gick på ungefär 25-30 minuter att ladda till fullt.

1. Om man är rädd om batteriet kan man ladda ur så att ca 20% återstår. Jag brukar klocka motortiden under de första flygningarna med en ny modell och sedan ladda upp batteriet för att veta hur mycket jag förbrukat. Då kan jag räkna ut hur länge jag kan flyga för att 20% ska återstå och så sätter jag en nedräkningstimer i sändaren som larmar när det är dags att landa och byta batteri.
2. Laddar man med 1C brukar det ta ca 30 minuter om man utgår från ett "lagringsladdat" batteri.

bem
2015-03-15, 10:25
Pakmel,
Du kanske redan listat ut det men lagringsladdat (storage laddat) LiPo batteri är laddat till ca 50-60 % av dess kapacitet, i ditt fall ca 1100-1300 mA. Man man även mäta spänningen på cellerna och obelastade LiPo i rumtemperatur har vid ca 60% kapacitet ca 3.80 volt. Det är inte kritiskt om du har LiPo batterierna storage laddade till mellan 50 eller 60%, men ungefär där bör du vara. Många laddare har storage laddning man kan välja och då sköter laddaren detta åt dig.
Kombinerar du detta med att inte drar ur batterierna under ca 20% av dess kapacitet (i ditt fall ca 440 mA kvar) när du flyger så har du bäddat bra för att de skall hålla länge.
Lycka till med flygandet sen och välkommen in i hobbyn.

/Bo

Pakmel
2015-03-15, 11:56
Pakmel,
Du kanske redan listat ut den men lagringsladdat (storage laddat) LiPo batteri är laddat till ca 50-60 % av dess kapacitet, i ditt fall ca 1100-1300 mA. Man man även mäta spänningen på cellerna och obelastade LiPo i rumtemperatur har vid ca 60% kapacitet ca 3.80 volt. Det är inte kritiskt om du har LiPo batterierna storage laddade till mellan 50 eller 60%, men ungefär där bör du vara. Många laddare har storage laddning man kan välja och då sköter laddaren detta åt dig.
Kombinerar du detta med att inte drar ur batterierna under ca 20% av dess kapacitet (i ditt fall ca 440 mA kvar) när du flyger så har du bäddat bra för att de skall hålla länge.
Lycka till med flygandet sen och välkommen in i hobbyn.

/Bo
Hej!
Tack för svaret, det är bra att få all info man kan om dessa batterier känns ändå lätt att sköta dem om man bara gör allt rätt :) Ska ta med mig timer vid flygningarna och få ut ett snitt på vad jag kan köra med för tid. Ser även att du är medlem i Karlstads MFK, jag bor själv i Karlstad och har tänkt att jag får nog ta ett besök ut till ert flygfält och se på när lite erfarna piloter flyger :)


För övrigt så monterade jag planet igår, det blev lite lödning då min ESC saknade de där guldplätterade anslutningarna mot motor samt en XT60 anslutning mot batteriet. Köpte på mig ett lager av sådana anslutningar, känns som att det kan behövas framöver också.

51200
Så här såg min röra ut igårkväll, men jag lyckades pussla ihop det. Ikväll måste jag förlänga kablarna för de servo som sitter på vingarna då de räcker knappt halvvägs, jag köpte förlängningar men självklart köpte jag fel male-male men jag antar att det går bra att löda och skarva servosladdar utan problem?

/Jimmie

Matsa
2015-03-15, 12:39
Det går alldeles utmärkt Jimmie.

Matsa...

Pakmel
2015-03-16, 10:28
Så nu är min Bix3 i stort sett färdig, fick löda en hel del då jag behövde förlänga med runt 20cm på servokablarna och jag hade bara köpt hem 10cm förlängningar som då fick klippas ner och lödas om. (jag ska fixa riktiga förlängningar men kände att det blev inte allt för dåligt så länge.)

51241
Jag satte fast battriet med kardborreband som följde med, sitter riktigt stabilt.

5124251243
Tejpbitar och sådant är tillfälligt under monteringen men jag undrar om det kommer att bli bäst att sätta tejp längs med servosladdarna. Det blir några mindre "klumpar" där lödningarna sitter, bör jag tejpa över dem eller ska man skära ut lite i banan för sladdarna och lägga ner dem där?

freddan_6
2015-03-16, 11:07
Du ska ha krympslang över alla lödda kablar i ett modellflyg, att bara tejpa isolerband kommer att leda till olycka. Krympslag finns bland annat på kjell & co.

Pakmel
2015-03-16, 11:08
Du ska ha krympslang över alla lödda kablar i ett modellflyg, att bara tejpa isolerband kommer att leda till olycka. Krympslag finns bland annat på kjell & co.

Hej! det kommer absolut att sättas dit krympslang innan slutmontering, jag hade ingen hemma vid tillfället då jag testade.

multipass
2015-03-16, 20:13
Det blir några mindre "klumpar" där lödningarna sitter, bör jag tejpa över dem eller ska man skära ut lite i banan för sladdarna och lägga ner dem där?
Jag brukar löda el. klämma dit lösa servokontakter med tång och förkorta en valfri ledare så det inte blir som en klump utan man sprider ut kontakter/eller lödningar så det överlappar sas. Trycker man ned ledarna i varsin skåra i materialet slipper man krympa slang. Fast det är nog en nödlösning om man inte har krympslang hemma.

Pakmel
2015-03-17, 19:22
Jag brukar löda el. klämma dit lösa servokontakter med tång och förkorta en valfri ledare så det inte blir som en klump utan man sprider ut kontakter/eller lödningar så det överlappar sas.

Blev lite blind när jag sökte efter lösningar och tänkte alls på att jag kunde gjort så :) ska löda om och sätta dit krympslang ikväll så blir det nog fint :) Tack för tipset!

Pakmel
2015-04-02, 16:35
Hej!

Igår skulle jag göra premiärturen, det slutade med premiärkraschen efter bara några sekunder :)
Det såg ganska dramatiskt(men minimala skador) ut för planet flög först ganska fint efter det blev kastat men började snart stiga konstant eller vad man nu kallar det och tappade snabbt fart så det stallade och vände över på rygg och drog ner i marken.

Vad som orsakade det vet jag inte riktigt, men jag gissar på att planet är för "tailheavy" och ska göra ett nytt test för att få ut CG. Jag testade alla servon flera gånger innan testförsöket.

Om någon har lite idéer om vad som kunde vara felet så är jag hemskt tacksam för det.

Eftersom planet landade på rygg så smällde tyvärr propellern av, jag hade tagit med mig ett paket med extra propellrar som jag var säker på skulle passa men de verkar vara en annan sort än vad jag skulle ha.
Så en fråga till är hur vet man vilken propeller man ska ha?
som jag avläser på originalet står det 8x4E och på de som var fel står det 8040R men jag kan inte hitta någon sida som beskriver skillnad på R och E, även om jag antar att en är skjutande och en dragande?

Hälsningar Jimmie

Fluf
2015-04-02, 16:49
8x4 och 8040 är samma sak bara olika sätt att skriva det. R står för Reverse, dvs de som går motsols istället för utan R då är det medsols. Dvs, om original är 8040 och du sätter på en 8040R så kommer planet backa ^^

Skulle vara kanon om du kan få någon erfaren i närheten att hjälpa dig och kolla och trimma in planet. God chans att det kommer hjälpa dig komma igång fortare :)

pernstig
2015-04-02, 16:56
...på originalet står det 8x4E och på de som var fel står det 8040R men jag kan inte hitta någon sida som beskriver skillnad på R och E, även om jag antar att en är skjutande och en dragande?

Hälsningar Jimmie

Du kan använda en 8x4R om du byter rotationsriktning på motorn (skifta två av de tre kablarna som går från fartreglaget till motorn, vilka två som helst).
I övrigt håller jag med Fluf, försök få kontakt med en erfaren.

dvogonen
2015-04-04, 11:28
Att planet uppför sig som du beskriver beror oftast på att tyngdpunkten ligger för långt bakåt. Det är inte speciellt svårt att kolla. Om du balanserar planet med ett finger under var vinge så skall fingrarna hamna ca en fjärdedel in från fronten av vingen (dvs en fjärdedel av vingens bredd). Detta är ingen vetenskaplig angivelse, det är ett säkert startläge som bör ge dig ett aningen framtungt plan. Du kan sedan flytta bak tyngdpunkten gradvis tills planet flyger bra. Framtunga plan är trista och vill bara landa. Baktunga plan vill inget annat än att krascha...

Om tyngdpunkten mot förmodan är korrekt så är det höjdrodret som är felinställt. Några millimeter upp eller ner gör stor skillnad. Korrigera justeringen så att spetsen av rodret pekar aningen mer nedåt.

Visst går det att lära sig flyga på egen hand. Det gjorde jag. Men jisses jävlar vad många plan jag kraschade. Det kan jag garantera att du också kommer att göra om du flyger på egen hand.
Jag skulle ha tjänat en hel del pengar och enorma mängder reparationstid på att ta kontakt med en klubb. Men jag är envis och kände ingen med samma intresse, så jag såg det inte som ett alternativ. Lycka till oavsett vad du väljer att göra.

Pakmel
2015-04-07, 10:01
Visst går det att lära sig flyga på egen hand. Det gjorde jag. Men jisses jävlar vad många plan jag kraschade. Det kan jag garantera att du också kommer att göra om du flyger på egen hand.
Jag skulle ha tjänat en hel del pengar och enorma mängder reparationstid på att ta kontakt med en klubb. Men jag är envis och kände ingen med samma intresse, så jag såg det inte som ett alternativ. Lycka till oavsett vad du väljer att göra.

Nu har jag tagit mig tid och balanserat planet ordentligt, jag vill helst lära mig att flyga på egen hand då jag inte direkt har tiden att åka på klubbträffar utan det får passa när det passar och jag förstår såklart att det innebär lite svårigheter i upplärningen men det får jag ta :) (jag är ganska envis också så)

Har även tagit bort alla dekaler från flygplanet, de flagnade av redan när jag packade upp det ur lådan så ska sätta dit lite vingtejp så det blir snyggt, kanske blir att måla det till sommaren.

dvogonen
2015-04-07, 12:35
Du har i vilket fall det perfekta planet att lära dig flyga med, så det går säkert om du bara är ihärdig. Men räkna med att du behöver bli bra på att laga skumplastplan inom en snar framtid.

Här är några tips som jag önskar någon gett mig när jag startade:

1) Tänk dig att du står mitt på en långsida av en fotbollsplan. Ha som riktmärke att flyga planet längs motstående långsida av den tänkta planen. Kommer du längre bort så är du för långt bort. Det går på ett ögonblick att flyga bort ett plan om man flyger för långt bort.

2) Oavsett vind så skall du ha solen i ryggen.

3) Flyg aldrig över dig eller bakom dig. Du kommer förr eller senare att titta in i solen och krascha. Eller flyga på ett träd. Eller något dyrare.

4) Landa alltid mot vinden. Sidvind är OK att landa i efter ett tag, men absolut inte i medvind.

5) Träna in ett nödlandningssekvens som du kan använda när du tappar planet ur sikte. Förslagvis Motor Av + Fullt Sidoroder + Lagom Dykroder. Testa i luften tills du får till lagom tighta cirklar och lagom mycket sjunk. Om du inte tränar detta så är chansen stor att du grips av panik och inte gör något alls när du första gången tappar planet ur sikte => planet flyger bort för gott. Been there, done that.

6) Och viktigast: Elseglare som Bixler och AXN är lättflugna men har en knepig egenskap. De är inte jätteenkla att landa första gången man försöker. Detta beror på att de kan flyga nästan hur långsamt som helst utan att förlora mycket höjd. I detta läge förlorar de direkt lyftkraft om man ger skevroderutslag. Detta leder till att de dyker nedåt åt sidan. I luften plockar de sedan snabbt upp fart och blir kontrollerbara igen, så det är inget problem. Vid landningen är man dock helt nära marken. Om du försöker "segla" ned ditt plan och tvingas till en korrigering med skevrodret så är risken överhängande att planet dyker rakt ner i backen utan förvarning. Detsamma kan hända om det kommer en plötslig vindby från sidan. Du måste därför använda höjdrodret och "trycka" ned planet lite vid landningen så du kan behålla lite fart. Naturligtvis med moderation.
Alla de gånger jag sett den här typen av plan krascha så berodde det på att de dök åt sidan nära marken. Öva i luften, på säker höjd, vad som händer vid kraftiga sidroderutslag i långsam segling. Du kommer då att få en känsla för hur mycket fart du behöver. Och träna så mycket du orkar på landningar när det inte blåser. Det ökar chansen att lyckas även när det är besvärligare.

erolwi
2015-04-19, 18:41
Har 2 flygningar och 2 krasher med Bixen... Stoppade ju i en Multiwii flight controller men den har lagt av två gånger -> 2 krasher. Satte först dit en ESC med starkare BEC då den första på 2 A var nog klenaste laget. Satte dit en med 5A och flög kanon i 7-8 min den fick Multiwiin spader igen och rehjäl krash.. Fick tipset från början att ha en kondensator för att undvika detta, hadde ingen och hoppade... Nu är kondingar på väg, limpistolen har gått varm halva dagen och det ser ut som om den nog kan flyga igen!

Trede gånge gillt☺

pernstig
2015-04-19, 18:48
.. Fick tipset från början att ha en kondensator för att undvika detta, hadde ingen och hoppade... Nu är kondingar på väg...

Jag antar att kondingen ska anslutas mellan plus och minus från din BEC. En BEC som kan leverera 5 A räcker och blir över till en Bixler så där finns inte felet.

erolwi
2015-04-19, 18:49
Jag antar att kondingen ska anslutas mellan plus och minus från din BEC. En BEC som kan leverera 5 A räcker och blir över till en Bixler så där finns inte felet.
Precis
5A räcker och blir över men hade den hemma. Tydligen är min Multiwii Pro väldigt känslig för spänningsfall.

Pakmel
2015-12-31, 14:02
Tänkte göra en liten uppdatering om hur det går för mig :)

Jag var ute och testade planet ett par gånger i somras men det blev aldrig riktigt bra och slutade alltid med en mindre krasch. Jag snackade med en kunnig om detta och han tyckte inte motorn kändes helt frisk utan rådde mig att byta ut den. P.g.a. tidsbrist så har det inte hänt något mer med planet. Först för någon dag sedan så fick jag hem ett nytt motorfäste från smallpartscnc till min Bix3 och det känns bra och gediget. Väntar fortfarande på motor och lite annat smått och gott från Hobbyking men det kan ta någon vecka till.

För övrigt så har jag även börjat bygga på en liten 250 quad som jag kan leka med när jag inte kan åka iväg med planet :)

PatLunDRik
2016-04-17, 11:25
Du har i vilket fall det perfekta planet att lära dig flyga med, så det går säkert om du bara är ihärdig. Men räkna med att du behöver bli bra på att laga skumplastplan inom en snar framtid.
Här är några tips som jag önskar någon gett mig när jag startade:
1) Tänk dig att du står mitt på en långsida av en fotbollsplan. Ha som riktmärke att flyga planet längs motstående långsida av den tänkta planen. Kommer du längre bort så är du för långt bort. Det går på ett ögonblick att flyga bort ett plan om man flyger för långt bort.
2) Oavsett vind så skall du ha solen i ryggen.
3) Flyg aldrig över dig eller bakom dig. Du kommer förr eller senare att titta in i solen och krascha. Eller flyga på ett träd. Eller något dyrare.
4) Landa alltid mot vinden. Sidvind är OK att landa i efter ett tag, men absolut inte i medvind.
5) Träna in ett nödlandningssekvens som du kan använda när du tappar planet ur sikte. Förslagvis Motor Av + Fullt Sidoroder + Lagom Dykroder. Testa i luften tills du får till lagom tighta cirklar och lagom mycket sjunk. Om du inte tränar detta så är chansen stor att du grips av panik och inte gör något alls när du första gången tappar planet ur sikte => planet flyger bort för gott. Been there, done that.
6) Och viktigast: Elseglare som Bixler och AXN är lättflugna men har en knepig egenskap. De är inte jätteenkla att landa första gången man försöker. Detta beror på att de kan flyga nästan hur långsamt som helst utan att förlora mycket höjd. I detta läge förlorar de direkt lyftkraft om man ger skevroderutslag. Detta leder till att de dyker nedåt åt sidan. I luften plockar de sedan snabbt upp fart och blir kontrollerbara igen, så det är inget problem. Vid landningen är man dock helt nära marken. Om du försöker "segla" ned ditt plan och tvingas till en korrigering med skevrodret så är risken överhängande att planet dyker rakt ner i backen utan (http://casinoval.se/nyheter/) förvarning. Detsamma kan hända om det kommer en plötslig vindby från sidan. Du måste därför använda höjdrodret och "trycka" ned planet lite vid landningen så du kan behålla lite fart. Naturligtvis med moderation.
Alla de gånger jag sett den här typen av plan krascha så berodde det på att de dök åt sidan nära marken. Öva i luften, på säker höjd, vad som händer vid kraftiga sidroderutslag i långsam segling. Du kommer då att få en känsla för hur mycket fart du behöver. Och träna så mycket du orkar på landningar när det inte blåser. Det ökar chansen att lyckas även när det är besvärligare.

Jätte bra tips tack så hemskt mycket :)

KristofferR
2016-04-17, 14:01
Mycket bra tips från @dvogonen - exakt så jag jag gjort vid en hanglandning med en liknande modell; en Easy Star.

Misstaget jag gjorde var exakt det att "sjunka för sakta" - hela tiden med samma fart mot vinden gå från svagt dykande till att komma i det läge då planet nätt och jämnt flyger - du ser att det åker upp och ned - och då blir det oerhört känsligt för ett sånt roderutslag. Det jag skulle gjort istället är att "flyga planet ned i marken", inte "vänta tills det slutar flyga". Det sista kan en skicklig och rutinerad pilot göra och i skolboken skall man vara helt ut-stallad 1cm över marken exakt på rätt ställe på landningsbanan men där skall man inte börja!

Se 1.45 in i videon: https://youtu.be/8GVQGaeZk9k

Nu kör jag med "spoileron" funktion på alla seglare, dvs båda skevrodren pekar uppåt lite vilket ger en snabbare och stadigare sjunkhastighet och försöker styra med sidroder så gott jag kan för att hålla nosen mot vinden. Jag kände till spoileron innan men fick ett tips på hangkanten av en erfaren hangflygare jag flög med en dag och det gör landningar betydligt enklare var det än är. Jag brukar oftast inte köra "fullt" utslag men bara lite grann ger en stor skillnad. Att smälla på max spoileron på en seglare en meter över marken, då ramlar den ned direkt och det är också bra ibland....

Balcke
2016-04-18, 11:42
Det såg ganska dramatiskt(men minimala skador) ut för planet flög först ganska fint efter det blev kastat men började snart stiga konstant eller vad man nu kallar det och tappade snabbt fart så det stallade och vände över på rygg och drog ner i marken.


Kan du ha haft flaps nere och glömt fälla in dem? Min Bix2 beter sig ungefär så när jag fäller ner flapsen eller startar med flaps nere.

//R

thrilos2004
2016-06-12, 21:53
Hej!
Jag har nog aldrig varit registrerad på detta forum tidigare men jag har läst mycket under en lång tid och nu nyligen så har jag fått upp intresset så pass att jag valt att investera i ett flygplan och allt tillhörande.
När jag var yngre så flög jag en del radiostyrt och alltid tyckt mycket om det men aldrig några finare saker och oftast bara RTF grejer.

Efter att ha kollat runt en del efter nybörjarplan så fastnade jag för Bix3 PNF på HobbyKing då jag ville köpa en annan sändare. Jag lade en order för två dagar sedan, det visade sig dock att jag valt ett plan som låg på backorder och kontaktade därför livesupporten(De var väldigt hjälpsamma). De bytte ut den mot ett Bix3 ARF vilket leder till att jag får bygga lite mer själv men det gör inget för jag har tänkt att sitta med simulator ett bra tag innan jag ger mig ut med planet.

Lite länkar till saker jag inhandlat
Bix3: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=73018
TGY-i6 Sändare: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=65911
Li-Po: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=35817
Imax B6 laddare: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=31467

Jag gjorde totalt tre olika beställningar. Den första var tänkt att vara komplett men eftersom jag bytte till en ARF så behövde jag ju lite extra saker så det fick bli en order till, både dessa är från EU lagret. Plus en från globala lagret eftersom de flesta kablar o.s.v. som jag ville ha enbart fanns i lager där.
Det gick väldigt snabbt och en av beställningarna har redan kommit till Sverige och beräknas komma fram på måndag.

Som sagt kommer jag att köra en hel del simulator innan jag ger mig ut men jag vill ha plan och saker hemma så jag inte behöver sitta och vänta på detta när det väl blir dags att få luft under vingarna.

För övrigt så bor jag i Karlstad och som jag förstår det finns en aktiv flygklubb här, kanske någon som läser detta och kan berätta lite om klubben?

Kommer att uppdatera med hur det går för mig i mitt byggande och allt omkring, hoppas det kan bli intressant!

Hälsningar
Jimmie


Väldigt bra tråd att läsa igenom för alla oss gröngölingar tack så myceket trådskapare och alla andra :)